一种交流充电桩测试负载箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种交流充电桩测试负载箱，包括负载箱本体和底座，所述负载箱本体的下端开设有风扇槽，风扇槽内安装有散热风扇，风扇槽的两端分别开设有出风口和进风口，进风口一周的负载箱本体上连接有锥形套，锥形套内连接有第一防尘网，负载箱本体下端的两侧对称连接有滑块，负载箱本体的两侧对称连接有散热片。上述交流充电桩测试负载箱，通过在负载箱本体的下端安装底座，利用底座连接延伸板，从而安装螺纹杆，配合万向轮，共同支撑底座，增加了底座的支撑面积，提高稳定性，同时在底座上设有减震弹簧和减震柱，对负载箱本体实现水平和垂直方向冲击力的缓冲，减震效果好，结构稳定，且设有散热风扇，通过散热孔将热量排出。

【技术实现步骤摘要】
一种交流充电桩测试负载箱
本技术涉及一种测试负载箱，尤其是一种交流充电桩测试负载箱。
技术介绍
一般电动车充电设备可分为两种，一为交流输出，一为直流输出，直流充电设备直接对动力电池充电，功率较大，属于快速充电，而交流充电设备功率较小，且必须要藉由车载充电器，作交流或直流转换后，才能对动力电池充电。现有技术的充电桩测试以手动测试为主，人力成本高，效率低，测试产能及测试一致性不足，因此市场上出现了很多充电桩的自动测试装置。对于不同标准(例如地区标准、交直流的输入标准)的充电桩，不能灵活变化；监控成本高、实时性差。中国专利CN107907757A公开了一种新能源汽车充电桩自动测试装置，包括外壳，外壳内安装有电源模块和测试接收模块，外壳底面安装有万向轮，电源模块连接有温度测试仪，测试接收模块连接有负载箱、功率分析仪、安全性能综合测试仪和示波器，通过万向轮的设计使测试装置方便被移动，通过交流变频测试电源和可调直流电源可对交直流充电桩供电，电源可调满足了大多数不同种类和标准的充电桩的测试要求，通过各种仪器配合能检测电压、电流、波形、温度、绝缘性、异常反应能力等，检测全面可靠，WiFi接收模块的设计使测试电源模块能得到及时地改变和控制，保护了充电桩。该申请虽然在一定程度上解决了
技术介绍
中的问题，但是该申请中测试装置仅采用万向轮与地面接触，稳定性不足，且该装置内设有多个器件，热量大，无法进行散热，影响器件工作，装置在移动过程中，容易抖动，造成内部器件损伤。
技术实现思路
鉴于上述状况，有必要提供一种可以减震效果好，结构稳定，且设有散热风扇，并且散热片将负载箱本体内的热量通过侧壁发散，加快散热，保证内部器件正常工作的交流充电桩测试负载箱。一种交流充电桩测试负载箱，包括负载箱本体和底座，所述负载箱本体的下端开设有风扇槽，风扇槽内安装有散热风扇，风扇槽的两端分别开设有出风口和进风口，进风口一周的负载箱本体上连接有锥形套，锥形套内连接有第一防尘网，负载箱本体下端的两侧对称连接有滑块，负载箱本体的两侧对称连接有散热片，负载箱本体的上端开设有散热孔，散热孔的上表面连接有第二防尘网，散热孔的两侧对称连接有支架，支架的上端连接有挡水板，负载箱本体的一侧连接有显示屏，显示屏下方的负载箱本体的下端连接有充电桩测试板面，所述底座的两侧对称连接有固定板，固定板相邻的一侧开设有滑槽，滑槽的侧壁上对称连接有减震柱，减震柱的一端连接有缓冲板，固定板的一侧连接有延伸板，固定板另一侧的底座上对称连接有减震弹簧，减震弹簧的上端与负载箱本体的下端固定连接，减震弹簧之间的负载箱本体上开设有锥形槽。优选的，所述锥形套与锥形槽卡合连接，锥形槽的一周连接有橡胶垫。优选的，所述延伸板上啮合有螺纹杆，螺纹杆贯穿延伸板，螺纹杆的上端连接把手。优选的，所述减震弹簧内贯穿有导向柱，导向柱下端与底座固定连接。优选的，所述减震柱包括缓冲柱、缓冲弹簧和安装片，缓冲柱的两端贯穿安装片，并分别与滑槽和缓冲板铰连接。优选的，所述缓冲弹簧的两端分别与安装片的表面固定连接，缓冲柱贯穿缓冲弹簧。上述交流充电桩测试负载箱，通过在负载箱本体的下端安装底座，利用底座连接延伸板，从而安装螺纹杆，配合万向轮，共同支撑底座，增加了底座的支撑面积，提高稳定性，同时在底座上设有减震弹簧和减震柱，对负载箱本体实现水平和垂直方向冲击力的缓冲，减震效果好，结构稳定，且设有散热风扇，通过散热孔将热量排出，并且散热片将负载箱本体内的热量通过侧壁发散，加快散热，保证内部器件正常工作。附图说明图1是本技术实施例的整体结构图；图2是本技术实施例的剖视图；图3是本技术实施例的底座俯视图；图4是本技术实施例的固定板结构图；图5是本技术实施例的A放大图。图中：1、负载箱本体；11、风扇槽；111、散热风扇；112、出风口；113、进风口；12、锥形套；121、第一防尘网；13、滑块；14、散热片；15、散热孔；151、第二防尘网；16、支架；17、挡水板；18、显示屏；19、充电桩测试板面；2、底座；21、固定板；211、滑槽；212、缓冲板；22、减震柱；221、缓冲柱；222、缓冲弹簧；223、安装片；23、延伸板；231、螺纹杆；24、减震弹簧；25、锥形槽。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术交流充电桩测试负载箱进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参见图1-2，本技术实施例的一种交流充电桩测试负载箱，包括负载箱本体1和底座2，负载箱本体1的下端开设有风扇槽11，风扇槽11内安装有散热风扇111，风扇槽11的两端分别开设有出风口112和进风口113，进风口113一周的负载箱本体1上连接有锥形套12，锥形套12内连接有第一防尘网121，负载箱本体1下端的两侧对称连接有滑块13，负载箱本体1的两侧对称连接有散热片14，负载箱本体1的上端开设有散热孔15，散热孔15的上表面连接有第二防尘网151，散热孔15的两侧对称连接有支架16，支架16的上端连接有挡水板17，负载箱本体1的一侧连接有显示屏18，显示屏18下方的负载箱本体1的下端连接有充电桩测试板面19。请参见图3-5，底座2的两侧对称连接有固定板21，固定板21相邻的一侧开设有滑槽211，滑槽211的侧壁上对称连接有减震柱22，减震柱22包括缓冲柱221、缓冲弹簧222和安装片223，缓冲柱221的两端贯穿安装片223，并分别与滑槽211和缓冲板212铰连接，缓冲弹簧222的两端分别与安装片223的表面固定连接，缓冲柱221贯穿缓冲弹簧222，缓冲柱221为缓冲弹簧222导向，安装片223固定缓冲弹簧222，减震柱22的一端连接有缓冲板212，缓冲板212用于减缓侧部对滑块13的冲击力，固定板21的一侧连接有延伸板23，延伸板23上啮合有螺纹杆231，螺纹杆231贯穿延伸板23，螺纹杆231的上端连接把手，通过把手可以旋转螺纹杆231，实现螺纹杆231在延伸板23上上下移动，起到支撑和固定的作用，螺纹杆231的下端可以采用尖端设计或者平底设计，适用于不同的地面，配合万向轮，共同支撑底座2，增加了底座2的支撑面积，提高稳定性，固定板21另一侧的底座2上对称连接有减震弹簧24，减震弹簧24的上端与负载箱本体1的下端固定连接，减震弹簧24内贯穿有导向柱，导向柱下端与底座2固定连接，限制减震弹簧24的活动路径，防止减震弹簧24变形，减震弹簧24之间的负载箱本体1上开设有锥形槽25，锥形套12与锥形槽25卡合连接，锥形槽25的一周连接有橡胶垫，锥形套12和锥形槽25起到限位作用，固定负载箱本体1的下端的位置，同时采用活动连接，配合减震弹簧24，能够起到减震缓冲的作用。工作过程：使用时，通过万向轮移动底座2移动，底座2带动负载箱本体1移动，减震弹簧24用于缓冲负载箱本体1上下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交流充电桩测试负载箱，包括负载箱本体(1)和底座(2)，其特征在于：所述负载箱本体(1)的下端开设有风扇槽(11)，风扇槽(11)内安装有散热风扇(111)，风扇槽(11)的两端分别开设有出风口(112)和进风口(113)，进风口(113)一周的负载箱本体(1)上连接有锥形套(12)，锥形套(12)内连接有第一防尘网(121)，负载箱本体(1)下端的两侧对称连接有滑块(13)，负载箱本体(1)的两侧对称连接有散热片(14)，负载箱本体(1)的上端开设有散热孔(15)，散热孔(15)的上表面连接有第二防尘网(151)，散热孔(15)的两侧对称连接有支架(16)，支架(16)的上端连接有挡水板(17)，负载箱本体(1)的一侧连接有显示屏(18)，显示屏(18)下方的负载箱本体(1)的下端连接有充电桩测试板面(19)，所述底座(2)的两侧对称连接有固定板(21)，固定板(21)相邻的一侧开设有滑槽(211)，滑槽(211)的侧壁上对称连接有减震柱(22)，减震柱(22)的一端连接有缓冲板(212)，固定板(21)的一侧连接有延伸板(23)，固定板(21)另一侧的底座(2)上对称连接有减震弹簧(24)，减震弹簧(24)的上端与负载箱本体(1)的下端固定连接，减震弹簧(24)之间的负载箱本体(1)上开设有锥形槽(25)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种交流充电桩测试负载箱，包括负载箱本体(1)和底座(2)，其特征在于：所述负载箱本体(1)的下端开设有风扇槽(11)，风扇槽(11)内安装有散热风扇(111)，风扇槽(11)的两端分别开设有出风口(112)和进风口(113)，进风口(113)一周的负载箱本体(1)上连接有锥形套(12)，锥形套(12)内连接有第一防尘网(121)，负载箱本体(1)下端的两侧对称连接有滑块(13)，负载箱本体(1)的两侧对称连接有散热片(14)，负载箱本体(1)的上端开设有散热孔(15)，散热孔(15)的上表面连接有第二防尘网(151)，散热孔(15)的两侧对称连接有支架(16)，支架(16)的上端连接有挡水板(17)，负载箱本体(1)的一侧连接有显示屏(18)，显示屏(18)下方的负载箱本体(1)的下端连接有充电桩测试板面(19)，所述底座(2)的两侧对称连接有固定板(21)，固定板(21)相邻的一侧开设有滑槽(211)，滑槽(211)的侧壁上对称连接有减震柱(22)，减震柱(22)的一端连接有缓冲板(212)，固定板(21)的一侧连接有延伸板(23)，固定板(21)另一侧的底座(2)上对称连接有减震弹簧(24)，减震弹簧(24)的上端与负...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴政法，
申请(专利权)人：广东威尔华电气有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44