一种桥柱防撞保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种桥柱防撞保护装置，包括桥梁和桥墩柱，桥墩柱外侧套接有轴承，轴承紧贴桥墩柱安装，轴承的外圈铆接于在保护层的内侧，保护层上增加外延的触角，触角可围绕保护层一圈或者沿保护层面向航道部分呈半圆状设置，保护层和触角在桥墩柱与船只发生碰撞时随轴承的外圈一起旋转。本装置利用轴承的旋转式结构，在装置外侧设置的保护层上增加外延的触角，增加船只撞击时横向转动的作用力，从而实现卸荷的功能，争取最大限度的保护桥墩柱和桥梁，同时保护过往船只及人员不受损害。

【技术实现步骤摘要】
一种桥柱防撞保护装置
本技术涉及桥梁防护
，具体来说，涉及一种桥柱防撞保护装置。
技术介绍
随着桥梁数量的增多、船舶尺度的增大和船舶的速度提高，桥梁遭遇船舶撞击的风险逐渐增大。导致船舶撞桥有三方面因素：一是人为因素，包括工作疏忽、操纵失误、技术能力不足、人员配合出现错误等；二是机械故障，包括主机停机，船舶失去动力，舵机失灵，船舶不能按正常的操舵指令工作等；三是自然环境，包括航道参数的变化、天气、洪水、桥区航道的环境等自然因素等。从桥梁自身保护的角度来考虑，会设计保护层或者运用一些特殊的材料来对桥梁进行保护，但是往往效果差强人意，没有一种合适的方法对桥梁进行保护，同时，目前的保护方式主要是在桥墩下部结构加设柔性防撞，由于船型和碰撞压力大小的不同，对于桥墩上部结构和船舶碰撞力大于柔性防撞力情况下，基本起不到防护的作用。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥柱防撞保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥柱防撞保护装置，包括桥梁和桥墩柱，所述桥墩柱外侧套接有轴承，所述轴承内圈紧贴桥墩柱安装，所述轴承的外圈铆接于保护层的内侧，所述保护层上增加外延的触角，触角可围绕保护层一圈或者沿保护层面向航道部分呈半圆状设置，所述保护层和触角在桥墩柱与船只发生碰撞时随所述轴承的外圈一起旋转。进一步地，触角的两边呈曲线形状，采用刚柔两种材料制作，旨在碰撞发生变形时，可以为轴承提供转向力，形成转动。进一步地，触角可沿与所述保护层的外切线的垂直方向设置。进一步地，触角可沿与所述保护层的外切线的倾斜方向设置。进一步地，触角在船只与桥墩柱发生碰撞时可绕桥墩柱顺时针或者逆时针旋转。进一步地，保护层的材质为热塑性橡胶塑料层。进一步地，桥墩柱为圆柱体结构。本技术的工作原理：本装置当船只撞向桥墩时，装置会在力的作用下推动轴承旋转，在装置外侧设置的保护层上增加外延的触角，该触角的作用是在碰撞后提供了横向转动的力，实现本装置转动卸荷的功能，对船只撞击桥梁的作用力起到缓冲的效果，从而减轻船只撞击桥墩柱的作用力，保护船只和桥上部件少受损害，同时最大限度的保护船上人员不受撞伤。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1.本装置结构简单，安装方便，易于实现；2.本装置利用轴承的旋转式结构，在装置外侧设置的保护层上增加外延的触角，增加船只撞击时横向转动的作用力，从而实现卸荷的功能，争取最大限度的保护桥墩柱和桥梁，同时保护过往船只及人员不受损害；3.本装置设计巧妙，结构新颖；4.本装置用途广泛，不仅适用于桥墩柱的防护，而且适用于墩住结构的防护。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是一种桥柱防撞保护装置的整体结构示意图；图2是一种桥柱防撞保护装置A处结构剖开的示意图；图3是一种桥柱防撞保护装置的实施例1的结构示意图；图4是一种桥柱防撞保护装置的实施例2的结构示意图；图5是一种桥柱防撞保护装置的实施例3的结构示意图。图中：1.桥墩柱，2.轴承，3.保护层，4.触角。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：如图1至图3所示，一种桥柱防撞保护装置，包括桥梁和桥墩柱1，所述桥墩柱1外侧套接有轴承2，所述轴承2内圈紧贴桥墩柱1安装，所述轴承2的外圈铆接于保护层3的内侧，所述保护层3上增加外延的触角4，所述触角4沿保护层3面向航道部分呈半圆状设置，所述保护层3和触角4在桥墩柱1与船只发生碰撞时随所述轴承2的外圈一起旋转。根据上述内容，触角4的两边呈曲线形状。触角4设置成曲线形状能够更好的将桥墩柱1与船只发生碰撞时产生的作用力进行转化。根据上述内容，触角4可沿与所述保护层3的外切线的垂直方向设置。根据上述内容，触角4在船只与桥墩柱1发生碰撞时可绕桥墩柱1顺时针或者逆时针旋转。触角4在船只与桥墩柱1发生碰撞时可在刚柔两种材料的变形力作用下发生转动，由于轴承2的外圈可沿顺时针或者逆时针方向旋转，所以触角4也可绕桥墩柱1顺时针或者逆时针旋转。根据上述内容，保护层3的材质为热塑性橡胶塑料层。热塑性塑料层具有良好的弹性和耐压缩变形性和便于加工的优点，因此在碰撞的时候能够更好吸能，加工方便使得其在更换的时候更方便。根据上述内容，热塑性橡胶塑料层为聚乙烯层。聚乙烯层具有耐腐蚀和抗氧化性能，适合在湿度大的地方使用。根据上述内容，桥墩柱1为圆柱体结构。桥墩柱1为圆柱体结构方便轴承2套接。实施例2如图4所示，将触角4围绕保护层一圈设置且触角4沿与所述保护层3的外切线的倾斜方向设置。触角4的方向沿所述保护层3的外切线的垂直方向或者倾斜方向设置，可供人们根据不同情况选择。其余结构、连接方法、工作原理与实施例1相同。实施例3如图5所示，将触角4围绕保护层3向航道部分呈半圆状设置，其余部分采用柔性材料设计，将触角4围绕保护层3一圈设置且触角4沿与所述保护层3的外切线的倾斜方向设置。其余结构、连接方法、工作原理与实施例1相同。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限定本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥柱防撞保护装置，其特征在于，包括桥梁和桥墩柱(1)，所述桥墩柱(1)外侧套接有轴承(2)，所述轴承(2)内圈紧贴桥墩柱(1)安装，所述轴承(2)的外圈铆接于保护层(3)的内侧，所述保护层(3)上增加外延的触角(4)，所述触角(4)可围绕保护层(3)一圈或者沿保护层(3)面向航道部分呈半圆状设置，所述保护层(3)和触角(4)在桥墩柱(1)与船只发生碰撞时随所述轴承(2)的外圈一起旋转。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥柱防撞保护装置，其特征在于，包括桥梁和桥墩柱(1)，所述桥墩柱(1)外侧套接有轴承(2)，所述轴承(2)内圈紧贴桥墩柱(1)安装，所述轴承(2)的外圈铆接于保护层(3)的内侧，所述保护层(3)上增加外延的触角(4)，所述触角(4)可围绕保护层(3)一圈或者沿保护层(3)面向航道部分呈半圆状设置，所述保护层(3)和触角(4)在桥墩柱(1)与船只发生碰撞时随所述轴承(2)的外圈一起旋转。


2.根据权利要求1所述的一种桥柱防撞保护装置，其特征在于，所述触角(4)的两边呈曲线形状。


3.根据权利要求1所述的一种桥柱防撞保护装置，其特征在于，所述触角(4)可沿与所述保护层(3)的外切线的垂直方向设置。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：范文峰，施永灿，
申请(专利权)人：施永灿，范文峰，
类型：新型
国别省市：广东;44