一种人车双用的过街天桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种人车双用的过街天桥，包括第一车道，所述第一车道的一侧边缘建设有第一桥柱，所述第一车道的另一侧边缘建设有第二桥柱，所述第二桥柱的另一端边缘接触第二车道的一侧边缘，所述第二车道的另一侧边缘建设有第三桥柱。本实用新型专利技术通过建设人行过道和非机动车过道为分层结构，解决了人与非机动车混用而造成的诸多不安全因素的问题，并且大大减缓了城市交通的压力，给非机动车带来很多方便；通过种植绿化带，形成过街天桥与城市绿化融为一体的生态建筑，有助于道路环境的改善；通过在第一非机动车阶梯和第二非机动车阶梯的上表面设置道路防滑带，使得非机动车行驶下滑更加安全，减少交通隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种人车双用的过街天桥
本技术涉及建筑相关
，尤其涉及一种人车双用的过街天桥。
技术介绍
过街天桥是现代化都市中协助行人穿过道路的一种建筑，修建过街天桥可以使穿越道路的行人和道路上的车辆实现完全的分离，保证交通的通畅和行人的安全。最常见的人行过街天桥是跨越街道或公路的，也有跨越铁路、轻轨的过街天桥，另外还有一些过街天桥修建在立体交叉路口，与立交桥的建筑融为一体。过街天桥实现了行人和车流的完全分离，行人的安全更有保障，车辆的行使更加畅通。过街天桥的造价低工期短，同时不会影响道路的承重能力。但是目前常用的过街天桥部分只允许行人通过，而不允许非机动车通过，给非机动车带来不便，而部分是行人车混行的过街天桥，给行人和非机动车都带来了不安全因素。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中目前常用的过街天桥部分只允许行人通过，而不允许非机动车通过，给非机动车带来不便，而部分是行人车混行的过街天桥，给行人和非机动车都带来了不安全因素等的问题，而提出的一种人车双用的过街天桥。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种人车双用的过街天桥，包括第一车道，所述第一车道的一侧边缘建设有第一桥柱，所述第一车道的另一侧边缘建设有第二桥柱，所述第二桥柱的另一端边缘接触第二车道的一侧边缘，所述第二车道的另一侧边缘建设有第三桥柱，所述第一桥柱的顶端支撑着人行过道的底部一端位置，所述第二桥柱的顶端支撑着人行过道的底部中间位置，所述第三桥柱的顶端支撑着人行过道的底部另一端位置，所述人行过道的一侧建设有从地面到人行过道底部上表面的第一人行阶梯，所述第一人行阶梯的两侧都安置有第一扶手，所述人行过道的另一侧建设有从地面到人行过道底部上表面的第二人行阶梯，所述第二人行阶梯的两侧也都安置有第二扶手，所述人行过道的顶部上表面紧接非机动车过道的底部下表面，所述非机动车过道的一侧建设有从地面到非机动车过道底部上表面的第一非机动车阶梯，所述第一非机动车阶梯的两边安置有第一护栏，所述第一非机动车阶梯的底部下表面被第四桥柱的顶端所支撑，所述非机动车过道的另一侧建设有从地面到非机动车过道底部上表面的第二非机动车阶梯，所述第二非机动车阶梯的两边安置有第二护栏，所述第二非机动车阶梯的底部下表面被第五桥柱的顶端所制成。作为本技术的一种优选技术方案，所述过街天桥为对称结构，所述第一人行阶梯关于人行过道的对称位置建设有第三人行阶梯，所述第三人行阶梯两侧同样安置有对称的第三扶手，所述第二人行阶梯关于人行过道的对称位置建设有第四人行阶梯，所述第四人行阶梯两侧同样安置有对称的第四扶手，所述第一非机动车阶梯关于非机动车过道的对称位置建设有第三非机动车阶梯，所述第三非机动车阶梯两侧同样安置有对称的第三护栏，所述第二非机动车阶梯关于人行过道的对称位置建设有第四非机动车阶梯，所述第四非机动车阶梯两侧同样安置有对称的第四护栏。作为本技术的一种优选技术方案，所述人行过道和非机动车过道的两侧位置安置有护栏，中间底部上表面画有间隔左右通行的中心线，所述第一非机动车阶梯和第二非机动车阶梯的上表面设置有道路防滑带。作为本技术的一种优选技术方案，所述人行过道的顶部为非机动车过道的底部，故人行过道为闭篷，所述非机动车过道的顶部为敞篷露天。作为本技术的一种优选技术方案，所述人行过道的顶部与非机动车过道的底部钢箱梁结构上面种植有绿化带，所述第一桥柱和第三桥柱的一侧不仅种植有绿化带，还设置有第一车道和第二车道道路边的公交站。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一桥柱、第二桥柱、第三桥柱、第四桥柱和第五桥柱后端设置有排水管，所述第一桥柱、第二桥柱、第三桥柱、第四桥柱和第五桥柱的下端设置有排水口。与现有技术相比，本技术提供了一种人车双用的过街天桥，具备以下有益效果：1、该人车双用的过街天桥，通过建设人行过道和非机动车过道为分层结构，解决了人与非机动车混用而造成的诸多不安全因素的问题，并且大大减缓了城市交通的压力，给非机动车带来很多方便。2、该人车双用的过街天桥，通过在人行过道和非机动车过道之间、第一桥柱、第二桥柱和、第三桥柱下种植绿化带，形成过街天桥与城市绿化融为一体的生态建筑，有助于道路环境的改善。3、该人车双用的过街天桥，通过在第一非机动车阶梯和第二非机动车阶梯的上表面设置道路防滑带，使得非机动车行驶下滑更加安全，减少交通隐患。4、该人车双用的过街天桥，结构科学合理，使用安全方便，提高了过街天桥的实用性能，让过街天桥更加适用于现代化混合交通模式。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的侧面结构示意图；图中：1、第一车道；2、第二车道；3、第一桥柱；4、第二桥柱；5、第三桥柱；6、人行过道；7、非机动车过道；8、第四桥柱；9、第五桥柱；10、第一人行阶梯；11、第一扶手；12、第二人行阶梯；13、第二扶手；14、第一非机动车阶梯；15、第一护栏；16、第二非机动车阶梯；17、第二护栏。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种人车双用的过街天桥，包括第一车道1，第一车道1的一侧边缘建设有第一桥柱3，第一车道1的另一侧边缘建设有第二桥柱4，第二桥柱4的另一端边缘接触第二车道2的一侧边缘，第二车道2的另一侧边缘建设有第三桥柱5，第一桥柱3的顶端支撑着人行过道6的底部一端位置，第二桥柱4的顶端支撑着人行过道6的底部中间位置，第三桥柱5的顶端支撑着人行过道6的底部另一端位置，人行过道6的一侧建设有从地面到人行过道6底部上表面的第一人行阶梯10，第一人行阶梯10的两侧都安置有第一扶手11，人行过道6的另一侧建设有从地面到人行过道6底部上表面的第二人行阶梯12，第二人行阶梯12的两侧也都安置有第二扶手13，人行过道6的顶部上表面紧接非机动车过道7的底部下表面，非机动车过道7的一侧建设有从地面到非机动车过道7底部上表面的第一非机动车阶梯14，第一非机动车阶梯14的两边安置有第一护栏15，第一非机动车阶梯14的底部下表面被第四桥柱8的顶端所支撑，非机动车过道7的另一侧建设有从地面到非机动车过道7底部上表面的第二非机动车阶梯16，第二非机动车阶梯16的两边安置有第二护栏17，第二非机动车阶梯16的底部下表面被第五桥柱9的顶端所制成。为了便于道路来往的交通便捷和天桥整体的对称美观，本实施例中，优选的，过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种人车双用的过街天桥，包括第一车道(1)，其特征在于，所述第一车道(1)的一侧边缘建设有第一桥柱(3)，所述第一车道(1)的另一侧边缘建设有第二桥柱(4)，所述第二桥柱(4)的另一端边缘接触第二车道(2)的一侧边缘，所述第二车道(2)的另一侧边缘建设有第三桥柱(5)，所述第一桥柱(3)的顶端支撑着人行过道(6)的底部一端位置，所述第二桥柱(4)的顶端支撑着人行过道(6)的底部中间位置，所述第三桥柱(5)的顶端支撑着人行过道(6)的底部另一端位置，所述人行过道(6)的一侧建设有从地面到人行过道(6)底部上表面的第一人行阶梯(10)，所述第一人行阶梯(10)的两侧都安置有第一扶手(11)，所述人行过道(6)的另一侧建设有从地面到人行过道(6)底部上表面的第二人行阶梯(12)，所述第二人行阶梯(12)的两侧也都安置有第二扶手(13)，所述人行过道(6)的顶部上表面紧接非机动车过道(7)的底部下表面，所述非机动车过道(7)的一侧建设有从地面到非机动车过道(7)底部上表面的第一非机动车阶梯(14)，所述第一非机动车阶梯(14)的两边安置有第一护栏(15)，所述第一非机动车阶梯(14)的底部下表面被第四桥柱(8)的顶端所支撑，所述非机动车过道(7)的另一侧建设有从地面到非机动车过道(7)底部上表面的第二非机动车阶梯(16)，所述第二非机动车阶梯(16)的两边安置有第二护栏(17)，所述第二非机动车阶梯(16)的底部下表面被第五桥柱(9)的顶端所制成。/n...

【技术特征摘要】
1.一种人车双用的过街天桥，包括第一车道(1)，其特征在于，所述第一车道(1)的一侧边缘建设有第一桥柱(3)，所述第一车道(1)的另一侧边缘建设有第二桥柱(4)，所述第二桥柱(4)的另一端边缘接触第二车道(2)的一侧边缘，所述第二车道(2)的另一侧边缘建设有第三桥柱(5)，所述第一桥柱(3)的顶端支撑着人行过道(6)的底部一端位置，所述第二桥柱(4)的顶端支撑着人行过道(6)的底部中间位置，所述第三桥柱(5)的顶端支撑着人行过道(6)的底部另一端位置，所述人行过道(6)的一侧建设有从地面到人行过道(6)底部上表面的第一人行阶梯(10)，所述第一人行阶梯(10)的两侧都安置有第一扶手(11)，所述人行过道(6)的另一侧建设有从地面到人行过道(6)底部上表面的第二人行阶梯(12)，所述第二人行阶梯(12)的两侧也都安置有第二扶手(13)，所述人行过道(6)的顶部上表面紧接非机动车过道(7)的底部下表面，所述非机动车过道(7)的一侧建设有从地面到非机动车过道(7)底部上表面的第一非机动车阶梯(14)，所述第一非机动车阶梯(14)的两边安置有第一护栏(15)，所述第一非机动车阶梯(14)的底部下表面被第四桥柱(8)的顶端所支撑，所述非机动车过道(7)的另一侧建设有从地面到非机动车过道(7)底部上表面的第二非机动车阶梯(16)，所述第二非机动车阶梯(16)的两边安置有第二护栏(17)，所述第二非机动车阶梯(16)的底部下表面被第五桥柱(9)的顶端所制成。


2.根据权利要求1所述的一种人车双用的过街天桥，其特征在于，所述过街天桥为对称结构，所述第一人行阶梯(10)关于人行过道(6)的对称位置建设有第三人行阶梯，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓纯，
申请(专利权)人：吴晓纯，
类型：新型
国别省市：广东;44