一种风力发电LED日行灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车配件领域，涉及一种风力发电LED日行灯。要解决的技术问题：提供一种能够利用风扇带动微型发电机将汽车行驶过程中产生的风能转换为电能，从而驱动LED日行灯,且可以进行触摸开关控制的风力发电LED日行灯。本实用新型专利技术的技术实施方案是：一种风力发电LED日行灯，包括微型风力发电机模块和LED灯；所述微型风力发电机模块的输出端连接着LED灯，所述微型风力发电机用于LED灯的点亮。本实用新型专利技术能够利用风扇带动微型发电机将汽车行驶过程中产生的风能转换为电能，采用LTC3225无电感可编程升压型超级电容充电器，驱动LED日行灯工作，LED灯可以有多种颜色，可以进行触摸开关控制，具有体积小、外观新颖、安装方便、节能环保的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种风力发电LED日行灯
本技术涉及一种汽车配件领域，涉及一种风力发电LED日行灯。
技术介绍
汽车日行灯是一种新型的信号灯具，主要在行车视线环境较差的白天使用。汽车日行灯的主要作用是让道路上行驶的其他车辆尽早发现自己，不是用于驾驶员看清道路。荷兰交通部搞过，白天开车的时候打开前灯，发生严重交通事故的几率下降了5％到12％，德国交管部门有个调查显示，白天开着灯开车，避免了3％的交通事故。比如在雾天或者雪天等视线条件较差的行车状况下，汽车日行灯可以让道路的其他使用者尽早地发现自己，提高车辆的被辨识性，避免交通事故的发生。据统计，行车过程中开启日行灯，可降低12.4％的车辆意外，同时也可降低26.4％的车祸死亡机率。日行灯作为一种信号灯，灯光强度是有标准的，既要有光的效果，又不能太亮。国家标准GB23255-2009《汽车昼间行驶灯配光性能》，日行灯的发光强度在400坎德拉到800坎德拉之间，就是400cd到800cd。目前市场上的日行灯基本上是利用汽车本身的电源，需要专业人员才能安装，根据现有技术的缺陷，提出解决方案是一种风力发电LED日行灯。
技术实现思路
为了克服目前市场上的日行灯基本上是利用汽车上的电源，不能节约能源，接线复杂，需要专业人员才能安装的缺点，要解决的技术问题：提供一种能够利用风扇带动微型发电机将汽车行驶过程中产生的风能转换为电能，从而驱动LED日行灯,且可以进行触摸开关控制的风力发电LED日行灯。本技术的技术实施方案是：一种风力发电LED日行灯，包括微型风力发电机模块和LED灯，所述微型风力发电机模块的输出端连接着LED灯，所述微型风力发电机用于LED灯的点亮。进一步地，还包括有超级电容充电器，所述微型风力发电机模块的输出端连接着超级电容充电器，所述超级电容充电器连接着LED灯；所述超级电容充电器为用2.8v至5.5v的输入电源，将两节串联的超级电容器充电至固定输出电压，固定输出电压可选4.8V/5.3V，充电电流可利用电阻编程至高达150mA。进一步地，还包括有触摸板和触摸控制模块，所述触摸板的输入端连接着触摸控制模块，所述触摸控制模块可以控制LED灯工作，所述超级电容充电器为触摸板、触摸控制模块供电。进一步地，所述LED灯包括电阻R2-R9和发光二极管VD1-VD8，所述电阻R2-R9另一端与发光二极管VD1-VD8阳极一一对应串联连接，所述电阻R2-R9一端并联连接在一起作为公共端与LTC3225的10脚连接，所述发光二极管VD1-VD8阴极连接在一起作为公共端接地。进一步地，所述微型风力发电机模块包括桥式整流电路、电容C1和风力发电机，所述风力发电机两端与桥式整流电路AC引脚两端并联，所述桥式整流电路V-端与电容C1一端连接，所述桥式整流电路V+端与电容C1另一端连接，所述电容C1一端接地。进一步地，所述LED灯包含由LED高亮灯珠组成的阵列，所述LED灯的颜色是多种，可以是红色、绿色、蓝色、白色。进一步地，所述超级电容充电器包括LTC3225、电容C2、C3、C4和电阻R1，所述LTC3225的1脚与电容C1一端连接，所述LTC3225的2脚与电容C1另一端连接，所述桥式整流电路V-端与LTC3225的4、9脚连接，所述LTC3225的8脚接地，所述LTC3225的7脚通过电阻R1接地，所述LTC3225的10脚与电容C3一端连接，所述电容C3另一端连接与电容C4一端连接，所述电容C4另一端接地，所述电容C3另一端连接与电容C4一端连接串联的中间连接点与LTC3225的3脚连接。进一步地，所述触摸控制模块包括HM9021B、电阻R10、R11、R12,电容R5、三极管Q1,所述电阻R10一端与触摸板连接，所述电阻R10另一端与HM9021B的1脚连接，所述HM9021B的2脚接地，所述HM9021B的3脚通过电容C5接地，所述HM9021B的4脚接地，所述HM9021B的5脚与LTC3225的10脚连接，所述HM9021B的6脚与电阻R11一端连接,所述电阻R11另一端与三极管Q1基极连接，所述三极管Q1发射极接地，所述电阻R12一端与三极管Q1基极连接，所述电阻R12另一端接地，所述三极管Q1集电极作为控制端，控制LED灯工作。有益效果是：与现有技术相比，本技术的有益效果如下：一种风力发电LED日行灯，能够利用风扇带动微型发电机将汽车行驶过程中产生的风能转换为电能，采用LTC3225无电感可编程升压型超级电容充电器，驱动LED日行灯工作，LED灯可以有多种颜色，可以进行触摸开关控制，具有体积小、外观新颖、安装方便、节能环保的优点。附图说明图1为本技术的电路框图。图2为本技术的电路原理图。附图标号：1…微型风力发电机，2…超级电容充电器，3…LED灯，4…触摸板，5…触摸控制模块。具体实施方式下面结合附图所示的实施例对本技术作进一步描述。实施例1一种风力发电LED日行灯，如图1所示，包括微型风力发电机模块和LED灯，所述微型风力发电机模块的输出端连接着LED灯，所述微型风力发电机用于LED灯的点亮。当微型风力发电机模块工作时，将汽车行驶过程中产生的风能转换为电能驱动LED灯。实施例2一种风力发电LED日行灯，如图1所示，还包括有超级电容充电器，所述微型风力发电机模块的输出端连接着超级电容充电器，所述超级电容充电器连接着LED灯；所述超级电容充电器为用2.8v至5.5v的输入电源，将两节串联的超级电容器充电至固定输出电压，固定输出电压可选4.8V/5.3V，充电电流可利用电阻编程至高达150mA。还包括有触摸板和触摸控制模块，所述触摸板的输入端连接着触摸控制模块，所述触摸控制模块可以控制LED灯工作，所述超级电容充电器为触摸板、触摸控制模块供电。当微型风力发电机模块工作时，将汽车行驶过程中产生的风能转换为电能，为可编程超级电容充电器充电，可编程超级电容充电器的输出端连接多个并联的LED灯，从而驱动LED灯，触摸控制模块控制LED灯工作。实施例3一种风力发电LED日行灯，如图2所示，所述LED灯包括电阻R2-R9和发光二极管VD1-VD8，所述电阻R2-R9另一端与发光二极管VD1-VD8阳极一一对应串联连接，所述电阻R2-R9一端并联连接在一起作为公共端与LTC3225的10脚连接，所述发光二极管VD1-VD8阴极连接在一起作为公共端接地。所述微型风力发电机模块包括桥式整流电路、电容C1和风力发电机，所述风力发电机两端与桥式整流电路AC引脚两端并联，所述桥式整流电路V-端与电容C1一端连接，所述桥式整流电路V+端与电容C1另一端连接，所述电容C1一端接地。所述LED灯包含由LED高亮灯珠组成的阵列，所述LED灯的颜色是多种，可以是红色、绿色、蓝色、白色。所述超级电容充电器包括LTC3225、电容C2、C3、C4和电阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风力发电LED日行灯，其特征是：包括微型风力发电机模块和LED灯，所述微型风力发电机模块的输出端连接着LED灯，所述微型风力发电机用于LED灯的点亮。/n

【技术特征摘要】
1.一种风力发电LED日行灯，其特征是：包括微型风力发电机模块和LED灯，所述微型风力发电机模块的输出端连接着LED灯，所述微型风力发电机用于LED灯的点亮。


2.按照权利要求1所述的一种风力发电LED日行灯，其特征是：还包括有超级电容充电器，所述微型风力发电机模块的输出端连接着超级电容充电器，所述超级电容充电器连接着LED灯；所述超级电容充电器为用2.8v至5.5v的输入电源，将两节串联的超级电容器充电至固定输出电压，固定输出电压可选4.8V/5.3V，充电电流可利用电阻编程至高达150mA。


3.按照权利要求2所述的一种风力发电LED日行灯，其特征是：还包括有触摸板和触摸控制模块，所述触摸板的输入端连接着触摸控制模块，所述触摸控制模块可以控制LED灯工作，所述超级电容充电器为触摸板、触摸控制模块供电。


4.按照权利要求3所述的一种风力发电LED日行灯，其特征是：所述LED灯包括电阻R2-R9和发光二极管VD1-VD8，所述电阻R2-R9另一端与发光二极管VD1-VD8阳极一一对应串联连接，所述电阻R2-R9一端并联连接在一起作为公共端与LTC3225的10脚连接，所述发光二极管VD1-VD8阴极连接在一起作为公共端接地。


5.按照权利要求4所述的一种风力发电LED日行灯，其特征是：所述微型风力发电机模块包括桥式整流电路、电容C1和风力发电机，所述风力发电机两端与桥式整流电路AC引脚两端并联，所述桥式整流电路V-端与电容C1一端连接，所述桥式整流电路V+端与电容C1另一端连接，所述电容C...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁华香，
申请(专利权)人：丽水市莲都区贝壳图文设计工作室，
类型：新型
国别省市：浙江;33