一种船舶甲板用升降机构制造技术

本实用新型专利技术属于船舶设备技术领域，尤其为一种船舶甲板用升降机构，包括甲板，所述甲板的顶部通过螺栓固定安装有机箱，所述机箱的一侧内壁上开设有矩形孔，所述矩形孔内滑动安装有桅杆，所述桅杆贯穿矩形孔，所述机箱的两侧内壁上均开设有转动孔，两个转动孔内转动安装有同一个转动柱，所述桅杆和转动柱焊接固定在一起，所述转动柱上焊接固定有第一齿轮，所述机箱的两侧内壁上转动安装有同一个转轴，所述转轴上焊接固定有第二齿轮，所述第二齿轮和第一齿轮相啮合。本实用新型专利技术操作简单，使用方便，能够通过调节桅杆的高度，使船只便于通过一些低矮的桥梁，给运输过程带来了方便。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶甲板用升降机构
本技术涉及船舶设备
，尤其涉及一种船舶甲板用升降机构。
技术介绍
上运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。在长江航道、运河、内河及穿梭于海岛间的船舶，一般装载吨位很大，相应地，随其艉楼上部桅杆也相应增大、增高，其受桥梁、船闸等低空设施的影响随之增大。但是，现有的一些船只的桅杆高度无法调节，从而导致船只无法通过一些低矮桥梁，在运输过程当中十分的不便，为此，提出一种船舶甲板用升降机构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶甲板用升降机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船舶甲板用升降机构，包括甲板，所述甲板的顶部通过螺栓固定安装有机箱，所述机箱的一侧内壁上开设有矩形孔，所述矩形孔内滑动安装有桅杆，所述桅杆贯穿矩形孔，所述机箱的两侧内壁上均开设有转动孔，两个转动孔内转动安装有同一个转动柱，所述桅杆和转动柱焊接固定在一起，所述转动柱上焊接固定有第一齿轮，所述机箱的两侧内壁上转动安装有同一个转轴，所述转轴上焊接固定有第二齿轮，所述第二齿轮和第一齿轮相啮合，所述机箱远离转动孔的两侧内壁上开设有两个通孔，两个通孔内转动安装有同一个蜗杆，所述蜗杆和第二齿轮相啮合，所述甲板的顶部焊接固定有电机，所述蜗杆靠近电机的一端延伸至对应的通孔外并和电机的输出轴焊接固定在一起。优选的，所述机箱的一侧焊接固定有机罩，所述机罩的底部和甲板焊接固定在一起，所述电机位于机罩内。优选的，所述矩形孔的两侧内壁上均焊接固定有缓冲限位块。优选的，所述桅杆上开设有安装孔，所述转动柱和安装孔的内壁焊接固定在一起。优选的，所述转动孔和通孔内均设有轴承，两个轴承的外圈分别和转动孔与通孔的内壁焊接固定在一起，两个轴承的内圈分别固定套设在转动柱和蜗杆上。优选的，所述机箱的两侧内壁上均开设有圆孔，所述转轴的两端分别和对应的圆孔的内壁转动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：在需要放下桅杆的时候，只需要控制电机正转，电机转动将带动蜗杆转动，蜗杆再带动相啮合的第二齿轮转动，第二齿轮再带动相啮合的第一齿轮转动，第一齿轮转动将会带动转动柱转动，转动柱再带动桅杆逆时针转动，从而桅杆可以横在甲板上，在需要升起桅杆的时候，只需要控制电机反转，电机转动将带动蜗杆转动，蜗杆再带动相啮合的第二齿轮转动，第二齿轮再带动相啮合的第一齿轮转动，第一齿轮转动将会带动转动柱转动，转动柱再带动桅杆顺时针转动，从而桅杆可以在甲板上竖立起来了。本技术操作简单，使用方便，能够通过调节桅杆的高度，使船只便于通过一些低矮的桥梁，给运输过程带来了方便。附图说明图1为本技术的正视剖视结构示意图；图2为图1中A部分的放大结构示意图；图3为本技术的侧视剖视结构示意图；图4为图3中B部分的放大结构示意图；图中：1、甲板；2、机箱；3、矩形孔；4、桅杆；5、转动孔；6、转动柱；7、第一齿轮；8、转轴；9、第二齿轮；10、通孔；11、蜗杆；12、机罩；13、电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1-4，本技术提供一种技术方案：一种船舶甲板用升降机构，包括甲板1，甲板1的顶部通过螺栓固定安装有机箱2，机箱2的一侧内壁上开设有矩形孔3，矩形孔3内滑动安装有桅杆4，桅杆4贯穿矩形孔3，机箱2的两侧内壁上均开设有转动孔5，两个转动孔5内转动安装有同一个转动柱6，桅杆4和转动柱6焊接固定在一起，转动柱6上焊接固定有第一齿轮7，机箱2的两侧内壁上转动安装有同一个转轴8，转轴8上焊接固定有第二齿轮9，第二齿轮9和第一齿轮7相啮合，机箱2远离转动孔5的两侧内壁上开设有两个通孔10，两个通孔10内转动安装有同一个蜗杆11，蜗杆11和第二齿轮9相啮合，甲板1的顶部焊接固定有电机13，蜗杆11靠近电机13的一端延伸至对应的通孔10外并和电机13的输出轴焊接固定在一起；机箱2的一侧焊接固定有机罩12，机罩12的底部和甲板1焊接固定在一起，电机13位于机罩12内，矩形孔3的两侧内壁上均焊接固定有缓冲限位块，桅杆4上开设有安装孔，转动柱6和安装孔的内壁焊接固定在一起，转动孔5和通孔10内均设有轴承，两个轴承的外圈分别和转动孔5与通孔10的内壁焊接固定在一起，两个轴承的内圈分别固定套设在转动柱6和蜗杆11上，机箱2的两侧内壁上均开设有圆孔，转轴8的两端分别和对应的圆孔的内壁转动连接，在需要放下桅杆4的时候，只需要控制电机13正转，电机13转动将带动蜗杆11转动，蜗杆11再带动相啮合的第二齿轮9转动，第二齿轮9再带动相啮合的第一齿轮7转动，第一齿轮7转动将会带动转动柱6转动，转动柱6再带动桅杆4逆时针转动，从而桅杆4可以横在甲板1上，在需要升起桅杆4的时候，只需要控制电机13反转，电机13转动将带动蜗杆11转动，蜗杆11再带动相啮合的第二齿轮9转动，第二齿轮9再带动相啮合的第一齿轮7转动，第一齿轮7转动将会带动转动柱6转动，转动柱6再带动桅杆4顺时针转动，从而桅杆4可以在甲板1上竖立起来了，本技术操作简单，使用方便，能够通过调节桅杆的高度，使船只便于通过一些低矮的桥梁，给运输过程带来了方便。工作原理：在需要放下桅杆4的时候，只需要控制电机13正转，电机13转动将带动蜗杆11转动，蜗杆11再带动相啮合的第二齿轮9转动，第二齿轮9再带动相啮合的第一齿轮7转动，第一齿轮7转动将会带动转动柱6转动，转动柱6再带动桅杆4逆时针转动，从而桅杆4可以横在甲板1上，在需要升起桅杆4的时候，只需要控制电机13反转，电机13转动将带动蜗杆11转动，蜗杆11再带动相啮合的第二齿轮9转动，第二齿轮9再带动相啮合的第一齿轮7转动，第一齿轮7转动将会带动转动柱6转动，转动柱6再带动桅杆4顺时针转动，从而桅杆4可以在甲板1上竖立起来了，本技术操作简单，使用方便，能够通过调节桅杆的高度，使船只便于通过一些低矮的桥梁，给运输过程带来了方便。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶甲板用升降机构，包括甲板(1)，其特征在于：所述甲板(1)的顶部固定安装有机箱(2)，所述机箱(2)的一侧内壁上开设有矩形孔(3)，所述矩形孔(3)内滑动安装有桅杆(4)，所述桅杆(4)贯穿矩形孔(3)，所述机箱(2)的两侧内壁上均开设有转动孔(5)，两个转动孔(5)内转动安装有同一个转动柱(6)，所述桅杆(4)和转动柱(6)固定连接，所述转动柱(6)上固定安装有第一齿轮(7)，所述机箱(2)的两侧内壁上转动安装有同一个转轴(8)，所述转轴(8)上固定安装有第二齿轮(9)，所述第二齿轮(9)和第一齿轮(7)相啮合，所述机箱(2)远离转动孔(5)的两侧内壁上开设有两个通孔(10)，两个通孔(10)内转动安装有同一个蜗杆(11)，所述蜗杆(11)和第二齿轮(9)相啮合，所述甲板(1)的顶部固定安装有电机(13)，所述蜗杆(11)靠近电机(13)的一端延伸至对应的通孔(10)外并和电机(13)的输出轴固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶甲板用升降机构，包括甲板(1)，其特征在于：所述甲板(1)的顶部固定安装有机箱(2)，所述机箱(2)的一侧内壁上开设有矩形孔(3)，所述矩形孔(3)内滑动安装有桅杆(4)，所述桅杆(4)贯穿矩形孔(3)，所述机箱(2)的两侧内壁上均开设有转动孔(5)，两个转动孔(5)内转动安装有同一个转动柱(6)，所述桅杆(4)和转动柱(6)固定连接，所述转动柱(6)上固定安装有第一齿轮(7)，所述机箱(2)的两侧内壁上转动安装有同一个转轴(8)，所述转轴(8)上固定安装有第二齿轮(9)，所述第二齿轮(9)和第一齿轮(7)相啮合，所述机箱(2)远离转动孔(5)的两侧内壁上开设有两个通孔(10)，两个通孔(10)内转动安装有同一个蜗杆(11)，所述蜗杆(11)和第二齿轮(9)相啮合，所述甲板(1)的顶部固定安装有电机(13)，所述蜗杆(11)靠近电机(13)的一端延伸至对应的通孔(10)外并和电机(13)的输出轴固定连接。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥山，刘永民，陈庆国，
申请(专利权)人：天津浩淼海洋工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津;12