本发明专利技术公开了一种高速电梯制动装置,包括电梯制动装置，固定座机构，夹臂A，夹臂B，电梯制动装置上设有固定座机构，固定座机构的内部设有滑轮，固定座机构的上方与下方对称设有夹臂A，夹臂B，夹臂A，夹臂B的一端端头安装在固定块靠近两端的夹臂活动槽内部，夹臂A与夹臂B的另一端之间设有液压油缸，通过液压油缸来控制夹臂A，夹臂B之间相互靠拢，液压油缸解压后，弹簧迅速将夹臂A与夹臂B推开，使夹臂A与夹臂B与钢丝绳之间分离，本装置设计合理，采用相互挤压制动的方式起到有效的制动，装置的稳定性高。
【技术实现步骤摘要】
一种高速电梯制动装置
本专利技术涉及高速电梯制动装置
，具体为一种高速电梯制动装置。
技术介绍
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。电梯是通过曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。功能现代电梯主要由曳引机(绞车)、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。电梯在靠层停止的时候都需要进行制动，这就需要一种可以有效制动，稳定性高的制动装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种采用相互挤压制动的方式起到有效的制动，装置的稳定性高的高速电梯制动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高速电梯制动装置,包括电梯制动装置，固定座机构，夹臂A，夹臂B，所述电梯制动装置上设有固定座机构，所述固定座机构的内部设有滑轮，固定座机构的上方与下方分别设有夹臂B，夹臂A，所述夹臂B，夹臂A的一端与固定座机构之间配合安装，夹臂B，夹臂A的另一端之间设有液压油缸，所述液压油缸的推轴与夹臂B，夹臂A之间固定连接，所述液压油缸的两端推轴上均设有螺纹连接套，液压油缸上方的螺纹连接套上方设有调节手轮。优选的，所述固定座机构上设有固定块，所述固定块靠近两端的内部对称设有夹臂活动槽，夹臂活动槽的内部设有轴承安装孔，所述固定块的一侧中央设有滑轮安装支架，滑轮安装支架与固定块为一体结构，所述滑轮安装支架的内部设有安装孔，安装孔的内侧设有环状轴承，所述滑轮两端的轴承安装在安装孔内部。优选的，所述夹臂A的一端端头内部设有环状轴承安装孔，夹臂A的内侧设有垫片，垫片与夹臂A内侧焊接连接，所述夹臂A的另一端端头内部设有液压油缸推轴安装孔。优选的，所述夹臂B的一端端头内部设有环状轴承，夹臂B的另一端端头内部设有液压油缸推轴安装孔，所述夹臂B的内侧设有垫片，垫片与夹臂B内侧焊接连接，所述夹臂B的内部设有穿线槽A与穿线槽B，穿线槽A与穿线槽B在竖直方向贯穿夹臂B，所述穿线槽A与穿线槽B之间的间距与滑轮的直径相同。优选的，所述滑轮两侧的轴承上设有齿轮盘，齿轮盘与滑轮的轴承之间采用长轴螺栓固定连接。优选的，所述液压油缸为双轴液压油缸，液压油缸的推轴与夹臂B，夹臂A之间设有弹簧，弹簧套装在液压油缸的推轴上。优选的，所述夹臂B，夹臂A设有环状轴承的一端与固定块之间采用轴承进行连接。优选的，一种高速电梯制动装置，其制动过程包括以下步骤：A、电梯启动后，电梯正常运行的时候液压油缸解压，同时弹簧迅速将夹臂B，夹臂A推开使夹臂B，夹臂A与滑轮外部的钢丝拉绳分离，夹臂B与滑轮之间分离；B、电机驱动滑轮端头外部的齿轮转动，使滑轮辅助转动；C、当电梯需要停靠的时候，液压油缸缓慢的将两个推轴收回，液压油缸使夹臂B，夹臂A慢慢的与滑轮，以及滑轮外部的钢丝绳靠近，夹臂B与夹臂A分别对滑轮以及钢丝绳靠近，对滑轮与钢丝绳产生压力，实现对电梯的制动。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)液压油缸为双轴液压油缸，液压油缸的推轴与夹臂B，夹臂A之间设有弹簧，弹簧可以迅速的使夹臂B，夹臂A张开，提高设备的感应速度；(2)夹臂B，夹臂A的内侧均设有垫片，提高夹臂B，夹臂A与滑轮，钢丝绳之间的摩擦力，提高装置的制动效率；(3)本装置设计合理，采用相互挤压制动的方式起到有效的制动，装置的稳定性高。附图说明图1为本专利技术电梯制动装置结构示意图；图2为本专利技术固定座机构示意图；图3为本专利技术夹臂A示意图；图4为本专利技术夹臂B示意图。图中：1、电梯制动装置；2、液压油缸；3、连接孔；4、调节手轮；5、螺纹连接套；6、穿线槽A；7、穿线槽B；8、连接轴承；9、固定座机构；10、滑轮；11、齿轮盘；12、夹臂活动槽；13、夹臂A；14、夹臂B；15、环状轴承；16、垫片；17、固定块；18、滑轮安装支架；19、安装孔；20、弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4,本专利技术提供一种技术方案：一种高速电梯制动装置,包括电梯制动装置1，固定座机构9，夹臂A13，夹臂B14，电梯制动装置1上设有固定座机构9，固定座机构9上设有固定块17，固定块17靠近两端的内部对称设有夹臂活动槽12，夹臂活动槽12的内部设有轴承安装孔，固定块17的一侧中央设有滑轮安装支架18，滑轮安装支架18与固定块17为一体结构，滑轮安装支架18的内部设有安装孔19，安装孔19的内侧设有环状轴承，滑轮10两端的轴承安装在安装孔19内部。固定座机构9的内部设有滑轮10，固定座机构9的上方与下方分别设有夹臂B14，夹臂A13，夹臂B14，夹臂A13的一端与固定座机构9之间配合安装，夹臂A13的一端端头内部设有环状轴承安装孔，夹臂A13的内侧设有垫片16，垫片16与夹臂A13内侧焊接连接，夹臂A13的另一端端头内部设有液压油缸推轴安装孔，夹臂B14的一端端头内部设有环状轴承15，夹臂B14的另一端端头内部设有液压油缸推轴安装孔，夹臂B14的内侧设有垫片16，垫片16与夹臂B14内侧焊接连接，夹臂,14，夹臂A13的内侧均设有垫片16，提高夹臂B14，夹臂A13与滑轮10，钢丝绳之间的摩擦力，提高装置的制动效率，夹臂B14的内部设有穿线槽A6与穿线槽B7，穿线槽A6与穿线槽B7在竖直方向贯穿夹臂B14，穿线槽A6与穿本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高速电梯制动装置,包括电梯制动装置(1)，固定座机构(9)，夹臂A(13)，夹臂B(14)，其特征在于：所述电梯制动装置(1)上设有固定座机构(9)，所述固定座机构(9)的内部设有滑轮(10)，固定座机构(9)的上方与下方分别设有夹臂B(14)，夹臂A(13)，所述夹臂B(14)，夹臂A(13)的一端与固定座机构(9)之间配合安装，夹臂B(14)，夹臂A(13)的另一端之间设有液压油缸(2)，所述液压油缸(2)的推轴与夹臂B(14)，夹臂A(13)之间固定连接，所述液压油缸(2)的两端推轴上均设有螺纹连接套(5)，液压油缸(2)上方的螺纹连接套(5)上方设有调节手轮(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种高速电梯制动装置,包括电梯制动装置(1)，固定座机构(9)，夹臂A(13)，夹臂B(14)，其特征在于：所述电梯制动装置(1)上设有固定座机构(9)，所述固定座机构(9)的内部设有滑轮(10)，固定座机构(9)的上方与下方分别设有夹臂B(14)，夹臂A(13)，所述夹臂B(14)，夹臂A(13)的一端与固定座机构(9)之间配合安装，夹臂B(14)，夹臂A(13)的另一端之间设有液压油缸(2)，所述液压油缸(2)的推轴与夹臂B(14)，夹臂A(13)之间固定连接，所述液压油缸(2)的两端推轴上均设有螺纹连接套(5)，液压油缸(2)上方的螺纹连接套(5)上方设有调节手轮(4)。
2.根据权利要求1所述的一种高速电梯制动装置，其特征在于：所述固定座机构(9)上设有固定块(17)，所述固定块(17)靠近两端的内部对称设有夹臂活动槽(12)，夹臂活动槽(12)的内部设有轴承安装孔，所述固定块(17)的一侧中央设有滑轮安装支架(18)，滑轮安装支架(18)与固定块(17)为一体结构，所述滑轮安装支架(18)的内部设有安装孔(19)，安装孔(19)的内侧设有环状轴承，所述滑轮(10)两端的轴承安装在安装孔(19)内部。
3.根据权利要求1所述的一种高速电梯制动装置，其特征在于：所述夹臂A(13)的一端端头内部设有环状轴承安装孔，夹臂A(13)的内侧设有垫片(16)，垫片(16)与夹臂A(13)内侧焊接连接，所述夹臂A(13)的另一端端头内部设有液压油缸推轴安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种高速电梯制动装置，其特征在于：所述夹臂B(14)的一端端头内部设有环状轴承(15)，夹臂B(14)的另一端端头内部设有液压油缸推轴安装孔，所述夹臂B(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：张利春，郭俊，俞诚，
申请(专利权)人：康力电梯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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