摩托车制动测试淋水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了摩托车制动测试淋水装置，包括测试机，测试机前面的顶部固定连接有传动箱，传动箱内壁的背侧固定连接有电机，电机输出端的右侧固定连接有连接柱，连接柱的表面套接有传动框。本实用新型专利技术通过传动框上下移动带动T型杆上下移动，T型杆上下移动带动活动杆以转轴为中心旋转的同时循环往两侧支撑并往内侧折叠，活动杆往两侧支撑带动滑柱配合限位槽往两侧限位移动，然后滑柱往两侧移动带动喷管往两侧移动，最后通过水箱供水流入软管并通过喷管进行工作，解决了现有的淋水装置不能均匀喷洒，导致测试结果有偏差的问题，增加了测试的准确性，也减少了使用者测试的时间，也提高了淋水装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
摩托车制动测试淋水装置
本技术涉及冲压模具机械
，具体为摩托车制动测试淋水装置。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。在摩托车在制造过程中需要进行淋水制动测试，但现有的淋水装置不能均匀喷洒，导致测试结果有偏差，降低了测试的准确性，也增加了使用者测试的时间，也降低了淋水装置的实用性。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供摩托车制动测试淋水装置，具备均匀喷洒的优点，解决了现有的淋水装置不能均匀喷洒，导致测试结果有偏差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：摩托车制动测试淋水装置，包括测试机，所述测试机前面的顶部固定连接有传动箱，所述传动箱内壁的背侧固定连接有电机，所述电机输出端的右侧固定连接有连接柱，所述连接柱的表面套接有传动框，所述传动箱内壁顶部的左侧和右侧均固定连接有限位板，所述传动框的左侧和右侧与限位板的内侧滑动连接，所述传动框的底部固定连接有T型杆，所述传动箱的内腔且位于电机的前侧横向固定连接有传动机构。作为本技术优选的，所述传动机构包括横板，所述横板前面的左侧和右侧均滑动连接有滑柱，所述滑柱的表面套接有活动杆，所述活动杆远离滑柱的一端通过转轴与T型杆的一侧活动连接，所述滑柱的表面且位于活动杆的前侧套接有喷管，所述喷管的顶部连通有软管，所述软管远离喷管的一端外接水箱。作为本技术优选的，所述传动框的表面和限位板的内侧均开设有滑槽，所述滑槽的长度分别大于连接柱和传动框的移动距离，所述滑槽分别与连接柱和传动框配合使用。作为本技术优选的，所述横板前面的左侧和右侧且对应滑柱的位置开设有限位槽，所述限位槽的宽度与滑柱的宽度不得小于零点二厘米，所述限位槽与滑柱配合使用。作为本技术优选的，所述传动箱内壁顶部的左侧和右侧且位于限位板的内侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与传动框的顶部固定连接，所述弹簧与传动框配合使用。作为本技术优选的，所述传动箱的底部开设有开口，所述开口的长度大于喷管的移动距离，所述开口与喷管配合使用。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置测试机、传动箱、电机、连接柱、传动框、限位板、T型杆和传动机构配合使用，通过使用者启动电机，电机输出端旋转带动连接柱旋转，连接柱旋转配合滑槽使传动框上下移动，传动框上下移动带动T型杆上下移动，T型杆上下移动带动活动杆以转轴为中心旋转的同时循环往两侧支撑并往内侧折叠，活动杆往两侧支撑带动滑柱配合限位槽往两侧限位移动，然后滑柱往两侧移动带动喷管往两侧移动，最后通过水箱供水流入软管并通过喷管进行工作，解决了现有的淋水装置不能均匀喷洒，导致测试结果有偏差的问题，增加了测试的准确性，也减少了使用者测试的时间，也提高了淋水装置的实用性。2、本技术通过滑槽的设置，能够使连接柱和传动框在滑槽内部移动，同时起到限位的作用，避免了连接柱和传动框在移动的过程中出现晃动的现象，也增加连接柱和传动框移动的稳定性。3、本技术通过限位槽的设置，能够使滑柱在限位槽内部左右移动，同时起到固定的作用，避免了滑柱在移动的过程中出现脱离的现象，也减少滑柱在限位槽内部的摩擦，增加滑柱的使用寿命。4、本技术通过弹簧的设置，能够辅助传动框进行工作，同时起到减震复位的作用，避免了传动框在移动的过程中因为摩擦而产生震动，也减少传动框移动受到的阻力。5、本技术通过开口的设置，能够使喷管在开口处进行工作，避免了开口的长度过短导致喷管工作行程中喷洒在传动箱的内部造成水资源的浪费。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中传动箱结构剖视图；图3为本技术图2中限位板结构立体图。图中：1、测试机；2、传动箱；3、电机；4、连接柱；5、传动框；6、限位板；7、T型杆；8、传动机构；81、横板；82、滑柱；83、活动杆；84、喷管；85、软管；86、水箱；9、滑槽；10、限位槽；11、弹簧；12、开口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图3所示，本技术提供的摩托车制动测试淋水装置，包括测试机1，测试机1前面的顶部固定连接有传动箱2，传动箱2内壁的背侧固定连接有电机3，电机3输出端的右侧固定连接有连接柱4，连接柱4的表面套接有传动框5，传动箱2内壁顶部的左侧和右侧均固定连接有限位板6，传动框5的左侧和右侧与限位板6的内侧滑动连接，传动框5的底部固定连接有T型杆7，传动箱2的内腔且位于电机3的前侧横向固定连接有传动机构8。参考图2，传动机构8包括横板81，横板81前面的左侧和右侧均滑动连接有滑柱82，滑柱82的表面套接有活动杆83，活动杆83远离滑柱82的一端通过转轴与T型杆7的一侧活动连接，滑柱81的表面且位于活动杆83的前侧套接有喷管84，喷管84的顶部连通有软管85，软管85远离喷管84的一端外接水箱86。采用上述方案：通过设置传动机构8，能够辅助T型杆7进行正常工作，同时起到传递动力的作用，避免了动力传递过程中出现中断无法实现机械运动，也提高机器工作效率。参考图2，传动框5的表面和限位板6的内侧均开设有滑槽9，滑槽9的长度分别大于连接柱4和传动框5的移动距离，滑槽9分别与连接柱4和传动框5配合使用。采用上述方案：通过滑槽9的设置，能够使连接柱4和传动框5在滑槽9内部移动，同时起到限位的作用，避免了连接柱4和传动框5在移动的过程中出现晃动的现象，也增加连接柱4和传动框5移动的稳定性。参考图2，横板81前面的左侧和右侧且对应滑柱82的位置开设有限位槽10，限位槽10的宽度与滑柱82的宽度不得小于零点二厘米，限位槽10与滑柱82配合使用。采用上述方案：通过限位槽10的设置，能够使滑柱82在限位槽10内部左右移动，同时起到固定的作用，避免了滑柱82在移动的过程中出现脱离的现象，也减少滑柱82在限位槽10内部的摩擦，增加滑柱82的使用寿命。参考图2，传动箱2内壁顶部的左侧和右侧且位于限位板6的内侧均固定连接有弹簧11，弹簧11的底部与传动框5的顶部固定连接，弹簧11与传动框5配合使用。采用上述方案：通过弹簧11的设置，能够辅助传动框5进行工作，同时起到减震复位的作用，避免了传动框5在移动的过程中因为摩擦而产生震动，也减少传动框5移动受到的阻力。参考图2，传动箱2的底部开设有开口12，开口12的长度大于喷管84的移动距离，开口12与喷管84配合使用。采用上述方案：通过开口12的设置，能够使喷管84在开口1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.摩托车制动测试淋水装置，包括测试机(1)，其特征在于：所述测试机(1)前面的顶部固定连接有传动箱(2)，所述传动箱(2)内壁的背侧固定连接有电机(3)，所述电机(3)输出端的右侧固定连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)的表面套接有传动框(5)，所述传动箱(2)内壁顶部的左侧和右侧均固定连接有限位板(6)，所述传动框(5)的左侧和右侧与限位板(6)的内侧滑动连接，所述传动框(5)的底部固定连接有T型杆(7)，所述传动箱(2)的内腔且位于电机(3)的前侧横向固定连接有传动机构(8)。/n

【技术特征摘要】
1.摩托车制动测试淋水装置，包括测试机(1)，其特征在于：所述测试机(1)前面的顶部固定连接有传动箱(2)，所述传动箱(2)内壁的背侧固定连接有电机(3)，所述电机(3)输出端的右侧固定连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)的表面套接有传动框(5)，所述传动箱(2)内壁顶部的左侧和右侧均固定连接有限位板(6)，所述传动框(5)的左侧和右侧与限位板(6)的内侧滑动连接，所述传动框(5)的底部固定连接有T型杆(7)，所述传动箱(2)的内腔且位于电机(3)的前侧横向固定连接有传动机构(8)。


2.根据权利要求1所述的摩托车制动测试淋水装置，其特征在于：所述传动机构(8)包括横板(81)，所述横板(81)前面的左侧和右侧均滑动连接有滑柱(82)，所述滑柱(82)的表面套接有活动杆(83)，所述活动杆(83)远离滑柱(82)的一端通过转轴与T型杆(7)的一侧活动连接，所述滑柱(82)的表面且位于活动杆(83)的前侧套接有喷管(84)，所述喷管(84)的顶部连通有软管(85)，所述软管(85)远离喷管(84)的一端外接水箱(86)。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐涛，邵伟，
申请(专利权)人：杭州海派标准技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33