一种车辆预警装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车辆预警装置及车辆，其中，该车辆预警装置包括：预警器、供电电源、导体件、可移动开关件，所述供电电源通过供电电路与所述预警器连接，所述供电电路上设置有第一断点和第二断点；所述导体件在第一状态和第二状态时，所述导体件与所述第一断点和所述第二断点分别连接和分离；可移动开关件与所述导体件连接，通过所述可移动开关件在打开状态和关闭状态之间的切换，所述导体件在所述第一状态和所述第二状态之间切换；通过所述导体件处于第一状态时，预警器发出报警声，可以在操作人员对车辆进行操作时，引起操作人员的注意，提高操作人员的安全警惕性，进而避免操作人员触电，保证了操作人员的人身安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆预警装置及车辆
本技术涉及新能源汽车领域，特别涉及一种车辆预警装置及车辆。
技术介绍
当车主或者其他非专业人士对新能源汽车进行一些操作时，由于新能源汽车上聚集了例如动力电池、电机控制器等大多数高压部件，操作人员在操作过程中可能存在触电的风险，甚至威胁到操作人员生命安全。因此，进行有效地报警声提示，引起操作人员的注意，进而降低人员触电风险显得格外重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆预警装置及车辆，已解决现有技术中操作人员在对车辆进行操作时，可能存在触电风险，进而威胁到人身安全的问题。为了达到上述目的，本技术提供一种车辆预警装置，包括：预警器；供电电源，所述供电电源通过供电电路与所述预警器连接，所述供电电路上设置有第一断点和第二断点；导体件，包括第一状态和第二状态，其中在所述第一状态时，所述导体件与所述第一断点和所述第二断点分别连接；在所述第二状态时，所述导体件与所述第一断点和所述第二断点分别分离；可移动开关件，与所述导体件连接；通过所述可移动开关件在打开状态和关闭状态之间的切换，所述导体件在所述第一状态和所述第二状态之间切换。可选地，所述可移动开关件通过连接件与所述导体件连接。可选地，所述车辆预警装置还包括：支撑件和弹簧，所述弹簧的第一端与所述支撑件固定连接，所述弹簧的第二端与所述连接件固定连接。可选地，所述导体件在所述第一状态时，所述弹簧处于自然伸长状态；所述导体件在所述第二状态时，所述弹簧处于压缩状态。r>可选地，所述车辆预警装置还包括：可伸缩的压紧装置，所述压紧装置与所述支撑件连接；其中，所述压紧装置包括抵压在所述连接件上，使所述导体件处于所述第二状态的伸长状态，以及脱离所述连接件的收缩状态。可选地，所述支撑件包括呈凹形的容置槽，所述连接件穿设所述容置槽的槽底与所述导体件连接。为了达到上述目的，本技术还提供了一种车辆，所述车辆包括如上所述的车辆预警装置。可选地，所述车辆包括蓄电池，所述蓄电池形成为所述供电电源。可选地，所述车辆包括前机舱盖，所述前机舱盖形成为所述可移动开关件。本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果：本技术实施例提供的车辆预警装置，通过可移动开关在打开状态时，导体件处于第一状态，即所述导体件与第一断点和第二断点分别连接，预警器与供电电源之间的供电电路导通，进而所述预警器发出报警声。通过所述预警器发出报警声，可以在操作人员对车辆进行操作时，引起操作人员的注意，提高操作人员的安全警惕性，进而避免操作人员触电，保证了操作人员的人身安全。附图说明图1表示本技术提供的车辆预警装置的结构示意图之一；图2表示本技术提供的车辆预警装置的结构示意图之二；图3表示本技术提供的车辆预警装置的结构示意图之三。【符号说明】1预警器111第一断点112第二断点2供电电源3导体件4可移动开关件5连接件6支撑件7弹簧8压紧装置9蓄电池10前机舱盖具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。实施例1：如图1所示，本技术针对操作人员在对车辆进行操作时，可能存在触电风险，进而威胁到人身安全的问题提供一种车辆预警装置，包括：预警器1；供电电源2，所述供电电源2通过供电电路与所述预警器1连接，所述供电电路上设置有第一断点111和第二断点112；导体件3，包括第一状态和第二状态，其中在所述第一状态时，所述导体件3与所述第一断点111和所述第二断点112分别连接；在所述第二状态时，所述导体件3与所述第一断点111和所述第二断点112分别分离；可移动开关件4，与所述导体件3连接；通过所述可移动开关件4在打开状态和关闭状态之间的切换，所述导体件3在所述第一状态和所述第二状态之间切换。通过所述可移动开关4在打开状态时，所述导体件3处于第一状态，即所述导体件3与所述第一断点111和所述第二断点112分别连接，进而所述预警器1与所述供电电源2之间的供电电路导通，所述预警器1发出报警声。通过所述预警器1发出报警声，可以在操作人员对车辆进行操作时，引起操作人员的注意，提高操作人员的安全警惕性，进而避免操作人员触电，保证了操作人员的人身安全。可选地，若操作人员对所述车辆做一些简单的操作但未对车辆进行维修时，所述预警器1发出的报警声可以是：“高压危险，请勿做任何操作，若有问题，找专业维修师维修”。此种情况下，操作人员一般是非专业的维修人员，为了警示非专业的维修人员误操作，所述报警器发出的报警声的时间间隔可以短一些，例如所述间隔时间可以为2分钟，以引起非专业的操作人员的足够重视。若操作人员需要打开所述车辆的某一部件进行维修时，会触发所述车辆的维修模式按钮，进而所述预警器1发出报警声的内容会发生改变，其中，所述预警器1发出的报警发出的报警声可以是“请谨慎操作，以防触电”，可以警示操作人员安全操作。一般情况下，专业的操作人员才会对所述车辆进行维修，因此，所述预警器1发出的报警声的时间间隔可以长一些，例如所述时间间隔为10分钟。实施例2：在上述实施例的基础上，可选地，所述可移动开关件4通过连接件5与所述导体件3连接。当所述可移动开关件4在打开状态时，可以通过连接件5使所述导体件3进入第一状态，当所述可移动开关件4在关闭状态时，可以通过连接件5使所述导体件3进入第二状态，进而实现了通过所述可移动开关件4在打开状态和关闭状态之间的切换，所述导体件3在所述第一状态和所述第二状态之间切换。进一步地，所述车辆预警装置还包括：支撑件6和弹簧7，所述弹簧7的第一端与所述支撑件6固定连接，所述弹簧7的第二端与所述连接件5固定连接。其中，如图2所示，所述导体件3在所述第一状态时，所述弹簧7处于自然伸长状态；所述导体件3在所述第二状态时，所述弹簧7处于压缩状态。通过所述可移动开关件4在打开状态时，所述弹簧7由压缩状态变化为自然伸长状态，所述弹簧7可以通过弹性势能将所述连接件5向上弹起，进而使所述导体件3与所述第一断点111和所述第二断点112分别连接，所述预警器1发出报警声。可选地，所述支撑件6包括呈凹形的容置槽，所述连接件5穿设所述容置槽的槽底与所述导体件3连接。所述弹簧7处于压缩状态时，有一定的高度，通过所述凹形容置槽，可以使所述弹簧7处于压缩状态时的高度不超过所述凹形容置槽的高度，避免影响所述可移动开关件4正常关闭。如图3所示，进一步地，所述车辆预警装置还包括：可伸缩的压紧装置8，所述压紧装置8与所述支撑件6连接；其中，所述压紧装置8包括抵压在所述连接件5上，使所述导体件3处于所述第二状态的伸长状态，以及脱离所述连接件5的收缩状态。可选地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆预警装置，其特征在于，包括：/n预警器(1)；/n供电电源(2)，所述供电电源(2)通过供电电路与所述预警器(1)连接，所述供电电路上设置有第一断点(111)和第二断点(112)；/n导体件(3)，包括第一状态和第二状态，其中在所述第一状态时，所述导体件(3)与所述第一断点(111)和所述第二断点(112)分别连接；在所述第二状态时，所述导体件(3)与所述第一断点(111)和所述第二断点(112)分别分离；/n可移动开关件(4)，与所述导体件(3)连接；通过所述可移动开关件(4)在打开状态和关闭状态之间的切换，所述导体件(3)在所述第一状态和所述第二状态之间切换。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆预警装置，其特征在于，包括：
预警器(1)；
供电电源(2)，所述供电电源(2)通过供电电路与所述预警器(1)连接，所述供电电路上设置有第一断点(111)和第二断点(112)；
导体件(3)，包括第一状态和第二状态，其中在所述第一状态时，所述导体件(3)与所述第一断点(111)和所述第二断点(112)分别连接；在所述第二状态时，所述导体件(3)与所述第一断点(111)和所述第二断点(112)分别分离；
可移动开关件(4)，与所述导体件(3)连接；通过所述可移动开关件(4)在打开状态和关闭状态之间的切换，所述导体件(3)在所述第一状态和所述第二状态之间切换。


2.根据权利要求1所述的车辆预警装置，其特征在于，所述可移动开关件(4)通过连接件(5)与所述导体件(3)连接。


3.根据权利要求2所述的车辆预警装置，其特征在于，所述车辆预警装置还包括：
支撑件(6)和弹簧(7)，所述弹簧(7)的第一端与所述支撑件(6)固定连接，所述弹簧(7)的第二端与所述连接件(5)固定连接。


4.根据权利要求3所述的车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海艳，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11