车辆空调用空气吹送装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆空调用空气吹送装置，在喇叭状板部(61)的比喇叭状开口部(61a)靠外周侧的外周侧部分形成有用于将水向下方排出的排水孔(61b)。喇叭状构成部件(60)具有腿部(62)，所述腿部(62)从喇叭状板部(61)的下表面上的排水孔(61b)的开口的周围向下方延伸，抑制风到达开口的周围。

Air blowing device for vehicle air conditioning

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆空调用空气吹送装置
本专利技术涉及一种例如安装在汽车等上且对空调用空气进行吹送的车辆空调用空气吹送装置，特别涉及具有由配置在下方的马达驱动空气吹送用风扇的构造的

技术介绍
安装在车辆上的空调装置一般构成为：选择车室内的空气(内部空气)和车室外的空气(外部空气)中的一者并作为空调用空气吹送给空调单元，通过冷却用热交换器及加热用热交换器对该空气进行温度调节，然后供向车室的每个角落。近年来，实际已投入使用的吹送空调用空气的车辆空调用空气吹送装置，除了具有仅吹送所述内部空气的内部空气循环模式和仅吹送所述外部空气的外部空气引入模式之外，还具有吹送内部空气和外部空气这二者的内外部空气双层流动模式。也就是说，如专利文献1～4所公开的那样，在车辆空调用空气吹送装置的壳体上形成有内部空气引入口和外部空气引入口，并且在车辆空调用空气吹送装置的壳体内部形成有上层空气通路和下层空气通路。在上层空气通路和下层空气通路的内部分别设置有空气吹送用风扇，用同一台马达对这两台空气吹送用风扇进行驱动。另外，在壳体上设置有将内部空气引入口及外部空气引入口打开、关闭的内外部空气切换风门，通过该内外部空气切换风门，能够切换为仅打开内部空气引入口的内部空气循环模式、仅打开外部空气引入口的外部空气引入模式、以及打开内部空气引入口及外部空气引入口的内外部空气双层流动模式。而且，当使所述两台空气吹送用风扇旋转并设为内部空气循环模式时，从内部空气引入口引入的内部空气流向上层空气通路和下层空气通路；当设为外部空气引入模式时，从外部空气引入口引入的外部空气流向上层空气通路和下层空气通路；当设为内外部空气双层流动模式时，从外部空气引入口引入的外部空气流向上层空气通路，另一方面，从内部空气引入口引入的内部空气流向下层空气通路。在专利文献4的车辆空调用空气吹送装置的情况下，收纳空气吹送用风扇的涡壳由上涡壳和下涡壳构成，通过将下涡壳的上部嵌合于上涡壳的下部而使上涡壳及下涡壳形成为一体。在涡壳的内部且在上下方向的中间部位配设有沿水平方向延伸的隔板，通过该隔板将涡壳的内部空间分隔为上层空气通路和下层空气通路。隔板的周缘部处于被上涡壳的下部和下涡壳的上部沿上下方向夹住的状态。专利文献1：日本公开专利公报特开2000－296710号公报专利文献2：日本公开专利公报特开2001－206044号公报专利文献3：日本公开专利公报特开2011－201501号公报专利文献4：日本公开专利公报特开2015－67260号公报
技术实现思路
－专利技术要解决的技术问题－然而，在内置有离心式风扇的涡壳内部，在空气吹送用风扇的吸入侧设置有具有喇叭状口的喇叭状部件。然而，当雨水、洗车时的水从外部空气引入口进入涡壳内部时，这部分水有时会存积在喇叭状部件上。另一方面，在专利文献4中，在设置于涡壳内部的隔板上形成使上涡壳和下涡壳连通的连通孔，使存积在隔板上的水经由该连通孔流到下层空气通路中，并与蒸发器的冷凝水一同从泄水孔向车室外排出。但是，在喇叭状部件的情况下，若空气吹送量大，则被吸入空气吹送用风扇的空气就会在喇叭状部件的周边强烈地流动，即使要将存积于喇叭状部件上的水向下方排出，这部分水也可能被空气流卷起而被空气吹送用风扇吸入，导致排水性恶化。本专利技术正是为解决上述问题而完成的，其目的在于：提高存积在喇叭状部件上的水的排水性。－用以解决技术问题的技术方案－为了实现上述目的，在本专利技术中，通过在喇叭状部件的下侧设置遮风部，做到了向喇叭状部件的下方排出的水不易被卷起。第一方面专利技术是一种车辆空调用空气吹送装置，其包括壳体、离心式空气吹送用风扇以及马达，在所述壳体上形成有用于引入车室内的空气的内部空气引入口和用于引入车室外的空气的外部空气引入口，在所述壳体的内部形成有与所述内部空气引入口和所述外部空气引入口都连通的第一空气通路和第二空气通路，并且在所述壳体内收纳有将所述内部空气引入口和所述外部空气引入口打开、关闭的内外部空气切换风门；所述离心式空气吹送用风扇配设于所述壳体的内部，具有第一叶片和第二叶片；所述马达配设于所述空气吹送用风扇的下侧，具有驱动所述空气吹送用风扇旋转、沿上下方向延伸的旋转轴，该车辆空调用空气吹送装置构成为：利用所述空气吹送用风扇的所述第一叶片将所述第一空气通路内的空气作为空调用空气进行吹送，利用所述空气吹送用风扇的所述第二叶片将所述第二空气通路内的空气作为空调用空气进行吹送。其特征在于：该车辆空调用空气吹送装置包括喇叭状构成部件，所述喇叭状构成部件具有喇叭状板部，所述喇叭状板部形成有以与所述空气吹送用风扇的下侧相对的方式而设的喇叭状开口部，所述喇叭状板部沿所述空气吹送用风扇的径向延伸，在所述喇叭状板部的比所述喇叭状开口部靠外周侧的外周侧部分，形成有用于将该喇叭状板部的上表面的水向该喇叭状板部的下方排出的排水孔，所述喇叭状构成部件具有遮风部，所述遮风部从所述喇叭状板部的下表面上的所述排水孔的开口的周围向下方延伸，抑制风到达该开口的周围。根据该构成方式，当内外部空气切换风门工作而打开内部空气引入口且关闭外部空气引入口时，成为从内部空气引入口引入内部空气的内部空气循环模式。在内部空气循环模式下，空气吹送用风扇旋转，由此从内部空气引入口引入了的内部空气通过第一叶片和第二叶片流经第一空气通路和第二空气通路，被作为空调用空气吹送给空调单元。当内外部空气切换风门工作而关闭内部空气引入口且打开外部空气引入口时，成为从外部空气引入口引入外部空气的外部空气引入模式。在外部空气引入模式下，空气吹送用风扇旋转，由此从外部空气引入口引入了的外部空气流经第一空气通路和第二空气通路，被作为空调用空气吹送给空调单元。当内外部空气切换风门工作而打开内部空气引入口和外部空气引入口时，成为内外部空气双层流动模式，空气吹送用风扇旋转，由此从外部空气引入口引入了的外部空气流经第一空气通路和第二空气通路中的一通路，从内部空气引入口引入了的内部空气流经第一空气通路和第二空气通路中的另一通路，被作为空调用空气吹送给空调单元。也就是说，能够切换为外部空气引入模式、内部空气循环模式以及内外部空气双层流动模式中的任意模式而吹送空气。因为喇叭状开口部被配置为与空气吹送用风扇的下侧相对，所以吹送空气时吹送效率提高。而且，例如当雨水、洗车时的水从外部空气引入口进入涡壳内部时，这部分水有时会存积在喇叭状板部的上表面上。喇叭状板部的上表面的水从喇叭状板部的排水孔向该喇叭状板部的下方流动。此时，由于在喇叭状板部的下表面上的所述排水孔的开口的周围设置有向下方延伸的遮风部，因此能够抑制风到达排水孔的开口的周围。由此流到喇叭状板部的下方的水不易被吸入空气吹送用风扇的空气卷起。第二方面专利技术在第一方面专利技术的基础上，其特征在于：所述喇叭状构成部件由与所述壳体不同的部件构成。根据该构成方式，使喇叭状构成部件为与壳体不同的部件，由此遮风部的形状设定自由度提高，能够采用遮风效果进一步提高的形状。第三方面专利技术在第二方面专利技术的基础上，其特征在于：所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆空调用空气吹送装置，其包括壳体、离心式空气吹送用风扇以及马达，/n在所述壳体上形成有用于引入车室内的空气的内部空气引入口和用于引入车室外的空气的外部空气引入口，在所述壳体的内部形成有与所述内部空气引入口和所述外部空气引入口都连通的第一空气通路和第二空气通路，并且在所述壳体内收纳有将所述内部空气引入口和所述外部空气引入口打开、关闭的内外部空气切换风门，/n所述离心式空气吹送用风扇配设于所述壳体的内部，具有第一叶片和第二叶片，/n所述马达配设于所述空气吹送用风扇的下侧，具有驱动所述空气吹送用风扇旋转、沿上下方向延伸的旋转轴，/n该车辆空调用空气吹送装置构成为：利用所述空气吹送用风扇的所述第一叶片将所述第一空气通路内的空气作为空调用空气进行吹送，利用所述空气吹送用风扇的所述第二叶片将所述第二空气通路内的空气作为空调用空气进行吹送，其特征在于：/n该车辆空调用空气吹送装置包括喇叭状构成部件，所述喇叭状构成部件具有喇叭状板部，在喇叭状板部形成有以与所述空气吹送用风扇的下侧相对的方式而设的喇叭状开口部，所述喇叭状板部沿所述空气吹送用风扇的径向延伸，/n在所述喇叭状板部的比所述喇叭状开口部靠外周侧的外周侧部分，形成有用于将该喇叭状板部的上表面的水向该喇叭状板部的下方排出的排水孔，/n所述喇叭状构成部件具有遮风部，所述遮风部从所述喇叭状板部的下表面上的所述排水孔的开口的周围向下方延伸，抑制风到达该开口的周围。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180327 JP 2018-0604251.一种车辆空调用空气吹送装置，其包括壳体、离心式空气吹送用风扇以及马达，
在所述壳体上形成有用于引入车室内的空气的内部空气引入口和用于引入车室外的空气的外部空气引入口，在所述壳体的内部形成有与所述内部空气引入口和所述外部空气引入口都连通的第一空气通路和第二空气通路，并且在所述壳体内收纳有将所述内部空气引入口和所述外部空气引入口打开、关闭的内外部空气切换风门，
所述离心式空气吹送用风扇配设于所述壳体的内部，具有第一叶片和第二叶片，
所述马达配设于所述空气吹送用风扇的下侧，具有驱动所述空气吹送用风扇旋转、沿上下方向延伸的旋转轴，
该车辆空调用空气吹送装置构成为：利用所述空气吹送用风扇的所述第一叶片将所述第一空气通路内的空气作为空调用空气进行吹送，利用所述空气吹送用风扇的所述第二叶片将所述第二空气通路内的空气作为空调用空气进行吹送，其特征在于：
该车辆空调用空气吹送装置包括喇叭状构成部件，所述喇叭状构成部件具有喇叭状板部，在喇叭状板部形成有以与所述空气吹送用风扇的下侧相对的方式而设的喇叭状开口部，所述喇叭状板部沿所述空气吹送用风扇的径向延伸，
在所述喇叭状板部的比所述喇叭状开口部靠外周侧的外周侧部分，形成有用于将该喇叭状板部的上表面的水向该喇叭状板部的下方排出的排水孔，
所述喇叭状构成部件具有遮风部，所述遮风部从...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中武史，米原真司，伯方俊树，
申请(专利权)人：日本空调系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP