用于多用途车辆的驱动系组件制造技术

一种用于多用途车辆的驱动系组件，包括发动机、定位在该发动机前方的自动顺序变速器、以及可操作地联接至该自动顺序变速器的变速箱。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于多用途车辆的驱动系组件本申请要求于2018年1月5日提交的美国临时专利申请序列号62/613,796的优先权，其全部披露内容通过援引明确并入本文。本申请还涉及于2017年12月21日提交的美国临时专利申请序列号62/608,952和于2018年1月9日提交的美国临时专利申请序列号62/615,142，其全部披露内容通过援引明确并入本文。本申请涉及一种多用途车辆，更具体地涉及一种用于多用途车辆的包括自动顺序变速器的驱动系组件。用于车辆的各种驱动系实施例可以包括发动机和变速器，变速器可操作地联接至前车轮和/或后车轮以提供动力来驱动车辆。发动机可以具有多个缸，并且被配置用于基于车辆的参数和规格来提供最大马力。发动机可操作地联接至变速器，该变速器可以是自动变速器或手动变速器。在一个实施例中，变速器可以是被配置为手动变速器的自动顺序变速器(“AST”)，其通过传感器、气动器件和/或致动器而不是离合器踏板在挡位之间切换或改变挡位。车辆、尤其是非道路车辆的空间限制(就小路兼容性而言可能具有最大宽度和长度要求)可能使得难以以不干扰其他车辆部件的方式在车辆上封装驱动系部件。这样，需要在非道路车辆上提供具有发动机和AST的紧凑驱动系布置。在本披露的一个实施例中，一种用于多用途车辆的驱动系组件包括发动机、定位在该发动机前方的自动顺序变速器、以及可操作地联接至该自动顺序变速器的变速箱。在本披露的另一个实施例中，一种多用途车辆包括：多个触地构件、由该多个触地构件支撑的车架组件、以及由该车架组件支撑的操作者区域。该操作者区域包括座位，该座位具有用于操作者的第一座位部分和用于乘客的第二座位部分。该多用途车辆进一步包括可操作地联接至该多个触地构件的驱动系组件。该驱动系组件包括：定位在该操作者区域后方的发动机、可操作地联接至该发动机并且至少部分地定位在该操作者区域后方的自动顺序变速器、以及可操作地联接至该自动顺序变速器并且定位在该座位的至少一部分后方的变速箱。在本披露的另外的实施例中，一种多用途车辆包括至少一个前触地构件；至少一个后触地构件；车架组件，该车架组件由该至少一个前触地构件和该至少一个后触地构件支撑；以及由该车架组件支撑并且包括座位的操作者区域，该座位具有用于操作者的第一座位部分和用于乘客的第二座位部分。该多用途车辆进一步包括后悬挂组件，该后悬挂组件可操作地联接至该至少一个后触地构件、并且包括可操作地联接至该至少一个后触地构件和该车架的拖曳臂、可操作地联接至每个拖曳臂的减震器、可操作地联接至该至少一个后触地构件的至少一个半径杆。该多用途车辆还包括驱动系组件，该驱动系组件可操作地联接至该至少一个前触地构件和该至少一个后触地构件。该驱动系组件包括发动机，该发动机定位在该操作者区域的后方并且定位在由这些拖曳臂限定的纵向包络内。该驱动系组件还包括自动顺序变速器，该自动顺序变速器可操作地联接至该发动机并且至少部分地定位在该操作者区域的后方。该自动顺序变速器至少部分地定位在由这些拖曳臂限定的纵向包络内。该驱动系组件进一步包括变速箱，该变速箱可操作地联接至该自动顺序变速器并且定位在该座位的至少一部分的后方。通过参考以下结合附图对本专利技术的实施例的描述，本专利技术的上述和其他特征以及实现它们的方式将变得更加清楚，并且将更好地理解本专利技术本身，在附图中：图1是本披露的多用途车辆的左前透视图；图2A是图1多用途车辆的、具有变速器第一实施例的驱动系组件的示意图；图2B是图2A的、具有变速器第二实施例的驱动系组件的示意图；图3是图2B的驱动系组件的左前透视图；图4A是图3的驱动系组件的发动机、自动顺序变速器、以及变速箱的左前透视图；图4B是图4A的驱动系组件的发动机、自动顺序变速器、以及变速箱的右前透视图；图5是图4A的驱动系组件的发动机、自动顺序变速器、以及变速箱的分解视图；图6是图3的驱动系组件支撑在图1的多用途车辆的车架组件上并且相对于图1的多用途车辆的后悬挂组件定位的俯视图；图7是支撑在图6车架组件上的图4A发动机的后部分的右后透视图；图8是图4A的驱动系组件的发动机、自动顺序变速器、以及变速箱相对于图1的多用途车辆的座位定位的前视图；以及图9是图4A的驱动系组件的发动机、自动顺序变速器、以及变速箱相对于图8的座位定位的俯视图。贯穿这几个附图，对应的附图标记指示对应的部分。尽管附图表示了根据本专利技术的实施例，但附图不一定按比例绘制，并且某些特征可能被夸大以便更好地展示并解释本专利技术。以下披露的实施例并非旨在是穷举的或将本专利技术限制为以下详细描述中所披露的精确形式。而是，选择并描述这些实施例，使得本领域的技术人员可以利用它们的教导。虽然本披露主要针对多用途车辆，但是应理解的是，本文披露的特征可以适用于其他类型的车辆，比如其他全地形车辆、摩托车、雪地车和高尔夫球车。参照图1，示出了多用途车辆10的展示性实施例，该多用途车辆被配置用于跨越各种地形，包括泥土、岩石、污物、以及其他小路或非道路状况。车辆10可以被称为多用途车辆(“UV”)、全地形车辆(“ATV”)、或并排式车辆(“SxS”)，并且被配置成在各种地形或地面上行驶。更具体地，车辆10可以被配置用于军事、工业、农业或娱乐应用。车辆10包括：多个触地构件，包括前触地构件12和后触地构件14；动力传动系或驱动系组件16；车架组件20；联接至车架组件20的多个车身面板22；由车架组件20的前部分支撑的前悬挂组件24；由车架组件20的后车架部分20b支撑的后悬挂组件26；以及由车架组件20的后车架部分20b支撑的后部载货区域28。如图1所示，车辆10在沿着车辆纵向中心线L的纵向方向上在前触地构件12与后触地构件14之间延伸。更具体地，并且如图6最佳所示，车架组件20包括前车架部分20a和后车架部分20b，该前车架部分通常由前触地构件12支撑在地面G上(图8)，该后车架部分通常由后触地构件14支撑在地面G上，并且车架组件20沿着中心线L在前车架部分20a与后车架部分20b之间纵向地延伸。如图1所示，前触地构件12可以包括车轮组件15和围绕车轮组件15径向延伸的轮胎18。类似地，后触地构件14可以包括车轮组件14a和围绕车轮组件14a径向延伸的轮胎14b。在一个实施例中，一个或多个触地构件12、14可以由履带代替，比如从位于明尼苏达州麦迪纳市(55340)的2100Highway55的北极星工业有限公司(PolarisIndustries,Inc.)可获得的PROSPECTORII履带，或者由如以下中的任一项所披露的非充气轮胎替代：于2008年3月26日提交的美国专利号8,109,308；于2009年7月20日提交的8,176,957；以及于2010年11月17日提交的9,108,470；以及于2013年3月13日提交的美国专利申请公开号2013/0240272，这些文献的全部披露内容通过援引明确并入本文。仍然参见图1，车辆10包括由车架组件20支撑的操作者区域30，该操作者区域包括至少用于操作者的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于多用途车辆的、包括发动机的驱动系组件，其特征为，定位在该发动机前方的自动顺序变速器、以及可操作地联接至该自动顺序变速器的变速箱。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180105 US 62/613,7961.一种用于多用途车辆的、包括发动机的驱动系组件，其特征为，定位在该发动机前方的自动顺序变速器、以及可操作地联接至该自动顺序变速器的变速箱。


2.如权利要求1所述的驱动系组件，其特征进一步为，从该变速箱向前延伸并且可操作地联接至前驱动构件的传动轴，并且该前驱动构件沿着该多用途车辆的纵向中心线定位，并且该传动轴相对于该纵向中心线成角度。


3.如权利要求1或2所述的驱动系组件，其特征进一步为，从该变速箱向后延伸并且可操作地联接至后驱动构件的传动轴，并且该传动轴的至少一部分在横向上邻近于该发动机定位。


4.如权利要求1-3中任一项所述的驱动系组件，其特征进一步为，从该变速箱向前延伸的第一传动轴和从该变速箱向后延伸的第二传动轴，并且该第一传动轴的至少一部分和该第二传动轴的至少一部分与该多用途车辆的纵向中心线横向间隔开。


5.如权利要求4所述的驱动系组件，其特征在于，该第二传动轴支撑在该自动顺序变速器上。


6.如权利要求4或5所述的驱动系组件，其特征在于，该变速箱包括定位在该纵向中心线的第一侧并且可操作地联接至该自动顺序变速器的第一部分，并且包括定位在该纵向中心线的第二侧并且可操作地联接至该第一传动轴和该第二传动轴的第二部分。


7.如权利要求1-6中任一项所述的驱动系组件，其特征在于，该发动机包括外壳，并且该自动顺序变速器直接联接至该发动机的外壳。


8.如权利要求1-7中任一项所述的驱动系组件，其特征在于，该变速箱定位在该自动顺序变速器的前方。


9.如权利要求1-8中任一项所述的驱动系组件，其特征在于，该发动机包括可操作地联接至该自动顺序变速器的输入端的输出端，该自动顺序变速器包括可操作地联接至该变速箱的输入端的输出端，并且该发动机的输出端与该自动顺序变速器的输入端、该自动顺序变速器的输出端、以及该变速箱的输入端纵向对准。


10.如权利要求1-9中任一项所述的驱动系组件，其特征在于，该变速箱是以下中的一种：直接联接至该自动顺序变速器或与该自动顺序变速器成一体。


11.一种多用途车辆，包括：多个触地构件；由该多个触地构件支撑的车架组件；由该车架组件支撑并且包括座位的操作者区域，该座位具有用于操作者的第一座位部分和用于乘客的第二座位部分；以及可操作地联接至该多个触地构件的驱动系组件，该驱动系组件包括定位在该操作者区域后方的发动机，该多用途车辆的特征在于，自动顺序变速器可操作地联接至该发动机并且至少部分地定位在该操作者区域的后方；并且变速箱可操作地联接至该自动顺序变速器并且定位在该座位的至少一部分的后方。


12.如权利要求11所述的多用途车辆，其特征在于，该自动顺序变速器定位在该第一座位部分和该第二座位部分的前部范围的后方。


13.如权利要求11或12所述的多用途车辆，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·A·高尔斯华绥，A·O·理查特，G·A·平克利，阿伦·D·德卡德，
申请(专利权)人：北极星工业有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US