一种加强型平衡悬架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加强型平衡悬架，包括U形架和平衡轴，所述U形架的内部对应两侧开设有中心孔，所述平衡轴的两端分别与U形架的中心孔连接形成过渡配合，所述U形架的外端对称安装有平衡支架，所述平衡支架的内部安装有平衡毂，所述U形架的底部安装有整体式稳定垫板，所述整体式稳定垫板的顶部两端通过辅助支架固定在平衡支架的底端。本实用新型专利技术结构新颖，构思巧妙，通过设置在U形架上的整体式稳定垫板将U形架的上部连接在一起形成一个封闭环形，从而提高了悬架的整体刚性，使得平衡轴轴端的弯曲角度减小，同时平衡轴应力减小，降低了U形架和平衡轴的磨损，延长了使用寿命，从而降低产品的售后成本。

【技术实现步骤摘要】
一种加强型平衡悬架
本技术涉及汽车配件
，具体为一种加强型平衡悬架。
技术介绍
若将两个车桥（如三轴汽车的中桥和后桥）装在平衡杆的两端，而将平衡杆中部与车架作铰链式连接，则一个车桥抬高将使另一个车桥降低。而且，由于平衡杆两臂等长，两个车桥的垂直载荷在任何情况下都相等，不会产生个别车轮悬空的情况。这种能保证中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架，称为平衡悬架。汽车上大都使用的是贯穿车架宽度方向的整体式平衡轴，这种平衡轴中部向上拱起以避免与传动轴发生干涉，两端采用平衡轴支架支撑，装配于两个平衡轴支架的孔内，形成过渡配合连接，平衡轴支架通过中间支座与车架连接；由于左、右平衡轴支架下端无连接零件，造成该系统刚性差，恶劣工况下负载会造成前、后窜动从而引起周边部件磨损失效导致疲劳破坏，影响使用寿命。因此，设计一种加强型平衡悬架是很有必要的。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种加强型平衡悬架，该平衡悬架结构新颖，构思巧妙，通过设置在U形架上的整体式稳定垫板将U形架的上部连接在一起形成一个封闭环形，从而提高了悬架的整体刚性，使得平衡轴轴端的弯曲角度减小，同时平衡轴应力减小，降低了U形架和平衡轴的磨损，延长了使用寿命，从而降低产品的售后成本。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加强型平衡悬架，包括U形架和平衡轴，所述U形架的内部对应两侧开设有中心孔，所述平衡轴的两端分别与U形架的中心孔连接形成过渡配合，所述U形架的外端对称安装有平衡支架，所述平衡支架的内部安装有平衡毂，所述U形架的底部安装有整体式稳定垫板，所述整体式稳定垫板的顶部两端通过辅助支架固定在平衡支架的底端。优选的，所述辅助支架包括液压式减震器、支架柱、定位座、定位块、缓冲弹簧、限位块、滑杆和滑块，所述平衡支架的底部安装有定位座，所述定位座的底部中心处安装有定位块，所述定位块的底部通过液压式减震器与整体式稳定垫板的顶部两端连接，所述整体式稳定垫板的顶部位于液压式减震器的两端对称安装有限位块，所述限位块上安装有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑块，所述滑块的两端对称安装有套接在滑杆上的缓冲弹簧，所述滑块的顶部通过支架柱与定位块连接。优选的，所述支架柱的对应两端通过铰链分别固定在定位块和滑块上。优选的，所述U形架和平衡支架采用一体式成型。优选的，所述整体式稳定垫板的四周开设有贯通的定位孔。本技术的有益效果为：1、通过设置在U形架上的整体式稳定垫板将U形架的上部连接在一起形成一个封闭环形，从而提高了悬架的整体刚性，使得平衡轴轴端的弯曲角度减小，同时平衡轴应力减小，降低了U形架和平衡轴的磨损，延长了使用寿命，从而降低产品的售后成本；2、当平衡支架发生振动时，会带动定位座上的定位块向下运动，从而使液压式减震器受力压缩，同时液压式减震器受力压缩的过程中会带动支架柱进行角度调节，从而带动滑块在滑杆上运动，造成缓冲弹簧受力压缩，在液压式减震器和缓冲弹簧的共同作用下，使其具有良好的减震性能，有效的提升悬架的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术整体平面结构示意图；图2是本技术辅助支架平面结构示意图；图3是本技术辅助支架A区域平面结构示意图；图中标号：1、U形架；2、平衡轴；3、中心孔；4、平衡支架；5、平衡毂；6、辅助支架；7、定位孔；8、整体式稳定垫板；9、液压式减震器；10、支架柱；11、定位座；12、定位块；13、缓冲弹簧；14、限位块；15、滑杆；16、滑块。具体实施方式下面结合附图1-3对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。由图1-3给出，本技术提供如下技术方案：一种加强型平衡悬架，包括U形架1和平衡轴2，U形架1的内部对应两侧开设有中心孔3，平衡轴2的两端分别与U形架1的中心孔3连接形成过渡配合，U形架1的外端对称安装有平衡支架4，平衡支架4的内部安装有平衡毂5，U形架1的底部安装有整体式稳定垫板8，整体式稳定垫板8的顶部两端通过辅助支架6固定在平衡支架4的底端，通过设置在U形架1上的整体式稳定垫板8将U形架1的上部连接在一起形成一个封闭环形，从而提高了悬架的整体刚性，使得平衡轴2轴端的弯曲角度减小，同时平衡轴2应力减小，降低了U形架1和平衡轴2的磨损，延长了使用寿命，从而降低产品的售后成本。辅助支架6包括液压式减震器9、支架柱10、定位座11、定位块12、缓冲弹簧13、限位块14、滑杆15和滑块16，平衡支架4的底部安装有定位座11，定位座11的底部中心处安装有定位块12，定位块12的底部通过液压式减震器9与整体式稳定垫板8的顶部两端连接，整体式稳定垫板8的顶部位于液压式减震器9的两端对称安装有限位块14，限位块14上安装有滑杆15，滑杆15上滑动连接有滑块16，滑块16的两端对称安装有套接在滑杆15上的缓冲弹簧13，滑块16的顶部通过支架柱10与定位块12连接，当平衡支架4发生振动时，会带动定位座11上的定位块12向下运动，从而使液压式减震器9受力压缩，同时液压式减震器9受力压缩的过程中会带动支架柱10进行角度调节，从而带动滑块16在滑杆15上运动，造成缓冲弹簧13受力压缩，在液压式减震器9和缓冲弹簧13的共同作用下，使其具有良好的减震性能，有效的提升悬架的使用寿命。支架柱10的对应两端通过铰链分别固定在定位块12和滑块16上，便于支架柱10运动。U形架1和平衡支架4采用一体式成型，结构强度高。整体式稳定垫板8的四周开设有贯通的定位孔7，便于整体式稳定垫板8的安装。本技术使用时，通过设置在U形架1上的整体式稳定垫板8将U形架1的上部连接在一起形成一个封闭环形，从而提高了悬架的整体刚性，使得平衡轴2轴端的弯曲角度减小，同时平衡轴2应力减小，降低了U形架1和平衡轴2的磨损，延长了使用寿命，从而降低产品的售后成本；当平衡支架4发生振动时，会带动定位座11上的定位块12向下运动，从而使液压式减震器9受力压缩，同时液压式减震器9受力压缩的过程中会带动支架柱10进行角度调节，从而带动滑块16在滑杆15上运动，造成缓冲弹簧13受力压缩，在液压式减震器9和缓冲弹簧13的共同作用下，使其具有良好的减震性能，有效的提升悬架的使用寿命。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加强型平衡悬架，包括U形架（1）和平衡轴（2），其特征在于：所述U形架（1）的内部对应两侧开设有中心孔（3），所述平衡轴（2）的两端分别与U形架（1）的中心孔（3）连接形成过渡配合，所述U形架（1）的外端对称安装有平衡支架（4），所述平衡支架（4）的内部安装有平衡毂（5），所述U形架（1）的底部安装有整体式稳定垫板（8），所述整体式稳定垫板（8）的顶部两端通过辅助支架（6）固定在平衡支架（4）的底端。/n

【技术特征摘要】
1.一种加强型平衡悬架，包括U形架（1）和平衡轴（2），其特征在于：所述U形架（1）的内部对应两侧开设有中心孔（3），所述平衡轴（2）的两端分别与U形架（1）的中心孔（3）连接形成过渡配合，所述U形架（1）的外端对称安装有平衡支架（4），所述平衡支架（4）的内部安装有平衡毂（5），所述U形架（1）的底部安装有整体式稳定垫板（8），所述整体式稳定垫板（8）的顶部两端通过辅助支架（6）固定在平衡支架（4）的底端。


2.根据权利要求1所述的一种加强型平衡悬架，其特征在于：所述辅助支架（6）包括液压式减震器（9）、支架柱（10）、定位座（11）、定位块（12）、缓冲弹簧（13）、限位块（14）、滑杆（15）和滑块（16），所述平衡支架（4）的底部安装有定位座（11），所述定位座（11）的底部中心处安装有定位块（12），所述定位块（12）的底部通过液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝福生，
申请(专利权)人：龙岩兆威工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35