一种智能减速箱油位计及具有该油位计的减速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能减速箱油位计，其包括第一油位计、第二油位计、安装螺母和油位计角度调整装置，第一油位计和第二油位计上下设置，第一油位计和第二油位计均铰接在油位计角度调整装置上，安装螺母通过螺纹固定安装在油箱壁上的油窗孔内，油位计角度调整装置固定安装在安装螺母上且能够使铰接在油位计角度调整装置上的第一油位计和第二油位计由进入油箱内部时的水平状态调整至竖直状态。本实用新型专利技术还公开了一种安装有该智能减速箱油位计的减速箱。本实用新型专利技术可以通过减速箱原有的油窗孔安装在减速箱上，解决了旧有减速箱油窗易污染、油位看不清的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智能减速箱油位计及具有该油位计的减速箱
本技术涉及油位计
，尤其涉及一种智能减速箱油位计及具有该油位计的减速箱。
技术介绍
减速箱作为工业传动的重要组成部分，其中齿轮、涡轮、摆针等减速箱承担了绝大部分工业传动的需求。这类减速箱都需要在侵油条件下工作，缺油或者油量过多都不利于这类减速箱的正常运行。旧有的减速箱多采用减速箱箱体油位线高度处开设油窗孔，安装油窗，通过油窗来观察油位的高低。随着减速箱的使用油窗易被污染，使得油位无法通过油窗来观。随着电子技术的发展出现了利用浮球来测试油位高低的电子油位计。解决了油窗易污染，污染后无法看清油位的问题，但是新出现的电子油位计多设置在新设计和生产的减速箱上，对于旧的减速箱因安装位置、预留孔洞等问题而无法使用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种智能减速箱油位计及具有该油位计的减速箱。其可以通过减速箱原有的油窗孔安装在减速箱上。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种智能减速箱油位计，其特征在于，包括：第一油位计、第二油位计、安装螺母和油位计角度调整装置，所述第一油位计和第二油位计上下设置，所述第一油位计和第二油位计均铰接在油位计角度调整装置上，所述安装螺母通过螺纹固定安装在油箱壁上的油窗孔内，所述油位计角度调整装置固定安装在安装螺母上且能够使铰接在油位计角度调整装置上的第一油位计和第二油位计由进入油箱内部时的水平状态调整至竖直状态，所述第一油位计和第二油位计均为浮球油位计。上述的一种智能减速箱油位计，其特征在于：所述油位计角度调整装置包括第一油位计护板、第二油位计护板、护板连接头、安装杆和油位计固定螺纹套，所述第一油位计的下端与油位计固定螺纹套一端的上部通过销轴铰接，所述第二油位计的上端与油位计固定螺纹套一端的下部通过销轴铰接，所述第一油位计护板的上端与第一油位计的上端铰接，所述第一油位计护板的下端与护板连接头的上端铰接，所述第二油位计护板的下端与第二油位计的下端铰接，所述第二油位计护板的上端与护板连接头的下端铰接，所述安装杆的一端穿过油位计固定螺纹套的中部后与护板连接头的一端可拆卸连接，所述安装杆与护板连接头的一端通过护板连接头能够带动第一油位计护板和第二油位计护板推动第一油位计和第二油位计从水平状态转动到竖直状态。上述的一种智能减速箱油位计，其特征在于：所述护板连接头包括连接耳和旋转套管，所述旋转套管的一端套接在连接耳一端的外部且所述旋转套管能够相对于连接耳转动，所述连接耳的另一端上部与第一油位计护板的下端铰接，所述连接耳的另一端下部与第二油位计护板的上端铰接，所述旋转套管上设置有用于与油位计固定螺纹套连接的旋转套管外螺纹，所述旋转套管上开设有能够使安装杆带动旋转套管的条形槽，所述条形槽的底部开设有用于与安装杆勾结的卡勾槽，所述安装杆与旋转套管连接的一端设置有与条形槽相对应的连接板和与卡勾槽相对应的卡勾。上述的一种智能减速箱油位计及具有该油位计，其特征在于：所述油位计角度调整装置还包括用于将油位计固定套管固定在安装螺母上的紧固螺母，所述油位计固定套管包括外套管、内套管、上连接板和下连接板，所述内套管设置在外套管的内部且通过上连接板和下连接板与外套管固定连接，所述上连接板的一端位于外套管的外侧且与第一油位计的下端铰接，所述下连接板的一端位于外套管的外侧且与第二油位计的上端铰接，所述内套管的内部设置有用于与旋转套管外螺纹相配合的内套管内螺纹，所述外套管上设置有用于阻挡安装螺母的环形凸台，所述环形凸台设置在外套管一端的端部，所述外套管另一端的外表面上设置有与紧固螺母螺纹配合的外套管外螺纹，所述外套管的另一端穿过安装螺母后通过紧固螺母密封固定在安装螺母上。上述的一种智能减速箱油位计及具有该油位计，其特征在于：所述紧固螺母和安装螺母的压紧面之间设置有油封。上述的一种智能减速箱油位计及具有该油位计，其特征在于：所述外套管设置有外套管外螺纹的一端上开设有用于第一油位计和第二油位计连接线通过的开口槽。上述的一种智能减速箱油位计，其特征在于：所述智能减速箱油位计还包括橡胶密封圈、连接线和可视油窗堵头，所述可视油窗堵头安装在外套管上且可视油窗堵头上的内螺纹与外套管外螺纹相配合，所述橡胶密封圈设置在紧固螺母和可视油窗堵头的压紧面之间，所述连接线的一端依次穿过橡胶密封圈的中部和外套管后分别与第一油位计和第二油位计电连接。上述的一种智能减速箱油位计，其特征在于：所述智能减速箱油位计还包括温度检测模块、显示模块、数据处理模块和无线通信模块；所述温度检测模块用于检测减速箱内润滑油的油温和减速箱外界环境温度，所述温度检测模块包括第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器设置在所述第二油位计护板的下部外侧且用于检测减速箱润滑油的油温，第二温度传感器固定设置在减速箱的外侧且用于检测检测外界环境温度；所述第一油位计和第二油位计均与数据处理模块连接且用于将检查的油位信息传递给数据处理模块；所述显示模块用于显示减速箱内润滑油的温度、外界环境的温度、油位高低和换油时间，所述显示模块与数据处理模块连接且用于接收数据处理模块传输给它的减速箱润滑油温度信息、外界环境温度信息、油位高低信息和换油时间信息并将这些信息显示给用户；所述无线通信模块与数据处理模块连接且用于将数据处理模块传输给它的减速箱润滑油温度信息、外界环境温度信息、油位高低信息传输出去和用于接收换油时间信息并将换油时间信息传输给数据处理模块。上述的一种智能减速箱油位计，其特征在于：所述显示模块为显示屏。本技术还公开了一种减速箱，其特征在于：所述减速箱上安装有上述的智能减速箱油位计。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术可通过油窗孔直接安装在旧的减速箱上，无需改变原有减速箱结构。2、本技术通过设置第一油位计和第二油位计曾大了油位测量行程。3、本技术通过显示模块显示油位信息，油位信息显示清楚直观。4、本技术还设置有温度检测模块能够对减速箱内润滑油温度进行检测，根据油温的变化可以实现开机时间的自动统计，油温异常报警，实现智能化管理。下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术安装过程的立体结构爆开图。图3为本技术安装过程的剖视图。图4为图3的A处放大图。图5为技术油位计固定螺纹套的立体结构示意图。图6为本技术的电器原理框图。附图标记说明：1—第一油位计；2—第二油位计；3—第一油位计护板；4—第二油位计护板；5—护板连接头；5-1—连接耳；5-2—旋转套管；5-21—旋转套管外螺纹；5-22—条形槽；5-23—卡勾槽；6—安装杆；6-1—连接板；6-2—卡勾；7—油位计固定螺纹套；7-1—外套管；7-11—环形凸台；7-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能减速箱油位计，其特征在于，包括：第一油位计(1)、第二油位计(2)、安装螺母(8)和油位计角度调整装置(10)，所述第一油位计(1)和第二油位计(2)上下设置，所述第一油位计(1)和第二油位计(2)均铰接在油位计角度调整装置(10)上，所述安装螺母(8)通过螺纹固定安装在油箱壁(11)上的油窗孔内，所述油位计角度调整装置(10)固定安装在安装螺母(8)上且能够使铰接在油位计角度调整装置(10)上的第一油位计(1)和第二油位计(2)由进入油箱内部时的水平状态调整至竖直状态，所述第一油位计(1)和第二油位计(2)均为浮球油位计。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能减速箱油位计，其特征在于，包括：第一油位计(1)、第二油位计(2)、安装螺母(8)和油位计角度调整装置(10)，所述第一油位计(1)和第二油位计(2)上下设置，所述第一油位计(1)和第二油位计(2)均铰接在油位计角度调整装置(10)上，所述安装螺母(8)通过螺纹固定安装在油箱壁(11)上的油窗孔内，所述油位计角度调整装置(10)固定安装在安装螺母(8)上且能够使铰接在油位计角度调整装置(10)上的第一油位计(1)和第二油位计(2)由进入油箱内部时的水平状态调整至竖直状态，所述第一油位计(1)和第二油位计(2)均为浮球油位计。


2.按照权利要求1所述的一种智能减速箱油位计，其特征在于：所述油位计角度调整装置(10)包括第一油位计护板(3)、第二油位计护板(4)、护板连接头(5)、安装杆(6)和油位计固定螺纹套(7)，所述第一油位计(1)的下端与油位计固定螺纹套(7)一端的上部通过销轴铰接，所述第二油位计(2)的上端与油位计固定螺纹套(7)一端的下部通过销轴铰接，所述第一油位计护板(3)的上端与第一油位计(1)的上端铰接，所述第一油位计护板(3)的下端与护板连接头(5)的上端铰接，所述第二油位计护板(4)的下端与第二油位计(2)的下端铰接，所述第二油位计护板(4)的上端与护板连接头(5)的下端铰接，所述安装杆(6)的一端穿过油位计固定螺纹套(7)的中部后与护板连接头(5)的一端可拆卸连接，所述安装杆(6)与护板连接头(5)的一端通过护板连接头(5)能够带动第一油位计护板(3)和第二油位计护板(4)推动第一油位计(1)和第二油位计(2)从水平状态转动到竖直状态。


3.按照权利要求2所述的一种智能减速箱油位计，其特征在于：所述护板连接头(5)包括连接耳(5-1)和旋转套管(5-2)，所述旋转套管(5-2)的一端套接在连接耳(5-1)一端的外部且所述旋转套管(5-2)能够相对于连接耳(5-1)转动，所述连接耳(5-1)的另一端上部与第一油位计护板(3)的下端铰接，所述连接耳(5-1)的另一端下部与第二油位计护板(4)的上端铰接，所述旋转套管(5-2)上设置有用于与油位计固定螺纹套(7)连接的旋转套管外螺纹，所述旋转套管(5-2)上开设有能够使安装杆(6)带动旋转套管(5-2)的条形槽，所述条形槽的底部开设有用于与安装杆(6)勾结的卡勾槽，所述安装杆(6)与旋转套管(5-2)连接的一端设置有与条形槽相对应的连接板(6-1)和与卡勾槽相对应的卡勾(6-2)。


4.按照权利要求2所述的一种智能减速箱油位计，其特征在于：所述油位计角度调整装置(10)还包括用于将油位计固定螺纹套(7)固定在安装螺母(8)上的紧固螺母(9)，所述油位计固定螺纹套(7)包括外套管(7-1)、内套管(7-2)、上连接板(7-3)和下连接板(7-4)，所述内套管(7-2)设置在外套管(7-1)的内部且通过上连接板(7-3)和下连接板(7-4)与外套管(7-1)固定连接，所述上连接板(7-3)的一端位于外套管(7-1)的外侧且与第一油位计(1)的下端铰接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋佳鑫，
申请(专利权)人：陕西理工大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61