用于车辆的把手和具有它的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的把手和具有它的车辆。该把手可拆卸地设置在车辆上，且把手包括：把手本体，把手本体内设置有放电电路，且把手本体具有把手出光口；照明灯，照明灯设置在放电电路中；照明开关，照明开关与照明灯串联，且在照明开关闭合时，照明灯点亮，照明灯的光经把手出光口照射出去；在照明开关断开时，照明灯熄灭；移动电源，移动电源设置在放电电路中，用于为照明灯提供电能。根据本实用新型专利技术的用于车辆的把手，把手既可以作为抓扶装置使用，又可以作为照明装置使用，可拆卸的把手还具有固定式照明和移动式照明功能，从而有利于提升用户照明时的方便性，改善用户体验。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的把手和具有它的车辆
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于车辆的把手和具有它的车辆。
技术介绍
随着汽车工业的快速发展，使得车企的之间的竞争变得日益激烈，如何使汽车更好地满足用户的多种需求、提升用户体验是一个重要问题。目前车内照明灯通常安装在顶棚中央，车内照明灯无法均匀的照亮整个车内空间，且因为座椅和乘员的遮挡，车内照明灯存在照明死角，用户体验不佳。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中用户体验不佳的问题。为此，本技术提出一种用于车辆的把手，可以作为照明装置使用。本技术还提出了一种具有上述用于车辆的把手的车辆。根据本技术实施例的把手可拆卸地设置在所述车辆上，且所述把手包括：把手本体，所述把手本体内设置有放电电路，且所述把手本体具有把手出光口；照明灯，所述照明灯设置在所述放电电路中；照明开关，所述照明开关与所述照明灯串联，且在所述照明开关闭合时，所述照明灯点亮，所述照明灯的光经所述把手出光口照射出去；在所述照明开关断开时，所述照明灯熄灭；移动电源，所述移动电源设置在所述放电电路中，用于为所述照明灯提供电能。根据本技术实施例的用于车辆的把手，把手既可以作为抓扶装置使用，又可以作为照明装置使用，同时，把手可拆卸，以实现固定式照明和移动式照明功能，从而有利于减少车内照明死角或满足车外移动式照明的用户需求，提升用户体验。根据本技术的一些实施例，所述车辆上设置有充电电路，所述充电电路具有总电源，所述充电电路与所述移动电源并联，用于为所述移动电源充电。进一步地，所述充电电路上设置有卡入接触式开关，当所述把手本体挤压所述卡入接触式开关时，所述卡入接触式开关闭合，所述充电电路为所述移动电源充电，此时将所述照明开关闭合，所述总电源为所述照明灯提供电能；当所述把手本体与所述卡入接触式开关分离时，所述卡入接触式开关断开，所述充电电路与所述移动电源断开。进一步地，所述卡入接触式开关设置在所述车辆的内饰板上，所述充电电路设置在所述内饰板的里侧。进一步地，所述内饰板为顶棚或尾门的内饰板。根据本技术的一些实施例，所述把手本体内设置有反光碗，所述照明灯位于所述反光碗的内凹处，且所述把手出光口与所述照明灯位于所述反光碗的同一侧。根据本技术的一些实施例，所述内饰板上设置有内饰出光口，所述内饰板的里侧还设置有反光镜，所述反光镜位于所述把手出光口的出光方向上，且所述反光镜将所述照明灯的光反射至所述内饰出光口。进一步地，所述反光镜所在平面与所述把手出光口的出光方向之间的夹角为α，α满足关系式：0°＜α＜90°。进一步地，所述反光镜与所述内饰出光口之间设置有凹透镜，所述凹透镜将所述反光镜反射的光折射至所述内饰出光口。根据本技术另一方面实施例的车辆，包括上述的用于车辆的把手。所述车辆与上述的用于车辆的把手相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1是把手对车内照明的示意图；图2是放电电路和充电电路的示意图。附图标记：把手本体1、照明灯2、照明开关3、移动电源4、放电电路5、反光碗6、充放电保护器7、把手出光口8、把手10、充电电路20、总电源201、卡入接触式开关202、反光镜303、凹透镜304。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合图1-图2详细描述根据本技术实施例的用于车辆的把手10。参照图1-图2所示，把手10可拆卸地设置在车辆上，且把手10包括：把手本体1、照明灯2、照明开关3、移动电源4。把手本体1内设置有放电电路5，且把手本体1具有把手出光口8，照明灯2设置在放电电路5中，照明开关3与照明灯2串联，且在照明开关3闭合时，照明灯2点亮，照明灯2的光经把手出光口8照射出去；在照明开关3断开时，照明灯2熄灭，移动电源4设置在放电电路5中，用于为照明灯2提供电能。具体地，把手10可以是顶棚把手或行李箱把手，当把手10安装在车辆上时，把手10作为抓扶装置，用于保持车内乘员平衡或方便关闭行李箱，同时把手10可以作为固定照明装置使用，以实现夜晚通过把手10对车内进行固定式照明，当把手10从车辆上拆卸下时，把手10可以作为移动照明装置使用，以实现外出时通过把手10移动式照明。根据本技术的用于车辆的把手10，把手10既可以作为抓扶装置使用，又可以作为照明装置使用，同时，把手10可拆卸，以实现固定式照明和移动式照明功能，从而有利于减少车内照明死角或满足车外移动式照明的用户需求，提升用户照明时的方便性，改善用户体验。参照图1和图2所示，车辆上设置有充电电路20，充电电路20具有总电源201，充电电路20与移动电源4并联，用于为移动电源4充电，以实现对移动电源4自动充电的功能，需要说明的是，移动电源4的一端还设置有充放电保护器7，当把手10安装在车辆上时，充电电路20与移动电源4并联，以实现对移动电源4进行充电，充放电保护器7可以防止移动电源4过充电，以实现充电保护功能，当把手10从车辆上拆下时，闭合照明开关3，移动电源4开始放电，充放电保护器7可以防止移动电源4过放电，以实现放电保护功能，从而有利于提升移动电源4的安全性和使用寿命。参照图1和图2所示，充电电路20上设置有卡入接触式开关202，当把手本体1挤压卡入接触式开关202时，卡入接触式开关202闭合，充电电路20为移动电源4充电，此时将照明开关3闭合，总电源201为照明灯2提供电能；当把手本体1与卡入接触式开关202分离时，卡入接触式开关202断开，充电电路20与移动电源4断开，也就是说，通过卡入接触式开关202的巧妙设计，卡入接触式开关202闭合时，充电电路20自动为移动电源4充电，此时将照明开关3闭合，总电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的把手，其特征在于，所述把手可拆卸地设置在所述车辆上，且所述把手包括：/n把手本体，所述把手本体内设置有放电电路，且所述把手本体具有把手出光口；/n照明灯，所述照明灯设置在所述放电电路中；/n照明开关，所述照明开关与所述照明灯串联，且在所述照明开关闭合时，所述照明灯点亮，所述照明灯的光经所述把手出光口照射出去；在所述照明开关断开时，所述照明灯熄灭；/n移动电源，所述移动电源设置在所述放电电路中，用于为所述照明灯提供电能。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的把手，其特征在于，所述把手可拆卸地设置在所述车辆上，且所述把手包括：
把手本体，所述把手本体内设置有放电电路，且所述把手本体具有把手出光口；
照明灯，所述照明灯设置在所述放电电路中；
照明开关，所述照明开关与所述照明灯串联，且在所述照明开关闭合时，所述照明灯点亮，所述照明灯的光经所述把手出光口照射出去；在所述照明开关断开时，所述照明灯熄灭；
移动电源，所述移动电源设置在所述放电电路中，用于为所述照明灯提供电能。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的把手，其特征在于，所述车辆上设置有充电电路，所述充电电路具有总电源，所述充电电路与所述移动电源并联，用于为所述移动电源充电。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的把手，其特征在于，所述充电电路上设置有卡入接触式开关，当所述把手本体挤压所述卡入接触式开关时，所述卡入接触式开关闭合，所述充电电路为所述移动电源充电，此时将所述照明开关闭合，所述总电源为所述照明灯提供电能；当所述把手本体与所述卡入接触式开关分离时，所述卡入接触式开关断开，所述充电电路与所述移动电源断开。


4.根据权利要求3所述的用于车辆的把手，...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭四牛，
申请(专利权)人：宝能广州汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44