一种鼓式制动器的制动拉臂、鼓式制动器以及机动车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种鼓式制动器的制动拉臂、鼓式制动器以及机动车辆，涉及汽车制动器技术领域；所述制动拉臂用于连接拉绳，所述拉绳为端部直径大于本体直径的线形结构；所述制动拉臂下端设有拉绳安装钩，所述拉绳安装钩具有两臂以及两臂之间的拉绳安装开口；其特征在于，所述制动拉臂还包括拉绳防脱落结构，所述拉绳防脱落结构位于所述拉绳安装开口处，所述拉绳防脱落结构的两端与所述拉绳安装钩的两臂对应连接；所述拉绳防脱落结构与所述拉绳安装钩的弯折部的距离小于所述拉绳的端部的直径，且不小于所述拉绳的本体的直径。本实用新型专利技术的制动拉臂以及应用该制动拉臂的鼓式制动器，在拉绳安装后，能够有效的防止拉绳脱落，保证车辆行驶的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓式制动器的制动拉臂、鼓式制动器以及机动车辆
本技术涉及汽车制动器
，特别是涉及一种鼓式制动器的制动拉臂、鼓式制动器以及机动车辆。
技术介绍
汽车已经成为了人们生活中的必需品，科技的发展也使得汽车具有多样化的特点；无论是什么样的汽车，均具有制动系统，并且制动系统是关系到车辆行驶安全的重要部件；一般汽车均具有鼓式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(即制动蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。一般的鼓式制动器均需要通过拉绳来连接外部施力部件与制动器内的制动拉臂，制动拉臂与拉绳之间的连接可靠性直接影响了鼓式制动器的制动安全性；现有技术中，制动拉臂底部设有不闭合的弯钩，拉绳是直接挂接在弯钩上，由于弯钩不是闭合的状态，因此拉绳会有脱落的风险，拉绳一旦脱落，可能会造成车辆无法制动而影响车辆的行驶安全。
技术实现思路
本技术的第一目的旨在提供一种具有防止拉绳脱落的鼓式制动器的制动拉臂；本技术的第一目的通过以下技术方案实现：一种鼓式制动器的制动拉臂，所述制动拉臂用于连接拉绳，所述拉绳为端部直径大于本体直径的线形结构；所述制动拉臂下端设有拉绳安装钩，所述拉绳安装钩具有两臂以及两臂之间的拉绳安装开口；其特征在于，所述制动拉臂还包括拉绳防脱落结构，所述拉绳防脱落结构位于所述拉绳安装开口处，所述拉绳防脱落结构的两端与所述拉绳安装钩的两臂对应连接；所述拉绳防脱落结构与所述拉绳安装钩的弯折部的距离小于所述拉绳的端部的直径，且不小于所述拉绳的本体的直径。具体地，所述拉绳防脱落结构为安装在所述拉绳安装钩的两臂间的锁销，所述锁销与所述拉绳安装钩固定连接。本技术的第二目的旨在提供一种鼓式制动器，本使用新型的第二目的通过以下技术方案实现：一种鼓式制动器，包括制动蹄，所述制动蹄的外侧具有摩擦块；其特征在于，还包括安装在制动蹄上的制动拉臂，所述制动拉臂为采用第一目的的技术方案所述的制动拉臂。优选地，所述摩擦块设置有排泄槽。本技术的第三目的旨在提供一种机动车辆，本使用新型的第三目的通过以下技术方案实现：一种机动车辆，包括主体结构以及动力系统，其特征在于，还包括至少一个第三目的的技术方案所述的鼓式制动器。本技术的有益技术效果：本技术的制动拉臂以及应用该制动拉臂的鼓式制动器，在拉绳安装后，能够有效的防止拉绳脱落，保证车辆行驶的安全。附图说明图1是本技术实施例提供的鼓式制动器的部分结构示意图；图2是本技术实施例提供的锁销安装在拉绳安装钩上的侧视图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细的描述。需要指出的是，除非另有指明，本方案使用的所有技术和科学术语具有与本方案所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。结合图1、2，本实施例给出了一种鼓式制动器，包括制动蹄1、安装在制动蹄1上的制动拉臂2，制动蹄1的外侧具有摩擦块3；制动拉臂2用于连接拉绳5，拉绳5为端部直径大于本体直径的线状结构；制动拉臂2下端设有拉绳安装钩6，拉绳安装钩6具有两臂以及两臂之间的拉绳安装开口7，为了拉绳5的安装，拉绳安装钩6设置为一个不闭合的弯钩；制动拉臂2还包括拉绳防脱落结构，所述拉绳防脱落结构位于拉绳安装开口7处，拉绳防脱落结构的两端与所述拉绳安装钩的两臂对应连接以实现拉绳安装开口7的闭合。拉绳防脱落结构与拉绳安装钩6的弯折部的距离小于拉绳5的端部的直径，且不小于拉绳5的本体的直径，从而让拉绳5安装后能够卡在拉绳安装钩6处不脱落，并且能够在拉绳安装钩6内有些许的活动量；此处所述的拉绳防脱落结构与拉绳安装钩6的弯折部的距离指的是拉绳脱落结构到拉绳安装钩6的弯折部的内侧距离。本实施例中，拉绳防脱落结构为一个锁销4，锁销4为一个销子。应用本技术的鼓式制动器的拉绳的装配方法为：拉绳5安装前，锁销4没有被安装，拉绳安装开口7没有闭合；将拉绳5的本体部装入制动拉臂2的拉绳安装钩6，之后装入锁销4使拉绳安装开口7闭合，从而拉绳安装钩6处形成一个四周闭合的空间，并且拉绳5位于该闭合的空间内；锁销4安装后，拉绳5能够在该闭合的空间活动并且在拉绳的端部的限制下而使拉绳5不会脱落出拉绳安装钩6。在需要使用鼓式制动器进行制动时，拉绳5受力被拉动，从而拉动制动拉臂2工作，制动拉臂2带动制动蹄1的摩擦块3贴近制动鼓(图中未示)，使车轮停驻。具体的鼓式制动器的结构还包括拉簧等结构，这些结构与现有技术的结构及其工作原理相同或者相似，因此此处不再赘述。优选地，摩擦块3还设置有排泄槽，便于改善其排污性，并且能够有效排除一些碎石子、水以及灰尘等杂质，从而改善鼓式制动器的制动性能。本技术还公开一种机动车辆，包括主体结构以及动力系统，还包括至少一个上述所述的鼓式制动器。以上所述仅为本技术的优选实施例，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，不经创造性所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种鼓式制动器的制动拉臂，所述制动拉臂用于连接拉绳，所述拉绳为端部直径大于本体直径的线形结构；所述制动拉臂下端设有拉绳安装钩，所述拉绳安装钩具有两臂以及两臂之间的拉绳安装开口；/n其特征在于，所述制动拉臂还包括拉绳防脱落结构，所述拉绳防脱落结构位于所述拉绳安装开口处，所述拉绳防脱落结构的两端与所述拉绳安装钩的两臂对应连接；所述拉绳防脱落结构与所述拉绳安装钩的弯折部的距离小于所述拉绳的端部的直径，且不小于所述拉绳的本体的直径。/n

【技术特征摘要】
1.一种鼓式制动器的制动拉臂，所述制动拉臂用于连接拉绳，所述拉绳为端部直径大于本体直径的线形结构；所述制动拉臂下端设有拉绳安装钩，所述拉绳安装钩具有两臂以及两臂之间的拉绳安装开口；
其特征在于，所述制动拉臂还包括拉绳防脱落结构，所述拉绳防脱落结构位于所述拉绳安装开口处，所述拉绳防脱落结构的两端与所述拉绳安装钩的两臂对应连接；所述拉绳防脱落结构与所述拉绳安装钩的弯折部的距离小于所述拉绳的端部的直径，且不小于所述拉绳的本体的直径。


2.根据权利要求1所述的制动拉臂，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：田永帆，
申请(专利权)人：力派尔珠海汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44