一种市政工程用安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及市政安全技术领域，且公开了一种市政工程用安全防护装置，包括底座，所述底座的底面开设有插孔，所述底座的上表面焊接固定有底环，所述底环的上表面焊接固定有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端焊接固定有顶环，所述顶环的上表面焊接固定有顶座，所述底座的上表面中部并位于底环内焊接固定有万向节，所述万向节的顶端焊接固定有摇杆，所述摇杆焊接固定在顶座的底面，所述顶座的上表面焊接固定有安全防护装置。该市政工程用安全防护装置，通过将底座内的插孔插入到路面相适配的防护柱内，通过安全防护装置可对行人进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用安全防护装置
本技术涉及市政安全
，具体为一种市政工程用安全防护装置。
技术介绍
目前，防护栏常用于市政道路上，对机动车道之间的行驶方向进行分离，起到中心隔离的作用，或者是在学校、车站和公园等城市活动人员车辆密集区，为保证行人安全和交通秩序通畅，往往临时设置一些路障，但在现有的一些临时路障大都是将路牌直接放置在路面上，或是在路面预留的防护柱处套接一些钢管，但这些临时放置的路障很容易被破坏，且一些钢制路障因人流量较大，也很容易使人磕磕碰碰，从而误伤行人，并不能起到很好的安全防护作用。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政工程用安全防护装置，解决了市政工程安全的问题。（二）技术方案为实现上述市政工程安全的目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程用安全防护装置，包括底座，所述底座的底面开设有插孔，所述底座的上表面焊接固定有底环，所述底环的上表面焊接固定有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端焊接固定有顶环，所述顶环的上表面焊接固定有顶座，所述底座的上表面中部并位于底环内焊接固定有万向节，所述万向节的顶端焊接固定有摇杆，所述摇杆焊接固定在顶座的底面，所述顶座的上表面焊接固定有安全防护装置。优选的，所述安全防护装置包括支撑轴、滑槽、滑板、第二弹簧、缓冲板、橡胶层和螺栓，所述支撑轴焊接固定在顶座的上表面，所述滑槽开设在支撑轴的外表面，所述滑板在滑槽的内部滑动，所述第二弹簧焊接固定在滑板的外表面，所述缓冲板焊接固定在第二弹簧远离支撑轴的一端，所述橡胶层焊接固定在缓冲板的外表面，所述螺栓与滑板螺纹连接，通过将底座内的插孔插入到路面相适配的防护柱内，进而使底座固定，可根据行人的高度来调整该防护装置的高度，防止翻越，使滑板在滑槽内向上滑动，当调整好高度时，可将螺栓拧紧，进而使滑板固定，此外，缓冲板的外表面设置有橡胶层，可避免行人与钢制结构直接接触，进一步的保护行人安全。优选的，所述滑槽为“T”型槽，避免滑板从滑槽内脱落。优选的，所述滑板为“工”字型板，且与滑槽相适配，可使滑板在滑槽内滑动，放置产生松动等情况。优选的，所述螺栓螺纹连接在滑板较内侧的内壁，且螺栓的一端可与滑槽的内壁相接触，其目的在于当滑板的高度调整好之后，可通过螺栓将其固定。优选的，所述滑板较外侧的内壁为弧形板，且与支撑轴的外表面滑动连接，可使滑板更为牢固的在滑槽内部滑动。优选的，所述缓冲板与滑板较外侧的弧形板相适配，当缓冲板受力时，缓冲板压缩第二弹簧，当第二弹簧被完全压缩时，缓冲板的两侧可与滑板较外侧的弧形板的表面接触，进而减小该装置所受的力。优选的，所述摇杆摆动的最大范围等于第一弹簧完全压缩或伸张时的距离，当行人磕碰该防护装置时，首先通过橡胶层可避免行人摩擦损伤，其次可通过缓冲板压缩第二弹簧，进一步的抵消行人撞击该装置的力度，最后当行人与该装置产生较大的力时，可通过第一弹簧被压缩或伸张，对行人再次进行保护，且该装置在受力过后可自动回复原装，进而避免人工再次干预，以达到更高好的保护效果。与现有技术相比，本技术提供了一种市政工程用安全防护装置，具备以下有益效果：1、该市政工程用安全防护装置，通过将底座内的插孔插入到路面相适配的防护柱内，进而使底座固定，可根据行人的高度来调整该防护装置的高度，防止翻越，使滑板在滑槽内向上滑动，当调整好高度时，可将螺栓拧紧，进而使滑板固定，此外，缓冲板的外表面设置有橡胶层，可避免行人与钢制结构直接接触，进一步的保护行人安全。2、该市政工程用安全防护装置，当行人磕碰该防护装置时，首先通过橡胶层可避免行人摩擦损伤，其次可通过缓冲板压缩第二弹簧，进一步的抵消行人撞击该装置的力度，最后当行人与该装置产生较大的力时，可通过第一弹簧被压缩或伸张，对行人再次进行保护，且该装置在受力过后可自动回复原装，进而避免人工再次干预，以达到更高好的保护效果。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术结构示意图；图3为本技术支撑轴结构示意图；图4为本技术支撑轴与滑板结构装配图。其中：1、底座；2、插孔；3、底环；4、第一弹簧；5、顶环；6、万向节；7、摇杆；8、顶座；9、支撑轴；10、滑槽；11、滑板；12、第二弹簧；13、缓冲板；14、橡胶层；15、螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种市政工程用安全防护装置，包括底座1，底座1的底面开设有插孔2，底座1的上表面焊接固定有底环3，底环3的上表面焊接固定有第一弹簧4，第一弹簧4的顶端焊接固定有顶环5，顶环5的上表面焊接固定有顶座8，底座1的上表面中部并位于底环3内焊接固定有万向节6，万向节6的顶端焊接固定有摇杆7，摇杆7焊接固定在顶座8的底面，顶座8的上表面焊接固定有安全防护装置，安全防护装置包括支撑轴9、滑槽10、滑板11、第二弹簧12、缓冲板13、橡胶层14和螺栓15，支撑轴9焊接固定在顶座8的上表面，滑槽10开设在支撑轴9的外表面，滑板11在滑槽10的内部滑动，第二弹簧12焊接固定在滑板11的外表面，缓冲板13焊接固定在第二弹簧12远离支撑轴9的一端，橡胶层14焊接固定在缓冲板13的外表面，螺栓15与滑板11螺纹连接，通过将底座1内的插孔2插入到路面相适配的防护柱内，进而使底座1固定，可根据行人的高度来调整该防护装置的高度，防止翻越，使滑板11在滑槽10内向上滑动，当调整好高度时，可将螺栓15拧紧，进而使滑板11固定，此外，缓冲板13的外表面设置有橡胶层14，可避免行人与钢制结构直接接触，进一步的保护行人安全，滑槽10为“T”型槽，避免滑板11从滑槽10内脱落，滑板11为“工”字型板，且与滑槽10相适配，可使滑板11在滑槽10内滑动，放置产生松动等情况，螺栓15螺纹连接在滑板11较内侧的内壁，且螺栓15的一端可与滑槽10的内壁相接触，其目的在于当滑板11的高度调整好之后，可通过螺栓15将其固定，滑板11较外侧的内壁为弧形板，且与支撑轴9的外表面滑动连接，可使滑板11更为牢固的在滑槽10内部滑动，缓冲板13与滑板11较外侧的弧形板相适配，当缓冲板13受力时，缓冲板13压缩第二弹簧12，当第二弹簧12被完全压缩时，缓冲板13的两侧可与滑板11较外侧的弧形板的表面接触，进而减小该装置所受的力，摇杆7摆动的最大范围等于第一弹簧4完全压缩或伸张时的距离，当行人磕碰该防护装置时，首先通过橡胶层14可避免行人摩擦损伤，其次可通过缓冲板13压缩第二弹簧12，进一步的抵消行人撞击该装置的力度，最后当行人与该装置产生较大的力时，可通过第一弹簧4被压缩或伸张，对行人再次进行保护，且该装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程用安全防护装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底面开设有插孔（2），所述底座（1）的上表面焊接固定有底环（3），所述底环（3）的上表面焊接固定有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的顶端焊接固定有顶环（5），所述顶环（5）的上表面焊接固定有顶座（8），所述底座（1）的上表面中部并位于底环（3）内焊接固定有万向节（6），所述万向节（6）的顶端焊接固定有摇杆（7），所述摇杆（7）焊接固定在顶座（8）的底面，所述顶座（8）的上表面焊接固定有安全防护装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用安全防护装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底面开设有插孔（2），所述底座（1）的上表面焊接固定有底环（3），所述底环（3）的上表面焊接固定有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的顶端焊接固定有顶环（5），所述顶环（5）的上表面焊接固定有顶座（8），所述底座（1）的上表面中部并位于底环（3）内焊接固定有万向节（6），所述万向节（6）的顶端焊接固定有摇杆（7），所述摇杆（7）焊接固定在顶座（8）的底面，所述顶座（8）的上表面焊接固定有安全防护装置。


2.根据权利要求1所述的一种市政工程用安全防护装置，其特征在于：所述安全防护装置包括支撑轴（9）、滑槽（10）、滑板（11）、第二弹簧（12）、缓冲板（13）、橡胶层（14）和螺栓（15），所述支撑轴（9）焊接固定在顶座（8）的上表面，所述滑槽（10）开设在支撑轴（9）的外表面，所述滑板（11）在滑槽（10）的内部滑动，所述第二弹簧（12）焊接固定在滑板（11）的外表面，所述缓冲板（13）焊接固定在第二弹簧（12）远离支撑轴（9）的一端，所述橡胶层（14）焊接固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁成龙，
申请(专利权)人：丁成龙，
类型：新型
国别省市：青海;63