一种电动车空气开关安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了电动车空气开关安装结构，包括盒体、设置在盒体内的安装板和空气开关；安装板上开设有安装孔以用于紧固件穿过安装孔与盒体连接，安装板的两端对称形成2个插接翼；空气开关的底部形成有卡槽以用于与所述插接翼相配合。空气开关与安装板插装固定，安装板再通过紧固件与盒体固定，有效保证空气开关安装的位置固定，且安装的稳定性高，本实用新型专利技术的安装结构安装简便，并且安装板设置在盒体内不易变形，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车空气开关安装结构
本技术属于电动车
，尤其是涉及一种电动车空气开关安装结构。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车辆在国民经济中所占份额都不是很高，但是它符合国家的节能环保趋势，大大方便了短途交通，对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。电动车空气开关是防止短路的，空气开关是一种只要有短路现象，开关形成回路就会跳闸的开关。现有的电动车空气开关在安装的位置随意，空气开关通过焊接在车架上的安装板来固定在车身上，但是，焊接在车架上的安装板极易变形，安装繁琐，并且安装板无法标准化生产。因此，亟需设计一种能够解决上述技术问题，安装便捷、能够标准化统一安装的安装结构。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、安装便捷、能够标准化生产的电动车空气开关安装结构。本技术的技术方案如下：一种电动车空气开关安装结构，包括盒体、设置在盒体内的安装板和空气开关；所述安装板的两端对称形成2个插接翼；所述空气开关的底部具有卡槽，所述卡槽与所述安装板的插接翼配合插装以使空气开关与安装板组成一体；所述盒体的底板上形成有装配孔，所述安装板上开设有与装配孔相配合的安装孔，所述安装板通过紧固件依次穿过安装孔、装配孔与盒体连接以用于将安装板及空气开关安装在所述盒体内。在上述技术方案中，所述安装板包括底板、连接段和插接翼，所述底板的两端向上延伸形成所述连接段，所述连接段与所述插接翼的一端连接，所述插接翼的另一端向外延伸。在上述技术方案中，所述空气开关与安装板插装后之间形成有空隙，以用于所述紧固件安装且不影响空气开关的运行。在上述技术方案中，所述插接翼的两端向外延伸形成有限位耳，所述限位耳与所述空气开关的卡槽相配合以用于限位所述空气开关。在上述技术方案中，所述装配孔位于所述安装孔的正下方以用于安装板的装配。在上述技术方案中，所述安装板的长度为35±0.5mm。在上述技术方案中，所述插接翼的厚度为0.8-1.5mm。在上述技术方案中，所述安装孔位于所述安装板的中轴线上。在上述技术方案中，所述安装孔的数量至少为2个。在上述技术方案中，所述盒体为装有电动车控制器的盒体。本技术具有的优点和积极效果是：1.空气开关与安装板插装固定，安装板再通过紧固件与盒体固定，有效保证空气开关安装的位置固定，且安装的稳定性高，本技术的安装结构安装简便，并且安装板设置在盒体内不易变形，延长使用寿命。2.安装板的结构简单，便于大批量加工，能够标准化固定空气开关，适用范围广。附图说明图1是本技术的电动车空气开关安装结构的立体图；图2是本技术的电动车空气开关安装结构的俯视图(不带空气开关)；图3是本技术中安装板的俯视图；图4是本技术中安装板的侧视图。图中：1、盒体2、安装板3、空气开关4、安装孔5、连接段6、插接翼7、限位耳具体实施方式以下结合具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术，决不限制本技术的保护范围。实施例1如图所示，本技术的电动车空气开关3安装结构，包括盒体1、设置在盒体1内的安装板2和空气开关3；所述安装板2上开设有安装孔4以用于紧固件(紧固螺栓)穿过安装孔4与盒体1连接，所述安装板的两端对称形成有2个插接翼6；所述空气开关3的底部形成有卡槽以用于与所述插接翼6配合插装；所述盒体1的底板上形成有与安装孔4相配合的装配孔，所述紧固件穿过安装孔4及装配孔以用于将所述安装板2及空气开关3安装在盒体1内。进一步地说，所述安装板2的两端向上延伸形成有连接段5，所述连接段5与所述插接翼6的一端连接，所述插接翼6的另一端向外延伸，设置所述连接段5以使空气开关3与安装板2插装后之间形成有空隙，以用于所述紧固件安装且不影响空气开关3的运行。进一步地说，所述盒体1内装有控制器(电动车的控制器)，所述装配孔位于所述安装孔4的正下方以用于安装板2的装配。进一步地说，所述安装板2的尺寸为35mm；所述插接翼6的厚度为0.8mm。在使用安装结构时，先将空气开关3与安装板2插装固定，而后将安装板2置于盒体1内，通过紧固件将安装板2及空气开关3与盒体1固定。有效保证空气开关3安装的位置固定，且安装的稳定性高，本技术的安装结构安装简便，并且安装板2设置在盒体1内不易变形，延长空气开关3及安装板2的使用寿命。实施例2在实施例1的基础上，每个所述插接翼6的两端对称形成有2个限位耳7，且该限位耳7与所述空气开关的卡槽相配合，使得限位耳限位空气开关，避免空气开关出现前后移动的问题。进一步地说，插接翼6的两端对称向外延伸形成的限位耳7使得插接翼6形成U型，将空气开关固定在2限位耳7之间，有效限制空气开关3的前后移动。实施例3在实施例1的基础上，所述安装孔4位于所述安装板2的中轴线上。进一步地说，所述安装孔4的数量至少为2个。进一步地说，所述装配孔与安装孔4的尺寸相同，所述紧固件穿过安装孔4及装配孔后与盒体1的底板固定。为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。以上对本专利技术做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本专利技术的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车空气开关安装结构，其特征在于：包括盒体、设置在盒体内的安装板和空气开关；/n所述安装板的两端对称形成2个插接翼；/n所述空气开关的底部具有卡槽，所述卡槽与所述安装板的插接翼配合插装以使空气开关与安装板组成一体；/n所述盒体的底板上形成有装配孔，所述安装板上开设有与装配孔相配合的安装孔，所述安装板通过紧固件依次穿过安装孔、装配孔与盒体连接以用于将安装板及空气开关安装在所述盒体内。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车空气开关安装结构，其特征在于：包括盒体、设置在盒体内的安装板和空气开关；
所述安装板的两端对称形成2个插接翼；
所述空气开关的底部具有卡槽，所述卡槽与所述安装板的插接翼配合插装以使空气开关与安装板组成一体；
所述盒体的底板上形成有装配孔，所述安装板上开设有与装配孔相配合的安装孔，所述安装板通过紧固件依次穿过安装孔、装配孔与盒体连接以用于将安装板及空气开关安装在所述盒体内。


2.根据权利要求1所述的电动车空气开关安装结构，其特征在于：所述安装板包括底板、连接段和插接翼，所述底板的两端向上延伸形成所述连接段，所述连接段与所述插接翼的一端连接，所述插接翼的另一端向外延伸。


3.根据权利要求2所述的电动车空气开关安装结构，其特征在于：所述空气开关与安装板插装后之间形成有空隙，以用于所述紧固件安装且不影响空气开关的运行。


4.根据权利要求3所述的电动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳佳，娄海明，
申请(专利权)人：天津新日机电有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12