一种玻璃包装箱装车系统技术方案

本申请提供一种玻璃包装箱装车系统，包括设置在操作地面一侧的设定深度的供车辆通行的地坑；操作地面的表面对应地坑向内凹陷有多个凹槽，凹槽的一侧与地坑相连通；凹槽内设有可伸出操作地面的升降装置；升降装置包括升降板以及连接在升降板靠近地坑一侧的侧板；凹槽内对应升降装置设置液压缸，液压缸的活塞输出端连接在升降板靠近凹槽的表面；侧板通过驱动机构改变与升降板之间的夹角。本申请的有益效果是：带有集装箱的车辆驶入地坑内，使得集装箱的端面开口对准升降装置，调整升降装置使得升降板平齐或略高于集装箱的底板，将侧板搭接在集装箱底板上，便于升降板上的玻璃包装箱顺利装入集装箱内。

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃包装箱装车系统
本公开涉及包装箱装车
，具体涉及一种玻璃包装箱装车系统。
技术介绍
随着市场拓展，中国的产品也越来越多地走向了世界，玻璃出口产品的标配是免熏蒸包装加集装箱储运，而集装箱装车一直是个难题，需要将玻璃打包装箱，然后再装进集装箱里。玻璃的尺寸通常较为复杂，且单个箱子质量大，不好运输，不易于装车集装箱。集装箱分为开顶柜和普通柜，开顶柜可以把集装箱的顶部打开，装卸时直接吊运即可，比较方便；而普通柜需从端面开口装卸，比较费事，尤其是玻璃重，集装箱内部空间狭小，需尽可能一步到位，减少内部的调整过程。
技术实现思路
本申请的目的是针对以上问题，提供一种玻璃包装箱装车系统。第一方面，本申请提供一种玻璃包装箱装车系统，包括设置在操作地面一侧的设定深度的供车辆通行的地坑；所述操作地面的表面对应所述地坑向内凹陷有多个凹槽，所述凹槽的一侧与地坑相连通；所述凹槽内设有可伸出所述操作地面的升降装置；所述升降装置包括升降板以及连接在所述升降板靠近所述地坑一侧的侧板；所述凹槽内对应所述升降装置设置液压缸，所述液压缸的活塞输出端连接在所述升降板靠近所述凹槽的表面；所述侧板通过驱动机构改变与升降板之间的夹角。根据本申请实施例提供的技术方案，所述操作地面对应所述地坑的侧壁上对应各个凹槽分别设置一对防撞块，一对所述防撞块设置在所述凹槽的两侧。根据本申请实施例提供的技术方案，所述驱动机构包括第一转轴，所述第一转轴固定在所述升降板的一侧，所述侧板可转动地套设在所述第一转轴上。>根据本申请实施例提供的技术方案，所述升降板与侧板之间对应所述第一转轴的两端设置一对液压杆。根据本申请实施例提供的技术方案，所述升降板与侧板之间对应所述第一转轴的两端设置一对电动推杆。根据本申请实施例提供的技术方案，所述升降板及侧板远离所述凹槽的表面设有一对滚轮。根据本申请实施例提供的技术方案，所述凹槽内对应所述升降板的相对两侧设有一对剪叉架，所述剪叉架的一端固定在所述凹槽底部，另一端固定在所述升降板靠近所述凹槽的表面边缘。本专利技术的有益效果：本申请提供一种玻璃包装箱装车系统，包括设置在操作地面一侧的设定深度的供车辆通行的地坑；所述操作地面的表面对应所述地坑向内凹陷有多个凹槽，所述凹槽的一侧与地坑相连通；所述凹槽内设有可伸出所述操作地面的升降装置；所述升降装置包括升降板以及连接在所述升降板靠近所述地坑一侧的侧板；所述凹槽内对应所述升降装置设置液压缸，所述液压缸的活塞输出端连接在所述升降板靠近所述凹槽的表面；所述侧板通过驱动机构改变与升降板之间的夹角。带有集装箱的车辆驶入地坑内，使得集装箱的端面开口对准升降装置，通过液压缸调整升降装置使得升降板平齐或略高于集装箱的底板，将侧板搭接在集装箱底板上，便于升降板上的玻璃包装箱顺利装入集装箱内。升降装置常态时升降板处于与操作地面水平平齐的状态，当玻璃包装箱需要装车时将升降板调整到伸出操作地面并与集装箱底板平齐或略高于集装箱底板的状态，再将升降板上的玻璃包装箱通过叉车或其他运输方式运输至集装箱内。附图说明图1为本申请第一种实施例的轴侧结构示意图；图2为本申请第一种实施例的主视结构示意图；图中所述文字标注表示为：100、操作地面；200、地坑；310、升降板；320、侧板；400、防撞块；500、第一转轴；600、液压缸；700、滚轮；800、剪叉架；900、电动推杆。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本申请进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请的保护范围有任何的限制作用。如图1及图2所示为本申请的第一种实施例的示意图，包括设置在操作地面100一侧的设定深度的供车辆通行的地坑200，带有集装箱的车辆驶入地坑200内，玻璃包装箱放置在操作地面100上，集装箱车辆在地坑200内可以降低玻璃包装箱的装卸高度，由于玻璃胶装，方便装卸操作。所述操作地面100的表面对应所述地坑200向内凹陷有多个凹槽，所述凹槽的一侧与地坑200相连通；所述凹槽内设有可伸出所述操作地面100的升降装置。操作地面100上对应地坑200设置多个凹槽及其升降装置有利于对多辆集装箱车辆进行装车，而且需要使得集装箱车辆装车时其端面开口对准升降装置。所述升降装置包括升降板310以及连接在所述升降板310靠近所述地坑200一侧的侧板320；所述凹槽内对应所述升降装置设置液压缸600，所述液压缸600的活塞输出端连接在所述升降板310靠近所述凹槽的表面；所述侧板320通过驱动机构改变与升降板310之间的夹角。液压缸600的活塞输出端推动升降板310伸出操作地面100的表面以使得升降板310与集装箱的底板平齐。本实施例中，设置侧板320的目的是在装车过程中，将侧板320设置在集装箱底板与升降板310之间起到过渡作用，方便玻璃包装箱的装车。驱动机构改变升降板310与侧板320之间的夹角是为了根据集装箱车辆尾部与升降板310边缘的距离而进行调整，以使得侧板320的边缘能够搭接在集装箱底板上。本实施例中，液压缸600可以推动升降板310的升降范围为0mm-450mm。在一优选实施方式中，所述凹槽内对应所述升降板310的相对两侧设有一对剪叉架800，所述剪叉架800的一端固定在所述凹槽底部，另一端固定在所述升降板310靠近所述凹槽的表面边缘。在凹槽底部与升降板310之间设置一对剪叉架800可以使得液压缸600对升降板310的升降推拉过程中，对升降板310起到稳固支撑以及减小缓冲的作用，有利于升降板310平稳升降。优选地，所述操作地面100对应所述地坑200的侧壁上对应各个凹槽分别设置一对防撞块400，一对所述防撞块400设置在所述凹槽的两侧。在地坑200的侧壁上设置防撞块400，可以对集装箱车辆进行保护同时可以对集装箱车辆在地坑200中的位置起到定位作用。在一优选实施方式中，所述驱动机构包括第一转轴500，所述第一转轴500固定在所述升降板310的一侧，所述侧板320可转动地套设在所述第一转轴500上。第一转轴500的设置可以实现升降板310与侧板320的连接，同时也可以实现侧板320以第一转轴500为轴线相对于升降板310转动，改变两者之间的夹角。优选地，在上述优选实施方式中，所述升降板310与侧板320之间对应所述第一转轴500的两端设置一对液压杆。一对伸长的液压杆可以推动侧板320向靠近集装箱车辆的方向转动，同时一对液压杆也可以起到对侧板320的稳固支撑的作用。优选地，在上述优选实施方式中，所述升降板310与侧板320之间对应所述第一转轴500的两端设置一对电动推杆900。一对伸长的电动推杆900可以推动侧板320向靠近集装箱车辆的方向转动，同时一对电动推杆900也可以起到对侧板320的稳固支撑的作用。在一优选实施方式中，所述升降板310及侧板320远离所述凹槽的表面设有一对滚轮700。在升降板310及侧板320的表面均设置滚轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种玻璃包装箱装车系统，其特征在于，包括设置在操作地面(100)一侧的设定深度的供车辆通行的地坑(200)；所述操作地面(100)的表面对应所述地坑(200)向内凹陷有多个凹槽，所述凹槽的一侧与地坑(200)相连通；所述凹槽内设有可伸出所述操作地面(100)的升降装置；所述升降装置包括升降板(310)以及连接在所述升降板(310)靠近所述地坑(200)一侧的侧板(320)；所述凹槽内对应所述升降装置设置液压缸(600)，所述液压缸(600)的活塞输出端连接在所述升降板(310)靠近所述凹槽的表面；所述侧板(320)通过驱动机构改变与升降板(310)之间的夹角。/n

【技术特征摘要】
1.一种玻璃包装箱装车系统，其特征在于，包括设置在操作地面(100)一侧的设定深度的供车辆通行的地坑(200)；所述操作地面(100)的表面对应所述地坑(200)向内凹陷有多个凹槽，所述凹槽的一侧与地坑(200)相连通；所述凹槽内设有可伸出所述操作地面(100)的升降装置；所述升降装置包括升降板(310)以及连接在所述升降板(310)靠近所述地坑(200)一侧的侧板(320)；所述凹槽内对应所述升降装置设置液压缸(600)，所述液压缸(600)的活塞输出端连接在所述升降板(310)靠近所述凹槽的表面；所述侧板(320)通过驱动机构改变与升降板(310)之间的夹角。


2.根据权利要求1所述的玻璃包装箱装车系统，其特征在于，所述操作地面(100)对应所述地坑(200)的侧壁上对应各个凹槽分别设置一对防撞块(400)，一对所述防撞块(400)设置在所述凹槽的两侧。


3.根据权利要求1所述的玻璃包装箱装车系统，其特征在于，所述驱动机构包括第...

【专利技术属性】
技术研发人员：解文旭，
申请(专利权)人：河北海阳顺达节能玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13