一种抗干扰的车载GPS天线结构制造技术

本实用新型专利技术属于GPS技术领域，且公开了一种抗干扰的车载GPS天线结构，包括透明板，所述透明板的内部安装有信号天线，所述透明板上安装有橡胶套，所述橡胶套的底部设置有防滑纹，所述透明板的内部安装有电池，所述电池的上方安装有CPS传输器，所述CPS传输器通过接收器与信号天线连接，所述电池的上方安装有支架，所述支架的上方安装有太阳能板，本实用新型专利技术通过安装了透明板和信号天线，增加了信号接受的面积和强度使导航更加的准确，产品的设计更加的美观减少在行驶过程的阻力，避免使用者因导航不准走冤枉路的麻烦，提升产品的实用性和价值，解决了车载GPS能收到信号面积小容易被外物遮挡导致收讯信号差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种抗干扰的车载GPS天线结构
本技术属GPS
，具体涉及一种抗干扰的车载GPS天线结构。
技术介绍
随着科技不断的发展现在汽车已成为普遍的交通工具，而车载GPS也随汽车普遍了起来，车载GPS就是通过接受卫星信号，进行定位或者导航的终端所以大多用于车辆上，而接收信号就必须用到天线，所以GPS天线的装配位置也十分的重要，汽车的外壳会对GPS信号产生严重的阻碍，所说大多数车载GPS基本安装在车外，但现在的车载GPS能收到信号的面积就是从GPS位置向上看到天空的面积，有时还会被高楼建筑和其他外物遮挡都会影响信号的接受，并且车载GPS安装在车外需要向车内连接多条电源线进行供电十分麻烦，所以现在就需要一种抗干扰的车载GPS天线来解决这一问题，
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抗干扰的车载GPS天线结构，以解决上述
技术介绍
中提出的车载GPS能收到信号面积小容易被外物遮挡导致收讯信号差，并且车载GPS安装在车外需要向车内连接多条电源线进行供电十分麻烦的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗干扰的车载GPS天线结构，包括透明板，所述透明板的内部安装有信号天线，所述透明板上安装有橡胶套，所述橡胶套的底部设置有防滑纹，所述透明板的内部安装有电池，所述电池的上方安装有CPS传输器，所述CPS传输器通过接收器与信号天线连接，所述电池的上方安装有支架，所述支架的上方安装有太阳能板，所述太阳能板的下方设置有继电器，所述继电器的一侧连接有连接线，所述继电器通过连接线与电池连接。优选的，所述透明板的内部两侧均安装有固定块，所述固定块的一侧连接有第一固定板。优选的，所述第一固定板的一端连接有支撑板，所述支撑板通过固定夹块与第一固定板连接。优选的，所述支撑板的下方安装有第二固定板，所述第二固定板通过螺丝固定在支撑板上。优选的，所述第二固定板的下方安装磁铁，所述第二固定板通过强力胶粘贴在磁铁上。优选的，所述磁铁的下方安装有海绵垫，所述海绵垫的四周设置有防水层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过安装了透明板和信号天线，增加了信号接受的面积和强度使导航更加的准确，产品的设计更加的美观减少在行驶过程的阻力，避免使用者因导航不准走冤枉路的麻烦，提升产品的实用性和价值，解决了车载GPS能收到信号面积小容易被外物遮挡导致收讯信号差的问题。(2)本技术通过安装了太阳能板和电池，增加产品的续航能力，不需要再连接线路到车内的麻烦，使用更加的方便节省专业人员安装的费用，解决了车载GPS安装在车外需要向车内连接多条电源线进行供电十分麻烦的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的正视图；图3为本技术的俯视图；图中：1-橡胶套；2-透明板；3-信号天线；4-固定块；5-第一固定板；6-继电器；7-太阳能板；8-支架；9-CPS传输器；10-连接线；11-支撑板；12-第二固定板；13-磁铁；14-海绵垫；15-电池。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3所示，本技术提供一种抗干扰的车载GPS天线结构技术方案：一种抗干扰的车载GPS天线结构，包括透明板2，透明板2为透明度好的塑料制成有较好的可塑性，还可以保护信号天线3不会被破坏延长车载GPS的使用寿命，透明板2的内部安装有信号天线3，透明板2上安装有橡胶套1，橡胶套1的底部设置有防滑纹，透明板2的内部安装有电池15，电池15的上方安装有CPS传输器9，CPS传输器9通过接收器与信号天线3连接，电池15的上方安装有支架8，电池15的一侧开设有充电孔也可以通过充电孔对电池充电，支架8的上方安装有太阳能板7，太阳能板7的下方设置有继电器6，继电器6的一侧连接有连接线10，继电器6通过连接线10与电池15连接。为了能固定住透明板2，本实施例中，优选的，透明板2的内部两侧均安装有固定块4，固定块4的一侧连接有第一固定板5。为了固定CPS传输器9，本实施例中，优选的，第一固定板5的一端连接有支撑板11，支撑板11通过固定夹块与第一固定板5连接。为了固定支撑板，本实施例中，优选的，支撑板11的下方安装有第二固定板12，第二固定板12通过螺丝固定在支撑板11上。为了固定第二固定板12，本实施例中，优选的，第二固定板12的下方安装磁铁13，第二固定板12通过强力胶粘贴在磁铁13上。为了能把整个车载CPS固定到车上，本实施例中，优选的，磁铁13的下方安装有海绵垫14,海绵垫14比较柔软可以保护汽车的漆层不会损坏和划伤，海绵垫14的四周设置有防水层。本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，使用者先将橡胶套1安装在透明板2的四周，然后再把固定块4和第一固定板5固定在透明板2内部的两侧，然后使用者在把太阳能板7通过支架8固定在电池15和支撑板11上，然后把CPS传输器9上插入SIM卡再连接上信号天线3，最后在把CPS传输器9固定在电池15上，然后使用者再把继电器6上的连接线10连接到电池15上，然后使用者再启动控制元件安装在汽车启动器上，然后使用者再用手机调试导航信号，调试好后再把支撑板11固定到第一固定板5上，然后再把第二固定板12和磁铁13固定到支撑板11上，然后使用者再把海绵垫14粘贴在磁铁13底部，最后把整个抗干扰的车载GPS天线安装在车顶上。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗干扰的车载GPS天线结构，其特征在于：包括透明板(2)，所述透明板(2)的内部安装有信号天线(3)，所述透明板(2)上安装有橡胶套(1)，所述橡胶套(1)的底部设置有防滑纹，所述透明板(2)的内部安装有电池(15)，所述电池(15)的上方安装有CPS传输器(9)，所述CPS传输器(9)通过接收器与信号天线(3)连接，所述电池(15)的上方安装有支架(8)，所述支架(8)的上方安装有太阳能板(7)，所述太阳能板(7)的下方设置有继电器(6)，所述继电器(6)的一侧连接有连接线(10)，所述继电器(6)通过连接线(10)与电池(15)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种抗干扰的车载GPS天线结构，其特征在于：包括透明板(2)，所述透明板(2)的内部安装有信号天线(3)，所述透明板(2)上安装有橡胶套(1)，所述橡胶套(1)的底部设置有防滑纹，所述透明板(2)的内部安装有电池(15)，所述电池(15)的上方安装有CPS传输器(9)，所述CPS传输器(9)通过接收器与信号天线(3)连接，所述电池(15)的上方安装有支架(8)，所述支架(8)的上方安装有太阳能板(7)，所述太阳能板(7)的下方设置有继电器(6)，所述继电器(6)的一侧连接有连接线(10)，所述继电器(6)通过连接线(10)与电池(15)连接。


2.根据权利要求1所述的一种抗干扰的车载GPS天线结构，其特征在于：所述透明板(2)的内部两侧均安装有固定块(4)，所述固定块(4)的一侧连接有第一固定板(5)。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹维琼，何娟，
申请(专利权)人：深圳易赛联合科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44