一种公路工程用降噪防护围栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用降噪防护围栏，包括底座，所述底座的顶部开设有插接槽，插接槽内插接有主围栏，所述底座的一侧通过螺栓固定有连接块，连接块的一侧通过螺栓固定有两个插接块，且连接块的一侧通过螺栓固定有两个插接柱，所述主围栏的顶部开设有卡接槽，卡接槽内卡接有卡接块，卡接块的一侧通过螺栓固定有副围栏，所述副围栏的一侧开设有透风孔，且副围栏的一侧通过螺栓固定有太阳能条；该实用新型专利技术能够很容易的拆卸和组装，还能够将公路工程中产生的噪声吸收排出，达到一个降噪的目的，泄压槽的增加使得降噪的效果更好，提高了降噪的效率，同时节能环保，节约资源，有利于环保节约型社会的建设。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用降噪防护围栏
本技术具体涉及公路工程设备
，尤其涉及一种公路工程用降噪防护围栏。
技术介绍
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路工程施工时为了施工的安全性，会用防护栏将此段公路保护起来，然而市面上各种的防护围栏仍存在各种各样的问题。如授权公告号为CN209669763U所公开的一种公路工程用降噪防护围栏，上述专利还有以下不足：防护栏的拆卸和组装不易实现，降低装置的灵活性，为此我们提出一种公路工程用降噪防护围栏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程用降噪防护围栏。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路工程用降噪防护围栏，包括底座，所述底座的顶部开设有插接槽，插接槽内插接有主围栏，所述底座的一侧通过螺栓固定有连接块，连接块的一侧通过螺栓固定有两个插接块，且连接块的一侧通过螺栓固定有两个插接柱，所述主围栏的顶部开设有卡接槽，卡接槽内卡接有卡接块，卡接块的一侧通过螺栓固定有副围栏。进一步的，所述副围栏的一侧开设有多个透风孔，且副围栏的一侧通过螺栓固定有多个太阳能条。进一步的，所述主围栏的一侧开设有多个泄压孔，且主围栏的一侧开设有多个泄压槽。进一步的，所述主围栏的一侧粘接有两个警示条，且主围栏的一侧固定有灯条。进一步的，所述主围栏的一侧通过螺栓固定有多个加固钢条，且加固钢条位于泄压孔的一侧。进一步的，所述底座的一侧通过螺栓固定有固定块，固定块的顶部设有固定螺栓，且底座的一侧设有卡接螺栓。进一步的，还包括竖加固板和加固螺栓，所述主围栏的一侧固定有竖加固板，且竖加固板的一侧开设有安装孔，安装孔内设有加固螺栓。本技术的有益效果为：1.通过底座、主围栏和副围栏的设置，将主围栏插接在底座顶部的插接槽内，再将副围栏底部的卡接块卡接在主围栏顶部的卡接槽内，即可以对装置完成组装，如此设计，方便工作人员的拆卸和组装，操作简单，且方便快捷。2.通过泄压孔和泄压槽的设计，通过泄压孔的设计，能够将公路工程中产生的噪声吸收排出，达到一个降噪的目的，泄压槽的增加使得降噪的效果更好，提高了降噪的效率。3.通过太阳能条和灯条的设置，通过太阳能条将太阳能转化为电能，供给灯条使用，如此设计，不仅节能环保，还节约资源，有利于环保节约型社会的建设。4.通过竖加固板和加固螺栓的设置，通过加固螺栓将竖加固板固定在主围栏的一侧，如此设计，加固了主围栏的坚韧度，提高了主围栏在恶劣的天气里抵抗能力，以确保公路工程的正常的进行。附图说明图1为本技术提出的一种公路工程用降噪防护围栏实施例1的l立体结构示意图；图2为本技术提出的一种公路工程用降噪防护围栏实施例1的俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种公路工程用降噪防护围栏实施例1的局部放大结构示意图；图4为本技术提出的一种公路工程用降噪防护围栏实施例2的局部放大结构示意图。图中：1、主围栏；2、副围栏；3、底座；4、警示条；5、泄压孔；6、泄压槽；7、透风孔；8、连接块；9、插接块；10、插接柱；11、固定块；12、固定螺栓；13、卡接螺栓；14、插接槽；15、太阳能条；16、加固钢条；17、卡接块；18、灯条；19、竖加固板；20、加固螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-3，一种公路工程用降噪防护围栏，包括底座3，底座3起到一个固定安装作用，底座3的顶部开设有插接槽14，插接槽14内插接有主围栏1，其中，主围栏1插接在插接槽14内，将主围栏1与底座3组装在一起，底座3的一侧通过螺栓固定有连接块8，连接块8的一侧通过螺栓固定有两个插接块9，优选的是，将插接块9插接在另一个底座3的插接槽14内，即可以延伸防护栏的长度，且组装简单，拆卸方便，且连接块8的一侧通过螺栓固定有两个插接柱10，插接柱10的设计，使得主围栏1与底座3组装的更牢固，主围栏1的顶部开设有卡接槽，卡接槽内卡接有卡接块17，卡接块17的一侧通过螺栓固定有副围栏2，本实例中，将卡接块17卡接在主围栏1顶部的卡接槽内，使得主围栏1与副围栏2组装在一起，操作简单，方便快捷。副围栏2的一侧开设有多个透风孔7，透风孔7的设计起到一个透风作用，且副围栏2的一侧通过螺栓固定有多个太阳能条15，其中，太阳能条15能够将太阳能转化为电能，以供使用，节能环保，主围栏1的一侧开设有多个泄压孔5，且主围栏1的一侧开设有多个泄压槽6，本实例中，通过泄压孔5的设计，能够将公路工程中产生的噪声吸收排出，达到一个降噪的目的，泄压槽6的增加使得降噪的效果更好，提高了降噪的效率，主围栏1的一侧粘接有两个警示条4，警示条4的设计可以在夜间的时候给人们以警示，保证人们的生命安全，且主围栏1的一侧固定有灯条18，主围栏1的一侧通过螺栓固定有多个加固钢条16，加固钢条16的设计使得主围栏1的抗压能力增强，且加固钢条16位于泄压孔5的一侧，底座3的一侧通过螺栓固定有固定块11，固定块11的顶部设有固定螺栓12，且底座3的一侧设有卡接螺栓13，卡接螺栓13使得底座3与主围栏1卡接的更牢固。本实施例的工作原理：首先，拧紧固定螺栓12将底座3固定在地面上，然后将主围栏1插接在底座3顶部的插接槽14内，将插接块9插接在另外一个底座3的插接槽14内，延伸防护围栏的长度，在将副围栏2底部的卡接块17卡接在主围栏1顶部的卡接槽内，如此将底座3、主围栏1和副围栏2连接在一起，通过泄压孔5和泄压槽6将公路工程中产生的压强和噪声，进行降噪。实施例2参照图4，一种公路工程用降噪防护围栏，本实施例相对于实施例1，主要区别在于本实施例中，还包括竖加固板19和加固螺栓20，主围栏1的一侧固定有竖加固板19，且竖加固板19的一侧开设有安装孔，安装孔内设有加固螺栓20，通过加固螺栓20将竖加固板19固定在主围栏1的一侧，如此设计，加固了主围栏1的坚韧度，提高了主围栏1在恶劣的天气里抵抗能力，以确保公路工程的正常的进行。本实施例的工作原理：通过加固螺栓20将竖加固板19固定在主围栏1上，加固主围栏1的抗压能力。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程用降噪防护围栏，包括底座(3)，其特征在于，所述底座(3)的顶部开设有插接槽(14)，插接槽(14)内活动连接有主围栏(1)，所述底座(3)的一侧固定连接有连接块(8)，连接块(8)的一侧固定连接有两个插接块(9)，且连接块(8)的一侧固定连接有两个插接柱(10)，所述主围栏(1)的顶部开设有卡接槽，卡接槽内卡接有卡接块(17)，卡接块(17)的一侧固定连接有副围栏(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用降噪防护围栏，包括底座(3)，其特征在于，所述底座(3)的顶部开设有插接槽(14)，插接槽(14)内活动连接有主围栏(1)，所述底座(3)的一侧固定连接有连接块(8)，连接块(8)的一侧固定连接有两个插接块(9)，且连接块(8)的一侧固定连接有两个插接柱(10)，所述主围栏(1)的顶部开设有卡接槽，卡接槽内卡接有卡接块(17)，卡接块(17)的一侧固定连接有副围栏(2)。


2.如权利要求1所述的一种公路工程用降噪防护围栏，其特征在于：所述副围栏(2)的一侧开设有多个透风孔(7)，且副围栏(2)的一侧固定连接有多个太阳能条(15)。


3.如权利要求1所述的一种公路工程用降噪防护围栏，其特征在于：所述主围栏(1)的一侧开设有多个泄压孔(5)，且主围栏(1)的一侧开设有多个泄压槽(6)。


4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：张怀斌，
申请(专利权)人：张怀斌，
类型：新型
国别省市：河北;13