车辆用灯具及车辆用灯具系统技术方案

车辆用灯具包括：第1光源(102)，其用于形成路面绘图图案；光学元件(112)，其控制第1光源的光的行进方向以形成路面绘图图案；第2光源(104)，其用于形成驾驶员观察前方用的配光图案；以及投影透镜(110)，其将第1光源(102)及第2光源(104)的光投影到灯具前方。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用灯具及车辆用灯具系统
本专利技术涉及车辆用灯具及车辆用灯具系统，尤其涉及被用于汽车等车辆的车辆用灯具、以及使用该车辆用灯具的车辆用灯具系统。
技术介绍
以往，已知一种车辆用灯具，其能够将用于提醒道路上的行人或其它车辆的驾驶员注意的预定绘图图案描绘于路面(例如，参照专利文献1)。专利文献1所公开的车辆用灯具中，在由灯体和前面罩形成的灯室内，收容有路面绘图用的灯具单元、以及用于形成驾驶员观察前方用的配光图案的灯具单元。[现有技术文献][专利文献]专利文献1:日本特开2008-094127号公报
技术实现思路
[专利技术要解决的课题]欲简化车辆用灯具的构造这样的要求始终存在。本专利技术人专心研究，结果得到了一种能够使可形成路面绘图图案和观察前方用配光图案的车辆用灯具的构造简化的新的灯具构造。本专利技术鉴于这样的状况而完成，其目的在于提供一种使可形成路面绘图图案和观察前方用配光图案的车辆用灯具的构造简化的技术。[用于解决技术课题的技术方案]为了解决上述问题，本专利技术的一个方案为一种车辆用灯具。该车辆用灯具包括：第1光源，其用于形成路面绘图图案；光学元件，其控制第1光源的光的行进方向来形成路面绘图图案；第2光源，其用于形成驾驶员观察前方用的配光图案；以及投影透镜，其将第1光源及第2光源的光向灯具前方投影。根据该方案，能够简化车辆用灯具的构造。本专利技术的另一方案也为车辆用灯具。该车辆用灯具包括：第1光源，其用于形成路面绘图图案；光学元件，其控制第1光源的光的行进方向来形成路面绘图图案；第2光源，其用于形成驾驶员观察前方用的配光图案；以及支撑第1光源及第2光源的第1散热片。根据该方案也能够简化车辆用灯具的构造。也可以是，在上述方案中，还包括被连接于第1光源的第2散热片，第1散热片具有多个第1翅片，第2散热片具有多个第2翅片，第1翅片与第2翅片被平行排列。此外，也可以是，在上述方案中，第1散热片具有基体部，该基体部具有搭载第2光源的第1表面、以及朝向第1表面的相反侧并连接多个第1翅片的第2表面，第1光源被以光射出方向指向第2表面侧的方式配置在多个第1翅片之间。此外，也可以是，在上述方案中，光学元件被设置于投影透镜。此外，也可以是，在上述任一方案中，第2光源包含多个光源，各光源被分别分配给排列于本车前方的多个单独区域，并向对应的单独区域照射光。此外，也可以是，在上述方案中，第2光源还包含用于形成具有预定的明暗截止线的近光用配光图案的近光用光源，多个光源向在比明暗截止线靠上方处沿车宽方向排列的多个单独区域分别照射光。本专利技术的又一方案为一种车辆用灯具系统。该车辆用灯具系统包括对本车前方进行拍摄的拍摄装置、上述任一方案的车辆用灯具、以及调节车辆用灯具的光轴的控制装置。控制装置基于从拍摄装置取得的图像数据所包含的路面绘图图案的位置来调节光轴。另外，以上构成要素的任意组合、以及将本专利技术的表达方式在方法、装置、系统等之间转换后的结果，作为本专利技术的方案也是有效的。[专利技术效果]根据本专利技术，能够提供一种使可形成路面绘图图案和观察前方用配光图案的车辆用灯具的构造简化的技术。附图说明图1是表示实施方式的车辆用灯具系统的概略构成的图。图2是实施方式的车辆用灯具所包括的灯具单元的铅垂剖视图。图3是灯具单元的主视图。图4是包含第1光源的区域的放大剖视图。图5是示意性地表示由实施方式的车辆用灯具形成的配光图案的图。具体实施方式以下，参照附图，基于优选的实施方式来说明本专利技术。实施方式并不对专利技术进行限定，仅为例示，并非实施方式所记述的一切特征或其组合都是专利技术的实质性内容。对于各附图所示的相同或等同的构成要素、构件、以及处理，标注相同的附图标记，并适当省略重复的说明。此外，各图所示的各部分的比例尺或形状是为了易于说明而被便宜设定的，除非特别提及，否则不会被限定性地解释。此外，在本说明书或权利要求中使用“第1”、“第2”等用语的情况下，只要没有特别提及，该用语就不表示任何顺序或重要度，而是用于区别某一构成与其它构成。图1是表示实施方式的车辆用灯具系统的概略构成的图。在图1中，将车辆用灯具系统1的构成要素中的一部分描绘为功能框。关于这些功能框，作为硬件构成，由以计算机的CPU或存储器为代表的元件或电路来实现，作为软件构成，通过计算机程序等来实现。本领域技术人员应理解的是，这些功能框能够通过硬件及软件的组合来以各种形式实现。车辆用灯具系统1被适用于车辆用前照灯装置，该车辆用前照灯装置具有被配置于车辆前方的左右的一对前照灯单元。一对前照灯单元具有大致左右对称的构造，实质上为相同的构成，因此在图1中，作为车辆用灯具2，仅示出一侧前照灯单元的构造。车辆用灯具系统1包括车辆用灯具2、拍摄装置10、以及控制装置12作为主要构成。车辆用灯具2包括：灯体4，其在车辆前方侧具有开口部；以及透光罩6，其被以覆盖灯体4的开口部的方式安装。此外，车辆用灯具2在由灯体4和透光罩6形成的灯室8内，包括致动器14及灯具单元100。在本实施方式中，拍摄装置10及控制装置12也被收容在灯室8内。(拍摄装置)拍摄装置10是对本车前方进行拍摄的装置。拍摄装置10例如由以往公知的照相机构成。拍摄装置10所取得的图像数据被发送到控制装置12。(控制装置)控制装置12对车辆用灯具2的光轴进行调节。具体而言，控制装置12基于从拍摄装置10取得的图像数据所包含的路面绘图图案的位置来调节灯具单元100的光轴O。针对路面绘图图案，在后面会详细说明。此外，本实施方式的控制装置12确定车辆用灯具2所形成的配光图案。另外，也可以是，车辆用灯具2的光轴调整和配光图案的确定由不同的控制装置执行。控制装置12具有图像分析部16、光轴位移量确定部18、致动器控制部20、配光图案确定部22、以及光源控制部24。图像分析部16从从拍摄装置10取得的图像数据中，检测出要由灯具单元100形成的路面绘图图案。图像分析部16将路面绘图图案的位置信息发送到光轴位移量确定部18。此外，图像分析部16从自拍摄装置10取得的图像数据中，检测出存在于本车前方的车辆。图像分析部16能够用包含算法识别及深度学习(deeplearning)等的、以往公知的方法来对前方车辆进行检测。例如，图像分析部16预先保持表示前方车辆的特征点。然后，图像分析部16在该特征点存在于图像数据中的情况下，对前方车辆的位置进行识别。上述的所谓“特征点”例如是指出现于对向车的前照灯或前车的尾灯的推定存在区域的预定光度以上的光点。将前方车辆的位置信息发送到配光图案确定部22。光轴位移量确定部18使用从图像分析部16取得的路面绘图图案的位置信息，针对灯具单元100的光轴，对预先被确定的初始位置与实际的位置的偏移量进行检测。然后，根据检测到的偏移量来确定使实际的光轴位置与初始光轴位置一致所需的灯具单元的位移量。例如，光轴位移量确定部18预先保持理想图案位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用灯具，其特征在于，包括：/n第1光源，其用于形成路面绘图图案，/n光学元件，其控制上述第1光源的光的行进方向以形成上述路面绘图图案，/n第2光源，其用于形成驾驶员观察前方用的配光图案，以及/n投影透镜，其将上述第1光源及上述第2光源的光投影到灯具前方。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180307 JP 2018-0410211.一种车辆用灯具，其特征在于，包括：
第1光源，其用于形成路面绘图图案，
光学元件，其控制上述第1光源的光的行进方向以形成上述路面绘图图案，
第2光源，其用于形成驾驶员观察前方用的配光图案，以及
投影透镜，其将上述第1光源及上述第2光源的光投影到灯具前方。


2.一种车辆用灯具，其特征在于，包括：
第1光源，其用于形成路面绘图图案，
光学元件，其控制上述第1光源的光的行进方向以形成上述路面绘图图案，
第2光源，其用于形成驾驶员观察前方用的配光图案，以及
第1散热片，其支撑上述第1光源及上述第2光源。


3.如权利要求2所述的车辆用灯具，其中，
还包括被连接于上述第1光源的第2散热片；
上述第1散热片具有多个第1翅片；
上述第2散热片具有多个第2翅片；
上述第1翅片与上述第2翅片被平行地排列。


4.如权利要求3所述的车辆用灯具，其中，
上述第1散热片具有基体部，该基体部具有搭载上述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤隆芳，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP