一种护栏抓取式桥梁吊装检修车制造技术

本实用新型专利技术涉及检修设备技术领域，且公开了一种护栏抓取式桥梁吊装检修车，包括车本体，所述车本体的上端固定连接有固定座，所述固定座的上端左右对称固定连接有两个U型块，两个所述U型块的表面通过转轴转动连接有安装板，所述安装板的下端左右对称固定连接有左固定板和右固定板，所述左固定板的外壁固定连接有驱动电机，所述左固定板和右固定板相向的一侧侧壁之间通过滚珠轴承转动连接有同一个螺纹杆，所述螺纹杆的杆壁螺纹连接有两个对称分布的移动块，所述螺纹杆的一端贯穿左固定板的侧壁且与驱动电机的输出轴固定连接。本实用新型专利技术能够将检修车和桥梁的护栏固定夹紧，避免了检修人员在检修过程中因检修车不稳而受到人身伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种护栏抓取式桥梁吊装检修车
本技术涉及检修设备
，尤其涉及一种护栏抓取式桥梁吊装检修车。
技术介绍
钢筋混凝土桥梁具有结构简单、造价低、寿命长、安装容易、养护及维护工作量小等优点，被大量应用在铁路干线、公路上。现在对大桥进行全方位、全立体的检测和维护保养成了当务之急。现有的桥梁检修车，一般是通过吊臂将载人框放入桥梁底下，人工站在载人框上对桥梁进行检修，在操作过程中，可能会因为检修车不稳而导致检修人员的人身安全受到威胁。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中一般是通过吊臂将载人框放入桥梁底下，人工站在载人框上对桥梁进行检修，在操作过程中，可能会因为检修车不稳而导致检修人员的人身安全受到威胁的问题，而提出的一种护栏抓取式桥梁吊装检修车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种护栏抓取式桥梁吊装检修车，包括车本体，所述车本体的上端固定连接有固定座，所述固定座的上端左右对称固定连接有两个U型块，两个所述U型块的表面通过转轴转动连接有安装板，所述安装板的下端左右对称固定连接有左固定板和右固定板，所述左固定板的外壁固定连接有驱动电机，所述左固定板和右固定板相向的一侧侧壁之间通过滚珠轴承转动连接有同一个螺纹杆，所述螺纹杆的杆壁螺纹连接有两个对称分布的移动块，所述螺纹杆的一端贯穿左固定板的侧壁且与驱动电机的输出轴固定连接，所述左固定板和右固定板相向的一侧侧壁共同固定连接有与移动块滑动连接的导向杆，两个所述移动块远离螺纹杆的一端均固定连接有固定夹板，所述固定座的上端中部固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘的上端中轴处固定连接有机械吊臂，所述机械吊臂的下端固定连接有连接杆，所述连接杆远离机械吊臂的一端固定连接有操作台。优选的，所述操作台的上端固定连接有检修工具箱。优选的，所述左固定板的侧壁固定连接有电机座，所述电机座的内壁与驱动电机固定连接。优选的，两个所述固定夹板相向的一侧侧壁固定连接有橡胶层。优选的，所述螺纹杆的杆壁对称开设有互为反向的螺纹。优选的，所述安装板的使用材料为钢材。与现有技术相比，本技术提供了一种护栏抓取式桥梁吊装检修车，具备以下有益效果：1、该护栏抓取式桥梁吊装检修车，通过设置的设置的驱动电机、螺纹杆、导向杆、移动块、固定夹板和固定板，能够将检修车和桥梁的护栏固定夹紧，避免了检修人员在检修过程中因检修车不稳而受到人身伤害。2、该护栏抓取式桥梁吊装检修车，通过设置的旋转电机、机械吊臂和操作台，能够将检修人员送到桥梁下端，便于对桥梁进行检修。而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够将检修车和桥梁的护栏固定夹紧，避免了检修人员在检修过程中因检修车不稳而受到人身伤害。附图说明图1为本技术提出的一种护栏抓取式桥梁吊装检修车的结构示意图；图2为本技术提出的一种护栏抓取式桥梁吊装检修车的安装板结构左视示意图；图3为本技术提出的一种护栏抓取式桥梁吊装检修车的A部分结构放大示意图。图中：1车本体、2固定座、3U型块4安装板、5左固定板6右固定板7驱动电机、8螺纹杆、9移动块、10导向杆、11固定夹板、12旋转电机、13转盘、14机械吊臂、15连接杆、16操作台、17检修工具箱、18电机座、19橡胶层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种护栏抓取式桥梁吊装检修车，包括车本体1，车本体1的上端固定连接有固定座2，固定座2的上端左右对称固定连接有两个U型块3，两个U型块3的表面通过转轴转动连接有安装板4，安装板4的下端左右对称固定连接有左固定板5和右固定板6，左固定板5的外壁固定连接有驱动电机7，左固定板5和右固定板6相向的一侧侧壁之间通过滚珠轴承转动连接有同一个螺纹杆8，螺纹杆8的杆壁螺纹连接有两个对称分布的移动块9，螺纹杆8的一端贯穿左固定板5的侧壁且与驱动电机7的输出轴固定连接，左固定板5和右固定板6相向的一侧侧壁共同固定连接有与移动块9滑动连接的导向杆10，两个移动块9远离螺纹杆8的一端均固定连接有固定夹板11，固定座的上端中部固定连接有旋转电机12，旋转电机12的输出轴固定连接有转盘13，转盘13的上端中轴处固定连接有机械吊臂14，机械吊臂14是现有非常成熟的机械技术，在此不做过多赘述，机械吊臂14的下端固定连接有连接杆15，连接杆15远离机械吊臂14的一端固定连接有操作台16。操作台16的上端固定连接有检修工具箱17，能够便于检修人员直接拿取检修工具对桥梁进行检修。左固定板5的侧壁固定连接有电机座18，电机座18的内壁与驱动电机7固定连接，能够有效的保护驱动电机7在安装板4转动时不会受到损坏。两个固定夹板11相向的一侧侧壁固定连接有橡胶层19，能够有效的增大固定夹板11和桥梁护栏之间的摩擦力，使固定夹板11与护栏之间更加稳固。螺纹杆8的杆壁对称开设有互为反向的螺纹，能够便于两个固定夹板11能够向相同或者相反的方向移动，便于与护栏之间的夹紧和分离。安装板4的使用材料为钢材，能够使安装板能够承受更大的压力，不会因为重力过大而断裂。本技术中，使用时，将检修车本体1开到大桥需要检修的地点，然后转动安装板4，利用安装板4上的两个固定夹板11将桥梁护栏夹在中间，然后启动驱动电机7，驱动电机7带动螺纹杆8转动，螺纹杆8上的两段反向螺纹带动两个移动块9在导向杆10上向同一个反向运动，两个移动块9带动两个固定夹板11向同一个方向运动，从而将桥梁护栏进行稳固夹紧，能够使检修车在工作中更加稳固，防止检修人员收到伤害，待夹紧后，启动旋转电机12，带动转盘13转动，转盘13带动机械吊臂14进行转动，从而使工作台16运动到指定检修处，便于检修人员对桥梁进行检修，检修完成后，在启动旋转电机12，将工作台16回到桥梁上面，在启动驱动电机7，将固定夹板11松开，然后再将安装板4转回固定座2上。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种护栏抓取式桥梁吊装检修车，包括车本体(1)，其特征在于，所述车本体(1)的上端固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)的上端左右对称固定连接有两个U型块(3)，两个所述U型块(3)的表面通过转轴转动连接有安装板(4)，所述安装板(4)的下端左右对称固定连接有左固定板(5)和右固定板(6)，所述左固定板(5)的外壁固定连接有驱动电机(7)，所述左固定板(5)和右固定板(6)相向的一侧侧壁之间通过滚珠轴承转动连接有同一个螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的杆壁螺纹连接有两个对称分布的移动块(9)，所述螺纹杆(8)的一端贯穿左固定板(5)的侧壁且与驱动电机(7)的输出轴固定连接，所述左固定板(5)和右固定板(6)相向的一侧侧壁共同固定连接有与移动块(9)滑动连接的导向杆(10)，两个所述移动块(9)远离螺纹杆(8)的一端均固定连接有固定夹板(11)，所述固定座的上端中部固定连接有旋转电机(12)，所述旋转电机(12)的输出轴固定连接有转盘(13)，所述转盘(13)的上端中轴处固定连接有机械吊臂(14)，所述机械吊臂(14)的下端固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)远离机械吊臂(14)的一端固定连接有操作台(16)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种护栏抓取式桥梁吊装检修车，包括车本体(1)，其特征在于，所述车本体(1)的上端固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)的上端左右对称固定连接有两个U型块(3)，两个所述U型块(3)的表面通过转轴转动连接有安装板(4)，所述安装板(4)的下端左右对称固定连接有左固定板(5)和右固定板(6)，所述左固定板(5)的外壁固定连接有驱动电机(7)，所述左固定板(5)和右固定板(6)相向的一侧侧壁之间通过滚珠轴承转动连接有同一个螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的杆壁螺纹连接有两个对称分布的移动块(9)，所述螺纹杆(8)的一端贯穿左固定板(5)的侧壁且与驱动电机(7)的输出轴固定连接，所述左固定板(5)和右固定板(6)相向的一侧侧壁共同固定连接有与移动块(9)滑动连接的导向杆(10)，两个所述移动块(9)远离螺纹杆(8)的一端均固定连接有固定夹板(11)，所述固定座的上端中部固定连接有旋转电机(12)，所述旋转电机(12)的输出轴固定连接有转盘(13)，所述转盘(13)的上端中轴处固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李进肖，程爽，周国旭，
申请(专利权)人：天津轨道交通集团工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12