航空发动机旋转叶片测频装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航空发动机旋转叶片测频装置，包括控制器、伺服控制模块、电动振动台、涡流传感器、信号采集卡、通信模块、频率比较器和振荡器；伺服控制模块包括伺服驱动器和伺服电机，伺服驱动器的输入输出端与控制器的第一控制输出端连接，伺服驱动器的输出端与伺服电机的输入端连接，伺服电机的输出端与电动振动台的驱动控制输入端连接，电动振动台上设置被测叶片，在电动振动台的振动下产生幅度；涡流传感器用于检测被测叶片振动信号，并将振动信号传输到信号采集卡；涡流传感器的输出端与信号采集卡的输入端连接，信号采集卡的输出端与控制器的输入端连接等。本实用新型专利技术利用频率比较器实现了自动测频和处理，提高了叶片测频效率。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机旋转叶片测频装置
本技术涉及发动机叶片检测
，更为具体地，涉及一种航空发动机旋转叶片测频装置。
技术介绍
航空发动机叶片在工作时由于受到多种载荷的作用，激振频率达到与叶片的共振频率接近时，引起叶片共振，导致叶片受损。因此，必须对叶片进行频率检测。现有技术中，叶片频率检测技术存在如下问题：(1)由于依赖于人工多次试验，检测效率低等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种航空发动机旋转叶片测频装置，利用频率比较器实现了自动测频和处理，提高了叶片测频效率。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种航空发动机旋转叶片测频装置，包括控制器、伺服控制模块、电动振动台、涡流传感器、信号采集卡、通信模块、频率比较器和振荡器；所述伺服控制模块包括伺服驱动器和伺服电机，所述伺服驱动器的输入输出端与控制器的第一控制输出端连接，所述伺服驱动器的输出端与伺服电机的输入端连接，所述伺服电机的输出端与电动振动台的驱动控制输入端连接，所述电动振动台上设置被测叶片，在所述电动振动台的振动下产生幅度；所述涡流传感器用于检测被测叶片振动信号，并将振动信号传输到信号采集卡；所述涡流传感器的输出端与信号采集卡的输入端连接，所述信号采集卡的输出端与控制器的输入端连接，所述通信模块的输入输出端与控制器的第二输入输出端连接，所述频率比较器与振荡器连接，所述频率比较器与控制器连接。进一步的，包括数据库，所述数据库的输入输出端与通信模块的输入输出端连接。进一步的，所述通信模块包括GPRS通信模块，所述GPRS通信模块的输入输出端与数据库的输入输出端连接。进一步的，所述振荡器的输入端与控制器的输出端连接，所述振荡器的输出端与频率比较器的输入端连接。进一步的，所述通信模块包括无线通信模块，所述无线通信模块的输入输出端与数据库的输入输出端连接。本技术的有益效果是：(1)本技术通过控制器、伺服控制模块、电动振动台、涡流传感器、信号采集卡、通信模块、频率比较器和振荡器等，从测频、传输到数据处理，利用频率比较器实现了自动测频和处理，提高了叶片测频效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构框图。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在对实施例进行描述之前，需要对一些必要的术语进行解释。例如：若本申请中出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，下文所讨论的“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本技术的教导。应当理解的是，若提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。在本申请中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本技术的限定，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式意图也包括复数形式。当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。如图1所示，一种航空发动机旋转叶片测频装置，包括控制器、伺服控制模块、电动振动台、涡流传感器、信号采集卡、通信模块、频率比较器和振荡器；所述伺服控制模块包括伺服驱动器和伺服电机，所述伺服驱动器的输入输出端与控制器的第一控制输出端连接，所述伺服驱动器的输出端与伺服电机的输入端连接，所述伺服电机的输出端与电动振动台的驱动控制输入端连接，所述电动振动台上设置被测叶片，在所述电动振动台的振动下产生幅度；所述涡流传感器用于检测被测叶片振动信号，并将振动信号传输到信号采集卡；所述涡流传感器的输出端与信号采集卡的输入端连接，所述信号采集卡的输出端与控制器的输入端连接，所述通信模块的输入输出端与控制器的第二输入输出端连接，所述频率比较器与振荡器连接，所述频率比较器与控制器连接。进一步的，包括数据库，所述数据库的输入输出端与通信模块的输入输出端连接。进一步的，所述通信模块包括GPRS通信模块，所述GPRS通信模块的输入输出端与数据库的输入输出端连接。进一步的，所述振荡器的输入端与控制器的输出端连接，所述振荡器的输出端与频率比较器的输入端连接。进一步的，所述通信模块包括无线通信模块，所述无线通信模块的输入输出端与数据库的输入输出端连接。实施例1如图1所示，本领域技术人员可将本技术作为一种航空发动机旋转叶片测频装置，设置有控制器、伺服控制模块、电动振动台、涡流传感器、信号采集卡、通信模块、频率比较器和振荡器；伺服控制模块包括伺服驱动器和伺服电机，伺服驱动器的输入输出端与控制器的第一控制输出端连接，伺服驱动器的输出端与伺服电机的输入端连接，伺服电机的输出端与电动振动台的驱动控制输入端连接，电动振动台上设置被测叶片，在电动振动台的振动下产生幅度；涡流传感器用于检测被测叶片振动信号，并将振动信号传输到信号采集卡；涡流传感器的输出端与信号采集卡的输入端连接，信号采集卡的输出端与控制器的输入端连接，通信模块的输入输出端与控制器的第二输入输出端连接，频率比较器与振荡器连接，频率比较器与控制器连接。在本实施例中的其余技术特征，本领域技术人员均可以根据实际情况进行灵活选用以满足不同的具体实际需求。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本技术。在其他实例中，为了避免混淆本技术，未具体描述公知的组成，结构或部件，均在本技术的权利要求书请求保护的技术方案限定技术保护范围之内。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”均是广义含义，本领域技术人员应作广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是活动连接，或整体地连接，或局部地连接，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机旋转叶片测频装置，其特征在于，包括控制器、伺服控制模块、电动振动台、涡流传感器、信号采集卡、通信模块、频率比较器和振荡器；所述伺服控制模块包括伺服驱动器和伺服电机，所述伺服驱动器的输入输出端与控制器的第一控制输出端连接，所述伺服驱动器的输出端与伺服电机的输入端连接，所述伺服电机的输出端与电动振动台的驱动控制输入端连接，所述电动振动台上设置被测叶片，在所述电动振动台的振动下产生幅度；所述涡流传感器用于检测被测叶片振动信号，并将振动信号传输到信号采集卡；所述涡流传感器的输出端与信号采集卡的输入端连接，所述信号采集卡的输出端与控制器的输入端连接，所述通信模块的输入输出端与控制器的第二输入输出端连接，所述频率比较器与振荡器连接，所述频率比较器与控制器连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机旋转叶片测频装置，其特征在于，包括控制器、伺服控制模块、电动振动台、涡流传感器、信号采集卡、通信模块、频率比较器和振荡器；所述伺服控制模块包括伺服驱动器和伺服电机，所述伺服驱动器的输入输出端与控制器的第一控制输出端连接，所述伺服驱动器的输出端与伺服电机的输入端连接，所述伺服电机的输出端与电动振动台的驱动控制输入端连接，所述电动振动台上设置被测叶片，在所述电动振动台的振动下产生幅度；所述涡流传感器用于检测被测叶片振动信号，并将振动信号传输到信号采集卡；所述涡流传感器的输出端与信号采集卡的输入端连接，所述信号采集卡的输出端与控制器的输入端连接，所述通信模块的输入输出端与控制器的第二输入输出端连接，所述频率比较器与振荡器连接，所述频率比较器与控制器连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜土胜，
申请(专利权)人：绵阳聚强极风科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51