一种轮毂喷漆架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂喷漆架，通过多个所述承载组件沿所述支杆的长度延伸方向均匀分布，以便于每个所述套环的所述连接杆上均可挂靠待喷漆的轮毂，以此增加该喷漆架上待喷漆的轮毂数量，使得操作人员能够一次性对所述连接杆上的轮毂进行喷漆处理，提高喷漆效率，并且操作人员在喷涂每个所述承载组件上的轮毂时，只需手持喷枪站在原地，然后将所述套环绕所述支杆转动，依次对所述连接杆上的轮毂进行喷漆，不仅喷漆操作简单，而且减轻了操作人员工作强度，提高了喷漆效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂喷漆架
本技术涉及汽车喷漆
，尤其涉及一种轮毂喷漆架。
技术介绍
目前在对轮毂进行喷漆工作时，需要把轮毂放在喷漆架上然后进行喷漆处理，但是由于喷漆架上的轮毂放置数量有限，喷漆时的人工操作过程复杂，以此影响了喷漆效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮毂喷漆架，旨在解决现有技术中的由于喷漆架上的轮毂放置数量有限，喷漆时的人工操作过程复杂，以此影响了喷漆效率的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的一种轮毂喷漆架，包括底座、支杆和承载组件，所述支杆与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述承载组件的数量为多个，多个所述承载组件沿所述支杆的长度延伸方向均匀分布，每个所述承载组件包括第一轴承、套环和连接杆，所述第一轴承与所述支杆转动连接，并套设在所述支杆的外部，所述套环与所述第一轴承转动连接，并套设在所述第一轴承的外部，所述连接杆呈L型结构设置，所述连接杆的一端与所述套环固定连接，并位于所述套环的下端，且所述连接杆的数量为多个，多个所述连接杆呈圆周分布在所述套环上。其中，所述承载组件还包括第二轴承和安装盘，所述第二轴承与所述连接杆转动连接，并位于所述连接杆远离所述套环的一端，所述安装盘与所述第二轴承转动连接，并套设在所述第二轴承的外部。其中，所述承载组件还包括限位柱，所述限位柱与所述安装盘固定连接，并位于所述安装盘的外表壁，且所述限位柱的数量至少为两个，并呈圆周分布在所述安装盘上。其中，所述承载组件还包括锁定件，所述锁定件与所述限位柱螺纹连接，并套设在所述限位柱的外表壁。其中，所述承载组件还包括固定环，所述固定环与所述支杆固定连接，并套设在所述支杆的外部，且所述固定环位于所述套环的下方。其中，所述轮毂喷漆架还包括移动轮，所述移动轮与所述底座转动连接，并位于所述底座的下方。本技术的有益效果体现在：通过多个所述承载组件沿所述支杆的长度延伸方向均匀分布，以便于每个所述套环的所述连接杆上均可挂靠待喷漆的轮毂，以此增加该喷漆架上待喷漆的轮毂数量，使得操作人员能够一次性对所述连接杆上的轮毂进行喷漆处理，提高喷漆效率，并且操作人员在喷涂每个所述承载组件上的轮毂时，只需手持喷枪站在原地，然后将所述套环绕所述支杆转动，依次对所述连接杆上的轮毂进行喷漆，不仅操作简单，而且减轻了操作人员工作强度，提高了喷漆效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的轮毂喷漆架的结构示意图。图2是本技术的轮毂喷漆架的正视图。100-轮毂喷漆架、10-底座、20-支杆、30-承载组件、31-第一轴承、32-套环、33-连接杆、34-第二轴承、35-安装盘、36-限位柱、37-锁定件、38-固定环、39-移动轮。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1和图2，本技术提供了一种轮毂喷漆架100，包括底座10、支杆20和承载组件30，所述支杆20与所述底座10固定连接，并位于所述底座10的上方，所述承载组件30的数量为多个，多个所述承载组件30沿所述支杆20的长度延伸方向均匀分布，每个所述承载组件30包括第一轴承31、套环32和连接杆33，所述第一轴承31与所述支杆20转动连接，并套设在所述支杆20的外部，所述套环32与所述第一轴承31转动连接，并套设在所述第一轴承31的外部，所述连接杆33呈L型结构设置，所述连接杆33的一端与所述套环32固定连接，并位于所述套环32的下端，且所述连接杆33的数量为多个，多个所述连接杆33呈圆周分布在所述套环32上。在本实施方式中，所述底座10用于对所述轮毂喷漆架100的整体结构起到支撑作用，所述支杆20上设置有多个均匀分布的所述承载组件30，通过多个所述承载组件30沿所述支杆20的长度延伸方向均匀分布，以便于每个所述套环32的所述连接杆33上均可挂靠待喷漆的轮毂，以此增加该喷漆架上待喷漆的轮毂数量，使得操作人员能够一次性对所述连接杆33上的轮毂进行喷漆处理，提高喷漆效率，并且操作人员在喷涂每个所述承载组件30上的轮毂时，只需手持喷枪站在原地，然后将所述套环32绕所述支杆20转动，依次对所述连接杆33上的轮毂进行喷漆，不仅操作简单，而且减轻了操作人员工作强度，提高了喷漆效率。进一步地，所述承载组件30还包括第二轴承34和安装盘35，所述第二轴承34与所述连接杆33转动连接，并位于所述连接杆33远离所述套环32的一端，所述安装盘35与所述第二轴承34转动连接，并套设在所述第二轴承34的外部。在本实施方式中，待喷漆的轮毂固定在所述安装盘35上，然后操作人员只需一只手手持喷枪，另一只手转动所述轮毂，即通过所述安装盘35在所述第二轴承34的作用下绕所述连接杆33进行圆周转动，即所述轮毂圆周转动，然后利用喷枪对其轮毂进行喷漆处理，不仅使得轮毂的喷漆更加均匀，同时也能加快对轮毂的喷漆处理，提高喷漆速率。进一步地，所述承载组件30还包括限位柱36，所述限位柱36与所述安装盘35固定连接，并位于所述安装盘35的外表壁，且所述限位柱36的数量至少为两个，并呈圆周分布在所述安装盘35上。所述承载组件30还包括锁定件37，所述锁定件37与所述限位柱36螺纹连接，并套设在所述限位柱36的外表壁。在本实施方式中，通过将每个所述限位柱36贯穿轮毂上特有的通孔，然后利用所述锁定件37与所述限位柱36进行螺纹连接，使其轮毂被稳定的固定在所述限位柱36上，以此对轮毂进行固定限位处理，使得轮毂安装在所述安装盘35上更加安全可靠，挂放稳定，有利于操作人员进行喷漆处理，提升喷漆速率。进一步地，所述承载组件30还包括固定环38，所述固定环38与所述支杆20固定连接，并套设在所述支杆20的外部，且所述固定环38位于所述套环32的下方。在本实施方式中，通过所述固定环38套设在所述支杆20上，并位于所述套环32的下方，使得所述固定环38能够对所述套环32起到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂喷漆架，其特征在于，/n包括底座、支杆和承载组件，所述支杆与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述承载组件的数量为多个，多个所述承载组件沿所述支杆的长度延伸方向均匀分布，每个所述承载组件包括第一轴承、套环和连接杆，所述第一轴承与所述支杆转动连接，并套设在所述支杆的外部，所述套环与所述第一轴承转动连接，并套设在所述第一轴承的外部，所述连接杆呈L型结构设置，所述连接杆的一端与所述套环固定连接，并位于所述套环的下端，且所述连接杆的数量为多个，多个所述连接杆呈圆周分布在所述套环上。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂喷漆架，其特征在于，
包括底座、支杆和承载组件，所述支杆与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述承载组件的数量为多个，多个所述承载组件沿所述支杆的长度延伸方向均匀分布，每个所述承载组件包括第一轴承、套环和连接杆，所述第一轴承与所述支杆转动连接，并套设在所述支杆的外部，所述套环与所述第一轴承转动连接，并套设在所述第一轴承的外部，所述连接杆呈L型结构设置，所述连接杆的一端与所述套环固定连接，并位于所述套环的下端，且所述连接杆的数量为多个，多个所述连接杆呈圆周分布在所述套环上。


2.如权利要求1所述的轮毂喷漆架，其特征在于，
所述承载组件还包括第二轴承和安装盘，所述第二轴承与所述连接杆转动连接，并位于所述连接杆远离所述套环的一端，所述安装盘与所述第二轴承转动连接，并套设在所述第二轴承的外部...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭盛，
申请(专利权)人：彭盛，
类型：新型
国别省市：重庆;50