一种新能源电动叉车用组合螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源电动叉车用组合螺栓，包括限位头和平垫圈，所述限位头的右侧设置有固定杆，且固定杆的右侧固定有限位挡槽，所述限位挡槽的右侧固定有螺纹杆，所述平垫圈设置于固定杆的外侧，且平垫圈的左侧设置有弹簧垫圈，所述限位头的左侧开设有定位卡槽。通过设置的平垫圈与弹簧垫圈相互配合，能够自动转动而不脱落，从而方便使用时对组合螺栓进行密封限位，通过设置的表面处理层为黄锌材质，其可以避免使用时组合螺栓表面出现锈迹，从而影响组合螺栓的后续使用，通过设置的定位卡槽当限位头出现磨损时，可以对组合螺栓进行松紧，避免调节不便影响正常使用，并且设置的防滑垫可以增加拆卸工具与定位卡槽之间的摩擦力。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动叉车用组合螺栓
本技术涉螺栓装置
，具体为一种新能源电动叉车用组合螺栓。
技术介绍
电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作。而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。电动叉车的电瓶内装的也就是这种蓄电池。要注意的是：电池最好不要横放。市场上的组合螺栓无法对垫圈进行限位，使用时易出现偏移及掉落，使得组合螺栓的实用性降低，并且组合螺栓长时间使用会出现锈迹，极大地降低了装置的实用性，而且若组合螺栓长时间松卸时，会出现螺牙磨损而影响组合螺栓的使用的问题，为此，我们提出一种新能源电动叉车用组合螺栓。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源电动叉车用组合螺栓，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的组合螺栓无法对垫圈进行限位，使用时易出现偏移及掉落，使得组合螺栓的实用性降低，并且组合螺栓长时间使用会出现锈迹，极大地降低了装置的实用性，而且若组合螺栓长时间松卸时，会出现螺牙磨损而影响组合螺栓的使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源电动叉车用组合螺栓，包括限位头和平垫圈，所述限位头的右侧设置有固定杆，且固定杆的右侧固定有限位挡槽，所述限位挡槽的右侧固定有螺纹杆，所述平垫圈设置于固定杆的外侧，且平垫圈的左侧设置有弹簧垫圈，所述限位头的左侧开设有定位卡槽。优选的，所述限位头与固定杆之间的连接方式为固定连接，且固定杆的外表面设置有防滑纹，并且防滑纹贯穿于固定杆的外表面。优选的，所述固定杆通过限位挡槽和螺纹杆与平垫圈之间构成卡合结构，且固定杆贯穿于平垫圈的内部。优选的，所述平垫圈与弹簧垫圈之间的方式为活动连接，且弹簧垫圈为螺旋状结构。优选的，所述螺纹杆的外表面设置有表面处理层，且表面处理层与螺纹杆之间的连接方式为固定连接。优选的，所述定位卡槽贯穿于限位头的左侧，且定位卡槽的内壁设置有防滑垫，并且防滑垫与定位卡槽之间的连接方式为固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源电动叉车用组合螺栓通过设置的防滑纹能够避免使用时平垫圈出现偏移，从而使得装置的实用性增加，防止其出现偏移而影响后续使用；通过设置的限位挡槽能够对平垫圈与弹簧垫圈进行限位，避免使用时出现偏移，通过设置的平垫圈与弹簧垫圈相互配合，能够自动转动而不脱落，从而方便使用时对组合螺栓进行密封限位；通过设置的表面处理层为黄锌材质，其可以避免使用时组合螺栓表面出现锈迹，从而影响组合螺栓的后续使用，通过设置的定位卡槽当限位头出现磨损时，可以对组合螺栓进行松紧，避免调节不便影响正常使用，并且设置的防滑垫可以增加拆卸工具与定位卡槽之间的摩擦力。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术固定杆结构示意图；图3为本技术螺纹杆截面结构示意图；图4为本技术限位头左视结构示意图。图中：1、限位头；2、固定杆；3、限位挡槽；4、防滑纹；5、螺纹杆；6、平垫圈；7、弹簧垫圈；8、表面处理层；9、定位卡槽；10、防滑垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种新能源电动叉车用组合螺栓，包括限位头1、固定杆2、限位挡槽3、防滑纹4、螺纹杆5、平垫圈6、弹簧垫圈7、表面处理层8、定位卡槽9和防滑垫10，限位头1的右侧设置有固定杆2，且固定杆2的右侧固定有限位挡槽3，限位头1与固定杆2之间的连接方式为固定连接，且固定杆2的外表面设置有防滑纹4，并且防滑纹4贯穿于固定杆2的外表面，通过设置的防滑纹4能够避免使用时平垫圈6出现偏移，从而使得装置的实用性增加，防止其出现偏移而影响后续使用；限位挡槽3的右侧固定有螺纹杆5，固定杆2通过限位挡槽3和螺纹杆5与平垫圈6之间构成卡合结构，且固定杆2贯穿于平垫圈6的内部，通过设置的限位挡槽3能够对平垫圈6与弹簧垫圈7进行限位，避免使用时出现偏移，平垫圈6设置于固定杆2的外侧，且平垫圈6的左侧设置有弹簧垫圈7，平垫圈6与弹簧垫圈7之间的方式为活动连接，且弹簧垫圈7为螺旋状结构，螺纹杆5的外表面设置有表面处理层8，且表面处理层8与螺纹杆5之间的连接方式为固定连接，通过设置的表面处理层8为黄锌材质，其可以避免使用时组合螺栓表面出现锈迹，从而影响组合螺栓的后续使用，限位头1的左侧开设有定位卡槽9，定位卡槽9贯穿于限位头1的左侧，且定位卡槽9的内壁设置有防滑垫10，并且防滑垫10与定位卡槽9之间的连接方式为固定连接，通过设置的定位卡槽9当限位头1出现磨损时，可以对组合螺栓进行松紧，避免调节不便影响正常使用，并且设置的防滑垫10可以增加拆卸工具与定位卡槽9之间的摩擦力。工作原理：对于这类的组合螺栓，使用前，使用者首先需要知道限位头1与固定杆2之间为固定连接，再固定杆2外侧设置的防滑纹4可以避免使用时平垫圈6与弹簧垫圈7出现偏移，并且固定杆2尾端与螺纹杆5相连接，两者连接处设置的限位挡槽3能够对平垫圈6与弹簧垫圈7进行限位，从而可以增加装置的实用性，而且螺纹杆5外侧设置的表面处理层8可以避免使用时组合螺栓表面出现锈迹，从而影响组合螺栓的后续使用，当限位头1损坏时，可以通过定位卡槽9对组合螺栓进行拆卸，与此同时，设置的防滑垫10可以增加拆卸工具与定位卡槽9之间的摩擦力，就这样完成整个组合螺栓的使用过程。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电动叉车用组合螺栓，包括限位头（1）和平垫圈（6），其特征在于：所述限位头（1）的右侧设置有固定杆（2），且固定杆（2）的右侧固定有限位挡槽（3），所述限位挡槽（3）的右侧固定有螺纹杆（5），所述平垫圈（6）设置于固定杆（2）的外侧，且平垫圈（6）的左侧设置有弹簧垫圈（7），所述限位头（1）的左侧开设有定位卡槽（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动叉车用组合螺栓，包括限位头（1）和平垫圈（6），其特征在于：所述限位头（1）的右侧设置有固定杆（2），且固定杆（2）的右侧固定有限位挡槽（3），所述限位挡槽（3）的右侧固定有螺纹杆（5），所述平垫圈（6）设置于固定杆（2）的外侧，且平垫圈（6）的左侧设置有弹簧垫圈（7），所述限位头（1）的左侧开设有定位卡槽（9）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源电动叉车用组合螺栓，其特征在于：所述限位头（1）与固定杆（2）之间的连接方式为固定连接，且固定杆（2）的外表面设置有防滑纹（4），并且防滑纹（4）贯穿于固定杆（2）的外表面。


3.根据权利要求1所述的一种新能源电动叉车用组合螺栓，其特征在于：所述固定杆（2）通过限位挡槽（3）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵关祥，陈雪军，陈国芳，沈高飞，朱瑞生，
申请(专利权)人：浙江日星标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33