车用空调压缩机缸体加工用的液压工装制造技术

本实用新型专利技术涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种对车用空调的压缩机缸体进行加工用的液压工装。为保证车用空调压缩机缸体的加工质量，降低车用空调压缩机的生产成本，本实用新型专利技术提出一种车用空调压缩机缸体加工用的液压工装，其中，底座中，顶板与底板平行并位于底板的上方，侧立板与底板和顶板固定连接；液压缸安装固定在底板上并位于顶板的下方；支撑座安装固定在顶板上，支撑座的中部设置有定位槽，支撑座上的顶部外缘处设置有定位柱；定位件中，定位座安装固定在定位槽中，定位棒管固定在定位座的顶部；拉杆插装在定位棒管中并与液压缸的伸缩杆连接。本实用新型专利技术车用空调压缩机缸体加工用的液压工装，可保证加工质量，提高效率，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
车用空调压缩机缸体加工用的液压工装
本技术涉及压缩机
，尤其涉及一种对车用空调的压缩机缸体进行加工用的液压工装。
技术介绍
如图1所示的车用空调压缩机的缸体01采用铝合金(ADC14)制成，且加工位置精度和形位公差要求都较高，比如缸体01上的缸孔011的直径公差为0.01mm，圆柱度公差为0.006mm。为保证加工位置精度和形位公差要求，通常采用螺丝或气缸来拉紧压板压紧待加工的缸体。但是，这样利用压板压紧缸体，压力不易控制，且当压力过大时，会导致缸体变形，缸体的平行度、垂直度及缸孔的圆柱度均达不到图纸要求。由此可见，采用现有的压紧待加工的缸体的方式，加工出来的缸体的质量非常不稳定。另外，手动压紧缸体，效率低，劳动强度大，导致车用空调压缩机的生产成本高。
技术实现思路
为保证车用空调压缩机缸体的加工质量，降低车用空调压缩机的生产成本，本技术提出一种车用空调压缩机缸体加工用的液压工装，该液压工装包括底座、支撑座、定位件、拉杆和液压缸，所述底座包括底板、顶板和侧立板，所述顶板与所述底板平行并位于所述底板的上方，所述侧立板位于所述底板和所述顶板之间并与所述底板和所述顶板固定连接；所述液压缸安装固定在所述底板上并位于所述顶板的下方；所述支撑座安装固定在所述顶板上，所述支撑座的中部设置有定位槽，所述支撑座上的顶部设置有定位柱，且该定位柱靠近所述支撑座的外缘；所述定位件包括定位座和定位棒管，所述定位座安装固定在所述定位槽中，所述定位棒管固定在所述定位座的顶部；所述拉杆插装在所述定位棒管中，且所述拉杆的下端穿过所述定位座、所述支撑座和所述顶板与所述液压缸的伸缩杆连接。在使用本技术车用空调压缩机缸体加工用的液压工装对待加工车用空调压缩机缸体进行固定时，可待加工车用空调压缩机缸体放置在支撑座上并使支撑座上的定位柱插装到待加工车用空调压缩机缸体中的螺栓孔中，使拉杆插装在待加工车用空调压缩机缸体中部的轴孔中，并利用液压缸拉紧拉杆将待加工车用空调压缩机缸体固定在本技术车用空调压缩机缸体加工用的液压工装上。由此可见，本技术车用空调压缩机缸体加工用的液压工装，利用液压缸和拉杆从待加工车用空调压缩机缸体的中部轴孔中拉紧固定在本技术车用空调压缩机缸体加工用的液压工装中的支撑座上，可根据需要控制液压缸的拉力，避免待加工车用空调压缩机缸体受力过大而变形，同时从中部的轴孔中拉紧待加工车用空调压缩机缸体，可保证缸体的平行度、垂直度及缸孔的圆柱度的加工精度，保证加工质量。另外，使用本技术车用空调压缩机缸体加工用的液压工装固定待加工车用空调压缩机缸体时，操作人员只需将待加工车用空调压缩机缸体安放在支撑座上即可，操作简单方便，可有效提高工作效率，降低劳动强度，进而降低车用空调压缩机的生产成本。优选地，所述拉杆的上端套设有涨芯。这样，在液压缸拉紧拉杆时，利用涨芯外径增大而锁紧待加工车用空调压缩机缸体，进一步简化操作人员的工作步骤，从而进一步提高加工效率，降低车用空调压缩机的生产成本。优选地，所述支撑座上设置有多个支撑待加工车用空调压缩机缸体用的支块，且所述定位柱位于所述支块上。这样，在将待加工车用空调压缩机缸体放置到支撑座上时，利用支块支撑待加工车用空调压缩机缸体，可避免待加工车用空调压缩机缸体与定位件相互干涉，影响使用。优选地，所述顶板上设置有安装所述支撑座的安装槽，且所述支撑座通过螺栓安装固定在所述安装槽内。这样，在将支撑座安装到顶板上时，将支撑座安装在安装槽中，可避免支撑座在顶板上移位，影响使用。优选地，所述侧立板与所述底板和所述顶板垂直并通过连接螺栓连接固定。这样的底座结构简单且连接稳定。附图说明图1为待加工车用空调压缩机缸体的结构示意图；图2为本技术车用空调压缩机缸体加工用的液压工装的主视结构示意图；图3为图2所示的车用空调压缩机缸体加工用的液压工装的俯视结构示意图。具体实施方式下面，结合图2和3对本技术车用空调压缩机缸体加工用的液压工装进行详细说明。如图2和3所示，本技术车用空调压缩机缸体加工用的液压工装包括底座1、支撑座2、定位件3、拉杆4和液压缸5。其中，底座1包括底板11、顶板12和侧立板13，顶板12与底板11平行并位于底板11的上方，侧立板13位于底板11和顶板12之间并与底板11和顶板11固定连接，以在顶板12和底板11之间形成安装液压缸5用空间。优选地，侧立板13与底板11和顶板12垂直并通过连接螺栓(图中未示出)连接固定。这样的底座1结构简单且连接稳定。优选地，在顶板12和底板11之间设置三个或多个侧立板13，提高底座1的稳定性。液压缸5安装固定在底板11上并位于顶板12的下方。优选地，液压缸5卡置在底板11上的液压定位槽中，以避免液压缸5在使用过程中错位，影响使用。支撑座2安装固定在顶板12上，支撑座2的中部设置有定位槽(图中未示出)，支撑座2上的顶部设置有定位柱21，且该定位柱21靠近支撑座2的外缘。这样，在使用时，可将定位柱21插装到待加工车用空调压缩机缸体上靠近外缘处的螺栓孔中，从而利用定位柱21和拉杆4配合对待加工车用空调压缩机缸体进行定位，避免待加工车用空调压缩机缸体在加工过程中出现错位而影响加工质量。优选地，支撑座2上设置有多个支撑待加工车用空调压缩机缸体用的支块22，且定位柱21位于支块22上。这样，在将待加工车用空调压缩机缸体放置到支撑座2上时，利用支块22支撑待加工车用空调压缩机缸体，可避免待加工车用空调压缩机缸体与定位件3相互干涉，影响使用。优选地，顶板12上设置有安装支撑座2的安装槽(图中未示出)，且支撑座2通过螺栓安装固定在安装槽内。这样，在将支撑座2安装到顶板12上时，将支撑座2安装在安装槽中，可避免支撑座2在顶板12上移位，影响使用。定位件3包括定位座31和定位棒管32，定位座31安装固定在定位槽中，定位棒管32固定在定位座31上并位于定位座31的顶部。拉杆4插装在定位棒管32中，且拉杆4的下端穿过定位座31、支撑座2和顶板12与液压缸5的伸缩杆连接。优选地，拉杆4的上端套设有涨芯6。这样，在液压缸5拉紧拉杆4时，利用涨芯6的外径增大而锁紧待加工车用空调压缩机缸体，进一步简化操作人员的工作步骤，从而进一步提高加工效率，降低车用空调压缩机的生产成本。在使用本技术车用空调压缩机缸体加工用的液压工装对待加工车用空调压缩机缸体进行固定时，可待加工车用空调压缩机缸体放置在支撑座上并使支撑座上的定位柱插装到待加工车用空调压缩机缸体中的螺栓孔中，使拉杆插装在待加工车用空调压缩机缸体中部的轴孔中，并利用液压缸拉紧拉杆将待加工车用空调压缩机缸体固定在本技术车用空调压缩机缸体加工用的液压工装上。由此可见，本技术车用空调压缩机缸体加工用的液压工装，利用液压缸和拉杆从待加工车用空调压缩机缸体的中部轴孔中拉紧固定在本技术车用空调压缩机缸体加工用的液压工装中的支撑座上，可根据需要控制液压缸的拉力，避免待加工车用空调压缩机缸体受力过大而变形，同时从中部的轴孔中拉紧待加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用空调压缩机缸体加工用的液压工装，其特征在于，该液压工装包括底座、支撑座、定位件、拉杆和液压缸，所述底座包括底板、顶板和侧立板，所述顶板与所述底板平行并位于所述底板的上方，所述侧立板位于所述底板和所述顶板之间并与所述底板和所述顶板固定连接；所述液压缸安装固定在所述底板上并位于所述顶板的下方；所述支撑座安装固定在所述顶板上，所述支撑座的中部设置有定位槽，所述支撑座上的顶部设置有定位柱，且该定位柱靠近所述支撑座的外缘；所述定位件包括定位座和定位棒管，所述定位座安装固定在所述定位槽中，所述定位棒管固定在所述定位座的顶部；所述拉杆插装在所述定位棒管中，且所述拉杆的下端穿过所述定位座、所述支撑座和所述顶板与所述液压缸的伸缩杆连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用空调压缩机缸体加工用的液压工装，其特征在于，该液压工装包括底座、支撑座、定位件、拉杆和液压缸，所述底座包括底板、顶板和侧立板，所述顶板与所述底板平行并位于所述底板的上方，所述侧立板位于所述底板和所述顶板之间并与所述底板和所述顶板固定连接；所述液压缸安装固定在所述底板上并位于所述顶板的下方；所述支撑座安装固定在所述顶板上，所述支撑座的中部设置有定位槽，所述支撑座上的顶部设置有定位柱，且该定位柱靠近所述支撑座的外缘；所述定位件包括定位座和定位棒管，所述定位座安装固定在所述定位槽中，所述定位棒管固定在所述定位座的顶部；所述拉杆插装在所述定位棒管中，且所述拉杆的下端穿过所述定位座、所述支撑座和所述顶板与所述液压缸的伸缩杆连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏飞，黄文斌，
申请(专利权)人：上海明济车用空调压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31