特氟龙PTFE制动软管总成制造技术

本实用新型专利技术公开了特氟龙PTFE制动软管总成，包括制动软管，固定连接在制动软管两端的第一接头和第二接头，所述制动软管由内至外依次设置有PTFE层、不锈钢丝层和软质PVC层。本实用新型专利技术中，将制动软管总成两端的第一接头和第二接头分别连接在对应的位置处，由于制动软管由内向外依次为PTFE层、不锈钢丝层和软质PVC层，由于PTFE材料具有优良的耐热性、化学稳定性、耐腐蚀性和绝缘稳定性及低摩擦性，更好适应制动液介质的变化，通过不锈钢丝层和软质PVC层的相互紧密配合，膨胀量低，增强软管的抗压强度，从而延长制动软管总成的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
特氟龙PTFE制动软管总成
本技术涉及制动软管
，尤其涉及特氟龙PTFE制动软管总成。
技术介绍
制动软管总成是车辆制动系统的关键零部件,性能的好坏直接关系到人身和财产安全。制动软管总成安装于车身底部，在较为苛刻的环境条件下使用。在踩刹车时，将主液缸的液压传递给车轮制动油缸，从而起到刹车作用。目前制动软管所用材料主要是天然橡胶(NR)、三元乙丙橡胶(EPDM)和聚酯纤维等；但随着道路环境的改善，车辆行驶速度的提高；同时制动系统设计越来越紧凑，位置空间狭小，并且使用温度升高，还实施免维护，使制动液工作温度提高以及高沸点制动液的使用，对制动性能要求也不断提高,特别是对制动能力和制动感有严格要求；因此，现有产品在材料及结构方面存在技术缺陷，对耐热性、耐腐蚀性、耐动态疲劳性较差，膨胀量较大，装配和使用中容易产生干涉，导致功能失效，存在安全隐患，不能满足车辆制动系统新的使用要求。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有材料对耐热性、耐腐蚀性、耐动态疲劳性较差，膨胀量较大，装配和使用中容易产生干涉，导致功能失效，存在安全隐患的问题，而提出的特氟龙PTFE制动软管总成。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：特氟龙PTFE制动软管总成，包括制动软管，固定连接在制动软管两端的第一接头和第二接头，所述制动软管由内至外依次设置有PTFE层、不锈钢丝层和软质PVC层。作为上述技术方案的进一步描述：所述制动软管与第一接头和第二接头连接处固定连接有保护层。作为上述技术方案的进一步描述：所述PTFE层，软质PVC层的壁厚均为0.8mm-1.2mm。作为上述技术方案的进一步描述：所述不锈钢丝层呈编织网状结构，不锈钢丝直径为0.15mm-0.25mm，不锈钢丝合股3-5根。作为上述技术方案的进一步描述：所述制动软管与第一接头和第二接头连接处通过铆压方式固定。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术中，将制动软管两端的第一接头和第二接头分别连接在对应的位置处，由于制动软管由内向外依次为PTFE层、不锈钢丝层和软质PVC层，由于PTFE材料具有优良的耐热性、化学稳定性、耐腐蚀性和绝缘稳定性及低摩擦性，更好适应制动液介质的变化，通过不锈钢丝层和软质PVC层的相互紧密配合，膨胀量低，增强软管的抗压强度，从而延长制动软管总成的使用寿命。附图说明图1示出了根据本技术实施例提供的正视图；图2示出了根据本技术实施例提供的制动软管结构图；图例说明：1、制动软管；2、第一接头；3、第二接头；4、PTFE层；5、不锈钢丝层；6、软质PVC层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：特氟龙PTFE制动软管总成，包括制动软管1，固定连接在制动软管1两端的第一接头2和第二接头3，制动软管1由内至外依次设置有PTFE(聚四氟乙烯)层4、不锈钢丝层5、软质PVC层6，其中不锈钢丝层5呈编织网状结构，不锈钢丝直径为0.15mm-0.25mm，不锈钢丝合股3-5根；软质PVC层6可以替换为TPV保护套。具体的，如图1所示，制动软管1与第一接头2和第二接头3通过铆压方式固定，连接有软质PVC层6，其中PTFE层4，软质PVC层6的壁厚均为0.8mm-1.2mm。工作原理：将制动软管1两端的第一接头2和第二接头3分别连接在对应的位置处，由于制动软管1由内向外依次为PTFE层4、不锈钢丝层5、软质PVC层6，由于PTFE材料具有优良的耐热性、化学稳定性、耐腐蚀性和绝缘稳定性及低摩擦性，更好适应制动液介质的变化，通过不锈钢丝层5和软质PVC层6的相互紧密配合，膨胀量低，增强软管的抗压强度，从而延长制动软管1总成的使用寿命。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.特氟龙PTFE制动软管总成，包括制动软管(1)，固定连接在制动软管(1)两端的第一接头(2)和第二接头(3)，其特征在于，所述制动软管(1)由内至外依次设置有PTFE层(4)、不锈钢丝层(5)和软质PVC层(6)。/n

【技术特征摘要】
1.特氟龙PTFE制动软管总成，包括制动软管(1)，固定连接在制动软管(1)两端的第一接头(2)和第二接头(3)，其特征在于，所述制动软管(1)由内至外依次设置有PTFE层(4)、不锈钢丝层(5)和软质PVC层(6)。


2.根据权利要求1所述的特氟龙PTFE制动软管总成，其特征在于，所述制动软管(1)与第一接头(2)和第二接头(3)连接处固定连接有软质PVC层(6)。


3.根据权利要求1所述的特氟龙PTF...

【专利技术属性】
技术研发人员：文谟统，文勇，李兵，文琦超，邱毅，
申请(专利权)人：四川川环科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51