一种接力式汽车除静电接地带制造技术

一种接力式汽车除静电接地带采用两个电磁铁接力式吸两个滑动小车，使其中一个滑动小车连接的接地带能升起或者下降，方便接地带离开和接触地面，单个电磁铁的吸力行程较短，使接地带离开地面的距离有限，无法完全避免接地带不被地面磨损，采用2个电磁铁接力能够增加行程，使接地带升起时离地面更高，接地带就不会被地面磨损了，本发明专利技术所述的一种接力式汽车除静电接地带通过电磁铁升起，下降接地带能够及时消除车身上的静电，在车辆行驶时升起接地带，减少了地面对接地带的磨损，满足了人们对接地带的耐用性需求。

【技术实现步骤摘要】
一种接力式汽车除静电接地带
本专利技术属于汽车配件领域，是一种用于消除汽车静电的设备。
技术介绍
冬季寒冷干燥，车主在下车，开车门时常会被积蓄在车上的静电电击，此外，静电在人体积蓄后会损害身体健康，尤其是在加油站加油时，静电打火还可能引发意外事故。为了解决汽车静电危害，汽车上使用较多的是汽车除静电接地带，汽车除静电接地带是一种一端连接在车身，另一端接地的导电设备，车身上积累的静电能够通过导线传递给大地，具有较好的消除车身静电的效果，但是汽车行驶时车身上的接地导线一直与地面摩擦，导线的磨损比较严重，一般车辆行驶几个月后导线就被磨的长度缩短到无法接触到地面了，需要经常更换导线或进行加长处理，汽车驾驶员希望能有更耐用的汽车除静电接地带可以选择。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种汽车除静电接地带，能够消除汽车车身静电，并且减少接地带的磨损，延长接地带的使用时间。本专利技术采用的技术方案是：一种接力式汽车除静电接地带，包括：支撑杆、电磁铁A、电磁铁B、滑动小车A、滑动小车B、滑杆、吸头、接地带；所述的支撑杆与汽车的车架连接，支撑杆上设置有电磁铁A、电磁铁B、滑动小车A、滑动小车B，所述的滑动小车A，滑动小车B在支撑杆上上下滑动，电磁铁A位于滑动小车A的上方，电磁铁B位于滑动小车B的上方，所述的滑动小车A、滑动小车B通过连杆固定，所述的滑动小车B上设置上下滑动的滑杆，滑杆顶部设置吸头，滑杆连接接地带，接地带接触地面，电磁铁A吸引滑动小车A向上滑动，电磁铁B吸引滑动小车B上的吸头向上滑动，电磁铁A吸住滑动小车A后滑动小车B上的吸头进入电磁铁B的吸力范围；滑动小车B的滑杆顶部的吸头被电磁铁B吸住使滑杆连接的接地带离开地面，所述的滑杆或者吸头与车架通过导线连接；优选的，电磁铁A，电磁铁B连接电源，通过开关控制电源接通和切断；优选的，电磁铁A，电磁铁B与车辆电力控制系统连接；优选的，连接车辆电力控制系统的电磁铁的控制方法为：1、车辆电门开关开启，电磁铁通电产生电磁力，车辆电门开关关闭，电磁铁断电失去电磁力，2、车辆电门开关开启，车门开启，电磁铁断电失去电磁力，车辆电门开关开启，车门关闭，电磁铁通电产生电磁力；优选的，所述的一种接力式汽车除静电接地带还包括导轨，滑轮，在支撑杆上设置导轨，滑动小车A，滑动小车B上设置滑轮，滑动小车A，滑动小车B通过滑轮在支撑杆的导轨上上下滑动；优选的，所述的接地带为金属与橡胶复合的复合式导电接地带；优选的，两个滑动小车通过连杆连接，在支撑杆上上下滑动，连杆穿过支撑杆与两端的滑动小车连接，所述的支撑杆侧面设置连杆活动的槽；优选的，滑动小车B设置孔，滑杆在滑动小车B的孔内上下滑动。本专利技术所述的一种接力式汽车除静电接地带采用两个电磁铁接力式吸两个滑动小车，使其中一个滑动小车连接的接地带能升起或者下降，方便接地带离开和接触地面，单个电磁铁的吸力行程较短，使接地带离开地面的距离有限，无法完全避免接地带不被地面磨损，采用2个电磁铁接力能够增加行程，使接地带升起时离地面更高，接地带就不会被地面磨损了。当电磁铁断电时，滑动小车位于低位，滑动小车连接的接地带接触地面，当电磁铁通电时电磁铁A吸住滑动小车A，因为滑动小车A滑动小车B通过连杆连接，滑动小车A向上滑动带动滑动小车B向上滑动使接地带升起一截，滑动小车A向上滑动带动滑动小车B上升使滑动小车B上的滑杆顶部的吸头进入电磁铁B的吸力范围，吸头被电磁铁B吸住，使吸头，滑杆连接的接地带又升起一截，接地带已经离地面一定距离，车辆在行驶时接地带就不会被地面磨损了。本专利技术所述的电磁铁与车辆电力控制系统连接，车辆停驶时电磁铁电力被切断，接地带接触地面，车身上的静电被消除，当车辆电门开启行驶时电磁铁通电接地带离开地面，接地带不会被地面磨损，保护了接地带，当车辆临时停车上下客，车门打开时电磁铁即断电，接地带接触地面，车身上的静电被消除，下车的人就不会被静电电击了，当车辆停车电门关闭时，电磁铁断电，接地带接触地面，车身上的静电被消除，下车的人也不会被静电电击了。本专利技术所述的一种接力式汽车除静电接地带通过电磁铁升起，下降接地带能够及时消除车身上的静电，在车辆行驶时升起接地带，减少了地面对接地带的磨损，满足了人们对接地带的耐用性需求。附图说明：图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术电磁铁通电后示意图；图3为本专利技术支撑杆侧面结构示意图；图4为本专利技术滑动小车B结构示意图。附图标记:1：支撑杆、2：电磁铁A、3：电磁铁B、4：滑动小车A、5：滑动小车B、6：连杆、7：滑杆、8：吸头、9：接地带、10：导线、11：车架、12：导轨、13：滑轮、14：孔、15：槽。具体实施方式实施例1：一种接力式汽车除静电接地带，包括：支撑杆1、电磁铁A2、电磁铁B3、滑动小车A4、滑动小车B5、滑杆7、吸头8、接地带9；所述的支撑杆1与汽车的车架11连接，支撑杆1上设置有电磁铁A2、电磁铁B3、滑动小车A4、滑动小车B5，所述的滑动小车A4，滑动小车B5在支撑杆1上上下滑动，电磁铁A2位于滑动小车A4的上方，电磁铁B3位于滑动小车B5的上方，所述的滑动小车A4、滑动小车B5通过连杆6固定，所述的滑动小车B5上设置上下滑动的滑杆7，滑杆7顶部设置吸头8，滑杆7连接接地带9，接地带9接触地面，电磁铁A2吸引滑动小车A4向上滑动，电磁铁B3吸引滑动小车B5上的吸头8向上滑动，电磁铁A2吸住滑动小车A4后滑动小车B5上的吸头8进入电磁铁B3的吸力范围；滑动小车B5的滑杆7顶部的吸头8被电磁铁B3吸住使滑杆7连接的接地带9离开地面，所述的滑杆7或者吸头8与车架11通过导线10连接；电磁铁A2，电磁铁B3连接电源，通过车内开关（未标出）控制电源接通和切断，使接地带9上升离开地面和下降接触地面，车内开关（未标出）接通电源，接地带9上升离开地面，车内开关（未标出）切断电源，接地带9下降接触地面。实施例2：一种接力式汽车除静电接地带，包括：支撑杆1、电磁铁A2、电磁铁B3、滑动小车A4、滑动小车B5、滑杆7、吸头8、接地带9；所述的支撑杆1与汽车的车架11连接，支撑杆1上设置有电磁铁A2、电磁铁B3、滑动小车A4、滑动小车B5，所述的滑动小车A4，滑动小车B5在支撑杆1上上下滑动，电磁铁A2位于滑动小车A4的上方，电磁铁B3位于滑动小车B5的上方，所述的滑动小车A4、滑动小车B5通过连杆6固定，所述的滑动小车B5上设置上下滑动的滑杆7，滑杆7顶部设置吸头8，滑杆7连接接地带9，接地带9接触地面，电磁铁A2吸引滑动小车A4向上滑动，电磁铁B3吸引滑动小车B5上的吸头8向上滑动，电磁铁A2吸住滑动小车A4后滑动小车B5上的吸头8进入电磁铁B3的吸力范围；滑动小车B5的滑杆7顶部的吸头8被电磁铁B3吸住使滑杆7连接的接地带9离开地面，所述的滑杆7或者吸头8与车架11通过导线10连接；电磁铁A2，电磁铁B3与车辆电力控制系统连接；...

【技术保护点】
1.一种接力式汽车除静电接地带，其特征在于，包括：支撑杆、电磁铁A、电磁铁B、滑动小车A、滑动小车B、滑杆、吸头、接地带；所述的支撑杆与汽车的车架连接，支撑杆上设置有电磁铁A、电磁铁B、滑动小车A、滑动小车B，所述的滑动小车A，滑动小车B在支撑杆上上下滑动，电磁铁A位于滑动小车A的上方，电磁铁B位于滑动小车B的上方，所述的滑动小车A、滑动小车B通过连杆固定，所述的滑动小车B上设置上下滑动的滑杆，滑杆顶部设置吸头，滑杆连接接地带，接地带接触地面，电磁铁A吸引滑动小车A向上滑动，电磁铁B吸引滑动小车B上的吸头向上滑动，电磁铁A吸住滑动小车A后滑动小车B上的吸头进入电磁铁B的吸力范围；滑动小车B的滑杆顶部的吸头被电磁铁B吸住使滑杆连接的接地带离开地面，所述的滑杆或者吸头与车架通过导线连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种接力式汽车除静电接地带，其特征在于，包括：支撑杆、电磁铁A、电磁铁B、滑动小车A、滑动小车B、滑杆、吸头、接地带；所述的支撑杆与汽车的车架连接，支撑杆上设置有电磁铁A、电磁铁B、滑动小车A、滑动小车B，所述的滑动小车A，滑动小车B在支撑杆上上下滑动，电磁铁A位于滑动小车A的上方，电磁铁B位于滑动小车B的上方，所述的滑动小车A、滑动小车B...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱小波，
申请(专利权)人：朱小波，
类型：新型
国别省市：浙江;33