一种牵引电机空转磨合试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种牵引电机空转磨合试验台，包括试验台和牵引电机，所述试验台的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有固定圈，所述固定圈活动贴合在牵引电机的表面，所述试验台的顶部固定连接有固定板，所述固定板中部活动连接有驱动杆，所述驱动杆靠近固定圈的一端固定连接有固定头。本实用新型专利技术通过连接板、第一螺母和螺栓将牵引电机固定在固定圈的内壁，转动手轮，使得手轮通过螺纹杆配合第二螺母、驱动板和驱动杆带动固定头在固定圈的表面对固定圈进行夹紧固定，从而使得牵引电机和固定圈被固定在两个固定板之间，完成对牵引电机的固定，该装置无需牵引电机的规格，从而实现便于对不同规格的牵引电机进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引电机空转磨合试验台
本技术涉及牵引电机实验
，具体为一种牵引电机空转磨合试验台。
技术介绍
目前的城市交通体系中，地铁列车由于其不占用城市地面用地，地位越来越重要。地铁列车运行路线大量经过城市中心地带，其中地下路线占比较高。地铁列车具有运作强度大，往返频次多的特点。并且车辆运行速度快，车上乘客载员多，地铁列车牵引电机承受极大的工作压力，容易发生各种故障。故障的地铁列车牵引电机存在安全隐患，在运行中可能发生意外情况，故而需要定期对地铁列车牵引电机进行检修，以保证地铁列车的正常运作。但是现有技术在实际使用时，通常是采用电机固定座将电机螺纹固定在试验台上，这就必须使得电机固定座与试验台上的螺纹孔必须一致，难以对不同规格的电机进行固定，不便于使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种牵引电机空转磨合试验台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括试验台和牵引电机，所述试验台的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有固定圈，所述固定圈活动贴合在牵引电机的表面，所述试验台的顶部固定连接有固定板，所述固定板中部活动连接有驱动杆，所述驱动杆靠近固定圈的一端固定连接有固定头，且固定头的表面与固定圈的表面活动贴合，所述驱动杆远离固定头的一端固定连接有驱动板，所述驱动板的中部贯穿嵌入有第二螺母，所述第二螺母的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆通过轴承转动连接在固定板远离固定圈的一端。优选的，所述固定圈的两端均分别固定连接有连接板，其中一个所述连接板的中部贯穿嵌入有第一螺母，所述第一螺母的内壁均螺纹连接有螺栓，且螺栓活动贯穿并延伸至另一个连接板的两端。优选的，所述支撑杆的数量为两个，且两个支撑杆关于试验台中点的竖直轴线为对称轴对称设置，所述固定板的数量为两个，且两个固定板关于试验台中点的竖直轴线为对称轴对称设置。优选的，所述驱动杆的数量为两个，且两个驱动杆活动贯穿并延伸至固定板的两端，所述螺纹杆远离驱动板位置的一端固定连接有手轮。优选的，所述试验台的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板相对应牵引电机输出轴的顶部开设有支撑口。优选的，所述支撑板相对应支撑口的内部开设有多个安装槽和限位槽，且安装槽和限位槽的内部相连通。优选的，所述安装槽的内壁活动连接有活动杆，所述活动杆的表面转动连接有滚轮，且滚轮的表面传动连接有传动带，所述传动带的表面与牵引电机输出轴的表面传动连接。优选的，所述活动杆相对应限位槽位置的均分别固定连接有限位块，所述限位块的表面与限位槽的内壁活动连接，所述限位块的底部固定连接有阻尼弹簧，且阻尼弹簧固定连接在限位槽的内壁。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过连接板、第一螺母和螺栓将牵引电机固定在固定圈的内壁，转动手轮，使得手轮通过螺纹杆配合第二螺母、驱动板和驱动杆带动固定头在固定圈的表面对固定圈进行夹紧固定，从而使得牵引电机和固定圈被固定在两个固定板之间，完成对牵引电机的固定，该装置无需牵引电机的规格，从而实现便于对不同规格的牵引电机进行固定；2、本技术同时还通过设置滚轮和传动带，使得可以通过滚轮和传动带对牵引电机的输出轴起到支撑的作用，且可以避免支撑板与牵引电机输出轴之间的摩擦对试验造成的影响，且通过限位块配合阻尼弹簧，使得可以削弱牵引电机工作时输出轴产生的震动，进一步提高试验数据的可靠性。附图说明图1为本技术一种牵引电机空转磨合试验台整体结构正视图；图2为本技术一种牵引电机空转磨合试验台整体结构侧剖图；图3为本技术一种牵引电机空转磨合试验台支撑板结构局部正剖图；图4为本技术一种牵引电机空转磨合试验台支撑板结构侧剖图。图中：1、试验台；2、牵引电机；3、支撑杆；4、固定圈；5、连接板；6、第一螺母；7、螺栓；8、固定板；9、驱动杆；10、固定头；11、驱动板；12、第二螺母；13、螺纹杆；14、手轮；15、支撑板；16、安装槽；17、限位槽；18、活动杆；19、滚轮；20、传动带；21、限位块；22、阻尼弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：包括试验台1和牵引电机2，试验台1的顶部固定安装有支撑杆3，支撑杆3的顶部固定安装有固定圈4，固定圈4活动贴合在牵引电机2的表面，试验台1的顶部固定安装有固定板8，固定板8中部活动连接有驱动杆9，驱动杆9靠近固定圈4的一端固定安装有固定头10，且固定头10的表面与固定圈4的表面活动贴合，驱动杆9远离固定头10的一端固定安装有驱动板11，驱动板11的中部贯穿嵌入有第二螺母12，第二螺母12的内壁螺纹连接有螺纹杆13，螺纹杆13通过轴承转动连接在固定板8远离固定圈4的一端。固定圈4的两端均分别固定安装有连接板5，其中一个连接板5的中部贯穿嵌入有第一螺母6，第一螺母6的内壁均螺纹连接有螺栓7，且螺栓7活动贯穿并延伸至另一个连接板5的两端。支撑杆3的数量为两个，且两个支撑杆3关于试验台1中点的竖直轴线为对称轴对称设置，固定板8的数量为两个，且两个固定板8关于试验台1中点的竖直轴线为对称轴对称设置。驱动杆9的数量为两个，且两个驱动杆9活动贯穿并延伸至固定板8的两端，螺纹杆13远离驱动板11位置的一端固定安装有手轮14。试验台1的顶部固定安装有支撑板15，支撑板15相对应牵引电机2输出轴的顶部开设有支撑口。支撑板15相对应支撑口的内部开设有多个安装槽16和限位槽17，且安装槽16和限位槽17的内部相连通。安装槽16的内壁活动连接有活动杆18，活动杆18的表面转动连接有滚轮19，且滚轮19的表面传动连接有传动带20，传动带20的表面与牵引电机2输出轴的表面传动连接。活动杆18相对应限位槽17位置的均分别固定安装有限位块21，限位块21的表面与限位槽17的内壁活动连接，限位块21的底部固定安装有阻尼弹簧22，且阻尼弹簧22固定安装在限位槽17的内壁，通过设置滚轮19和传动带20，使得可以通过滚轮19和传动带20对牵引电机2的输出轴起到支撑的作用，且可以避免支撑板15与牵引电机2输出轴之间的摩擦对试验造成的影响，且通过限位块21配合阻尼弹簧22，使得可以削弱牵引电机2工作时输出轴产生的震动，进一步提高试验数据的可靠性。工作原理：在使用时，该技术通过将牵引电机2置于固定圈4的内壁，并通过连接板5、第一螺母6和螺栓7将牵引电机2固定在固定圈4的内壁，此时通过转动手轮14，使得手轮14带动螺纹杆13转动，并在第二螺母12的作用下带动驱动板11向固定圈4位置的一端移动，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种牵引电机空转磨合试验台，其特征在于：包括试验台（1）和牵引电机（2），所述试验台（1）的顶部固定连接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的顶部固定连接有固定圈（4），所述固定圈（4）活动贴合在牵引电机（2）的表面，所述试验台（1）的顶部固定连接有固定板（8），所述固定板（8）中部活动连接有驱动杆（9），所述驱动杆（9）靠近固定圈（4）的一端固定连接有固定头（10），且固定头（10）的表面与固定圈（4）的表面活动贴合，所述驱动杆（9）远离固定头（10）的一端固定连接有驱动板（11），所述驱动板（11）的中部贯穿嵌入有第二螺母（12），所述第二螺母（12）的内壁螺纹连接有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）通过轴承转动连接在固定板（8）远离固定圈（4）的一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种牵引电机空转磨合试验台，其特征在于：包括试验台（1）和牵引电机（2），所述试验台（1）的顶部固定连接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的顶部固定连接有固定圈（4），所述固定圈（4）活动贴合在牵引电机（2）的表面，所述试验台（1）的顶部固定连接有固定板（8），所述固定板（8）中部活动连接有驱动杆（9），所述驱动杆（9）靠近固定圈（4）的一端固定连接有固定头（10），且固定头（10）的表面与固定圈（4）的表面活动贴合，所述驱动杆（9）远离固定头（10）的一端固定连接有驱动板（11），所述驱动板（11）的中部贯穿嵌入有第二螺母（12），所述第二螺母（12）的内壁螺纹连接有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）通过轴承转动连接在固定板（8）远离固定圈（4）的一端。


2.根据权利要求1所述的一种牵引电机空转磨合试验台，其特征在于：所述固定圈（4）的两端均分别固定连接有连接板（5），其中一个所述连接板（5）的中部贯穿嵌入有第一螺母（6），所述第一螺母（6）的内壁均螺纹连接有螺栓（7），且螺栓（7）活动贯穿并延伸至另一个连接板（5）的两端。


3.根据权利要求1所述的一种牵引电机空转磨合试验台，其特征在于：所述支撑杆（3）的数量为两个，且两个支撑杆（3）关于试验台（1）中点的竖直轴线为对称轴对称设置，所述固定板（8）的数量为两个，且两个固定板（8）关于试验台（1）中点的竖直轴线为对称轴对称设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：冉瑞志，
申请(专利权)人：苏州市凯惠铁路机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32