一种汽车灯具的散热结构制造技术

本实用新型专利技术属于车辆灯具装置技术领域，尤其为一种汽车灯具的散热结构，包括灯罩，灯罩的内部安装有照明灯，照明灯外壁的右侧活动连接有探头，探头的右侧安装有温度传感器，温度传感器的前端面电性连接有警报灯，警报灯的前端贯穿灯罩并延伸至灯罩的前侧，灯罩的前端面固定连接有通风管，通风管的内壁安装有电磁阀，灯罩内壁的前端固定安装有管道风机；通过使探头与照明灯外侧接触，进而可将照明灯的实时温度信息传输至温度传感器，进而当照明灯温度高于预先设定的最高温度后，警报灯开始闪烁，进而提醒使用者打开电磁阀和管道风机，使灯罩内部的空气与外界空气流通，从而达到对照明灯散热降温的效果，同时又避免不通风时灰尘进入灯罩内。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯具的散热结构
本技术涉及车辆灯具装置
，具体涉及一种汽车灯具的散热结构。
技术介绍
汽车灯具一般用于在夜晚或者周边环境昏暗的时候为来车提供光线，将路面照亮，增加行车安全。目前市场上普遍采用风扇或者散热片将照明灯的热量进行发散，降低其整体温度，提供一个稳定的运行环境。由于LED灯具有高光效、能耗低、可靠性高、尺寸小且环保等众多优势，而灯泡寿命有限，需要频繁更换导致使用成本增加，所以近几年LED灯的使用越来越多。利用风扇散热时，在LED灯的尾部设置一小风扇，当LED灯点亮时，尾部的小风扇也同时工作，通过风扇将热量散发到空气中，此种方式简单方便，容易安装，成本较低，但是风扇容易积尘、损坏，而有些车灯是带罩子的，会把风扇密封起来，导致热量不能散发出去，影响了车灯的使用寿命。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种汽车灯具的散热结构，具有在方便散热特点的同时也具有避免灰尘进入灯具装置中的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车灯具的散热结构，包括灯罩，所述灯罩的内部安装有照明灯，所述照明灯外壁的右侧活动连接有探头，所述探头的右侧固定安装有连接杆，所述连接杆的另一端固定安装有温度传感器，所述温度传感器的前端面电性连接有警报灯，所述警报灯的前端贯穿灯罩并延伸至灯罩的前侧，所述灯罩的前端面固定连接有通风管，所述通风管位于照明灯的左侧，所述通风管的内壁安装有电磁阀，所述电磁阀的上端贯穿通风管并延伸至通风管的上方，所述灯罩内壁的前端固定安装有管道风机，所述管道风机的前端与通风管连通。为了便于过滤空气中的灰尘杂质，作为本技术一种汽车灯具的散热结构优选的，所述通风管内壁从前之后固定安装有滤网和滤棉，所述滤网和滤棉均位于电磁阀的前侧。为了固定温度传感器探头的位置，作为本技术一种汽车灯具的散热结构优选的，所述连接杆的外侧包裹有固定套，所述固定套的上下两侧固定连接有固定圈，所述固定圈的内壁与照明灯活动连接。为了方便使用者查看照明灯的实时温度，作为本技术一种汽车灯具的散热结构优选的，所述温度传感器的发射端信号连接有控制器，所述控制器的前端面安装有显示屏。为了方便控制照明灯散热装置的运行状态，作为本技术一种汽车灯具的散热结构优选的，所述控制器的前端面从左至右安装有第一提示灯和第二提示灯，所述控制器的前端面安装有开关，所述开关位于第一提示灯和第二提示灯的下方，所述电磁阀和管道风机均与控制器信号连接。为了达到便于安装灯罩的效果，作为本技术一种汽车灯具的散热结构优选的，所述灯罩后侧的四周固定连接有安装板，所述安装板的前端面开设有多个均匀分布的安装孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该种汽车灯具的散热结构，通过使探头与照明灯外侧接触，进而可将照明灯的实时温度信息传输至温度传感器，进而当照明灯温度高于预先设定的最高温度后，警报灯开始闪烁，进而提醒使用者打开电磁阀和管道风机，使灯罩内部的空气与外界空气流通，从而达到对照明灯散热降温的效果，同时又避免不通风时灰尘进入灯罩内。2、该种汽车灯具的散热结构，控制器通过接收端接收到温度信息，当温度数值超过预定温度数值后，第一提示灯亮红灯，便于使用者看到，进而按压开关启动电磁阀和管道风机，此时第二提示灯亮绿灯，表明散热装置正在运行，当温度数值回落至正常时，第一提示灯灯光变为绿色，即可关闭开关，从而达到便于使用者远程控制散热装置的运行状态。3、该种汽车灯具的散热结构，由于固定圈位弹性橡胶制成，进而使固定圈变形，再将固定圈套接在照明灯外侧，此时探头的左端与照明灯外侧活动连接，从而固定探头的位置。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的一种汽车灯具的散热结构结构图；图2为本技术的一种汽车灯具的散热内部结构图；图3为本技术的照明灯和温度传感器结构图；图4为本技术的通风管道剖面图；图5为本技术的控制器结构示意图。图中，1、灯罩；101、安装板；1011、安装孔；2、温度传感器；201、连接杆；202、探头；203、固定圈；2031、固定套；204、警报灯；3、照明灯；4、通风管；401、滤网；402、滤棉；5、电磁阀；6、管道风机；7、控制器；701、显示屏；702、第一提示灯；703、第二提示灯；704、开关。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-5，本技术提供以下技术方案：一种汽车灯具的散热结构，包括灯罩1，灯罩1的内部安装有照明灯3，照明灯3外壁的右侧活动连接有探头202，探头202的右侧固定安装有连接杆201，连接杆201的另一端固定安装有温度传感器2，温度传感器2的前端面电性连接有警报灯204，警报灯204的前端贯穿灯罩1并延伸至灯罩1的前侧，灯罩1的前端面固定连接有通风管4，通风管4位于照明灯3的左侧，通风管4的内壁安装有电磁阀5，电磁阀5的上端贯穿通风管4并延伸至通风管4的上方，灯罩1内壁的前端固定安装有管道风机6，管道风机6的前端与通风管4连通。本实施例中：通过使探头202与照明灯3外侧接触，进而可将照明灯3的实时温度信息传输至温度传感器2，进而当照明灯3温度高于预先设定的最高温度后，警报灯204开始闪烁，进而提醒使用者打开电磁阀5和管道风机6，使灯罩1内部的空气与外界空气流通，从而达到对照明灯3散热降温的效果，同时又避免不通风时灰尘进入灯罩1内。作为本技术的一种技术优化方案，通风管4内壁从前之后固定安装有滤网401和滤棉402，滤网401和滤棉402均位于电磁阀5的前侧。本实施例中：打开电磁阀5并启动管道风机6，进而管道风机6将灯罩1内部较热的空气通过通风管4排出，当外界冷空气进入灯罩1时通过滤网401和滤棉402的双重过滤，从而将灰尘与杂质均阻挡在通风管4外侧。作为本技术的一种技术优化方案，连接杆201的外侧包裹有固定套2031，固定套2031的上下两侧固定连接有固定圈203，固定圈203的内壁与照明灯3活动连接。本实施例中：由于固定圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车灯具的散热结构，包括灯罩，所述灯罩的内部安装有照明灯，其特征在于：所述照明灯外壁的右侧活动连接有探头，所述探头的右侧固定安装有连接杆，所述连接杆的另一端固定安装有温度传感器，所述温度传感器的前端面电性连接有警报灯，所述警报灯的前端贯穿灯罩并延伸至灯罩的前侧，所述灯罩的前端面固定连接有通风管，所述通风管位于照明灯的左侧，所述通风管的内壁安装有电磁阀，所述电磁阀的上端贯穿通风管并延伸至通风管的上方，所述灯罩内壁的前端固定安装有管道风机，所述管道风机的前端与通风管连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯具的散热结构，包括灯罩，所述灯罩的内部安装有照明灯，其特征在于：所述照明灯外壁的右侧活动连接有探头，所述探头的右侧固定安装有连接杆，所述连接杆的另一端固定安装有温度传感器，所述温度传感器的前端面电性连接有警报灯，所述警报灯的前端贯穿灯罩并延伸至灯罩的前侧，所述灯罩的前端面固定连接有通风管，所述通风管位于照明灯的左侧，所述通风管的内壁安装有电磁阀，所述电磁阀的上端贯穿通风管并延伸至通风管的上方，所述灯罩内壁的前端固定安装有管道风机，所述管道风机的前端与通风管连通。


2.根据权利要求1所述的一种汽车灯具的散热结构，其特征在于：所述通风管内壁从前之后固定安装有滤网和滤棉，所述滤网和滤棉均位于电磁阀的前侧。


3.根据权利要求1所述的一种汽车灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：何兆雄，
申请(专利权)人：佛山市顺德区冈夫汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44