一种停车后制动操纵总成制造技术

本发明专利技术公开了一种停车后制动操纵总成，涉及停车制动操纵设备领域，包括操纵座总成，所述操纵座总成的内侧设置有第一手柄组件，且操纵座总成的一侧设置有支撑组件，所述操纵座总成的底端设置有安装板，所述第一手柄组件的一端设置有第二手柄组件。本发明专利技术通过设置的第一手柄、第二手柄、固定块、卡槽、卡块、支撑块、活动槽，活动块通过连接块以及第一弹簧在支撑块中下移，从而推动卡块下移，使卡块对第二弹簧挤压，收缩进活动槽中，拉动第二手柄使其带动固定座从固定块中卡槽中抽出，则第二手柄与第一手柄分离，可将第二手柄转动至第一手柄一端，减少第二手柄的突出，有效解决了手柄在突出明显容易与驾驶员发生碰撞的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种停车后制动操纵总成
本专利技术涉及停车制动操纵设备领域，具体为一种停车后制动操纵总成。
技术介绍
停车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车，停车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮，驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。现有的停车制动操纵总成中的手柄在汽车空间中突出较为明显，容易使在驾驶员在行车过程中，胳膊触碰到手柄，造成身体的创伤，且现有驾驶员在停车过程中，会目视前方，手盲目去抓手柄，导致驾驶员无法准确的一次抓住手柄，且目前的停车制动操纵总成中的手柄在上拉时，需要耗费较大的力气，导致在女生停车时，操纵不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为了解决手柄在突出明显容易与驾驶员发生碰撞、驾驶员目视前方时无法准确抓住手柄和手柄上拉时需要耗费较大的力气的问题，提供一种停车后制动操纵总成。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种停车后制动操纵总成，包括操纵座总成，所述操纵座总成的内侧设置有第一手柄组件，且操纵座总成的一侧设置有支撑组件，所述操纵座总成的底端设置有安装板，所述第一手柄组件的一端设置有第二手柄组件，所述第二手柄组件的外侧设置有握把组件，所述握把组件上设置有开关总成，所述安装板的底端设置有拉线，所述拉线上设置有插头。优选地，所述第一手柄组件上设置有第一手柄，所述第一手柄的一端设置有固定块，且第一手柄的外侧设置有转动座，所述固定块的内侧设置有卡槽，且固定块的一侧设置有支撑块，所述支撑块的内侧设置有活动块。优选地，所述第二手柄组件上设置有第二手柄，所述第二手柄的一端设置有固定座，所述固定座的内侧设置有活动槽，所述活动槽的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧设置有卡块。优选地，所述握把组件上设置有海绵套，所述海绵套的内侧设置有电热丝，所述电热丝的底端设置有蓄电池，且电热丝的内侧设置有弹簧杆，所述弹簧杆的顶端设置有按钮。优选地，所述支撑组件上设置有支撑板，所述支撑板的顶端设置有固定套筒，所述固定套筒的内侧设置有按压自弹器。优选地，所述支撑块焊接在固定块的一侧，且支撑块的内部设置有连接块，所述连接块的底端设置有第一弹簧。优选地，所述卡块与固定座通过活动槽、第二弹簧活动连接，所述固定座焊接在第二手柄的外侧。优选地，所述电热丝与蓄电池通过电源线电性连接，且蓄电池与第二手柄通过胶水连接，所述按钮焊接在弹簧杆的顶端。优选地，所述支撑板焊接在操纵座总成的一侧，且固定套筒焊接在支撑板的顶端。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过设置的第一手柄、第二手柄、固定块、卡槽、卡块、支撑块、活动槽，活动块通过连接块以及第一弹簧在支撑块中下移，从而推动卡块下移，使卡块对第二弹簧挤压，收缩进活动槽中，拉动第二手柄使其带动固定座从固定块中卡槽中抽出，则第二手柄与第一手柄分离，可将第二手柄转动至第一手柄一端，减少第二手柄的突出，有效解决了手柄在突出明显容易与驾驶员发生碰撞的问题。2、本专利技术通过设置的电热丝、蓄电池、海绵套、第二手柄，控制电热丝运行，蓄电池通过电源线为电热丝提供电源，使电热丝发出热量，将热量传递给海绵套，使海绵套发出热量，便于驾驶员在目前前方的情况下，也能根据对热量的感应，准确抓住海绵套，有效解决了驾驶员目视前方时无法准确抓住手柄的问题。3、本专利技术通过设置的按压自弹器，使第一手柄以及第二手柄可在转动座内侧转动，稍微按动第一手柄，使其下移对按压自弹器进行挤压，按压自弹器在被挤压后，立即反弹带动第一手柄上移，从而使第一手柄以及第二手柄上移拉动时省力，适用与女生司机，可快速拉动第一手柄以及第二手柄，进行停车，有效解决了手柄上拉时需要耗费较大的力气的问题。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的第二手柄示意图；图3为本专利技术的固定座示意图；图4为本专利技术的固定块示意图；图5为本专利技术的电热丝示意图；图6为本专利技术的按压自弹器示意图；图7为本专利技术的活动块示意图。图中：1、操纵座总成；2、第一手柄组件；201、第一手柄；202、固定块；203、卡槽；204、支撑块；205、活动块；206、转动座；207、连接块；208、第一弹簧；3、第二手柄组件；301、第二手柄；302、固定座；303、活动槽；304、第二弹簧；305、卡块；4、握把组件；401、海绵套；402、电热丝；403、蓄电池；404、按钮；405、弹簧杆；5、开关总成；6、支撑组件；601、支撑板；602、固定套筒；603、按压自弹器；7、安装板；8、拉线；9、插头。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，一种停车后制动操纵总成，包括操纵座总成1，操纵座总成1的内侧设置有第一手柄组件2，且操纵座总成1的一侧设置有支撑组件6，操纵座总成1的底端设置有安装板7，第一手柄组件2的一端设置有第二手柄组件3，第二手柄组件3的外侧设置有握把组件4，握把组件4上设置有开关总成5，安装板7的底端设置有拉线8，拉线8上设置有插头9。请着重参阅图1、图2、图4、图6和图7，第一手柄组件2上设置有第一手柄201，第一手柄201的一端设置有固定块202，且第一手柄201的外侧设置有转动座206，固定块202的内侧设置有卡槽203，且固定块202的一侧设置有支撑块204，支撑块204的内侧设置有活动块205。按动活动块205，使其通过连接块207以及第一弹簧208在支撑块204中下移，下移时活动块205推动卡块305下移，使卡块305对第二弹簧304挤压，收缩进活动槽303中，此时拉动第二手柄301，使其带动固定座302从固定块202中的卡槽203中抽出，则第二手柄301与第一手柄201分离。请着重参阅图2、图3和图6，第二手柄组件3上设置有第二手柄301，第二手柄301的一端设置有固定座302，固定座302的内侧设置有活动槽303，活动槽303的内部设置有第二弹簧304，第二弹簧304的一侧设置有卡块305。按动活动块205，使其通过连接块207以及第一弹簧208在支撑块204中下移，下移时活动块205推动卡块305下移，使卡块305对第二弹簧304挤压，收缩进活动槽303中，此时拉动第二手柄301，使其带动固定座302从固定块202中的卡槽203中抽出，则第二手柄301与第一手柄201分离。请着重参阅图1、图5和图6，握把组件4上设置有海绵套401，海绵套401的内侧设置有电热丝402，电热丝402的底端设置有蓄电池403，且电热丝402的内侧设置有弹簧杆405，弹簧杆405的顶端设置有按钮404。控制电热丝402本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车后制动操纵总成，包括操纵座总成（1），其特征在于：所述操纵座总成（1）的内侧设置有第一手柄组件（2），且操纵座总成（1）的一侧设置有支撑组件（6），所述操纵座总成（1）的底端设置有安装板（7），所述第一手柄组件（2）的一端设置有第二手柄组件（3），所述第二手柄组件（3）的外侧设置有握把组件（4），所述握把组件（4）上设置有开关总成（5），所述安装板（7）的底端设置有拉线（8），所述拉线（8）上设置有插头（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种停车后制动操纵总成，包括操纵座总成（1），其特征在于：所述操纵座总成（1）的内侧设置有第一手柄组件（2），且操纵座总成（1）的一侧设置有支撑组件（6），所述操纵座总成（1）的底端设置有安装板（7），所述第一手柄组件（2）的一端设置有第二手柄组件（3），所述第二手柄组件（3）的外侧设置有握把组件（4），所述握把组件（4）上设置有开关总成（5），所述安装板（7）的底端设置有拉线（8），所述拉线（8）上设置有插头（9）。


2.根据权利要求1所述的一种停车后制动操纵总成，其特征在于：所述第一手柄组件（2）上设置有第一手柄（201），所述第一手柄（201）的一端设置有固定块（202），且第一手柄（201）的外侧设置有转动座（206），所述固定块（202）的内侧设置有卡槽（203），且固定块（202）的一侧设置有支撑块（204），所述支撑块（204）的内侧设置有活动块（205）。


3.根据权利要求1所述的一种停车后制动操纵总成，其特征在于：所述第二手柄组件（3）上设置有第二手柄（301），所述第二手柄（301）的一端设置有固定座（302），所述固定座（302）的内侧设置有活动槽（303），所述活动槽（303）的内部设置有第二弹簧（304），所述第二弹簧（304）的一侧设置有卡块（305）。


4.根据权利要求1所述的一种停车后制动操纵总成，其特征在于：所述握把组件（4）上设置有海绵套（401），所述海绵套（401）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天松，汪翔，张鹏，
申请(专利权)人：芜湖环球汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34