地铁专用接地引出装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了地铁专用接地引出装置，包括保护管、止水环、绝缘填充材料、接地引出线和粘合剂，所述保护管内部的中心位置处设有接地引出线，接地引出线的两端皆延伸至保护管的外部，且接地引出线的外壁上设有等间距的定位结构，并且定位结构外侧的保护管内壁上皆填充有绝缘填充材料，绝缘填充材料远离保护管的一端与接地引出线的外壁相触碰，所述绝缘填充材料内部的中心位置处设有粘合剂，且粘合剂一侧的绝缘填充材料内部设有绝缘塑料，保护管内部的边缘位置处设有防锈结构。本实用新型专利技术不仅延长了接地引出装置的使用寿命，提高了接地引出装置使用时的安全性，而且降低了接地引出装置使用时接地引出线出现遗失的现象。

【技术实现步骤摘要】
地铁专用接地引出装置
本技术涉及接地端子
，具体为地铁专用接地引出装置。
技术介绍
在地铁接地系统中，由于故障电流防护要求，接地网位于其结构底板下面，因而地铁站台的电气设备接地时，必须通过接地引下线与接地连接，实现可靠的接地系统，以往通常是直接从结构底板中引出接地引下线或通过PVC管引出接地引下线，采取这种措施容易出现达不到故障电流防护要求，地下水容易从接地引下线处溢出，达不到地铁设计要求，因此需使用到相应的接地引出装置。目前市面上的接地引出装置多种多样，但功能性较为单一，还存在一定的问题，已逐渐无法满足人们的需求，具体问题有以下几点：（1）现有的此类接地引出装置的保护管部位易出现锈化的现象，进而影响其使用寿命；（2）现有的此类接地引出装置绝缘性能一般，导致其存有一定的安全隐患，安全性一般；（3）现有的此类接地引出装置定位性能一般，导致接地引出线易出现遗失的现象，进而造成不必要的损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供地铁专用接地引出装置，以解决上述
技术介绍
中提出接地引出装置的保护管部位易出现锈化的现象、绝缘性能一般以及定位性能一般的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：地铁专用接地引出装置，包括保护管、止水环、绝缘填充材料、接地引出线和粘合剂，所述保护管内部的中心位置处设有接地引出线，接地引出线的两端皆延伸至保护管的外部，且接地引出线的外壁上设有等间距的定位结构，并且定位结构外侧的保护管内壁上皆填充有绝缘填充材料，绝缘填充材料远离保护管的一端与接地引出线的外壁相触碰，所述绝缘填充材料内部的中心位置处设有粘合剂，且粘合剂一侧的绝缘填充材料内部设有绝缘塑料，所述保护管内部的边缘位置处设有防锈结构，且保护管表面的一端套装有止水环。优选的，所述防锈结构的内部依次设有缓蚀剂、不锈钢管体以及防锈漆，所述保护管内部的边缘位置处设有防锈漆，且防锈漆一侧的保护管内部边缘位置处设有不锈钢管体，提升了保护管的防锈性能。优选的，所述不锈钢管体两侧的保护管内部边缘位置处皆设有缓蚀剂，且相邻缓蚀剂关于不锈钢管体的中心线对称，进一步提升了保护管的防锈性能。优选的，所述定位结构的内部依次设有三角紧固环、第一紧固件、固定环以及第二紧固件，所述接地引出线的外壁上安装有等间距的固定环，且固定环的外壁上固定有第二紧固件，第二紧固件的外壁与保护管的内壁相连接，以便对接地引出线进行定位。优选的，所述固定环靠近接地引出线的两端皆固定有第一紧固件，第一紧固件一侧的外壁与接地引出线的外壁相连接，且第一紧固件外侧的固定环两端外壁上皆设有三角紧固环，三角紧固环一侧的外壁与接地引出线的外壁相连接，进一步提升了接地引出线定位于保护管内部的牢固性。优选的，所述粘合剂远离绝缘塑料一侧的绝缘填充材料内部设有绝缘胶，绝缘胶的厚度与绝缘塑料的厚度相等，进一步提升了接地引出装置的绝缘性能。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该地铁专用接地引出装置不仅延长了接地引出装置的使用寿命，提高了接地引出装置使用时的安全性，而且降低了接地引出装置使用时接地引出线出现遗失的现象；（1）通过设置有缓蚀剂、不锈钢管体以及防锈漆，通过不锈钢管体自身良好的韧性强度，使得保护管的抗压强度得到增强，避免其出现裂纹等现象，再通过将缓蚀剂设置于不锈钢管体的两侧，因缓蚀剂具有良好的防锈性能，以降低保护管出现锈蚀的现象，同时将防锈漆涂抹于不锈钢管体的外壁，使得保护管的防锈性能进一步得到提升，降低保护管出现锈化的现象，从而延长了接地引出装置的使用寿命；（2）通过设置有绝缘胶、粘合剂以及绝缘塑料，通过粘合剂将绝缘胶与绝缘塑料定位设置于绝缘填充材料的内部，因绝缘胶与绝缘塑料皆具有良好的绝缘性能，使得绝缘填充材料的绝缘性能得到提升，以确保保护管与结构钢筋间的绝缘强度，消除接地引出装置存有的安全隐患，从而提高了接地引出装置使用时的安全性；（3）通过设置有三角紧固环、第一紧固件、固定环以及第二紧固件，通过将固定环一端的第二紧固件焊接于保护管的内壁，同时将固定环另一端的第一紧固件焊接于接地引出线的外壁，再借助两组三角紧固环对接地引出线与固定环之间进一步进行稳固连接，使得接地引出线难以脱离于保护管的内部，避免接地引出线出现被盗取的现象，从而降低了接地引出装置使用时接地引出线出现遗失的现象。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术防锈结构剖视放大结构示意图；图3为本技术定位结构剖视放大结构示意图；图4为本技术绝缘填充材料剖视放大结构示意图；图5为本技术外观结构示意图。图中：1、保护管；2、止水环；3、绝缘填充材料；4、防锈结构；401、缓蚀剂；402、不锈钢管体；403、防锈漆；5、定位结构；501、三角紧固环；502、第一紧固件；503、固定环；504、第二紧固件；6、接地引出线；7、绝缘胶；8、粘合剂；9、绝缘塑料。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：地铁专用接地引出装置，包括保护管1、止水环2、绝缘填充材料3、接地引出线6和粘合剂8，保护管1内部的中心位置处设有接地引出线6，接地引出线6的两端皆延伸至保护管1的外部，且接地引出线6的外壁上设有等间距的定位结构5，定位结构5的内部依次设有三角紧固环501、第一紧固件502、固定环503以及第二紧固件504，接地引出线6的外壁上安装有等间距的固定环503，且固定环503的外壁上固定有第二紧固件504，第二紧固件504的外壁与保护管1的内壁相连接，固定环503靠近接地引出线6的两端皆固定有第一紧固件502，第一紧固件502一侧的外壁与接地引出线6的外壁相连接，且第一紧固件502外侧的固定环503两端外壁上皆设有三角紧固环501，三角紧固环501一侧的外壁与接地引出线6的外壁相连接；通过将固定环503一端的第二紧固件504焊接于保护管1的内壁，同时将固定环503另一端的第一紧固件502焊接于接地引出线6的外壁，再借助两组三角紧固环501对接地引出线6与固定环503之间进一步进行稳固连接，使得接地引出线6难以脱离于保护管1的内部，避免接地引出线6出现被盗取的现象，降低接地引出装置使用时接地引出线6出现遗失的现象；并且定位结构5外侧的保护管1内壁上皆填充有绝缘填充材料3，绝缘填充材料3远离保护管1的一端与接地引出线6的外壁相触碰，绝缘填充材料3内部的中心位置处设有粘合剂8，粘合剂8远离绝缘塑料9一侧的绝缘填充材料3内部设有绝缘胶7，绝缘胶7的厚度与绝缘塑料9的厚度相等，进一步提升了接地引出装置的绝缘性能；且粘合剂8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.地铁专用接地引出装置，包括保护管（1）、止水环（2）、绝缘填充材料（3）、接地引出线（6）和粘合剂（8），其特征在于：所述保护管（1）内部的中心位置处设有接地引出线（6），接地引出线（6）的两端皆延伸至保护管（1）的外部，且接地引出线（6）的外壁上设有等间距的定位结构（5），并且定位结构（5）外侧的保护管（1）内壁上皆填充有绝缘填充材料（3），绝缘填充材料（3）远离保护管（1）的一端与接地引出线（6）的外壁相触碰，所述绝缘填充材料（3）内部的中心位置处设有粘合剂（8），且粘合剂（8）一侧的绝缘填充材料（3）内部设有绝缘塑料（9），所述保护管（1）内部的边缘位置处设有防锈结构（4），且保护管（1）表面的一端套装有止水环（2）。/n

【技术特征摘要】
1.地铁专用接地引出装置，包括保护管（1）、止水环（2）、绝缘填充材料（3）、接地引出线（6）和粘合剂（8），其特征在于：所述保护管（1）内部的中心位置处设有接地引出线（6），接地引出线（6）的两端皆延伸至保护管（1）的外部，且接地引出线（6）的外壁上设有等间距的定位结构（5），并且定位结构（5）外侧的保护管（1）内壁上皆填充有绝缘填充材料（3），绝缘填充材料（3）远离保护管（1）的一端与接地引出线（6）的外壁相触碰，所述绝缘填充材料（3）内部的中心位置处设有粘合剂（8），且粘合剂（8）一侧的绝缘填充材料（3）内部设有绝缘塑料（9），所述保护管（1）内部的边缘位置处设有防锈结构（4），且保护管（1）表面的一端套装有止水环（2）。


2.根据权利要求1所述的地铁专用接地引出装置，其特征在于：所述防锈结构（4）的内部依次设有缓蚀剂（401）、不锈钢管体（402）以及防锈漆（403），所述保护管（1）内部的边缘位置处设有防锈漆（403），且防锈漆（403）一侧的保护管（1）内部边缘位置处设有不锈钢管体（402）。


3.根据权利要求2所述的地铁专用接地引出装置，其特征在于：所述不锈钢管体（402）两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：范海洲，范瑞华，周颖，
申请(专利权)人：泊头市蓝泽防雷器材有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13