一种地铁安保防爆撞门锤制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁安保防爆撞门锤，包括锤柱和锤头，锤头形状为圆盘形，锤头固定设置于锤柱一端，锤头中部设置有第一通孔，锤柱中部设置有第二通孔，第一通孔与第二通孔的中心线位于同一条直线，第二通孔内滑动连接滑杆，第一通孔内放置有锥形撞击头，锥形撞击头与滑杆一端固定连接，锤柱远离锤头一端外侧设置限位板，限位板与滑杆另一端固定连接，限位板一侧安装有第一手柄，锤柱一端设置有销孔，销孔与第二通孔垂直并相交，销孔内设置销柱，销柱外端安装有第二手柄，滑杆设置有两个与销柱配合的第三通孔；本实用新型专利技术在圆形锤头内设置可隐藏式锥形撞击头，保证撞门锤多用性，避免频繁更换锤头，操作方便快捷，提高撞击效果。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁安保防爆撞门锤
本技术属于安保防爆设备
，特别涉及一种地铁安保防爆撞门锤。
技术介绍
在地铁故障、安全事故等紧急情况下，为了及时挽救乘客，安保人员一般会采用撞门锤破门而入的方式施救，撞门锤便是专门为了破门需要而设计的，用于捣破大门、窗户等任何结构性障碍物，一般先采用锐器撞破或击碎，再采用钝器清除障碍物，现有的撞门锤，使用时需要更换不同锤头，适用于锐器或钝器不同的撞门场合，多锤头的更换设置造成携带也不够方便。
技术实现思路
本技术之目的在于提供一种地铁安保防爆撞门锤，在圆形锤头内设置可隐藏式锥形撞击头，保证撞门锤多用性，避免频繁更换锤头，操作方便快捷，提高撞击效果。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁安保防爆撞门锤，包括锤柱和锤头，所述锤头形状为圆盘形，所述锤头固定设置于锤柱一端，锤柱中部一侧设置有两个抓环，两个抓环相互平行，对应两个抓环设置有肩带，肩带形状为环形、依次穿过两个抓环，锤头中部设置有第一通孔，锤柱中部设置有第二通孔，第一通孔与第二通孔的中心线位于同一条直线，第二通孔内滑动连接滑杆，第一通孔内放置有锥形撞击头，锥形撞击头与滑杆一端固定连接，锤柱远离锤头一端外侧设置限位板，限位板与滑杆另一端固定连接，限位板一侧安装有第一手柄，锤柱一端设置有销孔，销孔与第二通孔垂直并相交，销孔内设置销柱，销柱外端安装有第二手柄，销柱贯穿所述滑杆，滑杆设置有两个与销柱配合的第三通孔。优选的，所述第二通孔为方形通孔，滑杆为与第二通孔配合的方形杆。优选的，所述第一通孔为圆形通孔，所述锥形撞击头沿所述第一通孔内壁滑动，第一通孔的直径大于第二通孔的边长。优选的，两个第三通孔之间的距离小于第一通孔的长度、大于第一通孔长度的二分之一。优选的，所述销孔的中心线与第二通孔的中心线垂直相交。优选的，所述销柱为圆柱形结构，销柱远离第二手柄一端边缘设置为圆角。优选的，所述滑杆的长度大于第二通孔的长度，滑杆与第二通孔的长度差等于两个第三通孔的中心间距。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术设置圆盘形的锤头作为钝器，在锤头中部内设置伸缩隐藏的锥形撞击头作为锐器，使用时能够完成锐器和钝器的快速更换，相对于传统技术，不必在使用时更换锤头，降低撞击时间，提高撞门效率，为紧急营救创造更多时间；本技术操作快捷方便，相比更换锤头，劳动强度更低，速度更快。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的锥形撞击头隐藏状态内部结构示意图。图3为本技术的锥形撞击头伸出状态内部结构示意图。图中：1、锤柱，2、锤头，3、抓环，4、肩带，5、第一通孔，6、第二通孔，7、滑杆，8、锥形撞击头，9、限位板，10、第一手柄，11、销孔，12、销柱，13、第二手柄，14、第三通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本实施例提供一种地铁安保防爆撞门锤，包括锤柱1和锤头2，所述锤头2形状为圆盘形，所述锤头2固定设置于锤柱1一端，锤柱1中部一侧设置有两个抓环3，两个抓环3相互平行，对应两个抓环3设置有肩带4，肩带4形状为环形、依次穿过两个抓环3，锤头2中部设置有第一通孔5，锤柱1中部设置有第二通孔6，第一通5与第二通孔6的中心线位于同一条直线，第二通孔6内滑动连接滑杆7，第一通孔5内放置有锥形撞击头8，锥形撞击头8与滑杆7一端固定连接，锤柱1远离锤头2一端外侧设置限位板9，限位板9与滑杆7另一端固定连接，限位板9一侧安装有第一手柄10，锤柱1一端设置有销孔11，销孔11与第二通孔6垂直并相交，销孔11内设置销柱12，销柱12外端安装有第二手柄13，销柱12贯穿所述滑杆7，滑杆7设置有两个与销柱12配合的第三通孔14。为了避免滑杆7在滑动过程中产生转动，保证第三通孔14与销柱12配合，本实施例中，所述第二通孔6为方形通孔，滑杆7为与第二通孔6配合的方形杆。为了保证锥形撞击头8结构的稳定，本实施例中，所述第一通孔5为圆形通孔，所述锥形撞击头8沿所述第一通孔5内壁滑动，第一通孔5的直径大于第二通孔6的边长。为了实现锥形撞击头8伸缩状态的定位，本实施例中，两个第三通孔14之间的距离小于第一通孔5的长度、大于第一通孔5长度的二分之一。为了保证销柱12与第三通孔14配合实现锥形撞击头8的定位，本实施例中，所述销孔11的中心线与第二通孔6的中心线垂直相交。为了便于销柱12的安装与销孔11配合，本实施例中，所述销柱12为圆柱形结构，销柱12远离第二手柄13一端边缘设置为圆角。为了便于实现销柱12与第三通孔14的配合，本实施例中，所述滑杆7的长度大于第二通孔6的长度，滑杆7与第二通孔6的长度差等于两个第三通孔14的中心间距。本技术实施时，采用肩带4将本装置挎在肩上，双手分别持两个抓环3，驱动锤柱1和锤头2撞击需要撞击的门；当需要使用锐器撞门的关键部位时，参阅图3，锥形撞击头8伸出圆盘形的锤头2之外，采用锥形撞击头8撞击门的关键连接部位或者玻璃门的边角处；当需要采用钝器撞门时，参阅图1和图2，需要通过第二手柄13将销柱12从销孔11和第三通孔14拉出，之后通过第一手柄10拉动滑杆7，滑杆7沿第二通孔6滑动，驱动锥形撞击头8收缩隐藏至第一通孔5内部，之后采用销柱12穿过销孔11和另一个第三通孔14，固定滑杆7和锥形撞击头8，这样就实现圆盘形锤头2撞击和锥形撞击头8撞击的快速转换，避免更换不同形状的锤头浪费时间。本技术设置圆盘形的锤头2作为钝器，在锤头2中部内设置伸缩隐藏的锥形撞击头8作为锐器，使用时能够完成锐器和钝器的快速更换，相对于传统技术，不必在使用时更换锤头，降低撞击时间，提高撞门效率，为紧急营救创造更多时间；本技术操作快捷方便，相比更换锤头，劳动强度更低，速度更快。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁安保防爆撞门锤，包括锤柱和锤头，其特征在于：所述锤头形状为圆盘形，所述锤头固定设置于锤柱一端，锤柱中部一侧设置有两个抓环，两个抓环相互平行，对应两个抓环设置有肩带，肩带形状为环形、依次穿过两个抓环，锤头中部设置有第一通孔，锤柱中部设置有第二通孔，第一通孔与第二通孔的中心线位于同一条直线，第二通孔内滑动连接滑杆，第一通孔内放置有锥形撞击头，锥形撞击头与滑杆一端固定连接，锤柱远离锤头一端外侧设置限位板，限位板与滑杆另一端固定连接，限位板一侧安装有第一手柄，锤柱一端设置有销孔，销孔与第二通孔垂直并相交，销孔内设置销柱，销柱外端安装有第二手柄，销柱贯穿所述滑杆，滑杆设置有两个与销柱配合的第三通孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁安保防爆撞门锤，包括锤柱和锤头，其特征在于：所述锤头形状为圆盘形，所述锤头固定设置于锤柱一端，锤柱中部一侧设置有两个抓环，两个抓环相互平行，对应两个抓环设置有肩带，肩带形状为环形、依次穿过两个抓环，锤头中部设置有第一通孔，锤柱中部设置有第二通孔，第一通孔与第二通孔的中心线位于同一条直线，第二通孔内滑动连接滑杆，第一通孔内放置有锥形撞击头，锥形撞击头与滑杆一端固定连接，锤柱远离锤头一端外侧设置限位板，限位板与滑杆另一端固定连接，限位板一侧安装有第一手柄，锤柱一端设置有销孔，销孔与第二通孔垂直并相交，销孔内设置销柱，销柱外端安装有第二手柄，销柱贯穿所述滑杆，滑杆设置有两个与销柱配合的第三通孔。


2.根据权利要求1所述的地铁安保防爆撞门锤，其特征在于：所述第二通孔为方形通孔，滑杆为与第二通孔配合的方形杆。

【专利技术属性】
技术研发人员：郭浩天，
申请(专利权)人：铁道警察学院，
类型：新型
国别省市：河南;41