本发明专利技术涉及一种车轮轴承装置（１），它包括至少一个编码器（２）、至少一个传感器（３）、一个同心于旋转轴线（１ａ）安装的密封装置（４、２７）以及一个可旋转运动地支承在车轮轴承装置（１）内的轮毂（５），其中，轮毂（５）的径向凸缘（６）沿径向远离旋转轴线（１ａ）地定向，密封装置（４、２７）至少密封一个在径向凸缘（６）侧面围绕轮毂（５）的径向的环形间隙（１４），密封装置（４、２７）有至少一个用一种非铁磁性材料制成的盖环（１５）和至少一个弹性的第一密封唇（１６），第一密封唇（１６）固定在盖环（１５）上并紧密地贴靠在编码器（２）上，以及，编码器（２）的至少一个信号活性部分（２ａ）设在密封装置（４、２７）内侧并可随轮毂（５）绕旋转轴线（１ａ）旋转运动。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有编码器和传感器的车轮轴承装置
本专利技术涉及一种车轮轴承装置，它包括至少一个编码器、至少一个传感器、一个同心于旋转轴线安装的密封装置以及一个可旋转运动地支承在车轮轴承装置内的轮毂，其中：-轮毂的径向凸缘沿径向远离旋转轴线地定向，-密封装置至少密封一个在径向凸缘侧面围绕轮毂的径向的环形间隙，-密封装置有至少一个用一种非铁磁性材料制成的盖环和至少一个弹性的第一密封唇，-第一密封唇固定在盖环上并紧密地贴靠在编码器上，-编码器设在密封装置内侧并可随轮毂绕旋转轴线旋转运动。
技术介绍
在US 4,864,231中介绍了这种车轮轴承装置。轮毂可旋转地支承在此车轮轴承装置中。在轮毂上设有用于固定汽车车轮的径向凸缘。在这里，密封装置处在车轮轴承装置的面朝汽车车轮的那一侧。组合在车轮轴承装置内的传感器隔开一个空气间隙与编码器对置。此外，传感器安装在车轮轴承装置的外环内的一个通孔中。在安装传感器时和为了修理而更换传感器时，存在污物进入密封装置内并因而进入滚动体之间的滚动触点中和到达滚动体内的危险。贴靠在编码器上的密封装置经过轴承装置较短或较长时间的运行会被来自环境的污物逐渐渗入和变得不再密封。在这两种情况下都不利地缩短了车轮轴承装置的使用寿命。专利技术概述因此，本专利技术的目的是，创造一种按此类型的车轮轴承装置，它能更好地防止环境的影响。-->此目的通过权利要求1的特征达到，权利要求1针对一种车轮轴承装置，它包括至少一个编码器、至少一个传感器、一个密封装置以及一个可绕车轮轴承装置旋转轴线旋转地支承在车轮轴承装置内的轮毂。按本专利技术的车轮轴承装置有下列特征和构造：本专利技术可以使用在所有已知类型的例如有固定的外环和可旋转运动地支承在外环内的轮毂的车轮轴承装置中。在此车轮轴承装置中，设计至少一个内滚道和一个外滚道用于车轮轴承装置的滚动体，其中，外滚道可随轮毂相对于在外环上的内滚道绕旋转轴线旋转运动。这尤其涉及有滚柱或滚珠作为滚动体的双排及四排车轮轴承组，尤其涉及按锥形滚柱轴承或径向止推滚珠轴承设计型式的车轮轴承。车轮轴承组按选择有具有用于所有排滚道的整体式轴承环、分开的轴承环、或每一排有一个轴承环、以及上述这些设计的一些组合。内环优选地坐落在轮毂上，在这种情况下，轴承装置优选地借助卷边壁板无间隙地安装在轮毂上，或通过使用所有可想到的其他方式无间隙地安装在轮毂上。滚动体的滚道设计在分开的内环或外环上，或设计在整体式设有至少两个滚道的环上。外环坐落在车轮架内，车轮架本身又固定在汽车上。所述的一个或多个内环坐落在轮毂上。按另一种可选择的方案，一个或多个滚道直接设计在轮毂上。还存在形式上为车轮架并有一个凸缘的外环。在这种外环上，直接构造至少一个内滚道。在外环上的凸缘用于将车轮轴承装置固定在汽车上。轮毂上的径向凸缘用于将一个或多个汽车车轮固定在轮毂上。密封装置从径向凸缘方面防止外部环境影响车轮轴承装置的内部。车轮轴承装置的内部在这里至少理解为外环与内环之间的径向环形间隙以及装在其中的滚动体、用于导引滚动体的保持架以及车轮轴承传感器装置的构件和可能的另一些基本上沿径向装在内环与外环之间的轴承元件。密封装置同心于旋转轴线设置以及有至少一个盖环和至少两个弹性密封唇。盖环覆盖设在密封装置内部的编码器的至少信号活性部分。所述的盖环：-->-大多设计为旋转对称的并且帽罩状带有孔，-围绕轮毂并旋转固定地坐落在车轮架上，但优选旋转固定地坐落在外环上，-优选用非铁磁性的薄板制成，或按另一种可选择的方案用一种或多种非铁磁性材料如塑料和轻金属制成，-优选通过冷变形制造，如深冲、挤压、精压或这些工艺的组合，-有一个空心圆柱形支座，盖环借助它优选坐落在外环上，但也可按另一种方案坐落在外环内或车轮架上，-在传感器与被盖环覆盖的信号活性的编码器之间延伸，其中盖环优选以一个空心圆柱形的第一环段在传感器与编码器之间延伸，以及，此第一环段从所述的支座出发，-优选地有一个圆盘段，它沿径向在第一环段与第二环段之间延伸，圆盘段沿轴向覆盖车轮轴承的内部并沿轴向与径向凸缘对置，-有设计为空心圆柱形并被第一环段围绕的第二环段。密封唇设计为环形的，并优选通过喷注固定在盖环上或硫化在盖环上。密封唇中的第一密封唇优选沿径向朝旋转轴线方向紧密预紧地压靠在编码器上，也可按另一种方案沿轴向紧密预地贴靠在编码器上。本专利技术的一项设计规定，第一密封唇双重地紧密贴靠在编码器上，在这里，密封唇的自由端沿轴向紧密地贴靠在编码器的腹板上，以及，密封唇在此自由端前面的部分沿径向贴靠在支座上。此外，密封唇可按选择用一个环形弹簧预紧，它将密封唇的至少一个沿径向贴靠在支座上的部分预紧地压靠在支座上。或者，也可以设两个第一密封唇，其中一个例如沿轴向贴靠在腹板上，而另一个贴靠在编码器的支座上。第二密封唇紧密地贴靠在径向凸缘的沿径向从轮毂伸出的部分上。本专利技术的一项设计规定，第一密封唇固定在第二环段上。第二密封唇或尤其是两个第二密封唇优选固定在盖板的圆盘段上，并贴靠在径向凸缘的轴向平面上，或贴靠在轮毂与径向凸缘之间通过至少一个半径定义的凹部上。密封唇通常对密封面预紧压靠地安装在编码器上或径向凸缘上。该预紧在实际工作中通常为0.2mm。-->贴靠在径向凸缘上的密封唇在密封功能上连接在贴靠在编码器上的密封唇前面，所以在这些密封唇之间构成一个环腔。此环腔可选择性地充填油脂。这些密封唇用一种弹性的密封材料如弹性体或包括多个相同或不同材料的部分。编码器可随轮毂绕旋转轴线相对于第二环旋转运动，以及优选地基本上整体式由支座、在支座与另一个设计为空心圆柱形的信号活性的编码器段之间的径向腹板组成。也就是说，编码器借助一个优选用薄板成形的包括腹板和支座的支架，固定在旋转的轴承环上或直接固定在轮毂上。支座设计为空心圆柱形并直接紧压在轮毂上或优选在内环上。紧密地贴靠在编码器上的密封唇优选贴靠在支座的一个圆周侧密封面上。活性的编码器段同心于旋转轴线并沿径向至少部分设置在第一环段与第二环段之间，在这里优选绕此支座延伸。用于编码器优选的材料是薄板。术语“编码器”是指一个或多个整体式或分成多个部分的编码器，它或它们设在旋转轴线的圆周侧。“信号活性”在本文中应理解为编码器所有信号输出(脉冲输出)和信号反射的装置和设计。因此编码器的信号活性部分可选择是一个薄板制成的带有自由空间的脉冲环，其沿周向以腹板为界，或是一个圆周侧设计为波纹状的薄板环。或者，编码器用交替极化的材料或者用含有可磁化的添加物的载体材料制成。这些材料例如是添加可磁化物质的塑料，或含有可磁化的填料的塑料。按另一种方案，编码器用磁化的金属制造。因此，编码器或是一个由脉冲发送器、腹板以及支座组成的薄板元件，或者出可以是一个设在由支座和腹板组成的薄板支架上交替极化的脉冲发送器。通过盖环的优选圆盘状的区段到外环端侧的端侧距离，在密封装置内提供了在帽盖与外环端侧之间沿轴向附加的用于编码器的位置。因此编码器在其径向尺寸和轴向尺寸上可以设计得较大一些，并沿径向伸入帽盖与外环端侧之间轴向的自由空间内。将编码器布置在环形间隙之外带来的优点是，可为布设密封装置提供更多可用的位置。传感器装置和一个沿径向向外定向的编码器，与轴向定向的编码器相比，-->需要较小的径向结构高度。在结构空间上的收获可以附加地利用于优本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车轮轴承装置（１），它包括至少一个编码器（２）、至少一个传感器（３）、一个同心于旋转轴线（１ａ）安装的密封装置（４、２７）以及一个可旋转运动地支承在车轮轴承装置（１）内的轮毂（５），其中： －轮毂（５）的径向凸缘（６）沿径向远离旋转轴线（１ａ）地定向， －密封装置（４、２７）至少密封一个在径向凸缘（６）侧面围绕轮毂（５）的径向的环形间隙（１４）， －密封装置（４、２７）有至少一个用一种非铁磁性材料制成的盖环（１５）以及至少一个弹性的第一密封唇（１６）， －第一密封唇（１６）固定在盖环（１５）上并紧密地贴靠在编码器（２）上， －编码器（２）的至少一个信号活性部分（２ａ）设置在密封装置（４、２７）内侧并可随轮毂（５）绕旋转轴线（１ａ）旋转运动， －密封装置（４、２７）有至少一个紧密地贴靠在径向凸缘（６）上的第二密封唇（１７），以及 －传感器（３）与编码器（２）对置地设置在密封装置（４、２７）的外侧，以及，盖环（１５）至少在编码器（２）与传感器（３）之间延伸。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2004-5-28 10 2004 026 199.71.一种车轮轴承装置(1)，它包括至少一个编码器(2)、至少一个传感器(3)、一个同心于旋转轴线(1a)安装的密封装置(4、27)以及一个可旋转运动地支承在车轮轴承装置(1)内的轮毂(5)，其中：-轮毂(5)的径向凸缘(6)沿径向远离旋转轴线(1a)地定向，-密封装置(4、27)至少密封一个在径向凸缘(6)侧面围绕轮毂(5)的径向的环形间隙(14)，-密封装置(4、27)有至少一个用一种非铁磁性材料制成的盖环(15)以及至少一个弹性的第一密封唇(16)，-第一密封唇(16)固定在盖环(15)上并紧密地贴靠在编码器(2)上，-编码器(2)的至少一个信号活性部分(2a)设置在密封装置(4、27)内侧并可随轮毂(5)绕旋转轴线(1a)旋转运动，-密封装置(4、27)有至少一个紧密地贴靠在径向凸缘(6)上的第二密封唇(17)，以及-传感器(3)与编码器(2)对置地设置在密封装置(4、27)的外侧，以及，盖环(15)至少在编码器(2)与传感器(3)之间延伸。2.按照权利要求1所述的车轮轴承装置，其中，盖环(15)用薄板制成。3.按照权利要求1所述的车轮轴承装置，包括至少一个在盖环(15)上的第一环段(19)，其中，第一环段(19)同心于轮毂(5)布置，并沿径向在编码器(2)与传感器(3)之间延伸。4.按照权利要求1所述的车轮轴承装置，包括一个在盖环(15)上的第一圆盘段(24)，其中，圆盘段(24)沿从环形间隙(14)出发观察的轴向连接在第一环段(19)上，并至少部分沿轴向设计在环形间隙(14)与径向凸缘(6)之间。5.按照权利要求1所述的车轮轴承装置，包括一个在盖环(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：A黑普，W瓦尔特，
申请(专利权)人：谢夫勒两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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