一种耐污耐腐蚀的水性汽车涂料的制备设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐污耐腐蚀的水性汽车涂料的制备设备，其外壳上端外表面固定连接有电机，且外壳的上端外表面一侧位置固定连接有进料管，所述外壳的下端外表面固定连接有支脚，且外壳的下端外表面靠近中间的位置活动连接有移动板，所述移动板的前端外表面固定连接有固定块，所述移动板与外壳之间活动连接有铰链，所述电机的下端外表面固定连接有连接杆，且连接杆的外表面固定连接有叶片。本实用新型专利技术重点通过对该耐污耐腐蚀的水性汽车涂料的制备方法及设备的同时改进，使涂料具有较好的抗震性，并记录重要步骤的加工的状态，用于后期分析涂料性质，提高了加工效率，便于使用者的操作。

【技术实现步骤摘要】
一种耐污耐腐蚀的水性汽车涂料的制备设备
本技术涉及汽车涂料
，具体为一种耐污耐腐蚀的水性汽车涂料的制备设备。
技术介绍
目前，汽车内饰件涂料市场中广泛使用的是溶剂型涂料，传统的汽车内饰溶剂型涂料组分中的溶剂含量常在40％以上，这些挥发有机物(VOC)进入大气，不但会污染环境，同时对涂装工人的身体健康也会造成危害。随着人们对健康和环保重视程度的不断提高，国家也制定了汽车车内空气质量的要求，并对超出420g/L的涂料征收消费税。各主机厂对汽车内饰涂料的VOC要求逐步提高，这些因素推动着汽车内饰涂料必须向着健康环保的方向发展，在此趋势下，水性汽车内饰漆的需求正逐步上升。对比中国专利CN201510540881.0公开的一种耐污耐化学品水性汽车内饰漆及其制备方法，其内部记录有：该水性汽车内饰漆由A组分与B组分混合配制而成；A组分包括以下成分及重量份含量：水性丙烯酸树脂25-45份，水性PP乳液20-35份，纳米助剂0.3-1.5份，水性润湿剂0.1-2.0份，水性分散剂0.5-3.0份，水性防腐蚀剂0.1-1份，颜填料20-40份，去离子水II1-15份，中和剂II？0.5-1.0份；B组分包括以下成分及重量份含量：聚异氰酸酯分散体10-25份，溶剂II？1-5份。与现有技术相比，本技术制备方法简单，原料成本低，制得的水性汽车内饰漆具有优异的塑料基材附着力，漆膜致密强度高，耐化学品性优异，憎水性强，污染物不易粘着，具有良好的耐污性，适用于大规模工业化批量生产。对比中国专利CN201210496230.2公开的一种纳米水性汽车涂料及制备方法，其内部记录有：水性聚氨酯树脂：45-55份；纳米二氧化钛浆:1-5份；助剂：2-4份；颜料：15-20份；填料：5-10份；溶剂(水)：8-15份；将其按比例配好，分散、研磨至细度20微米以下，配制成甲组分；亲水性聚异氰酸酯类固化剂配制成乙组分；再将甲组分与乙组分混合固化制备成水性纳米汽车涂料，其是具有光泽鲜艳，耐冲击，抗紫外线环保、经济、节省能源的作用。对比中国专利CN201710229394.1公开的一种抗水、耐酸碱腐蚀的汽车漆，其内部记录有：18-22重量份汽车漆用水性丙烯酸树脂、水性固化剂2-3重量份、流平剂1-2重量份、消泡剂1-2重量份；10-15重量份去离子水,本技术的汽车漆具有耐酸碱性、抗水性和耐腐蚀性的优点。但在汽车涂料的制备过程中没有记录制备过程原料的状态，不便于工作人员进行后期的涂料研究，且涂料在使用过程中没有较好的缓冲性，通过搅拌装置对涂料进行制备，不能够加快颜料的排出，无法有效的提高装置的生产效率。为此，提出一种新的耐污耐腐蚀的水性汽车涂料的制备设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐污耐腐蚀的水性汽车涂料的制备设备，通过对一种耐污耐腐蚀的水性汽车涂料的制备设备的同时改进，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐污耐腐蚀的水性汽车涂料的制备设备，包括外壳，所述外壳的上端外表面固定连接有电机，且外壳的上端外表面一侧位置固定连接有进料管，所述外壳的下端外表面固定连接有支脚，且外壳的下端外表面靠近中间的位置活动连接有移动板，所述移动板的前端外表面固定连接有固定块，所述移动板与外壳之间活动连接有铰链，所述电机的下端外表面固定连接有连接杆，且连接杆的外表面固定连接有叶片，移动板的一端通过固定块与外壳连接，移动板的另一端通过铰链与外壳活动连接，且移动板铰链与外壳活动连接的位置呈弧形，外壳的前端外表面与固定块相对应的位置也固定连接了固定块，其之间均开设了穿孔，且穿孔为一字设置，通过外部的穿杆能够将两个固定块进行连接，因此便能够将移动板与外壳进行连接固定，移动板的边缘为梯形台阶设置，排放槽的内壁也为梯形台阶设置，移动板的上端外表面设置了密封垫，因此，便能够将移动板与排放槽之间进行密封连接，能够保证移动板与外壳连接的稳定性，将材料搅拌混合之后，使用者可将穿杆抽出，于是，移动板便能够通过铰链与外壳活动连接，移动板与外壳便会脱离，之后外壳中的混合材料便会排出，外壳的下方安置盛放材料的收纳装置，同时使叶片进行缓慢转动，叶片与外壳的底部相接触，能够将底部残留的材料扫出，通过排放槽排出，能够较为快捷的将材料排出，且能够避免外壳内部的材料残留，提高了加工效率，便于使用者的操作。所述移动板的边缘位置为梯形台阶设置，且移动板的上端外表面边缘位置固定连接有密封垫。所述外壳的下端外表面开设有排放槽，且排放槽内壁为梯形台阶设置。所述外壳的一侧外表面设置有电源接口，电源接口的输出端电性连接电机的输入端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过对耐污耐腐蚀的水性汽车涂料的制备设备的同时改进，可使涂料具有较好的抗震性，记录重要步骤的加工的状态，用于后期分析涂料性质，便于使用者对涂料质量的把控，便于生产，能够较为快捷的将材料排出，且能够避免外壳内部的材料残留，提高了加工效率，便于使用者的操作。2、本技术提供的耐污耐腐蚀的水性汽车涂料，添加的轻质骨料能够涂料进行有效的填充，可使涂料具有较好的抗震性。3、本技术提供的耐污耐腐蚀的水性汽车涂料制备方法，记录重要步骤的加工的状态，例如粘度，PH值等相关的参数，对应到每个步骤上，在后期对涂料进行性能研究时，可根据制备过程的相关参数了解制备过程的影响，用于后期分析涂料性质，便于使用者对涂料质量的把控，便于生产。4、本技术提供的耐污耐腐蚀的水性汽车涂料的制备设备，移动板的一端通过固定块与外壳连接，移动板的另一端通过铰链与外壳活动连接，且移动板铰链与外壳活动连接的位置呈弧形，外壳的前端外表面与固定块相对应的位置也固定连接了固定块，其之间均开设了穿孔，且穿孔为一字设置，通过外部的穿杆能够将两个固定块进行连接，因此便能够将移动板与外壳进行连接固定，移动板的边缘为梯形台阶设置，排放槽的内壁也为梯形台阶设置，移动板的上端外表面设置了密封垫，因此，便能够将移动板与排放槽之间进行密封连接，能够保证移动板与外壳连接的稳定性，将材料搅拌混合之后，使用者可将穿杆抽出，于是，移动板便能够通过铰链与外壳活动连接，移动板与外壳便会脱离，之后外壳中的混合材料便会排出，外壳的下方安置盛放材料的收纳装置，同时使叶片进行缓慢转动，叶片与外壳的底部相接触，能够将底部残留的材料扫出，通过排放槽排出，能够较为快捷的将材料排出，且能够避免外壳内部的材料残留，提高了加工效率，便于使用者的操作。附图说明图1为本技术的水性汽车涂料的制备方法流程图；图2为本技术水性汽车涂料的制备设备整体结构图；图3为本技术的外壳与电机结合示意图；图4为本技术的移动板与固定块结合示意图；图5为本技术的外壳与排放槽结合示意图。图中：1、外壳；2、电机；3、支脚；4、移动板；5、进料管；6、叶片；7、排放槽；8、固定块；9、连接杆。具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐污耐腐蚀的水性汽车涂料的制备设备，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的上端外表面固定连接有电机(2)，且外壳(1)的上端外表面一侧位置固定连接有进料管(5)，所述外壳(1)的下端外表面固定连接有支脚(3)，且外壳(1)的下端外表面靠近中间的位置活动连接有移动板(4)，所述移动板(4)的前端外表面固定连接有固定块(8)，所述移动板(4)与外壳(1)之间活动连接有铰链，所述电机(2)的下端外表面固定连接有连接杆(9)，且连接杆(9)的外表面固定连接有叶片(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐污耐腐蚀的水性汽车涂料的制备设备，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的上端外表面固定连接有电机(2)，且外壳(1)的上端外表面一侧位置固定连接有进料管(5)，所述外壳(1)的下端外表面固定连接有支脚(3)，且外壳(1)的下端外表面靠近中间的位置活动连接有移动板(4)，所述移动板(4)的前端外表面固定连接有固定块(8)，所述移动板(4)与外壳(1)之间活动连接有铰链，所述电机(2)的下端外表面固定连接有连接杆(9)，且连接杆(9)的外表面固定连接有叶片(6)。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李银春，杨鹏，
申请(专利权)人：清远盛普新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44