一种固定牢固的汽车刹车片制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车刹车片，尤其是一种固定牢固的汽车刹车片。为实现上述目的，本实用新型专利技术提供了如下技术方案：一种固定牢固的汽车刹车片，包括背板以及摩擦基材，所述背板上对应摩擦基材设有若干个钩形弹片，所述摩擦基材对应钩形弹片设有与其配合的配合槽，所述摩擦基材的边缘还设有凹陷的连接块，所述连接块上设有第一连接孔，所述背板上对应连接块设有可卡住连接块的固定弹片，所述固定弹片上对应第一连接孔设有第二连接孔，所述第一连接孔与第二连接孔使用紧固件紧固连接。本实用新型专利技术可解决传统刹车片的背板与摩擦基材之间的固定不牢固的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种固定牢固的汽车刹车片
本技术涉及一种汽车刹车片，尤其是一种固定牢固的汽车刹车片。
技术介绍
汽车刹车片是由磨擦基材、粘胶层以及背板等部分组成。汽车刹车片经由刹车泵推动背板将磨擦基材压在刹车盘上与其进行摩擦来停止制动，因此背板与摩擦基材的质量好坏直接决定了刹车片的整体性能，其中背板与摩擦基材的粘接程度也会影响汽车刹车片的质量。传统的汽车刹车片的背板与摩擦基材一般都是通过粘胶层的粘接而粘合在一起，但摩擦基材在于刹车盘摩擦时会产生许多热量，使粘胶层的胶水熔化，使背板与摩擦基材之间的粘接度下降，粘接度的不足会使得摩擦基材松动甚至从背板上面脱落，严重影响了车辆的安全行驶。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种固定牢固的汽车刹车片，解决传统的刹车片的背板与摩擦基材之间的固定不牢固的问题。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种固定牢固的汽车刹车片，包括背板以及摩擦基材，所述背板上对应摩擦基材设有若干个钩形弹片，所述摩擦基材对应钩形弹片设有与其配合的配合槽，所述摩擦基材的边缘还设有凹陷的连接块，所述连接块上设有第一连接孔，所述背板上对应连接块设有可卡住连接块的固定弹片，所述固定弹片上对应第一连接孔设有第二连接孔，所述第一连接孔与第二连接孔使用紧固件紧固连接。采用上述技术方案，这样设置可通过背板上的钩形弹片与摩擦基材的配合槽相配合，将摩擦基材的底部固定在背板上，以及通过背板上的固定弹片卡住摩擦基材的连接块，再通过紧固件对第一连接孔、第二连接孔的紧固连接使得固定弹片与连接块的固定更加牢固可靠，从而使摩擦基材与背板的固定更牢固，解决传统的刹车片的背板与摩擦基材之间的固定不牢固的问题。进一步的，所述背板上对应摩擦基材设有安装槽，所述摩擦基材的一端设置在安装槽内，所述钩形弹片设置在安装槽的底部，所述安装槽的侧壁上设有弧形弹片，所述摩擦基材对应弧形弹片设有固定槽。采用上述技术方案，设置安装槽用于固定摩擦基材，有利于摩擦基材在背板上的安装，而设置弧形弹片，可与设置在安装槽底部的钩形弹片共同作用，将摩擦基材固定在安装槽，使摩擦基材与安装槽的连接更加牢固。进一步的，所述钩形弹片包括两个或者两个以上的钩头，所述钩头具有弹性、可与配合槽的槽壁相抵触。采用上述技术方案，设置两个或者两个以上的钩头可以使钩形弹片与配合槽的配合更加牢固、紧密，从而使摩擦基材与背板的固定更加牢固。进一步的，所述第一连接孔与第二连接孔内设有螺纹、使用螺栓紧固连接。采用上述技术方案，这样设置使得第一连接孔与第二连接孔可通过拧入螺栓来固定，操作方便，便于将固定弹片与连接块固定。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的剖视图。具体实施方式下面将结合附图及实施例对本技术的具体实施方式作进一步说明。如图1-2所示的一种固定牢固的汽车刹车片，包括背板1以及摩擦基材2，所述背板1上对应摩擦基材2设有若干个钩形弹片3，所述摩擦基材2对应钩形弹片3设有与其配合的配合槽4，所述摩擦基材2的边缘还设有凹陷的连接块5，所述连接块5上设有第一连接孔6，所述背板1上对应连接块5设有可卡住连接块5的固定弹片7，所述固定弹片7上对应第一连接孔6设有第二连接孔8，所述第一连接孔6与第二连接孔8使用紧固件9紧固连接。这样设置可通过背板1上的钩形弹片3与摩擦基材2的配合槽4相配合，将摩擦基材2的底部固定在背板1上，以及通过背板1上的固定弹片7卡住摩擦基材2的连接块5，再通过紧固件9对第一连接孔6、第二连接孔8的紧固连接使得固定弹片7与连接块5的固定更加牢固可靠，从而使摩擦基材2与背板1的固定更牢固，解决传统的刹车片的背板1与摩擦基材2之间的固定不牢固的问题。所述背板1上对应摩擦基材2设有安装槽10，所述摩擦基材2的一端设置在安装槽10内，所述钩形弹片3设置在安装槽10的底部，所述安装槽10的侧壁上设有弧形弹片11，所述摩擦基材2对应弧形弹片11设有固定槽12。设置安装槽10用于固定摩擦基材2，有利于摩擦基材2在背板1上的安装，而设置弧形弹片11，可与设置在安装槽10底部的钩形弹片3共同作用，将摩擦基材2固定在安装槽10，使摩擦基材2与安装槽10的连接更加牢固。所述钩形弹片3包括两个或者两个以上的钩头13，所述钩头13具有弹性、可与配合槽4的槽壁相抵触。设置两个或者两个以上的钩头13可以使钩形弹片3与配合槽4的配合更加牢固、紧密，从而使摩擦基材2与背板1的固定更加牢固。所述第一连接孔6与第二连接孔8内设有螺纹、使用螺栓紧固连接。这样设置使得第一连接孔6与第二连接孔8可通过拧入螺栓来固定，操作方便，便于将固定弹片7与连接块5固定。也可使第一连接孔6贯穿摩擦基材2设置，并在背板1上设置对应的通孔，通过螺栓与螺母相配合实现紧固作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定牢固的汽车刹车片，包括背板以及摩擦基材，其特征在于：所述背板上对应摩擦基材设有若干个钩形弹片，所述摩擦基材对应钩形弹片设有与其配合的配合槽，所述摩擦基材的边缘还设有凹陷的连接块，所述连接块上设有第一连接孔，所述背板上对应连接块设有可卡住连接块的固定弹片，所述固定弹片上对应第一连接孔设有第二连接孔，所述第一连接孔与第二连接孔使用紧固件紧固连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种固定牢固的汽车刹车片，包括背板以及摩擦基材，其特征在于：所述背板上对应摩擦基材设有若干个钩形弹片，所述摩擦基材对应钩形弹片设有与其配合的配合槽，所述摩擦基材的边缘还设有凹陷的连接块，所述连接块上设有第一连接孔，所述背板上对应连接块设有可卡住连接块的固定弹片，所述固定弹片上对应第一连接孔设有第二连接孔，所述第一连接孔与第二连接孔使用紧固件紧固连接。


2.根据权利要求1所述的一种固定牢固的汽车刹车片，其特征在于：所述背板上对应摩擦基...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛礼浩，李东，林孝仕，薛迪申，
申请(专利权)人：瑞安市弘迪汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33