本发明专利技术公开了一种基于激光测距仪测量机动车轴距的测量装置，属于交通检测技术领域，包括激光测距仪，所述激光测距仪为水平设置，所述激光测距仪的下方设置有车道，且所述的激光测距仪的内部设置有激光雷达，且激光雷达用于对周围环境扫描，所述激光测距仪的底部固定安装有数据处理机构，且数据处理机构用于对激光测距仪进行数据分析和输入，所述数据处理模块的底部固定安装在地表上。本发明专利技术通过位于车道前方的激光雷达开启扫描模式，对周围环境扫描，车辆沿车道缓慢前进，由于激光雷达扫描面为离地高度10cm的水平平面，车道中间只能扫到车轮的前半部分，处理系统通过图形分析出车轮的前边沿的位置，车轮和车轮的前边沿距离就是轴距。
【技术实现步骤摘要】
一种基于激光测距仪测量机动车轴距的测量装置
本专利技术涉及一种基于激光测距仪测量机动车轴距的测量装置，涉及交通检测
，特别是涉及一种基于激光测距仪测量机动车轴距的测量装置。
技术介绍
国家标准《GB38900-2020》6.3.2中规定:“注册登记安全检验时，机动车的轴距应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差不超过±1％或±50mm”。货车和挂车新车注册时，要求检验汽车轴距。目前，机动车轴距多采用手工测量，有部分仪器轴距差测量仪器具有轴距测量功能。针对现有技术存在以下问题：现有技术中，如中国专利申请号为：CN201610145306.5的一种客车专用的激光轴距测量仪及客车轴距差测量方法，描述了一种采用激光测距仪结合激光反射挡板的结构测量轴距和轴距查的方法，其将激光测距仪和激光反射挡板固定在卡具上，卡具安装在车轮轮胎上。利用激光测距仪测量出车轴的距离，进而计算轴距差。但是该专利测量时还存在需要将激光测距仪、激光反射挡板连同卡具一起安装在车轮上，测量时现有技术中需要人工配合安装，安装测量过程时间长，不能实现自动化测量手工测量速度慢，需要两个人配合，人工成本高，检测结果不客观的问题，因此适用性变差，需要进行结构创新来解决具体问题。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供一种基于激光测距仪测量机动车轴距的测量装置，以解决
技术介绍
中提到的还存在需要将激光测距仪、激光反射挡板连同卡具一起安装在车轮上，测量时现有技术中需要人工配合安装，安装测量过程时间长，不能实现自动化测量手工测量速度慢，需要两个人配合，人工成本高，检测结果不客观的问题，因此适用性变差，需要进行结构创新来解决具体问题。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种基于激光测距仪测量机动车轴距的测量装置，包括激光测距仪，所述激光测距仪为水平设置，所述激光测距仪的下方设置有车道，且所述的激光测距仪的内部设置有激光雷达，且激光雷达用于对周围环境扫描，所述激光测距仪的底部固定安装有数据处理机构，且数据处理机构用于对激光测距仪进行数据分析和输入，所述数据处理模块的底部固定安装在地表上。本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述数据处理机构位于车道的一侧设置。本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述激光测距仪上的激光雷达扫描面为离地高度10cm的水平平面。本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述车道的表面接触连接有机动车车轮，其中机动车车轮的数量为四个，且分别为车轮一、车轮二、车轮三和车轮四。本专利技术技术方案的进一步改进在于：每个所述机动车车轮的前端设置为车轮前边沿，车轮前边沿用于给激光测距仪进行反馈信号。本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述激光测距仪的接线端与数据处理机构的接线端信号连接。由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：本专利技术提供一种基于激光测距仪测量机动车轴距的测量装置，通过设计精妙，采用激光雷达的设置，在检测时，位于车道前方的激光雷达开启扫描模式，对周围环境扫描；车辆沿车道缓慢前进，由于激光雷达扫描面为离地高度10cm的水平平面；车道中间只能扫到车轮的前半部分，处理系统通过图形分析出车轮的前边沿的位置，车轮和车轮的前边沿距离就是轴距。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术图1中激光测距仪的实际测量结构示意图；图3为本专利技术图1中激光测距仪测量结构的系统框图。其中，1、激光测距仪；2、车轮一；3、车轮二；4、车轮三；5、车轮四；6、车道；7、车轮前边沿；8、数据处理机构。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术做进一步详细说明：实施例1如图1-图3所示，本专利技术提供了一种基于激光测距仪测量机动车轴距的测量装置，包括激光测距仪1，激光测距仪1为水平设置，激光测距仪1的下方设置有车道6，在本实施例中，车道6的表面接触连接有机动车车轮，其中机动车车轮的数量为四个，且分别为车轮一2、车轮二3、车轮三4和车轮四5，其中，每个机动车车轮的前端设置为车轮前边沿7，车轮前边沿用于给激光测距仪1进行反馈信号，且的激光测距仪1的内部设置有激光雷达，且激光雷达用于对周围环境扫描，激光测距仪1上的激光雷达扫描面为离地高度10cm的水平平面，处理系统通过图形分析出车轮的前边沿的位置，车轮和车轮的前边沿距离就是轴距。实施例2如图1-图3所示，本专利技术提供了一种基于激光测距仪测量机动车轴距的测量装置，在本实施例中，优选的激光测距仪1的底部固定安装有数据处理机构8，在本实施例中，激光测距仪1的接线端与数据处理机构8的接线端信号连接，且数据处理机构8用于对激光测距仪1进行数据分析和输入，数据处理模块8的底部固定安装在地表上，在本实施例中，其中，数据处理机构8位于车道6的一侧设置，双目进行获取机动车车轮胎冠的图像，从而计算得到胎冠表面点空间坐标，进而计算得到凹槽与机动车车轮胎冠表面的高度差。下面具体说一下该基于激光测距仪测量机动车轴距的测量装置的工作原理。检测时：位于车道6前方的激光测距仪1上的激光雷达开启扫描模式，对周围环境扫描，车辆沿车道缓慢前进，由于激光雷达扫描面为离地高度10cm的水平平面，车道6中间只能扫到机动车车轮的前半部分，处理系统通过图形分析出车轮的前边沿的位置，车轮和车轮的前边沿距离就是轴距。上文一般性的对本专利技术做了详尽的描述，但在本专利技术基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于
的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本专利技术思想精神的修改或改进，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于激光测距仪测量机动车轴距的测量装置，包括激光测距仪(1)，其特征在于：所述激光测距仪(1)为水平设置，所述激光测距仪(1)的下方设置有车道(6)，且所述的激光测距仪(1)的内部设置有激光雷达，且激光雷达用于对周围环境扫描，所述激光测距仪(1)的底部固定安装有数据处理机构(8)，且数据处理机构8用于对激光测距仪(1)进行数据分析和输入，所述数据处理模块(8)的底部固定安装在地表上。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于激光测距仪测量机动车轴距的测量装置，包括激光测距仪(1)，其特征在于：所述激光测距仪(1)为水平设置，所述激光测距仪(1)的下方设置有车道(6)，且所述的激光测距仪(1)的内部设置有激光雷达，且激光雷达用于对周围环境扫描，所述激光测距仪(1)的底部固定安装有数据处理机构(8)，且数据处理机构8用于对激光测距仪(1)进行数据分析和输入，所述数据处理模块(8)的底部固定安装在地表上。
2.根据权利要求1所述的一种基于激光测距仪测量机动车轴距的测量装置，其特征在于：所述数据处理机构(8)位于车道(6)的一侧设置。
3.根据权利要求1所述的一种基于激光测距仪测量机动车轴距的测量装置，其特征在于：所述激光测距...
【专利技术属性】
技术研发人员：程炎星，陈晓春，王安兰，廖小鹏，
申请(专利权)人：合肥市极点科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。