一种铁路轨道检查仪横纵梁连接的三点定位可拆式结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路轨道检查仪横纵梁连接的三点定位可拆式结构，包括纵向梁和横向梁，所述纵向梁的右端装配有纵向梁安装座，所述横向梁的左端装配有横向梁安装座，所述纵向梁安装座的右表面通过第一螺钉固定安装有过渡板，所述过渡板的左右两侧通过第二螺钉分别固定安装有夹紧盖和定位盖，所述横向梁安装座的左表面开设有定位孔，所述定位盖插接在定位孔。本新型设计巧妙，方便实用，结构简单，拆装方便，重复安装定位效果更好，精度更高。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道检查仪横纵梁连接的三点定位可拆式结构
本技术涉及铁路轨道检查仪
，具体为一种铁路轨道检查仪横纵梁连接的三点定位可拆式结构。
技术介绍
铁路高速化是当今铁路运输发展的必然趋势，要确保高速铁路的运行安全和质量，需要建立更加严密的作业标准和养护维修模式，并配备高精度测量控制网和精密检测装备，铁路轨道检查仪是铁路检测中最常用的设备；现有技术的轨道检查仪，横梁与纵梁连接结构拆装困难，定位不准，精度低，导致在使用过程中，降低了测量精度，为此，我们提出了一种铁路轨道检查仪横纵梁连接的三点定位可拆式结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路轨道检查仪横纵梁连接的三点定位可拆式结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路轨道检查仪横纵梁连接的三点定位可拆式结构，包括纵向梁和横向梁，所述纵向梁的右端装配有纵向梁安装座，所述横向梁的左端装配有横向梁安装座，所述纵向梁安装座的右表面通过第一螺钉固定安装有过渡板，所述过渡板的左右两侧通过第二螺钉分别固定安装有夹紧盖和定位盖，所述横向梁安装座的左表面开设有定位孔，所述定位盖插接在定位孔内，所述夹紧盖的内侧壁开设有螺纹，且夹紧盖内通过螺纹螺接有螺栓，所述螺栓的右端贯穿过渡板、定位盖和定位孔套接有压紧垫，且压紧垫紧密贴合于横向梁安装座的右侧壁，所述压紧垫的右侧的螺栓上螺接有把手，所述过渡板的右侧壁下端前后两侧分别嵌入安装有定位销，所述横向梁安装座的左侧壁下端开设有与定位销对应的定位槽，且定位销的右端插接在定位槽内。优选的，所述把手的侧表面开设有防滑纹。优选的，所述夹紧盖呈“C”字型。优选的，所述过渡板采用绝缘材质制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本新型设计巧妙，方便实用，通过第一螺钉、第二螺钉和螺栓组装固定，结构简单，拆装方便；通过定位盖起到连接精度定位作用，通过两个定位销起到轴向定位作用，是定位盖和两个定位销组成三点定位，整体连接后没有扭曲，重复安装定位效果更好，精度更高。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为图1中a处放大示意图；图3为本技术横向梁与纵向梁连接处仰视图；图4为本技术夹紧盖形状结构示意图。图中：1、纵向梁、101、纵向梁安装座、2、横向梁、201、横向梁安装座、202、定位孔、203、定位槽、3、过渡板、4、定位销、5、第二螺钉、6、夹紧盖、7、把手、8、压紧垫、9、定位盖、10、螺栓、11、第一螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种铁路轨道检查仪横纵梁连接的三点定位可拆式结构，包括纵向梁1和横向梁2，所述纵向梁1的右端装配有纵向梁安装座101，所述横向梁2的左端装配有横向梁安装座201，所述纵向梁安装座101的右表面通过第一螺钉11固定安装有过渡板3，所述过渡板3的左右两侧通过第二螺钉5分别固定安装有夹紧盖6和定位盖9，所述横向梁安装座201的左表面开设有定位孔202，定位盖9插接在定位孔202内，定位孔202的形状大小与定位盖9的形状大小完全契合，所述夹紧盖6的内侧壁开设有螺纹，且夹紧盖6内通过螺纹螺接有螺栓10，所述螺栓10的右端贯穿过渡板3、定位盖9和定位孔202套接有压紧垫8，且压紧垫8紧密贴合于横向梁安装座201的右侧壁，所述压紧垫8的右侧的螺栓10上螺接有把手7，通过拧紧把手7使压紧垫8将横向梁安装座201固定在过渡板3与压紧垫8之间，使横向梁2与纵向梁1相连接，所述过渡板3的右侧壁下端前后两侧分别嵌入安装有定位销4，定位销4嵌入部分与裸露部分的体积比例为一比三，所述横向梁安装座201的左侧壁下端开设有与定位销4对应的定位槽203，且定位销4的右端插接在定位槽203内，定位盖9起到连接精度定位，两个定位销4起到轴向定位作用，提高安装精度，使整体连接后没有扭曲。具体而言，所述把手7的侧表面开设有防滑纹，方便转动把手7。具体而言，所述夹紧盖6呈“C”字型。具体而言，所述过渡板3采用绝缘材质制成，防止纵向梁1和横向梁2导电。工作原理：安装时，将过渡板3通过第一螺钉11固定在纵向梁安装座101的安装面，再通过第二螺钉5将夹紧盖6和定位盖9固定在过渡板3两侧，将横向梁2的横向梁安装座201贴合安装在过渡板3的右侧，且使定位盖9与定位孔202和定位销4与定位槽203均相互对应契合在一起，再将安装有把手7的螺栓10的左端穿过压紧垫8、定位盖9和过渡板3螺接在夹紧盖6上，拧紧把手7，使横向梁安装座201固定，完成纵向梁1与横向梁2的首次安装，需要拆卸或重复安装时，只需拆卸或安装螺栓10，即可实现纵向梁1与横向梁2的安装、拆卸，且定位效果更好，精度高。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路轨道检查仪横纵梁连接的三点定位可拆式结构，包括纵向梁（1）和横向梁（2），其特征在于：所述纵向梁（1）的右端装配有纵向梁安装座（101），所述横向梁（2）的左端装配有横向梁安装座（201），所述纵向梁安装座（101）的右表面通过第一螺钉（11）固定安装有过渡板（3），所述过渡板（3）的左右两侧通过第二螺钉（5）分别固定安装有夹紧盖（6）和定位盖（9），所述横向梁安装座（201）的左表面开设有定位孔（202），所述定位盖（9）插接在定位孔（202）内，所述夹紧盖（6）的内侧壁开设有螺纹，且夹紧盖（6）内侧通过螺纹螺接有螺栓（10），所述螺栓（10）的右端贯穿过渡板（3）、定位盖（9）和定位孔（202）套接有压紧垫（8），且压紧垫（8）紧密贴合于横向梁安装座（201）的右侧壁，所述压紧垫（8）的右侧的螺栓（10）上螺接有把手（7），所述过渡板（3）的右侧壁下端前后两侧分别嵌入安装有定位销（4），所述横向梁安装座（201）的左侧壁下端开设有与定位销（4）对应的定位槽（203），且定位销（4）的右端插接在定位槽（203）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道检查仪横纵梁连接的三点定位可拆式结构，包括纵向梁（1）和横向梁（2），其特征在于：所述纵向梁（1）的右端装配有纵向梁安装座（101），所述横向梁（2）的左端装配有横向梁安装座（201），所述纵向梁安装座（101）的右表面通过第一螺钉（11）固定安装有过渡板（3），所述过渡板（3）的左右两侧通过第二螺钉（5）分别固定安装有夹紧盖（6）和定位盖（9），所述横向梁安装座（201）的左表面开设有定位孔（202），所述定位盖（9）插接在定位孔（202）内，所述夹紧盖（6）的内侧壁开设有螺纹，且夹紧盖（6）内侧通过螺纹螺接有螺栓（10），所述螺栓（10）的右端贯穿过渡板（3）、定位盖（9）和定位孔（202）套接有压紧垫（8），且压紧垫（8）紧密贴合于横向梁安装座（201）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，金立全，刘彦，朱丹，张明春，李会明，
申请(专利权)人：沈阳驰弘瑞升测控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21