具有记忆的车速外部显示器制造技术

一种具有记忆的车速外部显示器。属于车速显示装置的改进。显示器由偏心重锤发电机、发光二极管、记忆单元构成。安装在车轮中心或偏心处，当车辆行驶时，偏心重锤发电机输出，以各组不同颜色发光二极管亮或熄，显示对应车速。在车辆突然停止数十分钟后，还可通过测量孔采用专门的电压表测得车辆停止的瞬间速度。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于车速显示装置的改进。现有技术中车速一般由装在车上的速度表显示。非驾驶人员观察车速一直凭直感，没有定量概念。交通管理部门检查车速时，使用一种专门“测速雷达”，虽可显示车速，但只限于单人在一定角度内距车辆100米时观察，受气候环境影响较大，需一套复杂的转换显示机构和外接电源。特别是在车辆发生事故后，很难知道当时的车速。本技术从技术上解决了车速外部显示和记忆问题。本技术的要点是由偏心重锤发电机、发光二极管和记忆单元组成。所述的偏心重锤发电机(见附图1)由磁铁转子(4)，显示线圈(3)，记忆线圈(9)，偏心重锤(7)，转轴(6)、软铁(5)、上盖(1)和下盖(10)构成。磁铁转子由钡铁氧体制成形，再与软铁组合，偏心重锤由铸铁加工成形，转轴将磁铁转子组合件与佛心重锤组合成一体，位于线圈中央，支承点上盖、下盖几何中心的轴孔内。显示线圈(3)和记忆线圈(9)分别绕在左右两组锡钢片上，并固定在上盖内，线圈的线径和圈数与转速有关。显示线(3)按所需显示的速度档次分不同圈数抽头输出，各组抽头由导线(8)直接与不同颜色的发光二极管连接。同颜色的发光二极管间相互并联，组成一种速度档次的显示回路。记忆线圈(9)绕成二个独立绕组，一绕组与导线、二极管(12)、继电器(13)连接构成继电器工作回路，另一绕组与导线、二极管(14)、继电器触点(15)、电容(16)、泄放电阻(18)及测量插孔(17)连接构成记忆测量回路。各显示回路的发光二极管固定在上盖不同圆周上，管帽暴露在上盖表面，记忆单元固定在上盖外。上盖(1)和下盖(10)由工程塑料或金属制成。附图1为具有记忆的车速外部显示器结构示意图。1为上盖，2为发光二极管，3为显示线圈，4为磁铁转子，5为软铁，6为转轴7为偏心重锤，8为导线，9为记忆线圈，10为下盖。附图2为具有记忆的车速外部显示器电路图。图中2为发光二极管，3为显示线圈，9为记忆线圈，11为二极管，12为继电器，13为二极管，14为继电器触点，15为电容，16为测量插孔，17为泄放电阻。根据车辆速度与车轮速度的对应关系，当本显示器安装在车轮的中心或偏心处，车辆行驶时，因为各组线圈与上盖固定在一起，磁铁转子与偏心重锤组合成一体，所以随车轮运动，各组线圈也作旋转运动，但在离心力作用下，偏心重锤迫使磁铁转子始终保持在重力方向不动，线圈与磁铁转子产生相对运动，完成磁电转换过程。如果把车辆不同的行驶速度划分为各种状态，那么每种状态必然对应一定的车轮转速。由于显示线圈各抽头的圈数与转速有关，随速度不同各个抽头获得的电压不同，一旦抽头电压达到发光二极管启辉电压时，与之相连的一组同颜色的发光二极管就亮，否则发光二极管不亮。随速度的上升或降低，各组发光二极管依次点亮或熄灭，当速度达到最高速时，各式发光二极管全亮，根据不同颜色对应不同速度可判别各种速度状态。随车辆运动，记忆线 也获得一个一个适应的电压，当车速由低向高变化时，线圈电压经过整流向电容(15)充电，随车速上升，电容两端电压也迅速上升，记忆着速度的变化；同时，继电器(12也工作，触点(14)闭合，使泄放电阻(17)并在电容(15)的两端，但由于阻值较大，在这种情况下其作用可忽略不计。当速度由高向低变化时，记忆线圈电压随之下降，这时充电电压低于电容两端在高速时被充的电压，但继电器仍处于吸合状态，泄放电阻两端电压始终保持与记忆线圈充电电压对应，于是电容通过泄放电阻迅速泄放，电容两端电压迅速降到对应于速度变化的充电电压为止，反应即时的速度状态，而不在记忆着高速时的电压。当车辆突然停止时，线圈立刻无电压，继电器迅速释放，泄放电阻断开，电容两端保持着与瞬时速度对应的电压数十分钟。这时只需用一只专用的电压表插入测量插孔(16)中，就可较精确地知道对应的车速，因为此表的表面根据速度与电压的关系直接做成速度读数，如果车辆缓慢地停止，电容两端的电压将为零。本显示器的显示单元采用发光二极管分档显示，记忆单元采用外部测量线性显示。本专利技术结构新颖，使用时不需外接任何转换装置和电源，不受外界环境影响，在一定距离内的任何角度都可观察到所显示的车辆不同速度，还能测量到车辆突然停止时的最高速度，是一种较理想的交通安全管理辅助手段。并且可用于其他旋转部件的速度显示或美化装饰 专利技术人曾作过一个实施例。参见附图1、附图2。用显示车辆四种转速范围来表示车辆行驶的四种状态低、中、高速、超速、选用红、黄、兰、绿四种颜色的发光二极管表示四种状态，当车辆低速行驶时，绿色发光二极管先亮，表示车辆处于低速状态，其余发光二极管不亮，随着速度不断增加，兰色、黄色、红色发光二极管依次点亮速度达到超速状态时，虽然四种颜色发光二极管都亮，但根据红色与超速状态的对应关系，红色发光二极管一亮就表示车辆超速行驶。本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有记忆的车速外部显示器。根据车辆速度与车轮转速的对应关系，利用车轮的旋转运动，显示车辆的行驶速度。本实用新型的特征是由偏心重锤发电机、发光二极管和记忆单元组成。偏心重锤发电机线圈分显示线圈和记忆线圈，线圈的线径和圈数与转速有关。显示线圈按所需显示的速度档次以不同圈数抽头输出，记忆线圈分绕成两个独立绕组输出。

【技术特征摘要】
1.具有记忆的车速外部显示器。根据车辆速度与车轮转速的对应关系，利用车轮的旋转运动，显示车辆的行驶速度。本实用新型的特征是由偏心重锤发电机、发光二极管和记忆单元组成。偏心重锤发电机线圈分显示线圈和记忆线圈，线圈的线径和圈数与转速有关。显示线圈按所需显示的速度档次以不同圈数抽头输出，记忆线圈分绕成两个独立绕组输出。2.按权利要求1所述显示器其特征在于偏心重锤发电机由磁铁转子(4)、显示线圈(3)、记忆线圈(9)、偏心重锤(7)、软铁(5)、转轴(6)、上盖(1)和下盖(10)构成。磁铁转子由钡铁氧体制成形，与软铁组合，偏心重锤由铸铁加工成形，由转轴把磁铁转子组合件与偏心量锤组合成一体，并支承在上、下盖几何中心的轴孔内，磁铁转子位于线圈中央。显示...

【专利技术属性】
技术研发人员：施长生，苏秀全，庄怀宁，
申请(专利权)人：施长生，苏秀全，庄怀宁，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]