【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件模具的打孔定位装置
本技术涉及机械定位设备领域，特别涉及一种汽车零部件模具的打孔定位装置。
技术介绍
汽车作为一种精密产品，其零部件在生产制造过程中，会涉及到锻压、冲压、拉伸等大部分工序，这些工序均会使用到模具，而且，汽车零部件的加工精度不仅取决于本身的加工工艺，也很大程度受到汽车零部件加工过程中所使用的模具性能的影响。中国专利CN201721582749.7公开了一种汽车零部件模具的打孔定位装置，包括定位打孔器、平面激光接收器、定位台、定位套筒，所述定位套筒内侧设置有环形激光发射器，所述环形激光发射器内侧设置有打孔套筒，所述定位套筒外侧设置有定位基台，所述定位基台下侧设置有下台面，所述下台面上侧设置有所述定位台，所述定位台顶端设置有定位柱，所述下台面上侧设置有上台面，所述上台面下表面设置有所述平面激光接收器，所述平面激光接收器上设置有所述定位打孔器，其中，定位基台是针对某种型号的模具而制造的，加工不同模具需要设计不同的定位基台，且下台面与定位基台通过螺钉紧固相连接。在上述专利文件中，下台面与定位基台通过螺钉紧固相连接，因而如果需要对定位基台进行更换时，则需要对螺钉进行拧松、上紧，因此，在对定位基台进行多次更换后，会造成螺钉与下台面之间发生滑丝的现象，因此会造成下台面与定位基台之间连接不牢靠的现象，不利于对汽车零部件进行大孔，从而会降低装置的打孔效率。
技术实现思路
本技术提供一种汽车零部件模具的打孔定位装置，可以解决上述专利文件公开的汽车零部件模具的打孔定位装置的下台面...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件模具的打孔定位装置，包括下台面(10)和定位基台(20)，其特征在于，所述定位基台(20)通过一对连接组件可拆卸地设置在所述下台面(10)的上端上，且一对连接组件分别位于所述下台面(10)的两侧，所述连接组件包括：/n驱动机构，所述驱动机构设置在所述下台面(10)的后侧上；/n联动组件(1)，所述联动组件(1)设置在位于所述下台面(10)内对应的腔体(101)内，且所述联动组件(1)与所述驱动机构相连；/n锁定杆(2)，所述锁定杆(2)与位于所述腔体(101)底壁上的导向板(50)滑动配合，所述锁定杆(2)的下部与所述联动组件(1)相连，所述锁定杆(2)的上端能够伸入位于所述定位基台(20)下端对应的沉孔(201)内，与安装在所述沉孔(201)内的锁定机构相连，以将所述定位基台(20)安装在所述下台面(10)的上端。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件模具的打孔定位装置，包括下台面(10)和定位基台(20)，其特征在于，所述定位基台(20)通过一对连接组件可拆卸地设置在所述下台面(10)的上端上，且一对连接组件分别位于所述下台面(10)的两侧，所述连接组件包括：
驱动机构，所述驱动机构设置在所述下台面(10)的后侧上；
联动组件(1)，所述联动组件(1)设置在位于所述下台面(10)内对应的腔体(101)内，且所述联动组件(1)与所述驱动机构相连；
锁定杆(2)，所述锁定杆(2)与位于所述腔体(101)底壁上的导向板(50)滑动配合，所述锁定杆(2)的下部与所述联动组件(1)相连，所述锁定杆(2)的上端能够伸入位于所述定位基台(20)下端对应的沉孔(201)内，与安装在所述沉孔(201)内的锁定机构相连，以将所述定位基台(20)安装在所述下台面(10)的上端。
2.如权利要求1所述的一种汽车零部件模具的打孔定位装置，其特征在于，所述联动组件(1)包括：
转轮(11)，所述转轮(11)的中部与所述驱动机构相连，且所述转轮(11)的外缘上通过销轴(30)连接有固定块(12)；
摆臂(13)，所述摆臂(13)的一端枢接在位于所述腔体(101)侧壁上的枢接板(40)上，所述摆臂(13)上开设有条形槽(131)，所述条形槽(131)与所述固定块(12)滑动配合；
连杆(14)，所述连杆(14)的一端与所述摆臂(13)的另一端相铰接，所述连杆(14)的另一端枢接在所述锁定杆(2)上。
3.如权利要求2所述的一种汽车零部件模具的打孔定位装置，其特征在于，所述锁定杆(2)的上端具有一对楔块(21)，一对楔块(21)分别位于所述锁定杆(2)的两侧，且所述楔块(21)的小端向所述沉孔(201)的侧壁延伸。
4.如权利要求3所述的一种汽车零部件模具的打孔定位装置，其特征在于，所述锁定机构包括一对锁定组件(3)，所述锁定组件(3)设置在位于所述沉孔(201)对应侧壁上的安装孔(2011)内，所述锁定组件(3)包括夹持组件(31)和卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：许曹华，李明刚，陈景朴，
申请(专利权)人：宜昌普斯特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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