本发明专利技术涉及一种后视镜铁支架自动焊接工装，其特征在于：包括若干组支柱，所述支柱一端固连有安装面板，所述安装面板均布有若干组定位过孔，所述安装面板位于定位过孔一侧联动有可沿主杆轴线方向进行限位的第一限位装置，所述安装面板位于定位过孔之间设有可对横杆进行限位的第二限位装置，所述支柱联动有可沿垂直于主杆轴线方向进行限位的第三限位装置，本发明专利技术的有益效果为：提供一种后视镜铁支架自动焊接工装，降低操作人员的劳动强度，提高焊接效率，且可提高焊接精度。
【技术实现步骤摘要】
一种后视镜铁支架自动焊接工装
本专利技术涉及工装设备
，具体涉及一种后视镜铁支架自动焊接工装。
技术介绍
后视镜安装于车身前端驾驶室与副驾驶旁侧，其一般依靠铁支架实现与车身的固定连接，铁支架一般包括两侧的主杆，主杆设有横杆，其中横杆与主杆之间存在焊接点，横杆中部也设有焊接点，现有技术中，普遍利用人工进行手动焊接，一方面人工效率低下，且耗时耗力，另一方面，各零部件之间的位置精度不高，存在较大的误差，直接导致后视镜与车身连接位置发生改变，从而铁支架报废率较高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种后视镜铁支架自动焊接工装，降低操作人员的劳动强度，提高焊接效率，且可提高焊接精度。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种后视镜铁支架自动焊接工装，其特征在于，包括若干组支柱，所述支柱一端固连有安装面板，所述安装面板均布有若干组定位过孔，所述安装面板位于定位过孔一侧联动有可沿主杆轴线方向进行限位的第一限位装置，所述安装面板位于定位过孔之间设有可对横杆进行限位的第二限位装置，所述支柱联动有可沿垂直于主杆轴线方向进行限位的第三限位装置。采用上述技术方案，搭配机械手可实现自动焊接，降低操作人员的劳动强度，提高焊接效率，且可提高焊接精度，通过第一限位装置、第三限位装置，可对铁支架两侧的主杆进行精确定位与固定，通过第三限位装置，可对铁支架中部的横杆进行精确定位与固定，确保主杆、横杆各零部件组装位置及个零部件相互之间的焊接点位置准确。>上述的一种后视镜铁支架自动焊接工装可进一步设置为：所述第一限位装置包括可与主杆一端进行抵触联动的竖向限位杆，所述竖向限位杆中部活动铰接在安装面板上，所述竖向限位杆相对于联动主杆另一端联动有气缸，所述支柱远离安装面板一端设有可与主杆一端联动的弹性机构。采用上述技术方案，由于车型、后视镜等连接型材的不同，铁支架的尺寸等都会有所不同，通过弹性机构与竖向限位杆之间的柔性配合，一方面可适应多种型号的铁支架焊接，提高适配性，另一方面，可对铁支架的主杆沿其轴线方向进行位置固定。上述的一种后视镜铁支架自动焊接工装可进一步设置为：所述弹性机构包括与主杆一端抵触联动的伸缩杆，所述伸缩杆外周套设有弹簧。上述的一种后视镜铁支架自动焊接工装可进一步设置为：所述伸缩杆靠近主杆一端设有主导向柱，所述主导向柱设有若干组呈阶梯形的分导向柱。采用上述技术方案，通过设置弹簧、伸缩杆，使得第一限位装置具有柔性固定，可搭配不同类型的铁支架使用，提高适配性，选用不同型号的铁支架主杆设置伸缩杆抵住铁支架主杆一端，弹簧的压缩量根据铁支架的型号自适应达到平衡处，配合竖向限位板即可实现铁支架主杆轴向方向的定位安装，主导向柱可对铁支架主杆进行导向，避免铁支架主杆轴线发生偏移，确保焊接精度。上述的一种后视镜铁支架自动焊接工装可进一步设置为：所述第二限位装置包括横杆定位板，所述横杆定位板中部设有横杆定位孔，所述横杆定位孔两侧设有夹紧机构，所述夹紧机构包括设置于横向定位板上的导向槽，所述导向槽内设有可沿导向槽轴线作往复直线运动的第一夹紧块，所述第一夹紧块联动有气缸。上述的一种后视镜铁支架自动焊接工装可进一步设置为：所述第一夹紧块内设有磁铁。采用上述技术方案，横杆定位板、横杆定位孔可对铁支架横杆进行定位，夹紧机构进一步对横杆进行位置固定，便于焊接，磁铁进一步提高夹紧力。上述的一种后视镜铁支架自动焊接工装可进一步设置为：所述第三限位装置包括与支柱固连的横向限位板，所述横向限位板一侧通过主杆联动有第二夹紧块，所述第二夹紧块联动有楔形块，所述楔形块联动有气缸。上述的一种后视镜铁支架自动焊接工装可进一步设置为：所述横向限位板设有可与主杆相互嵌合的配合槽。采用上述技术方案，配合槽可对铁支架主杆进行定位，第二夹紧块挤压铁支架主杆，对铁支架主杆横向进行位置固定，配合槽可进一步避免铁支架主杆轴线发生偏移，在固定过程中，楔形块在气缸的带动下利用自身楔形面，推动第二夹紧块朝向横向限位板方向移动，实现铁支架主杆横向位置固定，其中横向是指垂直于铁支架主杆轴线方向，竖向是指铁支架主杆轴线方向。本专利技术的有益效果：采用上述技术方案，搭配机械手可实现自动焊接，降低操作人员的劳动强度，提高焊接效率，且可提高焊接精度，通过第一限位装置、第三限位装置，可对铁支架两侧的主杆进行精确定位与固定，通过第三限位装置，可对铁支架中部的横杆进行精确定位与固定，确保主杆、横杆各零部件组装位置及个零部件相互之间的焊接点位置准确。下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。附图说明图1为本专利技术实施例中放置焊接产品的结构示意图；图2为本专利技术实施例的结构示意图；图3为本专利技术实施例的俯视结构示意图；图4为本专利技术实施例的焊接产品示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例，中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1至3所示的一种后视镜铁支架自动焊接工装，一种后视镜铁支架自动焊接工装，包括若干组支柱1，所述支柱1一端固连有安装面板2，所述安装面板2均布有若干组定位过孔21，所述安装面板2位于定位过孔21一侧联动有可沿主杆轴线方向进行限位的第一限位装置3，所述安装面板2位于定位过孔21之间设有可对横杆进行限位的第二限位装置4，所述支柱1联动有可沿垂直于主杆轴线方向进行限位的第三限位装置5。所述第一限位装置3包括可与主杆一端进行抵触联动的竖向限位杆31，所述竖向限位杆31中部活动铰接在安装面板2上，所述竖向限位杆31相对于联动主杆另一端联动有气缸6，所述支柱1远离安装面板2一端设有可与主杆一端联动的弹性机构，所述弹性机构包括与主杆一端抵触联动的伸缩杆32，所述伸缩杆32外周套设有弹簧33，所述伸缩杆32靠近主杆一端设有主导向柱321，所述主导向柱321设有若干组呈阶梯形的分导向柱322。所述第二限位装置4包括横杆定位板41，所述横杆定位板41中部设有横杆定位孔42，所述横杆定位孔42两侧设有夹紧机构，所述夹紧机构包括设置于横向定位板41上的导向槽411，所述导向槽411内设有可沿导向槽411轴线作往复直线运动的第一夹紧块43，所述第一夹紧块43联动有气缸6，所述第一夹紧块43内设有磁铁。所述第三限位装置5包括与支柱1固连的横向限位板51，所述横向限位板51一侧通过主杆联动有第二夹紧块52，所述第二夹紧块52联动有楔形块53，所述楔形块53联动有气缸6，所述横向限位板51设有可与主杆相互嵌合的配合槽511。如图4所示的一种铁支架，包括主杆7与横杆8。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种后视镜铁支架自动焊接工装，其特征在于：包括若干组支柱，所述支柱一端固连有安装面板，所述安装面板均布有若干组定位过孔，所述安装面板位于定位过孔一侧联动有可沿主杆轴线方向进行限位的第一限位装置，所述安装面板位于定位过孔之间设有可对横杆进行限位的第二限位装置，所述支柱联动有可沿垂直于主杆轴线方向进行限位的第三限位装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种后视镜铁支架自动焊接工装，其特征在于：包括若干组支柱，所述支柱一端固连有安装面板，所述安装面板均布有若干组定位过孔，所述安装面板位于定位过孔一侧联动有可沿主杆轴线方向进行限位的第一限位装置，所述安装面板位于定位过孔之间设有可对横杆进行限位的第二限位装置，所述支柱联动有可沿垂直于主杆轴线方向进行限位的第三限位装置。
2.根据权利要求1所述的一种后视镜铁支架自动焊接工装，其特征在于：所述第一限位装置包括可与主杆一端进行抵触联动的竖向限位杆，所述竖向限位杆中部活动铰接在安装面板上，所述竖向限位杆相对于联动主杆另一端联动有气缸，所述支柱远离安装面板一端设有可与主杆一端联动的弹性机构。
3.根据权利要求2述的一种后视镜铁支架自动焊接工装，其特征在于：所述弹性机构包括与主杆一端抵触联动的伸缩杆，所述伸缩杆外周套设有弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种后视镜铁支架自动焊接工装，其特征在于：所述伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：王航，
申请(专利权)人：浙江银宏汽摩附件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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