本实用新型专利技术提供了一种车辆防护装置，包括装置外壳、激光雷达测距器和显示屏，所述装置外壳设置有外窗和显示口，所述外窗与所述激光雷达测距器相连通，所述显示口与所述显示屏相连接，所述外窗与显示口设置在所述装置外壳的同一面。所述激光雷达测距器可以实时采集距离信息，将采集到的距离信息显示到显示屏上，车辆驾驶员可以直接观察到距离信息，不需要人为干预，测距精准度不会被距离和车辆速度所影响，提高测量精准度，提高反馈效率，实现实时监测，保证工作过程的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆防护装置
：本技术涉及铁路器材领域，尤其涉及一种车辆防护装置。
技术介绍
：在铁路运输作业过程中，需要在尽头线停放车辆和调车作业。现阶段实际工作中主要由调车员目测，调车员根据目测距离，报告十、五、三车距离信息。利用无限调车机车信号和监控系统，在距离尽头线20米处，实现车列安全防护停车。利用在距离尽头线50米和30米处的钢轨上安装磁电传感器，从而实现推进车列的接近和速度检测，实现进入尽头线的列车的定点语音播报和定点安全防护。依靠人工确认距离信息存在较多不确定因素，调车事故时有发生，对交通运输安全构成安全隐患；无限调车机车信号和监控系统无法监控7～20米区域：按要求尽头线内停留的机车、车辆，须与车挡至少保持20米安全距离，并采取止轮措施，但是部分客技站受车辆及场地限制，一般是7米处是安全距离，所以在7～20米之间是一个监控盲区，处于无监控状态，并且距离较近，危险性高；磁力传感器的安装位置固定，因此不能实时检测，另外在推进过程中，如果速度太低，磁电传感器的检测成功率会降低，不能保证绝对可靠。因此，本领域亟需一种车辆防护装置。有鉴于此，提出本技术。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种车辆防护装置，以解决上述至少一个技术问题。具体的，本技术提供了一种车辆防护装置，包括装置外壳、激光雷达测距器和显示屏，所述装置外壳设置有外窗和显示口，所述外窗与所述激光雷达测距器相连通，所述显示口与所述显示屏相连接，所述外窗与显示口设置在所述装置外壳的同一面。采用上述方案，所述激光雷达测距器实时采集距离信息，将采集到的距离信息显示到显示屏上，车辆驾驶员可以直接观察到距离信息，不需要人为干预，测距精准度不会被距离和车辆速度所影响，提高测量精准度，提高反馈效率，实现实时监测，保证工作过程的安全性。进一步地，所述激光雷达测距器还设置有内窗，所述外窗与内窗相连通形成发射和接收激光的通道。采用上述方案，所述外窗能对内窗起到一定的保护作用，避免恶略天气或者鸟类对内窗进行破坏，直接破坏所述信号发射器，所述外窗能延长信号发射器使用寿命，避免意外带来的经济损失。进一步地，所述外窗面积大于等于所述内窗面积。进一步地，所述外窗的轮廓和所述内窗的轮廓为相似图形。采用上述方案，避免由于轮廓不同导致存在遮挡，妨碍发射或接收激光信号，便于发射和接收激光雷达信号。进一步地，所述车辆防护装置还包括信号发射器，所述信号发射器还包括天线和液压装置，所述天线和液压装置相连接，所述天线能伸长或收缩。优选地，所述天线能伸出所述装置外壳外，所述天线能收缩回所述装置外壳内。采用上述方案，所述电台接收信号，通过所述天线将信号发出，所述天线伸出所述装置外壳能将信号发射到更远的地方，工作人员可通过终端接收信号，实现对车辆距离的远程监控，当机器暂停工作时，可以将天线收回到所述装置外壳内，防止对所述天线的损坏。进一步地，所述车辆防护装置还包括盖板，所述盖板设置在所述装置外壳顶部，与所述装置外壳相连接。优选地，所述盖板面积等于所述装置外壳顶部面积。采用上述方案，所述盖板能对所述车辆防护装置起到保护作用，避免冰雹等恶略天气损坏所述车辆防护装置。进一步地，所述盖板上设置有第一天线孔，所述装置外壳上设置有第二天线孔，所述第一天线孔与第二天线孔相连通形成所述天线通过的通道。采用上述方案，方便所述天线伸出所述装置外壳，对天线起到更好的固定作用，延长天线使用寿命。进一步地，所述盖板包括天线盖，所述天线盖包括转动轴和转动盖，所述转动盖能沿所述转动轴滑动，所述转动盖能以所述转动轴为轴转动。进一步地，所述转动盖与所述第一天线孔相契合，所述转动盖能嵌于所述第一天线孔内。采用上述方案，当所述天线收缩回所述装置外壳时，所述转动盖能覆盖住所述第一天线孔，防止雨雪或自然生物等进入所述装置外壳，破坏装置内部。进一步地，所述盖板还包括转动把手，所述转动把手与所述转动盖相连接。采用上述方案，所述转动把手使相关工作人员更加方便的使转动盖眼转动轴滑动或以转动轴为轴转动，解决当所述转动盖能嵌于所述第一天线孔内时难以取出的问题。进一步地，所述装置外壳还包括背门，所述背门设置在所述外窗和所述显示口所在面的相对面，与所述装置外壳相连接。采用上述方案，工作人员可以打开背门对所述车辆防护装置进行定期维护，方便快捷，提高检修效率。进一步地，所述装置外壳还包括内隔板和隔板卡槽，所述激光雷达测距器和所述信号发射器均与所述内隔板相连接，所述内隔板通过所述隔板卡槽与所述装置外壳相连接。采用上述方案，一方面通过所述内隔板的设置，使所述车辆防护装置的内部结构更加坚固，防止意外碰撞对内部设备的损害；另一方面维修人员在检修所述激光雷达测距器或信号发射器时可以通过内隔板直接将装置抽出，方便维修，提高工作效率。进一步地，所述车辆防护装置还包括处理器，所述处理器与所述装置外壳相连接。采用上述方案，所述处理器能快速处理数据，并将处理后的数据发送到所述信号发射器或显示屏，提高数据处理速度，提高工作效率。进一步地，所述车辆防护装置还包括安装板，所述安装板设置有安装孔，所述安装板与所述装置外壳相连接。采用上述方案，方便拆装和固定所述车辆防护装置，避免反复连接所述车辆防护装置后对安装孔的损坏，造成固定不稳定的问题，由于安装板的设置，可以直接更换安装板，方便拆装，保证测距过程中的稳定性。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.所述车辆防护装置通过所述激光雷达测距器实现对距离信息的实时监测，将采集到的距离信息显示到显示屏上，车辆驾驶员可以直接观察到距离信息，不需要人为干预，测距精准度不会被距离和车辆速度所影响，提高测量精准度，提高反馈效率，实现实时监测，保证工作过程的安全性。2.在所述装置外壳上设置所述外窗，所述外窗不但能对内窗起到一定的保护作用，避免恶略天气或者鸟类对内窗进行破坏，直接破坏所述信号发射器，所述外窗能延长信号发射器使用寿命；3.所述装置伸出外壳的天线能将信号发射到更远的地方，工作人员可通过终端接收信号，实现对车辆距离的远程监控；通过液压装置能改变天线伸出所述装置外壳的程度，更变信号覆盖范围，使工作人员能更灵活的接收信号。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术车辆防护装置一种实施方式的立体图；图2为本技术车辆防护装置另一种实施方式的立体图；图3为本技术车辆防护装置另一种实施方式的立体图；图4为图2中A处局部放大图；附图标记说明：1、盖板；11、天线盖；1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆防护装置，其特征在于，包括装置外壳(2)、激光雷达测距器(3)和显示屏(4)，所述装置外壳(2)设置有外窗(22)和显示口(23)，所述外窗(22)与所述激光雷达测距器(3)相连通，所述显示口(23)与所述显示屏(4)相连接，所述外窗(22)与显示口(23)设置在所述装置外壳(2)的同一面。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆防护装置，其特征在于，包括装置外壳(2)、激光雷达测距器(3)和显示屏(4)，所述装置外壳(2)设置有外窗(22)和显示口(23)，所述外窗(22)与所述激光雷达测距器(3)相连通，所述显示口(23)与所述显示屏(4)相连接，所述外窗(22)与显示口(23)设置在所述装置外壳(2)的同一面。
2.根据权利要求1所述的车辆防护装置，其特征在于：所述激光雷达测距器(3)还设置有内窗(31)，所述外窗(22)与内窗(31)相连通形成发射和接收激光的通道。
3.根据权利要求2所述的车辆防护装置，其特征在于：所述车辆防护装置还包括信号发射器(5)，所述信号发射器(5)还包括天线(51)和液压装置(52)，所述天线(51)和液压装置(52)相连接，所述天线(51)能伸长或收缩。
4.根据权利要求3所述的车辆防护装置，其特征在于：所述车辆防护装置还包括盖板(1)，所述盖板(1)设置在所述装置外壳(2)顶部，与所述装置外壳(2)相连接。
5.根据权利要求4所述的车辆防护装置，其特征在于：所述盖板(1)上设置有第一天线孔(12)，所述装置外壳(2)上设置有第二天线孔(21)，所述第一天线孔(12)与第二天线孔(21)相连通形成所述天线(51)通过的...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛洪海，赵宇飞，李东泉，张涛，
申请(专利权)人：北京中瑞特通讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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