缓冲护栏的栏杆制造技术

本发明专利技术涉及一种缓冲护栏的栏杆，包括栏杆本体（1），所述栏杆本体（1）的两端设有端部连接套（2），端部连接套（2）的外端端部设置有螺纹连接单元，两个端部连接套（2）的另一端通过加强筋（4）相连接。采用本发明专利技术制作的缓冲护栏，结构简单、设计合理且拆装方便、变形能力强，可反复使用并且使用效果好，而且使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
缓冲护栏的栏杆
本专利技术涉及一种缓冲护栏，尤其是涉及一种改进型缓冲护栏的栏杆。
技术介绍
现有的防护栏通常包括防护杆、支撑杆、护栏底座和护栏顶杆，只有一排固定的防护杆，当发生碰撞受到外力冲击时，防护杆公路上安装的防撞护栏，能有效减轻甚至避免公路上因车辆往来穿梭带来的意外撞击造成的对车辆自身、人员、道路设施的损坏，目前公路上的防撞护栏大多采用的是钢结构，如由圆钢管、方钢管或压型钢板加工成型的护栏，不能吸收外力，减缓冲击，无法起到支撑作用，就会发生断裂形变，造成人员的受伤，财物的损坏。因而，需设计一种结构简单、设计合理且拆装方便、使用效果好的公路防撞护栏，变形能力较强，能有效对车辆进行拦阻，并减缓车速，防护效果好。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术致力于要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种结构简单、设计合理且拆装方便、变形能力强，可反复使用而且使用寿命更长的一种缓冲护栏的栏杆。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种缓冲护栏的栏杆，包括栏杆本体，所述栏杆本体的两端设有端部连接套，端部连接套的外端端部设置有螺纹连接单元，两个端部连接套的另一端通过加强筋相连接。进一步地，所述栏杆本体为废旧橡胶的材质构件。进一步地，所述的端部连接套为金属的材质构件，或尼龙以及PVC的材质构件。进一步地，所述的加强筋为金属线缆的材质构件。进一步地，所述的螺纹连接单元为连接内螺纹孔，也可以是带有外螺纹的连接螺柱。进一步地，所述两个端部连接套的之间设有中部连接套，两个端部连接套和中部连接套通过加强筋相连接。进一步地，所述的中部连接套的一端设有螺纹连接单元，所述螺纹连接单元的轴线与栏杆本体的中心线相垂直。进一步地，所述的中部连接套的数量为2～15个。进一步地，所述中部连接套的两端均设有螺纹连接单元。进一步地，一种缓冲护栏，所述缓冲护栏用于道路防护，所述的缓冲护栏包括上述权利要求1～9中任一项所述的一种缓冲护栏的栏杆。本专利技术的有益效果是：1、本专利技术采用在栏杆的端部连接套的外端设置有端部螺纹连接单元，结构简单、设计合理且拆装方便，便于运输、安装和拆卸。2、本专利技术采用所述栏杆本体为废旧橡胶的材质构件，因此，采用该栏杆制作的缓冲护栏变形能力强，被撞后复原能力更强，可反复使用并且使用效果好，而且使用寿命更长。3、本专利技术采用所述栏杆本体为废旧橡胶的材质构件，因此，将废旧轮胎用于制作防撞护栏能有效缓解汽车废旧轮胎的处理问题。附图说明图1为本专利技术实施例1的示意图（螺纹连接单元为连接内螺纹孔）；图2为本专利技术实施例1的示意图（螺纹连接单元为连接螺柱）；图3为本专利技术实施例2的示意图（螺纹连接单元为连接内螺纹孔）；图4为本专利技术实施例2的示意图（螺纹连接单元为连接螺柱）；图5为本专利技术实施例3的示意图（螺纹连接单元为连接内螺纹孔）；图6为本专利技术实施例3的示意图（螺纹连接单元为连接螺柱）；图中：1、栏杆本体；2、端部连接套；3、连接内螺纹孔；4、加强筋；5、中部连接套；6、连接螺柱。具体实施方式以下结合实施例及相应附图对本专利技术的技术方案进行详细描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本专利技术的技术方案，但并不因此限制本专利技术的保护范围。实施例1：如图1所示，一种缓冲护栏的栏杆，包括栏杆本体1，所述栏杆本体1的两端设有端部连接套2，端部连接套2的外端端部设置有螺纹连接单元，所述的螺纹连接单元为连接内螺纹孔3，如图2所示，所述的螺纹连接单元也可以是带有外螺纹的连接螺柱6。两个端部连接套2的另一端通过加强筋4相连接。所述栏杆本体1为废旧橡胶的材质构件。废旧橡胶的制取，可采用将废旧橡胶以配方量放入破碎机中，破碎成直径为1～4mm的废旧橡胶颗粒，然后再与固化剂和防老化剂进行混合搅拌后，再进行固化而制成。从而解决了废旧橡胶特别是废旧轮胎的再利用问题；所述栏杆本体1的截面可以为圆形，也可以为方形或者六边形等。所述的端部连接套2为金属的材质构件，或尼龙以及PVC的材质构件。所述的加强筋4为金属线缆的材质构件，进一步增强了栏杆的防撞能力以及栏杆被撞后的复原能力。护栏的结构一般包括上横梁、下横梁和立柱，上横梁与下横梁的两端与立柱固定连接，在上横梁与下横梁之间设置有竖管，立柱的底部设有底座。因此，采用实施例1所述的栏杆可以用作护栏的竖管，两端通过螺纹连接件可以实现与上横梁和下横梁的相互连接。实施例2：如图3所示，在上述实施例1的基础上，所述两个端部连接套2的之间设有中部连接套5，两个端部连接套2和中部连接套5通过加强筋4相连接。所述的中部连接套5的一端设有螺纹连接单元，所述螺纹连接单元的轴线与栏杆本体1的中心线相垂直。所述的中部连接套5的数量为2～15个。端部连接套2的外端端部的螺纹连接单元以及中部连接套5的一端的螺纹连接单元均为连接内螺纹孔3。如图4所示，端部连接套2的外端端部的螺纹连接单元以及中部连接套5的一端的螺纹连接单元均为连接螺柱6。采用实施例2所述的栏杆可以用作护栏的上横梁和下横梁，也可以用作护栏的立柱使用。当用作上横梁和下横梁时，护栏的竖管的两端可通过螺纹连接件实现与上横梁和下横梁的相互连接。当用作立柱时，其一端可以通过螺纹连接件实现与底座的连接；另一端可以连接立柱帽等其他有关零件；其中部连接套5的外端设有的螺纹连接单元可以通过螺纹连接件实现与上横梁和下横梁的相互连接。但是，当用作立柱时，只有一侧可以连接上横梁和下横梁，因此，当本实施例用作立柱时，只能用作边立柱。实施例3：如图5所示，在上述实施例2的基础上，所述中部连接套5的两端均设有螺纹连接单元，所述的螺纹连接单元为连接内螺纹孔3。如图6所示，所述的螺纹连接单元也可以是带有外螺纹的连接螺柱6。此时，本实施例只能用作中间立柱使用，立柱的两侧均可以连接上横梁和下横梁。实施例4：本专利技术还提供一种缓冲护栏，所述缓冲护栏用于道路防护，所述的缓冲护栏包括上述的任一项所述的一种缓冲护栏的栏杆。采用本专利技术制作的缓冲护栏，所述栏杆本体为废旧橡胶的材质构件，优先采用废旧轮胎颗粒制作，因此，采用该栏杆制作的缓冲护栏变形能力强，被撞后复原能力更强，可反复使用并且使用效果好，而且使用寿命更长。以上结合附图对本专利技术的实施方式作出详细说明，但本专利技术不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形仍落入在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓冲护栏的栏杆，包括栏杆本体（1），其特征在于，所述栏杆本体（1）的两端设有端部连接套（2），端部连接套（2）的外端端部设置有螺纹连接单元，两个端部连接套（2）的另一端通过加强筋（4）相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种缓冲护栏的栏杆，包括栏杆本体（1），其特征在于，所述栏杆本体（1）的两端设有端部连接套（2），端部连接套（2）的外端端部设置有螺纹连接单元，两个端部连接套（2）的另一端通过加强筋（4）相连接。


2.根据权利要求1所述的一种缓冲护栏的栏杆，其特征在于，所述栏杆本体（1）为废旧橡胶的材质构件。


3.根据权利要求1或2所述的一种缓冲护栏的栏杆，其特征在于，所述的端部连接套（2）为金属的材质构件，或尼龙以及PVC的材质构件。


4.根据权利要求3所述的一种缓冲护栏的栏杆，其特征在于，所述的加强筋（4）为金属线缆的材质构件。


5.根据权利要求1或4所述的一种缓冲护栏的栏杆，其特征在于，所述的螺纹连接单元为连接内螺纹孔（3），也可以是带有外螺纹的连接螺柱（6）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李世超，李光华，李慧，孙冀伟，李丽宁，
申请(专利权)人：河北鸣仁橡胶制品有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13