一种沉管模板支撑垫块制造技术

本实用新型专利技术涉及沉管隧道施工技术领域，具体涉及一种沉管模板支撑垫块，该沉管模板支撑垫块用于布置在钢筋笼和浇筑模板之间，包括朝向模板一侧的模板面和朝向钢筋笼一侧的钢筋面，所述模板面和钢筋面之间的距离与沉管混凝土防护层的厚度对应，垫块布置安装在钢筋和浇筑模板之间，垫块的一侧朝向模板，相对一侧朝向钢筋，并且这两侧之间的距离与该处沉管混凝土防护层的厚度相对应，使得钢筋笼的钢筋与模板之间形成间隙，在浇筑沉管时，该间隙范围内填充混凝土并形成混凝土防护层，使得钢筋笼与外界隔离，保护沉管主体结构免受腐蚀，从而具有良好的抗腐蚀性能，提高耐用性。

【技术实现步骤摘要】
一种沉管模板支撑垫块
本技术涉及沉管隧道施工
，特别是一种沉管模板支撑垫块。
技术介绍
沉管是建设水底隧道的主要构件，通常采用在船台上制作或干坞中预先制作完成沉管，然后对水底基础进行处理，最后将沉管安装在处理好的基础上，从而建成水底隧道实现通行。通常，水底隧道的设计使用寿命均在100年以上，有些甚至更高。沉管结构的耐久性不仅关系到水底隧道的正常使用，直接影响到未来百年的维护、运营成本，更是直接关乎人民的生命财产安全，因此，如何设计沉管结构成为其中最重要的课题。在设计沉管时考虑的诸多因素中，沉管的耐用性能、防水性能及抗腐蚀性能成为最重要的几个方面，沉管的横断面结构按制作材料主要分为钢壳混凝土管段和钢筋混凝土管段两种，钢壳混凝土管段是钢壳与混凝土的组合结构，有单层和双层两种，单层钢壳管段的外层为钢板，内层为钢筋混凝土环，双层钢壳管段的内外层均为钢壳，内外侧之间浇筑混凝土，不论是单层还是双层钢壳管段，均存在耗钢量较大的问题，并且由于外壳直接接触外部环境，钢壳的防腐蚀性不易解决；钢筋混凝土管段在沉管各部位厚度方向的中心部位为钢筋笼，钢筋笼内侧和外侧分别布置有浇筑模板，浇筑模板与钢筋笼之间具有一定间隙，混凝土浇筑完成后，中心部分为带有钢筋笼的混凝土，钢筋笼与模板之间为素混凝土，这部分素混凝土作为内外层对钢筋笼结构进行保护，形成混凝土防护层。由于钢筋混凝土管段不用钢壳进行防水，而是利用内外层的混凝土防护层进行防水和保护，有些钢筋混凝土沉管还专门覆盖一层防水层，因此，如何有效控制防护层的厚度成为施工过程中的关键步骤。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对现有技术中采用钢筋混凝土管段存在难以控制混凝土防护层厚度的问题，提供一种沉管模板支撑垫块，该垫块布置在钢筋结构和浇筑模板之间，通过沉管模板支撑垫块能有效控制混凝土防护层的厚度，使沉管在使用过程中，具有良好的防腐蚀性，从而保证沉管具有较好的耐用性能及抗腐蚀性能。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种沉管模板支撑垫块，用于布置在钢筋笼和浇筑模板之间，包括朝向模板一侧的模板面和朝向钢筋笼一侧的钢筋面，所述模板面和钢筋面之间的距离与沉管混凝土防护层的厚度对应。采用沉管模板支撑垫块，垫块布置安装在钢筋和浇筑模板之间，垫块的一侧朝向模板，相对一侧朝向钢筋，并且这两侧之间的距离与该处沉管混凝土防护层的厚度相对应，使得钢筋笼的钢筋与模板之间形成间隙，在浇筑沉管时，该间隙范围内填充混凝土并形成混凝土防护层，使得钢筋笼与外界隔离，保护沉管主体结构免受腐蚀，从而具有良好的抗腐蚀性能，提高耐用性。作为本技术的优选方案，所述沉管模板支撑垫块上开设有用于扎丝穿过且绑扎在钢筋上的孔洞。通过在支撑垫块上布置孔洞，扎丝穿过孔洞后绑扎到钢筋笼上，使支撑垫块固定在钢筋笼上，避免部分部位的支撑垫块因不受压而无法放置。作为本技术的优选方案，所述孔洞布置在非模板面上。这样能有效避免了模板拆除后扎丝外漏的情况，保障沉管外观美观，同时由于扎丝浸没在混凝土中，提高了沉管的抗渗性。作为本技术的优选方案，所述沉管模板支撑垫块包括第一垫块和第二垫块，所述第一垫块用于安装在底板钢筋笼和外模板之间，且所述第一垫块还用于安装在顶板钢筋笼和顶板处的内模板之间，所述第二垫块用于安装在墙体钢筋笼与浇筑模板之间。沉管结构包括底板、顶板和墙体，所述墙体包括两侧的侧墙和中间的两面中墙，两面中墙分别与左右两侧的侧墙之间形成行车道廊道，两面中墙之间形成中廊道，底板的钢筋笼与底板外模板之间布置第一垫块，顶板的钢筋笼与顶板内模板之间也布置第一垫块，左右两侧的侧墙钢筋笼与侧墙模板之间、中间的两面中墙钢筋笼与中墙的两侧模板之间均布置第二垫块，所述第一垫块和第二垫块的结构不同，所述第一垫块需要承压，采用承压能力较强的结构，所述第二垫块需要承受的压力较小，采用承压能力相对较弱但其他性能较好的结构。在不同的部位采用不同结构形式的垫块，既能沉管内外层形成厚度可控的混凝土防护层，也能在不同的部位对应设置不同厚度的垫块，从而形成不同厚度的混凝土防护层，此外，采用不同结构形式的垫块，使垫块的结构与不同部位的钢筋笼结构对应，进一步改善沉管的性能。作为本技术的优选方案，所述第一垫块为方形垫块，该方形垫块的宽度与高度之比不大于3:2，且长度与宽度之比不大于2:1。由于底板钢筋笼和外模板之间，以及顶板钢筋和顶板内模之间需要承受钢筋笼的重量，因此，要求第一垫块的结构形式能承受较大的压力，采用上述结构形式的方形垫块，能有效保证方形垫块的承压能力，并且在较大压力作用下，第一垫块不会被破坏。作为本技术的优选方案，所述第二垫块为长条形垫块，该长条形垫块的宽度与高度之比不大于1:1，且长度与宽度之比不小于2:1。由于墙体钢筋笼与墙体模板之间不需要承受太大的压力，包括侧墙与内模板（行车道廊道模板）之间、侧墙与外模板之间、中墙与中廊道模板之间、中墙与行车道廊道模板之间均承压较小，采用上述结构的长条形垫块，既能保证混凝土防护层的厚度，同时第二垫块的长度大于两根相邻钢筋的宽度，安装第二垫块时，使第二垫块在长度方向至少横跨两根钢筋，提高了第二垫块的安装稳定性。作为本技术的优选方案，所述第二垫块的模板面为波浪形。由于第二垫块承压较小，将模板面设置为波浪形也能满足承压要求，同时将模板面设置为波浪形，混凝土会流入到除波峰以外的其他凹陷部位，使得拆模后，安装有第二垫块的地方只看到支撑垫块线，并不存在通向钢筋笼的直缝，既减小了对混凝土外观的影响，也增加了沉管混凝土的防渗透性。作为本技术的优选方案，所述第二垫块倾斜布置。沉管钢筋笼的横筋和纵筋相互垂直绑扎布置，所述倾斜布置指沿第二垫块长度方向的轴线与横筋和纵筋均呈现一定夹角布置。作为本技术的优选方案，所述沉管模板支撑垫块的高度为30-100mm。沉管不同部位的混凝土防护层厚度不同，内层的混凝土防护层厚度低于外层的混凝土防护层厚度，侧墙迎水侧的混凝土防护层厚度大于侧墙背水侧的混凝土防护层厚度，不同部位的沉管模板支撑垫块的高度对应该混凝土防护层厚度，因此，沉管模板支撑垫块为一系列高度不同的垫块，兼顾沉管性能及经济成本。作为本技术的优选方案，所述沉管模板支撑垫块为强度与混凝土保护层相当的混凝土垫块。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、采用沉管模板支撑垫块，垫块布置安装在钢筋和浇筑模板之间，垫块的一侧朝向模板，相对一侧朝向钢筋，并且这两侧之间的距离与该处沉管混凝土防护层的厚度相对应，使得钢筋笼的钢筋与模板之间形成间隙，在浇筑沉管时，该间隙范围内填充混凝土并形成混凝土防护层，使得钢筋笼与外界隔离，保护沉管主体结构免受腐蚀，从而具有良好的抗腐蚀性能，提高耐用性；2、通过在支撑垫块上布置孔洞，扎丝穿过孔洞后绑扎到钢筋笼上，使支撑垫块固定在钢筋笼上，避免部分部位的支撑垫块因不受压而无法放置；3、将模板面设置为波浪形结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沉管模板支撑垫块（3），其特征在于，用于布置在钢筋笼（1）和浇筑模板（2）之间，包括朝向浇筑模板（2）一侧的模板面（3a）和朝向钢筋笼（1）一侧的钢筋面（3b），所述模板面（3a）和钢筋面（3b）之间的距离与沉管混凝土防护层的厚度对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种沉管模板支撑垫块（3），其特征在于，用于布置在钢筋笼（1）和浇筑模板（2）之间，包括朝向浇筑模板（2）一侧的模板面（3a）和朝向钢筋笼（1）一侧的钢筋面（3b），所述模板面（3a）和钢筋面（3b）之间的距离与沉管混凝土防护层的厚度对应。


2.根据权利要求1所述的沉管模板支撑垫块（3），其特征在于，该沉管模板支撑垫块（3）上开设有用于扎丝穿过且绑扎在钢筋（1a）上的孔洞（31）。


3.根据权利要求2所述的沉管模板支撑垫块（3），其特征在于，所述孔洞（31）布置在非模板面上。


4.根据权利要求1-3之一所述的沉管模板支撑垫块（3），其特征在于，所述沉管模板支撑垫块（3）包括第一垫块（3A）和第二垫块（3B），所述第一垫块（3A）用于安装在底板钢筋笼（11）和外模板（21）之间，且所述第一垫块（3A）还用于安装在顶板钢筋笼（12）和顶板处的内模板（22）之间，所述第二垫块（3B）用于安装在墙体钢筋笼与浇筑模板（2）之间。

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，刘轩源，林晓越，尤亚正，方钊佳，刘荣岗，朱成，石志鹏，陈健斌，侯玮玮，林再春，张雅辉，
申请(专利权)人：中交第四航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44