一种汽车套管加工智能化上料设备及上料方法技术

本发明专利技术属于汽车零部件加工技术领域，尤其是一种汽车套管加工智能化上料设备及上料方法，包括传送部件、上料部件和夹具部件，所述传送部件包括第一安装底座，所述第一安装底座的内壁开设有第一安装腔，所述第一安装腔的内壁固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端贯穿至第一安装底座中部的内表面。该汽车套管加工智能化上料设备，达到了通过传送部件对工件进行传送，通过上料部件将工件移动至夹具部件的内部，对套管进行自动上料的效果，从而解决了现有的汽车套管在加工时，增加了工作人员的劳动强度，且降低了工作人员以及加工机器的工作效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车套管加工智能化上料设备及上料方法
本专利技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车套管加工智能化上料设备。
技术介绍
汽车半轴套管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管；汽车套管在加工时，由于汽车套管的体积较大，需要工作人员将上一道工序加工完成的工件进行转移到现加工工序的机器旁，再由工作人员将工件拿到夹具上进行夹紧，增加了工作人员的劳动强度，且降低了工作人员以及加工机器的工作效率；本专利技术提供一种汽车套管加工智能化上料设备，其具有自动上料，增加工作人员以及加工机器的工作效率的特点。
技术实现思路
基于现有的汽车套管在加工时，增加了工作人员的劳动强度，且降低了工作人员以及加工机器的工作效率的技术问题，本专利技术提出了一种汽车套管加工智能化上料设备。本专利技术提出的一种汽车套管加工智能化上料设备，包括传送部件、上料部件和夹具部件，所述传送部件包括第一安装底座，所述第一安装底座的内壁开设有第一安装腔，所述第一安装腔的内壁固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端贯穿至第一安装底座中部的内表面，所述第一转轴的一端通过轴承与第一安装底座的一侧内表面固定连接，所述第一转轴的外表面固定连接有辊轴，两个所述辊轴通过传送带传动连接；所述上料部件包括第二安装底座，所述第二安装底座的一侧表面固定连接有第一安装块，所述第一安装块的内壁开设有移动腔，所述移动腔的内壁滑动插接有滑动块，所示滑动块的上表面固定连接有齿条，所述第一安装块的一侧表面固定连接有第二安装块，所示第二安装块的内壁开设有第二安装腔，所述第二安装腔的内壁固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有第二转轴；所述移动腔的内底壁开设有滑槽，所述滑动块的下表面固定连接有气缸，所述气缸的外表面与滑槽的内表面滑动插接，所述气缸包括活塞和气压杆，所述气缸的内底壁分别固定连接有第一启动开关和第一延时开关，所述气压杆远离活塞的一端表面开设有第二安装口，所述第二安装口的内壁固定安装有减速电机，所述减速电机的输出轴通过联轴器固定连接有第三转轴，所述气压杆的远离活塞的一端表面固定连接有取件部件，所述取件部件包括连接筒，所述第三转轴的一端外表面通过轴承与连接筒的内顶壁固定连接，所述第一安装块的上表面固定安装有真空泵；所述夹具部件包括连接台，所述连接台的上表面开设有第四安装口，所述第四安装口的内壁设置有夹具。优选地，所述第一安装底座的两侧内表面分别开设有第一安装口和第三安装口，两个所述第一安装口的内壁均固定安装有第一组对射开关，两个所述第三安装口的内壁均固定安装有第二组对射开关。优选地，所述第二转轴的外表面固定连接有齿轮，所述移动腔的一侧内壁开设有第一连接口，所述第一连接口的一端与第二安装腔的内壁相互连通，所述齿轮与齿条啮合传动。优选地，所述第三转轴位于连接筒内壁的一端外表面固定连接有操作盘，所述操作盘的上表面呈十字形状，所述连接筒的内侧壁开设有移动槽，一个所述移动槽的两侧内壁分别固定连接有第一控制开关和第一停止开关，多个所述移动槽的内壁均滑动插接有滑块，所述移动槽的一侧内壁固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的一端自由端与滑块的一侧表面固定连接，所述滑块的一侧表面固定连接有牵引块，所述牵引块的上表面固定连接有牵引绳，所述牵引绳的一端表面与连接筒的内底壁固定连接，多个所述牵引绳均位于操作盘的一侧，所述移动槽的一侧内壁开设有连通口。优选地，所述真空泵连接管的外表面与连通口的内壁滑动套接，所述滑块的内壁开设有抽气腔，所述真空泵连接管的一端延伸至抽气腔的内壁，所述抽气腔的一侧内壁开设有第三安装口，所述第三安装口的内壁固定连接有吸嘴。优选地，所述移动腔的一端内壁固定连接有第二停止开关，所述移动腔的另一端内壁分别固定连接有第二启动开关、第二行程开关和第二延时开关。优选地，所述第四安装口的内底壁设置有第二控制开关，所述第一安装块的一侧表面固定连接有总开关。优选地，所述总开关、第一启动开关、第一延时开关和第二启动开关的电极均与气缸的电极电性连接，所述第一启动开关的电极与第一延时开关的电极电性连接，所述第一组对射开关的电极与第一驱动电机的电极电性连接，所述第二组对射开关、第二控制开关和第一停止开关的电极均与减速电机的电极电性连接。优选地，所述第一控制开关的常闭触点与减速电机的正转电极电性连接，所述第一控制开关的常开触点、真空泵和第二控制开关的电极串联连接，所述第二停止开关、第一启动开关、第一延时开关、第二行程开关和第二延时开关的电极均与第二驱动电机的电极电性连接，所述第二行程开关的电极与第二延时开关的电极电性连接。优选地，基于一种汽车套管加工智能化上料设备的上料方法，具体步骤为：步骤一、工作人员将完成上一道工序的工件放在传送带上，第一对射开关对最外边的工件进行定位，工作人员按下总开关，控制气缸启动，气缸带动连接筒向下移动，同时气缸内的活塞触碰到第一启动开关和第一延时开关，对气缸的下次运作时间进行控制，对移动至工件外表面，使得工件位于连接筒的内部；步骤二、连接筒遮挡住第二对射开关的对射信号，触发减速电机正转，带动操作盘旋转，通过牵引绳对牵引块进行拉扯，使得滑块在移动槽内滑动，进而带动多个滑块同时向连接筒中部收拢，进而对滑块进行夹紧，当滑块的一侧触碰到第一控制开关，控制减速电机停止，真空泵启动，通过吸嘴对工件进行吸附，对工件进一步夹紧，夹紧后，达到第一延时开关设定的时间，带动气缸向上运动；步骤三、同时，第二驱动电机得电正转，通过齿轮与齿条的啮合传动带动气缸向移动腔的一端进行移动，当滑动块的一端触碰到第二启动开关、第二行程开关和第二延时开关，控制第二驱动电机延时反转，控制气缸得电启动，带动连接筒向下移动，同时气缸内的活塞触碰到第一启动开关和第一延时开关，对气缸的下次运作时间进行控制；步骤四、当工件触碰到第二控制开关时，控制减速电机反转，使得操作盘松开牵引绳，使得滑块在压力弹簧的作用下带动滑块复位，当滑块触碰到第一停止开关，控制减速电机以及真空泵停止，达到第一延时开关设定的时间，控制气缸得电上升，当气缸上升后，达到第二延时开关设定的时间，控制第二驱动电机得电反转，通过齿轮与齿条的啮合传动带动滑动块进行复位，当滑动块触碰到第二停止开关，控制第二驱动电机失电停止。本专利技术中的有益效果为：1、通过设置包括传送部件、上料部件和夹具部件，达到了通过传送部件对工件进行传送，通过上料部件将工件移动至夹具部件的内部，对套管进行自动上料的效果，从而解决了现有的汽车套管在加工时，增加了工作人员的劳动强度，且降低了工作人员以及加工机器的工作效率的问题。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车套管加工智能化上料设备的示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车套管加工智能化上料设备的气压杆结构剖视图；图3为本专利技术提出的一种汽车套管加工智能化上料设备的第一安装块结构剖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车套管加工智能化上料设备，包括传送部件、上料部件和夹具部件，其特征在于：所述传送部件包括第一安装底座（1），所述第一安装底座（1）的内壁开设有第一安装腔（2），所述第一安装腔（2）的内壁固定安装有第一驱动电机（3），所述第一驱动电机（3）的输出轴通过联轴器固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端贯穿至第一安装底座（1）中部的内表面，所述第一转轴的一端通过轴承与第一安装底座（1）的一侧内表面固定连接，所述第一转轴的外表面固定连接有辊轴，两个所述辊轴通过传送带传动连接；/n所述上料部件包括第二安装底座（4），所述第二安装底座（4）的一侧表面固定连接有第一安装块（5），所述第一安装块（5）的内壁开设有移动腔（6），所述移动腔（6）的内壁滑动插接有滑动块（7），所示滑动块（7）的上表面固定连接有齿条（8），所述第一安装块（5）的一侧表面固定连接有第二安装块（9），所示第二安装块（9）的内壁开设有第二安装腔（10），所述第二安装腔（10）的内壁固定安装有第二驱动电机（11），所述第二驱动电机（11）的输出轴通过联轴器固定连接有第二转轴。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车套管加工智能化上料设备，包括传送部件、上料部件和夹具部件，其特征在于：所述传送部件包括第一安装底座（1），所述第一安装底座（1）的内壁开设有第一安装腔（2），所述第一安装腔（2）的内壁固定安装有第一驱动电机（3），所述第一驱动电机（3）的输出轴通过联轴器固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端贯穿至第一安装底座（1）中部的内表面，所述第一转轴的一端通过轴承与第一安装底座（1）的一侧内表面固定连接，所述第一转轴的外表面固定连接有辊轴，两个所述辊轴通过传送带传动连接；
所述上料部件包括第二安装底座（4），所述第二安装底座（4）的一侧表面固定连接有第一安装块（5），所述第一安装块（5）的内壁开设有移动腔（6），所述移动腔（6）的内壁滑动插接有滑动块（7），所示滑动块（7）的上表面固定连接有齿条（8），所述第一安装块（5）的一侧表面固定连接有第二安装块（9），所示第二安装块（9）的内壁开设有第二安装腔（10），所述第二安装腔（10）的内壁固定安装有第二驱动电机（11），所述第二驱动电机（11）的输出轴通过联轴器固定连接有第二转轴。


2.根据权利要求1所述的一种汽车套管加工智能化上料设备，其特征在于：所述移动腔（6）的内底壁开设有滑槽（12），所述滑动块（7）的下表面固定连接有气缸（13），所述气缸（13）的外表面与滑槽（12）的内表面滑动插接，所述气缸（13）包括活塞和气压杆（14），所述气缸（13）的内底壁分别固定连接有第一启动开关（15）和第一延时开关（16），所述气压杆（14）远离活塞的一端表面开设有第二安装口（17），所述第二安装口（17）的内壁固定安装有减速电机（18），所述减速电机（18）的输出轴通过联轴器固定连接有第三转轴，所述气压杆（14）的远离活塞的一端表面固定连接有取件部件，所述取件部件包括连接筒（19），所述第三转轴的一端外表面通过轴承与连接筒（19）的内顶壁固定连接，所述第一安装块（5）的上表面固定安装有真空泵（20）；
所述夹具部件包括连接台（21），所述连接台（21）的上表面开设有第四安装口（22），所述第四安装口（22）的内壁设置有夹具；
所述第一安装底座（1）的两侧内表面分别开设有第一安装口和第三安装口，两个所述第一安装口的内壁均固定安装有第一组对射开关（23），两个所述第三安装口的内壁均固定安装有第二组对射开关（24）。


3.根据权利要求1所述的一种汽车套管加工智能化上料设备，其特征在于：所述第二转轴的外表面固定连接有齿轮（25），所述移动腔（6）的一侧内壁开设有第一连接口，所述第一连接口的一端与第二安装腔（10）的内壁相互连通，所述齿轮（25）与齿条（8）啮合传动。


4.根据权利要求2所述的一种汽车套管加工智能化上料设备，其特征在于：所述第三转轴位于连接筒（19）内壁的一端外表面固定连接有操作盘（26），所述操作盘（26）的上表面呈十字形状，所述连接筒（19）的内侧壁开设有移动槽（27），一个所述移动槽（27）的两侧内壁分别固定连接有第一控制开关（28）和第一停止开关（29），多个所述移动槽（27）的内壁均滑动插接有滑块（30），所述移动槽（27）的一侧内壁固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的一端自由端与滑块（30）的一侧表面固定连接，所述滑块（30）的一侧表面固定连接有牵引块（31），所述牵引块（31）的上表面固定连接有牵引绳（32），所述牵引绳（32）的一端表面与连接筒（19）的内底壁固定连接，多个所述牵引绳（32）均位于操作盘（26）的一侧，所述移动槽（27）的一侧内壁开设有连通口（33）。


5.根据权利要求4所述的一种汽车套管加工智能化上料设备，其特征在于：所述真空泵（20）连接管的外表面与连通口（33）的内壁滑动套接，所述滑块（30）的内壁开设有抽气腔（34），所述真空泵（20）连接管的一端延伸至抽气腔（34）的内壁，所述抽气腔（34）的一侧内壁开设有第三安装口，所述第三安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦磊，
申请(专利权)人：南京捷思汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32