一种船用绞车的防断裂缆绳缠绕夹箍装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的属于缆绳缠绕技术领域，具体为一种船用绞车的防断裂缆绳缠绕夹箍装置，包括底座、支撑壁、支撑板、线缆和支撑脚架，所述底座的内腔设置有凹槽，所述凹槽的内腔均匀的固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定安装有减震板，所述减震板的顶部左侧固定安装有支撑壁，所述支撑壁的顶部前表面固定安装有自锁电机，所述自锁电机的输出端贯穿支撑壁设置有绞盘，所述减震板的顶部右侧固定安装有支撑板，所述支撑板顶部左侧和右侧固定安装有支架，提高了减震效果，通过支撑壁、自锁电机、绞盘、支撑板、支架和导向辊的配合，实现了在收缩缆绳的过程中，防止缆绳断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种船用绞车的防断裂缆绳缠绕夹箍装置
本技术涉及缆绳缠绕
，具体为一种船用绞车的防断裂缆绳缠绕夹箍装置。
技术介绍
缆绳具备抗拉、抗冲击、耐磨损、柔韧轻软等性能，用于系结船舶的多股绳索,要求具备抗拉、抗冲击、耐磨损、柔韧轻软等性能,过去常用钢索、麻或棉绳,合成纤维出现以后，已大多用锦纶、丙纶、维纶、涤纶等制做,合成纤维缆绳除比重轻、强度高、抗冲击和耐磨性好以外，有耐腐蚀、耐霉烂、耐虫蛀等优点,如锦纶缆绳的强度和耐磨牢度超过麻、棉缆绳数倍，丙纶缆绳比重小于水，可浮于水面，操作方便安全,化纤缆绳除用于船舶系缆外，还广泛用于交通运输、工业、矿山、体育和渔业等方面,根据特种用途需要，还可在缆芯内编入金属材料。但是目前市场上的船用绞车缆绳缠绕夹箍装置，在使用的过程中，难以对缆绳进行很好的缠绕，且在缠绕的过程中，容易造成缆绳的断裂，从而不便于对缆绳的缠绕，也不便于使用者的使用，从而降低了缆绳缠绕的安全性，也降低了缆绳缠绕夹箍装置的使用效率，为此需要研发一种新型的船用绞车的防断裂缆绳缠绕夹箍装置解决上述问题。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于现有船用绞车的防断裂缆绳缠绕夹箍装置中存在的问题，提出了本技术。因此，本技术的目的是提供一种船用绞车的防断裂缆绳缠绕夹箍装置，能够实现在使用的过程中，防止线缆断裂，且减震效果更好。为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：一种船用绞车的防断裂缆绳缠绕夹箍装置其包括底座、支撑壁、支撑板、线缆和支撑脚架，所述底座的内腔设置有凹槽，所述凹槽的内腔均匀的固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定安装有减震板，所述减震板的顶部左侧固定安装有支撑壁，所述支撑壁的顶部前表面固定安装有自锁电机，所述自锁电机的输出端贯穿支撑壁设置有绞盘，所述减震板的顶部右侧固定安装有支撑板，所述支撑板顶部左侧和右侧固定安装有支架，所述支架的顶部固定安装有导向辊，所述绞盘的表面绕接有缆绳，且所述缆绳绕接导向辊。作为本技术所述的一种船用绞车的防断裂缆绳缠绕夹箍装置的一种优选方案，其中：所述凹槽内腔左侧和右侧设置有滑槽，减震板的左侧和右侧设置有与滑槽相配合的滑块。作为本技术所述的一种船用绞车的防断裂缆绳缠绕夹箍装置的一种优选方案，其中：所述导向辊的表面设置有橡胶套。作为本技术所述的一种船用绞车的防断裂缆绳缠绕夹箍装置的一种优选方案，其中：所述缆绳的内腔设置有线芯，所述线芯的材质选用合金编织线。作为本技术所述的一种船用绞车的防断裂缆绳缠绕夹箍装置的一种优选方案，其中：所述底座底部四角固定安装有支撑脚架，所述支撑脚架的底部固定安装有安装螺丝。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过该一种船用绞车的防断裂缆绳缠绕夹箍装置的设置，结构设计合理，通过底座、凹槽、减震弹簧和减震板的配合，提高了减震效果，通过支撑壁、自锁电机、绞盘、支撑板、支架和导向辊的配合，实现了在收缩缆绳的过程中，防止缆绳断裂。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术缆绳结构示意图。图中；100底座、110凹槽、120减震弹簧、130减震板、200支撑壁、210自锁电机、220绞盘、300支撑板、310支架、320导向辊、400缆绳、410线芯、500支撑脚架、510安装螺丝。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。本技术提供如下技术方案：一种船用绞车的防断裂缆绳缠绕夹箍装置，在使用的过程中，防止线缆断裂，且减震效果更好，请参阅图1和图3，包括底座100、支撑壁200、支撑板300、线缆和支撑脚架500；请再次参阅图1，底座100的内腔设置有凹槽110，凹槽110的内腔均匀的固定安装有减震弹簧120，减震弹簧120的顶部固定安装有减震板130，具体的，底座100的内腔开设有凹槽110，凹槽110的内腔均匀的螺接有减震弹簧120，减震弹簧120的顶部螺接有减震板130，底座100用于承载凹槽110，凹槽110用于承载减震弹簧120，减震弹簧120用于承载减震板130，减震板130用于承载支撑壁200和支撑板300；请再次参阅图1和图2，减震板130的顶部左侧固定安装有支撑壁200，支撑壁200的顶部前表面固定安装有自锁电机210，自锁电机210的输出端贯穿支撑壁200设置有绞盘220，具体的，减震板130的顶部左侧焊接有支撑壁200，支撑壁200的顶部前表面螺接有自锁电机210，自锁电机210的输出端贯穿支撑壁200螺接有绞盘220，支撑壁200用于承载自锁电机210，自锁电机210用于承载绞盘220和带动绞盘220转动，绞盘220用于收纳缆绳400；请再次参阅图1和图2，减震板130的顶部右侧固定安装有支撑板300，支撑板300顶部左侧和右侧固定安装有支架310，支架310的顶部固定安装有导向辊320，具体的，减震板130的顶部右侧螺接有支撑板300，支撑板300顶部左侧和右侧焊接有支架310，支架310的顶部转动连接有导向辊320，支撑板300用于承载支架310，支架310用于转动连接导向辊320，导向辊320用于给缆绳400导线，防止缆绳400磨损；请再次参阅图1和图3，绞盘220的表面绕接有缆绳400，且缆绳400绕接导向辊320，缆绳400的内腔设置有线芯410，具体的，绞盘220的表面绕接有缆绳400，且缆绳400绕接导向辊320，缆绳400的内腔插接有线芯410，缆绳400用于连接船舶，线芯410用于增加缆绳400强度；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用绞车的防断裂缆绳缠绕夹箍装置，其特征在于：包括底座(100)、支撑壁(200)、支撑板(300)、线缆和支撑脚架(500)，所述底座(100)的内腔设置有凹槽(110)，所述凹槽(110)的内腔均匀的固定安装有减震弹簧(120)，所述减震弹簧(120)的顶部固定安装有减震板(130)，所述减震板(130)的顶部左侧固定安装有支撑壁(200)，所述支撑壁(200)的顶部前表面固定安装有自锁电机(210)，所述自锁电机(210)的输出端贯穿支撑壁(200)设置有绞盘(220)，所述减震板(130)的顶部右侧固定安装有支撑板(300)，所述支撑板(300)顶部左侧和右侧固定安装有支架(310)，所述支架(310)的顶部固定安装有导向辊(320)，所述绞盘(220)的表面绕接有缆绳(400)，且所述缆绳(400)绕接导向辊(320)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用绞车的防断裂缆绳缠绕夹箍装置，其特征在于：包括底座(100)、支撑壁(200)、支撑板(300)、线缆和支撑脚架(500)，所述底座(100)的内腔设置有凹槽(110)，所述凹槽(110)的内腔均匀的固定安装有减震弹簧(120)，所述减震弹簧(120)的顶部固定安装有减震板(130)，所述减震板(130)的顶部左侧固定安装有支撑壁(200)，所述支撑壁(200)的顶部前表面固定安装有自锁电机(210)，所述自锁电机(210)的输出端贯穿支撑壁(200)设置有绞盘(220)，所述减震板(130)的顶部右侧固定安装有支撑板(300)，所述支撑板(300)顶部左侧和右侧固定安装有支架(310)，所述支架(310)的顶部固定安装有导向辊(320)，所述绞盘(220)的表面绕接有缆绳(400)，且所述缆绳(400)绕接导向辊(...

【专利技术属性】
技术研发人员：高宪军，潘洋，
申请(专利权)人：江苏硕海船舶科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32