一种沉管隧道端钢壳的建造方法技术

本发明专利技术涉及沉管隧道技术领域，公开了一种沉管隧道端钢壳的建造方法。沉管隧道端钢壳的建造方法具体包括：S1、在沉管块体上焊接隔板和翼缘板；S2、将面板的两端预连接于翼缘板和沉管块体的外面板，形成端钢壳分段；S3、当连接多个沉管块体形成沉管节段时，焊接多个沉管块体上的端钢壳分段形成沉管节段上的端钢壳节段；S4、当连接两个沉管节段形成沉管管节时，焊接两个端钢壳节段连接处的翼缘板；S5、调整面板的位置，并将面板的两端分别与翼缘板和外面板焊接；S6、焊接每两个相邻面板的连接处，形成沉管管节上的端钢壳。本发明专利技术降低了运输难度，简化了操作过程，降低了时间成本，提高了面板的位置精度，提升了端钢壳的阻水可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种沉管隧道端钢壳的建造方法
本专利技术涉及沉管隧道
，尤其涉及一种沉管隧道端钢壳的建造方法。
技术介绍
传统的沉管隧道中，沉管管节的主体由混凝土一次浇筑制成。具体地，如图1所示，沉管管节的侧壁上围设有外面板2，在沉管管节的端面连接有钢制的端封板1，端封板1与外面板2焊接连接，且外面板2凸出于端封板1。端钢壳设置于端封板1朝向沉管管节外的一侧，端钢壳呈环形，且端钢壳焊接在端封板1和外面板2上。端钢壳包括隔板3、翼缘板4和面板5，面板5与沉管管节的端面平行设置，翼缘板4与外面板2平行设置，翼缘板4、面板5、端封板1和外面板2围成腔体，多个隔板3沿腔体的延伸方向间隔设置。沉管管节体积和质量较大，不便运输，且端封板1为钢制，与沉管管节主体的连接牢靠性不能保证，所以全钢制的沉管管节应运而生。如图2所示，钢制的沉管管节30以截面轴线为对称分为左右两个沉管节段20。如图3所示，每个沉管节段20分为多个沉管块体10。将沉管管节30分块建造，既降低了生产难度，又便于运输，但传统的端钢壳建造方法不再适用于钢制沉管管节30。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种沉管隧道端钢壳的建造方法，降低了运输难度，简化了操作过程，降低了时间成本，提高了面板的位置精度，提升了端钢壳的阻水可靠性。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种沉管隧道端钢壳的建造方法，具体包括：S1、在沉管块体上焊接隔板和翼缘板；S2、将面板的两端预连接于所述翼缘板和所述沉管块体的外面板，形成端钢壳分段；S3、当连接多个所述沉管块体形成沉管节段时，焊接多个所述沉管块体上的所述端钢壳分段形成所述沉管节段上的端钢壳节段；S4、当连接两个所述沉管节段形成沉管管节时，焊接两个所述端钢壳节段连接处的所述翼缘板；S5、调整所述面板的位置，并将所述面板的两端分别与所述翼缘板和所述外面板焊接；S6、焊接每两个相邻所述面板的连接处，形成所述沉管管节上的端钢壳。优选地，步骤S1具体包括：S11、将所述隔板的相邻两个侧边分别与所述沉管块体上的端封板和所述外面板焊接；S12、将所述翼缘板焊接于所述隔板远离所述外面板的一端，且所述翼缘板的侧边与所述端封板焊接。优选地，步骤S12具体包括：S121、在所述端封板上划理论安装线；S122、所述翼缘板的端部依照所述理论安装线与所述端封板抵接，且将所述翼缘板置于所述隔板上；S123、焊接所述翼缘板与所述端封板的连接处以及所述翼缘板与所述隔板的连接处。优选地，在步骤S123之前，还包括：S1221、安装所述面板；S1222、调整并固定所述翼缘板的位置；S1223、拆下所述面板。优选地，步骤S2具体包括：S21、安装所述面板；S22、将所述面板的两端通过点焊分别预连接于所述翼缘板和所述外面板。优选地，在步骤S5具体包括：S51、测量各个所述面板所围成的面板环的平面度，确定各个所述面板的理论位置；S52、根据所述面板的所述理论位置调整所述面板的实际位置；S53、将所述面板的两端分别与所述翼缘板和所述外面板焊接连接。优选地，步骤S3具体包括焊接相邻两个所述端钢壳分段连接处的所述翼缘板。优选地，步骤S11之前，还包括：S10、按预设尺寸加工所述隔板、所述翼缘板和所述面板。优选地，在步骤S6之后，还包括：S7、校验并修整所述端钢壳的外轮廓。优选地，在步骤S7之后，还包括：S8、打磨各个焊缝。本专利技术的有益效果：先将隔板、翼缘板和面板焊接在沉管块体上形成端钢壳分段，再在连接多个沉管块体形成沉管节段时，焊接多个沉管块体上的端钢壳分段形成沉管节段上的端钢壳节段，最后在连接两个沉管节段形成沉管管节时，焊接两个沉管节段上的端钢壳节段形成沉管管节上的端钢壳。直接将端钢壳分段焊接在沉管块体上，降低了运输难度，在沉管管节的各步焊接时可以直接将端钢壳分段焊接，避免了在焊接形成沉管管节后再将端钢壳焊接在沉管管节上，简化了操作过程，降低了时间成本。且将面板先预连接在沉管块体上，沉管节段连接为沉管管节后，再调整面板的实际位置，最后将面板与翼缘板和外面板焊接连接，能够提高面板的位置精度，提升了端钢壳整体的阻水可靠性。附图说明图1是现有技术中的端钢壳的结构示意图；图2是现有技术中的钢制的沉管管节的结构示意图；图3是现有技术中的钢制的沉管节段的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的沉管隧道端钢壳的建造方法的主要步骤流程图；图5是本专利技术实施例提供的沉管块体的部分结构示意图；图6是本专利技术实施例提供的沉管隧道端钢壳的建造方法的详细步骤流程图；图7是本专利技术实施例提供的焊接端钢壳时的结构示意图；图8是本专利技术实施例提供的焊接翼缘板时的结构示意图。图中：10、沉管块体；20、沉管节段；30、沉管管节；1、端封板；2、外面板；3、隔板；4、翼缘板；5、面板；11、第一止水带；12、第二止水带；13、压块；14、套筒；15、螺柱；21、支撑架；22、立柱。具体实施方式为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。本实施例提供了一种沉管隧道端钢壳的建造方法，如图4-5所示，具体包括：S1、在沉管块体10上焊接隔板3和翼缘板4；S2、将面板5的两端预连接于翼缘板4和沉管块体10的外面板2，形成端钢壳分段；S3、当连接多个沉管块体10形成沉管节段20时，焊接多个沉管块体10上的端钢壳分段形成沉管节段20上的端钢壳节段；...

【技术保护点】
1.一种沉管隧道端钢壳的建造方法，其特征在于，具体包括：/nS1、在沉管块体(10)上焊接隔板(3)和翼缘板(4)；/nS2、将面板(5)的两端预连接于所述翼缘板(4)和所述沉管块体(10)的外面板(2)，形成端钢壳分段；/nS3、当连接多个所述沉管块体(10)形成沉管节段(20)时，焊接多个所述沉管块体(10)上的所述端钢壳分段形成所述沉管节段(20)上的端钢壳节段；/nS4、当连接两个所述沉管节段(20)形成沉管管节(30)时，焊接两个所述端钢壳节段连接处的所述翼缘板(4)；/nS5、调整所述面板(5)的位置，并将所述面板(5)的两端分别与所述翼缘板(4)和所述外面板(2)焊接；/nS6、焊接每两个相邻所述面板(5)的连接处，形成所述沉管管节(30)上的端钢壳。/n

【技术特征摘要】
1.一种沉管隧道端钢壳的建造方法，其特征在于，具体包括：
S1、在沉管块体(10)上焊接隔板(3)和翼缘板(4)；
S2、将面板(5)的两端预连接于所述翼缘板(4)和所述沉管块体(10)的外面板(2)，形成端钢壳分段；
S3、当连接多个所述沉管块体(10)形成沉管节段(20)时，焊接多个所述沉管块体(10)上的所述端钢壳分段形成所述沉管节段(20)上的端钢壳节段；
S4、当连接两个所述沉管节段(20)形成沉管管节(30)时，焊接两个所述端钢壳节段连接处的所述翼缘板(4)；
S5、调整所述面板(5)的位置，并将所述面板(5)的两端分别与所述翼缘板(4)和所述外面板(2)焊接；
S6、焊接每两个相邻所述面板(5)的连接处，形成所述沉管管节(30)上的端钢壳。


2.根据权利要求1所述的沉管隧道端钢壳的建造方法，其特征在于，步骤S1具体包括：
S11、将所述隔板(3)的相邻两个侧边分别与所述沉管块体(10)上的端封板(1)和所述外面板(2)焊接；
S12、将所述翼缘板(4)焊接于所述隔板(3)远离所述外面板(2)的一端，且所述翼缘板(4)的侧边与所述端封板(1)焊接。


3.根据权利要求2所述的沉管隧道端钢壳的建造方法，其特征在于，步骤S12具体包括：
S121、在所述端封板(1)上划理论安装线；
S122、所述翼缘板(4)的端部依照所述理论安装线与所述端封板(1)抵接，且将所述翼缘板(4)置于所述隔板(3)上；
S123、焊接所述翼缘板(4)与所述端封板(1)的连接处以及所述翼缘板(4)与所述隔板(3)的连接处。

【专利技术属性】
技术研发人员：谢义东，龙汉新，罗敬成，刘博，罗雄，陈敬宇，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44