一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构，包括蓄电基座，所述蓄电基座的两侧外表面均开设有预留槽，且蓄电基座的底端外表面位于四角位置均焊接有连接杆，所述连接杆底端两侧边缘位置均通过合页活动安装有上挤压板。本实用新型专利技术所述的一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构，一是通过在蓄电基座的底端设置挤压头，并在挤压头与蓄电基座之间设置挤压板，能够提高蓄电基座与地面贴合性和连接强度，从而提高风力发电装置的稳定性，二是通过在蓄电基座底端设置压力传感器，并在压力传感器的底端设置活动销，能够检测蓄电基座是否发生倾斜，便于及时的调整与修理，提高发电装置使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构
本技术涉及风力发电
，特别涉及一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构。
技术介绍
垂直轴风力发电装置是一种通过将垂直平面上的空气流速转化为电能的装置，但随着科技的发展，人们对垂直轴风力发电装置的要求越来越高，导致传统的垂直轴风力发电装置已经无法满足人们的使用需求；现有的垂直轴风力发电装置在使用时，通过空气推动叶片进行旋转，再由与叶片连接的转轴带动发电机进行旋转，从而将风能转化为电能，但是在风能转化为动能时，风力会对叶片的表面造成较大的冲击力，会使得发电装置发生倾倒，使得发电装置撞击地面而发生损坏，其次，在发电装置发生倾倒时，如果无法及时对发电装置进行修理与调整，不能影响发电装置的发电效果，同时还会进一步发生损坏，为此，我们提出一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构，包括蓄电基座，所述蓄电基座的两侧外表面均开设有预留槽，且蓄电基座的底端外表面位于四角位置均焊接有连接杆，所述连接杆底端两侧边缘位置均通过合页活动安装有上挤压板，且连接杆的内表面活动安装有活动杆，同侧两个所述活动杆之间焊接有推拉杆，且活动杆的底端焊接有挤压头，所述挤压头的顶端两侧边缘位置均通过合页活动安装有下挤压板，同侧所述上挤压板与下挤压板靠近内侧之间通过合页连接。优选的，所述蓄电基座的顶端中心处活动安装有支撑座，且支撑座的顶端外表面中心处焊接有旋转支杆，所述旋转支杆的外表面呈环形阵列排布有六个叶片。优选的，所述蓄电基座的底端外表面靠近连接杆的位置开设有伸缩槽，伸缩槽的内顶面通过螺栓固定安装有压力传感器，且压力传感器的底端外表面通过弹簧活动安装有活动销。优选的，所述蓄电基座内部位于支撑座的底端位置依次连接有低速转轴、变速箱、高速转轴和发电机。优选的，所述蓄电基座的内部通过螺栓固定安装有电池，发电机的输出端通过导线与电池的输入端电性连接，所述压力传感器的输入端通过导线与电池的输出端电性连接。优选的，所述上挤压板和下挤压板的长度相同，且上挤压板和下挤压板的形状均为半环形。优选的，所述活动销的底端外表面粘接有橡胶垫。优选的，所述推拉杆的外表面中心处通过轴承活动安装有限位杆，预料槽的内底面中心处开设有限位槽。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：一是通过在蓄电基座的底端设置挤压头，并在挤压头与蓄电基座之间设置挤压板，能够提高蓄电基座与地面贴合性和连接强度，从而提高风力发电装置的稳定性；二是通过在蓄电基座底端设置压力传感器，并在压力传感器的底端设置活动销，能够检测蓄电基座是否发生倾斜，方便进行及时的调整与修理，提高蓄电基座使用的安全性。附图说明图1为本技术一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构中发电装置的整体结构图；图2为本技术一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构中蓄电基座的局部横截面图；图3为本技术一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构图2中A的放大图。图4为本技术一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构中蓄电基座的局部纵截面图。图中：1、蓄电基座；2、连接杆；3、活动杆；4、上挤压板；5、下挤压板；6、挤压头；7、推拉杆；8、支撑座；9、旋转支杆；10、叶片；11、活动销；12、压力传感器。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。参照图1-2所示，一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构，包括蓄电基座1，蓄电基座1的两侧外表面均开设有预留槽，且蓄电基座1的底端外表面位于四角位置均焊接有连接杆2，连接杆2底端两侧边缘位置均通过合页活动安装有上挤压板4，且连接杆2的内表面活动安装有活动杆3，同侧两个活动杆3之间焊接有推拉杆7，且活动杆3的底端焊接有挤压头6，挤压头6的顶端两侧边缘位置均通过合页活动安装有下挤压板5，同侧上挤压板4与下挤压板5靠近内侧之间通过合页连接。参照图1所示，蓄电基座1的顶端中心处活动安装有支撑座8，且支撑座8的顶端外表面中心处焊接有旋转支杆9，旋转支杆9的外表面呈环形阵列排布有六个叶片10。参照图3所示，蓄电基座1的底端外表面靠近连接杆2的位置开设有伸缩槽，伸缩槽的内顶面通过螺栓固定安装有压力传感器12，且压力传感器12的底端外表面通过弹簧活动安装有活动销11。参照图4，蓄电基座1内部位于支撑座8的底端位置依次连接有低速转轴、变速箱、高速转轴和发电机。蓄电基座1的内部通过螺栓固定安装有电池，发电机的输出端通过导线与电池的输入端电性连接，压力传感器12的输入端通过导线与电池的输出端电性连接。参照图2，上挤压板4和下挤压板5的长度相同，且上挤压板4和下挤压板5的形状均为半环形。参照图3，活动销11的底端外表面粘接有橡胶垫。参照图1，推拉杆7的外表面中心处通过轴承活动安装有限位杆，预料槽的内底面中心处开设有限位槽。使用时，先将蓄电基座1放置到指定位置之后，将蓄电基座1与活动杆3向下挤压，使得蓄电基座1底端的挤压头6插入到泥土中，挤压头6插入时，挤压头6上方的上挤压板4与下挤压板5均插入到泥土中，并使得蓄电基座1的底面与地面贴合，贴合的同时，将位于蓄电基座1底面的活动销11，被挤压到伸缩槽中，之后，按住蓄电基座1，并向上拉推拉杆7，在推拉杆7先上拉的过程中，由于活动杆3底端与挤压头6焊接，因此在活动杆3先上拉时，挤压头6与连接杆2之间的距离缩短，又由于上挤压板4与下挤压板5之间通过合页连接，因此在挤压头6上移的过程中，上挤压板4和下挤压板5弯曲(如图2)，最后上挤压板4和下挤压板5贴合，从而形成倒过来的T性，将泥土抓住，使得蓄电基座1与泥土紧密贴合，之后旋转限位杆，使得限位杆插入到预留槽内底面的限位槽中，并可以将推拉杆7与蓄电基座1之间的位置固定，完成蓄电基座1的固定。当需要将发电装置取出时，先将限位杆从限位槽中移出，并旋转限位杆，使得限位杆移动到推拉杆7的一侧，之后按压推拉杆7，使得挤压头6向下移动，使得挤压头6与连接杆2之间的上挤压板4和下挤压板5，分别向活动杆3方向挤压，从而与活动杆3表面贴合，之后便可以将发电装置从地面上取下，进行更换与修理。当蓄电基座1发生倾斜时，蓄电基座1与地面出现间隙，活动销11在顶端弹簧的作用下，向下挤压，使得活动销11的底面继续与地面贴合，由本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构，其特征在于，包括蓄电基座(1)，所述蓄电基座(1)的两侧外表面均开设有预留槽，且蓄电基座(1)的底端外表面位于四角位置均焊接有连接杆(2)，所述连接杆(2)底端两侧边缘位置均通过合页活动安装有上挤压板(4)，且连接杆(2)的内表面活动安装有活动杆(3)，同侧两个所述活动杆(3)之间焊接有推拉杆(7)，且活动杆(3)的底端焊接有挤压头(6)，所述挤压头(6)的顶端两侧边缘位置均通过合页活动安装有下挤压板(5)，同侧所述上挤压板(4)与下挤压板(5)靠近内侧之间通过合页连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构，其特征在于，包括蓄电基座(1)，所述蓄电基座(1)的两侧外表面均开设有预留槽，且蓄电基座(1)的底端外表面位于四角位置均焊接有连接杆(2)，所述连接杆(2)底端两侧边缘位置均通过合页活动安装有上挤压板(4)，且连接杆(2)的内表面活动安装有活动杆(3)，同侧两个所述活动杆(3)之间焊接有推拉杆(7)，且活动杆(3)的底端焊接有挤压头(6)，所述挤压头(6)的顶端两侧边缘位置均通过合页活动安装有下挤压板(5)，同侧所述上挤压板(4)与下挤压板(5)靠近内侧之间通过合页连接。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构，其特征在于：所述蓄电基座(1)的顶端中心处活动安装有支撑座(8)，且支撑座(8)的顶端外表面中心处焊接有旋转支杆(9)，所述旋转支杆(9)的外表面呈环形阵列排布有六个叶片(10)。


3.根据权利要求1所述的一种高速公路中央分隔带垂直轴风力发电装置的固定机构，其特征在于：所述蓄电基座(1)的底端外表面靠近连接杆(2)的位置开设有伸缩槽，伸缩槽的内顶面通过螺栓固定安装有压力传感器(12)，且压力传感器(12)的底端外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：何炜，王丰胜，殷健勇，刘佳琪，
申请(专利权)人：何炜，
类型：新型
国别省市：安徽;34