一种公路施工用平整度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于公路施工技术领域，尤其一种公路施工用平整度检测装置，包括底座、测量箱、测量仪、伸缩杆和接触轮，所述底座上方设置有测量箱，所述测量箱内部设置有测量仪，所述测量仪内部设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧下方设置有感应活塞，所述测量仪内壁设置有感应内壁，所述感应活塞下方连接有伸缩杆，所述伸缩杆下方设置有接触轮；所述测量箱一侧设置有风机；本实用新型专利技术接结构简单，通过设置的测量仪，能够利用感应活塞和感应内壁对路面的平整度进行检测，通过设置的压缩弹簧，能够使接触轮始终与地面进行接触，当接触轮经过不平整的路面时感应活塞在感应内壁中发生位移，通过对感应活塞位移的信号进行分析，即可得出公路的平整度。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用平整度检测装置
本技术涉及公路施工领域，尤其涉及一种公路施工用平整度检测装置。
技术介绍
路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差，好的路面则要求路面平整度也要好。一般的路面平整度测量装置，只能以小面积检测为主，并且检测设备设计的控制系统复杂，价格昂贵，在较宽路面检测时存在较大的检测盲区，不能提高路面平整的检测效率和检测质量。为解决上述问题，本申请中提出一种公路施工用平整度检测装置。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种公路施工用平整度检测装置，通过设置的测量仪，能够利用感应活塞和感应内壁对路面的平整度进行检测，通过设置的压缩弹簧，能够使接触轮始终与地面进行接触，当接触轮经过不平整的路面时感应活塞在感应内壁中发生位移，通过对感应活塞位移的信号进行分析，即可得出公路的平整度。(二)技术方案为解决上述问题，本技术提供了一种公路施工用平整度检测装置，包括底座、测量箱、测量仪、伸缩杆和接触轮，所述底座上方设置有测量箱，所述测量箱内部设置有测量仪，所述测量仪内部设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧下方设置有感应活塞，所述测量仪内壁设置有感应内壁，所述感应活塞下方连接有伸缩杆，所述伸缩杆下方设置有接触轮；所述测量箱一侧设置有风机，所述风机内部设置有扇叶，所述风机下方连接有出风管，所述出风管下方连接有出风口，所述测量箱另一侧设置有配重块，所述测量箱内部下方一侧设置有信号处理器，所述测量箱内部下方另一侧设置有信号传输器。优选的，所述底座一端连接有拉杆，所述拉杆一端连接有牵引环。优选的，所述底座下方设置有行走轮。优选的，所述信号处理器、信号传输器与感应内壁之间为电性连接。优选的，所述测量仪两侧均连接有支架，且测量仪通过支架与测量箱连接。优选的，所述伸缩杆与出风管均贯穿于底座。本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：1、通过设置的测量仪，能够利用感应活塞和感应内壁对路面的平整度进行检测，通过设置的压缩弹簧，能够使接触轮始终与地面进行接触，当接触轮经过不平整的路面时感应活塞在感应内壁中发生位移，通过对感应活塞位移的信号进行分析，即可得出公路的平整度，信号通过信号处理器和信号传输器经由无线传输的方式传输至终端设备；2、通过设置的风机、扇叶、出风管和出风口，能够对路面进行清洁操作，能够将路面上的碎石子等异物进行吹除，以防止异物对检测结果造成影响，通过设置的配重块，能够对装置进行配重，防止装置重量较轻影响测量结果，通过设置的行走轮、拉杆和牵引环，能够利用车辆对装置进行拖拽，使得装置使用起来更加方便。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的测量仪剖视图。附图标记：1、底座；2、测量箱；3、测量仪；4、支架；5、伸缩杆；6、接触轮；7、信号处理器；8、信号传输器；9、风机；10、扇叶；11、出风管；12、出风口；13、配重块；14、行走轮；15、拉杆；16、牵引环；17、压缩弹簧；18、感应活塞；19、感应内壁。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-2所示，本技术提出的一种公路施工用平整度检测装置，包括底座1、测量箱2、测量仪3、伸缩杆5和接触轮6，所述底座1上方设置有测量箱2，所述测量箱2内部设置有测量仪3，所述测量仪3内部设置有压缩弹簧17，所述压缩弹簧17下方设置有感应活塞18，所述测量仪3内壁设置有感应内壁19，所述感应活塞18下方连接有伸缩杆5，所述伸缩杆5下方设置有接触轮6；所述测量箱2一侧设置有风机9，所述风机9内部设置有扇叶10，所述风机9下方连接有出风管11，所述出风管11下方连接有出风口12，所述测量箱2另一侧设置有配重块13，所述测量箱2内部下方一侧设置有信号处理器7，所述测量箱2内部下方另一侧设置有信号传输器8。本实施例中，需要说明的是底座1一端连接有拉杆15，拉杆15一端连接有牵引环16，底座1下方设置有行走轮14，信号处理器7、信号传输器8与感应内壁19之间为电性连接，测量仪3两侧均连接有支架4，且测量仪3通过支架4与测量箱2连接，伸缩杆5与出风管11均贯穿于底座1。本技术中，通过设置的测量仪3，能够利用感应活塞18和感应内壁19对路面的平整度进行检测，通过设置的压缩弹簧17，能够使接触轮6始终与地面进行接触，当接触轮6经过不平整的路面时感应活塞18在感应内壁19中发生位移，通过对感应活塞18位移的信号进行分析，即可得出公路的平整度，信号通过信号处理器7和信号传输器8经由无线传输的方式传输至终端设备；通过设置的风机9、扇叶10、出风管11和出风口12，能够对路面进行清洁操作，能够将路面上的碎石子等异物进行吹除，以防止异物对检测结果造成影响，通过设置的配重块13，能够对装置进行配重，防止装置重量较轻影响测量结果，通过设置的行走轮14、拉杆15和牵引环16，能够利用车辆对装置进行拖拽，使得装置使用起来更加方便。本技术的工作原理及使用流程：通过设置的风机9、扇叶10、出风管11和出风口12，能够对路面进行清洁操作，能够将路面上的碎石子等异物进行吹除，以防止异物对检测结果造成影响，通过设置的配重块13，能够对装置进行配重，防止装置重量较轻影响测量结果，通过设置的行走轮14、拉杆15和牵引环16，能够利用车辆对装置进行拖拽，使得装置使用起来更加方便，通过设置的测量仪3，能够利用感应活塞18和感应内壁19对路面的平整度进行检测，通过设置的压缩弹簧17，能够使接触轮6始终与地面进行接触，当接触轮6经过不平整的路面时感应活塞18在感应内壁19中发生位移，通过对感应活塞18位移的信号进行分析，即可得出公路的平整度，信号通过信号处理器7和信号传输器8经由无线传输的方式传输至终端设备。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工用平整度检测装置，其特征在于，包括底座(1)、测量箱(2)、测量仪(3)、伸缩杆(5)和接触轮(6)，所述底座(1)上方设置有测量箱(2)，所述测量箱(2)内部设置有测量仪(3)，所述测量仪(3)内部设置有压缩弹簧(17)，所述压缩弹簧(17)下方设置有感应活塞(18)，所述测量仪(3)内壁设置有感应内壁(19)，所述感应活塞(18)下方连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)下方设置有接触轮(6)；/n所述测量箱(2)一侧设置有风机(9)，所述风机(9)内部设置有扇叶(10)，所述风机(9)下方连接有出风管(11)，所述出风管(11)下方连接有出风口(12)，所述测量箱(2)另一侧设置有配重块(13)，所述测量箱(2)内部下方一侧设置有信号处理器(7)，所述测量箱(2)内部下方另一侧设置有信号传输器(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用平整度检测装置，其特征在于，包括底座(1)、测量箱(2)、测量仪(3)、伸缩杆(5)和接触轮(6)，所述底座(1)上方设置有测量箱(2)，所述测量箱(2)内部设置有测量仪(3)，所述测量仪(3)内部设置有压缩弹簧(17)，所述压缩弹簧(17)下方设置有感应活塞(18)，所述测量仪(3)内壁设置有感应内壁(19)，所述感应活塞(18)下方连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)下方设置有接触轮(6)；
所述测量箱(2)一侧设置有风机(9)，所述风机(9)内部设置有扇叶(10)，所述风机(9)下方连接有出风管(11)，所述出风管(11)下方连接有出风口(12)，所述测量箱(2)另一侧设置有配重块(13)，所述测量箱(2)内部下方一侧设置有信号处理器(7)，所述测量箱(2)内部下方另一侧设置有信号传输器(8)。

【专利技术属性】
技术研发人员：韩冰，
申请(专利权)人：韩冰，
类型：新型
国别省市：山东;37