轨道交通电机感应板检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通电机感应板检测装置，包括小车车体、轨道检测轮、激光测距仪、控制箱和清扫机构，将轨道检测轮放置在轨道上，小车车体底部的激光测距仪对两条轨道之间的电机感应板进行高度检测，并将检测到的数据发送给控制箱，控制箱可以进行显示、报警或者发送出去等操作，轨道检测轮可以沿着轨道不断前推，能够方便持续测量，而且轨道检测轮前方的第一清扫机构和激光测距仪前方的第二清扫机构能够先将轨道和电机感应板上的异物清扫掉，提高小车车体移动的平稳性，保障检测精度。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通电机感应板检测装置
本技术涉及机械设备领域，特别涉及一种轨道交通电机感应板检测装置。
技术介绍
直线电机感应板安装于铁道车辆运行轨道线上，电机感应板的上表面要求与轨道顶面处于一定高度范围。如果电机感应板高度超出或低于规定范围，将影响电机感应板的正常工作和列车的运行安全。故检测电机感应板的高度非常重要。但是由于电机感应板的安装环境较为复杂，不易高效便捷测量其高度尺寸，现多采用高度游标卡尺的形式进行测量，测量精度低，且效率不高，不便于电机感应板的日常维护与保养，不利于确保列车的运行安全。
技术实现思路
本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种轨道交通电机感应板检测装置，能够方便快速地进行电机感应板高度检测，测量精准。根据本技术的第一方面实施例的一种轨道交通电机感应板检测装置，包括：小车车体，用作支撑；轨道检测轮，设置在所述小车车体的两侧底部，用于搭在轨道上行走；激光测距仪，设置在所述小车车体的底部，用于对两条轨道之间的电机感应板进行高度检测；控制箱，设置在所述小车车体上，与所述激光测距仪电连接；清扫机构，包括设置在所述轨道检测轮前方的第一清扫机构，和设置在所述激光测距仪前方的第二清扫机构。根据本技术实施例的一种轨道交通电机感应板检测装置，至少具有如下有益效果：将轨道检测轮放置在轨道上，小车车体底部的激光测距仪对两条轨道之间的电机感应板进行高度检测，并将检测到的数据发送给控制箱，控制箱可以进行显示、报警或者发送出去等操作，轨道检测轮可以沿着轨道不断前推，能够方便持续测量，而且轨道检测轮前方的第一清扫机构和激光测距仪前方的第二清扫机构能够先将轨道和电机感应板上的异物清扫掉，提高小车车体移动的平稳性，保障检测精度。根据本技术的一些实施例，所述轨道检测轮的内侧或者外侧设置有用于轨道定位或者轨道导向的定位导向板。设置定位导向板可以使得轨道检测轮能够一直沿着导轨运动而不会跑偏，避免小车车体掉落。根据本技术的一些实施例，所述激光测距仪设置有两组，分别设置在所述小车车体中部地端的左右两侧，且两组所述激光测距仪前后错位设置。两组所述激光测距仪别检测电机感应板左右两侧的安装高度，确保了检测数据的有效性，降低误报警情况。根据本技术的一些实施例，所述轨道检测轮的前方和后方均设置有所述第一清扫机构，所述第一清扫机构的前方和后方均设置有所述第二清扫机构。前方和后方均设置第一清扫机构和第二清扫机构，使得小车车体可以随时返回重新进行测量，使用灵活。根据本技术的一些实施例，所述第一清扫机构和所述第二清扫机构为清扫板或者清扫刷。根据本技术的一些实施例，所述小车车体上还设置有用于推拉的把手。根据本技术的一些实施例，所述小车车体底部还设置有用于搬运的行走轮，所述行走轮的最低点低于所述轨道检测轮的最低点。设置行走轮使得搬运该轨道交通电机感应板检测装置时可以直接放置在地面上推行，且推行时轨道检测轮不会着地，避免轨道检测轮发生变形，影响测量精度。根据本技术的一些实施例，所述第二清扫机构包括水平边和设置在所述水平边的两侧并向后倾斜的倾斜边。设置向后倾斜的倾斜边可以有利于异物转移到第二清扫机构的两侧。根据本技术的一些实施例，所述控制箱设置有声光报警装置和/或显示屏。声光报警装置可以在机感应板的上表面要求与轨道顶面的高度差超出范围时进行报警警示，显示屏则可以直观地显示当前高度差。根据本技术的一些实施例，所述控制箱设置有无线发送装置。设置无线发送装置可以将测量到的数据发送给后台系统。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；图1为本技术实施例的一种轨道交通电机感应板检测装置的结构示意图；图2为本技术实施例的一种轨道交通电机感应板检测装置的另一角度结构示意图。具体实施方式本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。参照图1和图2，根据本技术实施例的一种轨道交通电机感应板检测装置，包括：小车车体100，用作支撑；轨道检测轮200，设置在小车车体100的两侧底部，用于搭在轨道上行走；激光测距仪300，设置在小车车体100的底部，用于对两条轨道之间的电机感应板进行高度检测；控制箱400，设置在小车车体100上，与激光测距仪300电连接；清扫机构，包括设置在轨道检测轮200前方的第一清扫机构510，和设置在激光测距仪300前方的第二清扫机构520。根据本技术实施例的一种轨道交通电机感应板检测装置，将轨道检测轮200放置在轨道上，小车车体100底部的激光测距仪300对两条轨道之间的电机感应板进行高度检测，并将检测到的数据发送给控制箱400，控制箱400可以进行显示、报警或者发送出去等操作，轨道检测轮200可以沿着轨道不断前推，能够方便持续测量，而且轨道检测轮200前方的第一清扫机构510和激光测距仪300前方的第二清扫机构520能够先将轨道和电机感应板上的异物清扫掉，提高小车车体100移动的平稳性，保障检测精度。参照图2，在本技术的一些实施例中，轨道检测轮200的内侧或者外侧设置有用于轨道定位或者轨道导向的定位导向板210。设置定位导向板210可以使得轨道检测轮200能够一直沿着导轨运动而不会跑偏，避免小车车体100掉落。参照图2，在本技术的一些实施例中，激光测距仪300设置有两组，分别设置在小车车体100中部地端的左右两侧，且两组激光测距仪300前后错位设置。两组激光测距仪300别检测电机感应板左右两侧的安装高度，确保了检测数据的有效性，降低误报警情况。参照图2，在本技术的一些实施例中，轨道检测轮200的前方和后方均设置有第一清扫机构510，第一清扫机构510的前方和后方均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通电机感应板检测装置，其特征在于，包括：/n小车车体，用作支撑；/n轨道检测轮，设置在所述小车车体的两侧底部，用于搭在轨道上行走；/n激光测距仪，设置在所述小车车体的底部，用于对两条轨道之间的电机感应板进行高度检测；/n控制箱，设置在所述小车车体上，与所述激光测距仪电连接；/n清扫机构，包括设置在所述轨道检测轮前方的第一清扫机构，和设置在所述激光测距仪前方的第二清扫机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通电机感应板检测装置，其特征在于，包括：
小车车体，用作支撑；
轨道检测轮，设置在所述小车车体的两侧底部，用于搭在轨道上行走；
激光测距仪，设置在所述小车车体的底部，用于对两条轨道之间的电机感应板进行高度检测；
控制箱，设置在所述小车车体上，与所述激光测距仪电连接；
清扫机构，包括设置在所述轨道检测轮前方的第一清扫机构，和设置在所述激光测距仪前方的第二清扫机构。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通电机感应板检测装置，其特征在于，所述轨道检测轮的内侧或者外侧设置有用于轨道定位或者轨道导向的定位导向板。


3.根据权利要求1所述的一种轨道交通电机感应板检测装置，其特征在于，所述激光测距仪设置有两组，分别设置在所述小车车体中部地端的左右两侧，且两组所述激光测距仪前后错位设置。


4.根据权利要求1所述的一种轨道交通电机感应板检测装置，其特征在于，所述轨道检测轮的前方和后方均设置有所述第一清扫机构，所述第一清...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟果，
申请(专利权)人：中车广东轨道交通车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44