转动惯量在线无级可调节飞轮装置制造方法及图纸

一种转动惯量在线无级可调节飞轮装置，传动轴的两端转动地连接在第一和第二支架的上端；飞轮盘一侧沿径向均匀分布地开设有多条滑槽，且在滑槽中滑动地设有质量块，质量块的一侧面设有连接耳板一；中间体中心设有圆形通孔，并滑动套装在传动轴的外部；中间体由第一连接盘、第二连接盘和连接轴承组成；第一连接盘的左侧设有多个连接耳板二；连接耳板二和一之间通过连杆铰接；第二连接盘和第二支架的外部分别设有突出部一和二，突出部一和二上分别设有固定孔和螺纹孔；调节杆的左端滑动地穿过固定孔并可转动连接，其右端通过螺纹配合插装于第二支架的螺纹孔中并延伸至其右侧。该装置可以便捷地实现飞轮转动惯量的在线式无线调节。

【技术实现步骤摘要】
转动惯量在线无级可调节飞轮装置
本技术属于储能
，具体涉及一种转动惯量在线无级可调节飞轮装置。
技术介绍
飞轮是一种具有一定转动惯量的盘形零件。当旋转时，飞轮可以将能量以自身动能的形式储存起来，其作用如同一个能量储存装置。飞轮的储能能力一般通过转动惯量来表示，转动惯量越大，储能越多。多数飞轮的转动惯量不能调节。这就使得工程师们需要设计很多种不同转动惯量的飞轮满足不同的试验需求。为了减少试验装置中飞轮的数量和研发成本，转动惯量可调的飞轮受到了越来越多的重视。但是，现有技术中的飞轮转动惯量的调节非常繁琐，且不能实现转动惯量的无级可调，只能满足数种特定的转动惯量大小，具有一定的局限性，且实现成本较高同时存在一定危险性。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种转动惯量在线无级可调节飞轮装置，该装置可以便捷地实现飞轮转动惯量的调节，且能实现在线式的无级调节，在有效降低实现成本的基础上，还能保证调节过程的安全性。为了实现上述目的，本技术提供一种转动惯量在线无级可调节飞轮装置，包括飞轮盘、固定插装在飞轮盘旋转中心的传动轴、第一支架、第二支架、中间体和调节杆；所述传动轴的左右两端分别可转动地连接在相对设置的第一支架和第二支架的上端；所述飞轮盘在靠近第二支架一侧的盘面上沿径向均匀分布地开设有多条滑槽，且在每个滑槽中可滑动地设置有一个质量块，所述质量块背离滑槽的一侧面设置有连接耳板一；所述中间体的中心设置有轴向贯穿的圆形通孔，并通过圆形通孔滑动地套装在传动轴的外部，并位于靠近第二支架的一侧；中间体由同轴心设置的第一连接盘、第二连接盘和连接轴承组成，第一连接盘通过连接轴承与第二连接盘可转动地连接；第一连接盘的左侧对应多个质量块地设置有多个连接耳板二；多个连接耳板二和多个连接耳板一之间通过多根连杆铰接；所述第二连接盘外部的一侧设置有突出部一，所述突出部一上设置有横向贯穿的固定孔；所述第二支架外部的一侧设置有与突出部一相配合的突出部二，所述突出部二上设置有与固定孔相配合的螺纹孔；所述调节杆的左端滑动地穿过固定孔并于突出部一的右侧固定连接有限位环，于突出部一的左侧通过螺纹配合连接有限位螺母；调节杆的右部外侧设置有外螺纹，并通过螺纹配合插装于第二支架的螺纹孔中并延伸至其右侧。进一步，为了保证传动轴转动过程中能量损失的最小化，所述传动轴与第一支架和第二支架之间通过轴承连接。进一步，为了方便调节调节杆相对于第二支架的横向位移，所述调节杆的右端固定连接有的纵截面为方形的调节部。作为一种优选，所述滑槽为T形滑槽，所述质量块为T形滑块。本技术可以通过调节调节杆的横向位移来调节中间体与飞轮盘的距离，进而可以通过连杆来调节质量块距离飞轮盘旋转中心的距离，从而通过质量块在飞轮盘上的位移来调节飞轮盘的转动惯量。调节杆的调节可以通过手动扳手进行调节，当然也可以通过外设的驱动电机来调节，从而可以便捷地实现飞轮转动惯量的无级调节，且能实现在线式的实时调节，可以有效扩展飞轮装置的适用范围，同时，还能降低不同试验需求下的实现成本。本装置可以广泛用于各类使用飞轮储能、模拟负载等的设备或场合。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中中间体的结构示意图；图3是本技术中调节杆的结构示意图。图中：1、飞轮盘，101、滑槽，2、传动轴，3、第二支架，301、突出部二，302、螺纹孔，4、第一支架，5、质量块，501、连接耳板一，6、连杆，7、中间体、701、第一连接盘，7011、圆形通孔，7012、连接耳板二，702、第二连接盘，703、连接轴承，7021、突出部一，7022、固定孔，8、调节杆，801、调节部，802、限位环，803、限位螺母。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，一种转动惯量在线无级可调节飞轮装置，包括飞轮盘1、固定插装在飞轮盘1旋转中心的传动轴2、第一支架4、第二支架3、中间体7和调节杆8；所述传动轴2与飞轮盘1可以是一体式结构，当然也可以为焊接方式连接，也可以采用键方式连接。所述传动轴2的左右两端分别可转动地连接在相对设置的第一支架4和第二支架3的上端；所述飞轮盘1在靠近第二支架3一侧的盘面上沿径向均匀分布地开设有多条滑槽101，且在每个滑槽101中可滑动地设置有一个质量块5，所述质量块5背离滑槽101的一侧面设置有连接耳板一501；所述中间体7的中心设置有轴向贯穿的圆形通孔7011，并通过圆形通孔7011滑动地套装在传动轴2的外部，并位于靠近第二支架3的一侧；中间体7由同轴心设置的第一连接盘701、第二连接盘702和连接轴承703组成，第一连接盘701通过连接轴承703与第二连接盘702可转动地连接；第一连接盘701的左侧对应多个质量块5地设置有多个连接耳板二7012；多个连接耳板二7012和多个连接耳板一501之间通过多根连杆6铰接；所述第二连接盘702外部的一侧设置有突出部一7021，所述突出部一7021上设置有横向贯穿的固定孔7022；所述第二支架3外部的一侧设置有与突出部一7021相配合的突出部二302，所述突出部二302上设置有与固定孔7022相配合的螺纹孔302；如图3所示，所述调节杆8的左端滑动地穿过固定孔7022并于突出部一7021的右侧固定连接有限位环802，于突出部一7021的左侧通过螺纹配合连接有限位螺母803；调节杆8的右部外侧设置有外螺纹，并通过螺纹配合插装于第二支架3的螺纹孔302中并延伸至其右侧。调节杆8左端的限位螺母803和限位环802可以与突出部一7021的两侧限位配合，进而可以限定调节杆8相对于第二连接盘702的横向位移，同时，作为一种优选，调节杆8在限位螺母803和限位环802之间为光杆，这样可以降低调节杆8转动过程中的阻力。由于调节杆8与固定孔7022滑动配合，只要适当调节限位螺母803与限位环802之间的距离略大于突出部一7021的横向尺寸，即能保证调节杆8可以相对于固定孔7022自由转动；这样，便可以通过旋转的方式来调节调整杆8相对于第二支架3的横向位移来调节中间体7与飞轮盘1的位置关系。为了保证传动轴转动过程中能量损失的最小化，所述传动轴2与第一支架4和第二支架3之间通过轴承连接。为了方便调节调节杆相对于第二支架的横向位移，所述调节杆8的右端固定连接有的纵截面为方形的调节部801。作为一种优选，所述滑槽101为T形滑槽，所述质量块5为T形滑块。工作原理：调节杆8的左端滑动穿过固定孔7022与中间体7连接，其右端通过螺纹配合穿过螺纹孔302并延伸至第二支架3的右侧，这样，可以通过合适的方法(通过手动扳手旋转调节杆8，当然也可以通过外设的驱动电机来旋转调节杆8)来控制调节杆8相对于第二支架3的位移，可以实现中间体7相对于飞轮盘1位置的改变，进而可以控制质量块5在飞轮盘1盘面上位置的改变，即可便捷地实现飞轮转动惯量的调节。因为调节杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转动惯量在线无级可调节飞轮装置，包括飞轮盘(1)和固定插装在飞轮盘(1)旋转中心的传动轴(2)，其特征在于，还包括第一支架(4)、第二支架(3)、中间体(7)和调节杆(8)；/n所述传动轴(2)的左右两端分别可转动地连接在相对设置的第一支架(4)和第二支架(3)的上端；所述飞轮盘(1)在靠近第二支架(3)一侧的盘面上沿径向均匀分布地开设有多条滑槽(101)，且在每个滑槽(101)中可滑动地设置有一个质量块(5)，所述质量块(5)背离滑槽(101)的一侧面设置有连接耳板一(501)；/n所述中间体(7)的中心设置有轴向贯穿的圆形通孔(7011)，并通过圆形通孔(7011)滑动地套装在传动轴(2)的外部，并位于靠近第二支架(3)的一侧；中间体(7)由同轴心设置的第一连接盘(701)、第二连接盘(702)和连接轴承(703)组成，第一连接盘(701)通过连接轴承(703)与第二连接盘(702)可转动地连接；第一连接盘(701)的左侧对应多个质量块(5)地设置有多个连接耳板二(7012)；多个连接耳板二(7012)和多个连接耳板一(501)之间通过多根连杆(6)铰接；/n所述第二连接盘(702)外部的一侧设置有突出部一(7021)，所述突出部一(7021)上设置有横向贯穿的固定孔(7022)；所述第二支架(3)外部的一侧设置有与突出部一(7021)相配合的突出部二(301)，所述突出部二(301)上设置有与固定孔(7022)相配合的螺纹孔(302)；/n所述调节杆(8)的左端滑动地穿过固定孔(7022)并于突出部一(7021)的右侧固定连接有限位环(802)，于突出部一(7021)的左侧通过螺纹配合连接有限位螺母(803)；调节杆(8)的右部外侧设置有外螺纹，并通过螺纹配合插装于第二支架(3)的螺纹孔(302)中并延伸至其右侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种转动惯量在线无级可调节飞轮装置，包括飞轮盘(1)和固定插装在飞轮盘(1)旋转中心的传动轴(2)，其特征在于，还包括第一支架(4)、第二支架(3)、中间体(7)和调节杆(8)；
所述传动轴(2)的左右两端分别可转动地连接在相对设置的第一支架(4)和第二支架(3)的上端；所述飞轮盘(1)在靠近第二支架(3)一侧的盘面上沿径向均匀分布地开设有多条滑槽(101)，且在每个滑槽(101)中可滑动地设置有一个质量块(5)，所述质量块(5)背离滑槽(101)的一侧面设置有连接耳板一(501)；
所述中间体(7)的中心设置有轴向贯穿的圆形通孔(7011)，并通过圆形通孔(7011)滑动地套装在传动轴(2)的外部，并位于靠近第二支架(3)的一侧；中间体(7)由同轴心设置的第一连接盘(701)、第二连接盘(702)和连接轴承(703)组成，第一连接盘(701)通过连接轴承(703)与第二连接盘(702)可转动地连接；第一连接盘(701)的左侧对应多个质量块(5)地设置有多个连接耳板二(7012)；多个连接耳板二(7012)和多个连接耳板一(501)之间通过多根连杆(6)铰接；
所述第二连接盘(702)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建松，周波，余心明，黎少辉，许大华，孙金海，徐昆鹏，吴冉，张文婷，
申请(专利权)人：徐州工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32